La Ducati Multistrada 1200 se presenta como una moto trail hiperdeportiva, diseñada para desafiar cualquier camino y ofrecer una experiencia de conducción versátil. Con su MTS, Ducati busca conquistar el segmento aventurero, ofreciendo una máquina capaz de desenvolverse en diversos terrenos, desde autopistas hasta pistas de tierra.
Después de unos 1.000 kilómetros a lomos de la Ducati Multistrada 1200 S, es momento de analizar su rendimiento y consumo en detalle. Esta moto ofrece una experiencia de conducción realmente agradable, invitando a explorar paisajes y disfrutar de la carretera.
Consumo de Combustible y Autonomía
El consumo medio de la Ducati Multistrada 1200 S presenta dos facetas, reflejando su personalidad bipolar. En viajes tranquilos, con equipaje ligero y velocidades legales, el consumo puede ser de unos 5 litros a los 100 kilómetros.
Gracias a un depósito de combustible de 20 litros, la autonomía es más que decente. El cuadro de mandos ofrece información detallada sobre el kilometraje disponible, incluyendo un indicador digital de nivel de combustible, doble trip, consumo instantáneo, consumo medio y autonomía restante. Esto facilita la planificación de repostajes en viaje.
Es importante tener en cuenta que la reserva salta pronto y el indicador de gasolina puede ser lento en su lectura.
Características Técnicas Destacadas
- Suspensión delantera: Horquilla invertida Sachs de 48mm totalmente ajustable.
- Suspensión trasera: Unidad Sachs totalmente ajustable con ajuste electrónico de la compresión y la extensión, y ajuste electrónico de la precarga a través del Ducati Skyhook Suspension (DSS).
- Freno delantero: Dos discos semi-flotantes de 330mm con pinza radial Brembo monobloque de 4 pistones.
- Freno trasero: Disco de 265mm con pinza flotante de 2 pistones y ABS con asistencia en curva de serie.
Modos de Conducción y Electrónica
La Multistrada 1200 ofrece una experiencia de conducción personalizable gracias a sus cuatro modos de conducción programables: Sport, Touring, Urban y Enduro. Estos modos ajustan electrónicamente la entrega de potencia y par, el tarado de las suspensiones y el control de tracción para adaptarse a las necesidades del piloto en cualquier circunstancia.
La electrónica juega un papel fundamental en el comportamiento de la Multistrada 1200. El acelerador electrónico ride-by-wire y el Control de Tracción Ducati (DTC) con 8 niveles de intervención permiten una conducción segura y adaptada a diferentes condiciones.
FAST REVIEW MULTISTRADA 1200 2015 - IRONFRAN
Modos de Conducción:
- Sport: 150 CV, tarados de suspensión deportivos y control de tracción en nivel 3.
- Touring: 150 CV con entrega de potencia suave, control de tracción en nivel 5 y suspensiones configuradas para confort.
- Urban: Potencia limitada a 100 CV, suspensión blanda y control de tracción en nivel 7.
- Enduro: Potencia limitada a 100 CV, entrega de potencia suave, suspensiones elevadas y control de tracción en nivel 1.
La Experiencia de Conducción
La presentación de este modelo incluyó un recorrido entre Barcelona y Valencia, demostrando su sobresaliente rendimiento en todo tipo de asfaltos. La Multistrada 1200 es cómoda, permitiendo diferentes posturas de conducción sin dificultades. La protección frente al viento es efectiva y las posibilidades de reglaje requieren un breve aprendizaje inicial para aprovechar toda su electrónica.
En el modo Urban, la moto es una delicia en ciudad, suave y con suspensiones confortables. Su peso de 189 kilos en seco no se nota gracias a unas masas bien centradas. En carretera, los modos Touring y Sport ofrecen una máquina efectiva al 100%, devorando curvas con eficacia y estabilidad.
Multistrada 1200 Enduro Pro: Aventuras Off-Road
La Multistrada Enduro Pro está diseñada para ir aún más lejos, explorando terrenos donde no hay diferencia entre el sendero y la inmensidad. Equipada con llantas de radios, neumáticos de tacos Pirelli Scorpion Rally y protecciones adicionales, esta versión está preparada para la aventura.
Características Adicionales de la Enduro Pro:
- Llantas de radios con neumáticos Pirelli Scorpion Rally.
- Espaldera tubular Touratech con faros adicionales.
- Burbuja deportiva más baja.
- Sistema de escape Termignoni de titanio.
- Acabado negro en las carcasas del alternador y del embrague.
La Mutistrada Enduro Pro está propulsada por el bicilíndrico 1200 DVT, que ofrece 152 CV y 13 kg en las bielas, suficiente para superar cualquier obstáculo y ofrecer un rendimiento excepcional en terrenos difíciles. Además, cuenta con suspensiones pilotadas Skyhook, 4 modos de conducción, unidad inercial IMU y ABS activo en curvas.
Opiniones de Usuarios
Según las opiniones de usuarios, la Ducati Multistrada 1200 destaca por su comodidad para viajar, estética, medios y altos regímenes del motor, frenada y autonomía. Sin embargo, algunos señalan el peso en parado y las inercias a alta velocidad como aspectos a mejorar.
En resumen, la Ducati Multistrada 1200 es una moto versátil y potente, capaz de ofrecer una experiencia de conducción emocionante en cualquier terreno. Su electrónica avanzada, modos de conducción personalizables y características técnicas de alta calidad la convierten en una opción atractiva para aquellos que buscan una moto para todo.
tags: #consumo #ducati #multistrada #1200