La historia de Conor es una crónica de superación y de ciclismo. Desde sus inicios, la marca ha demostrado un firme compromiso con la innovación, la mejora continua, el trabajo en equipo y la responsabilidad medioambiental, lo que la ha convertido en una marca de referencia en el mercado.
Los Comienzos: Ignacio Orbaiceta y su Pasión por el Ciclismo
Los años de posguerra en España fueron duros. Eso no impidió al joven Ignacio Orbaiceta destacar como uno de los mejores esprínteres de la época. Había que ser muy ágil. También valiente. Había que tener instinto. Aquellas escapadas daban comienzo a una larga prueba de fondo que recordamos hasta hoy.
Durante las duras décadas de los años 30 y 40, en España Ignacio Orbaiceta destacaba como esprinter en el panorama ciclista profesional de la península. Considerado uno de los mejores esprinters de esta época, con más de 30 carreras en su palmarés, Ignacio compartió carreteras con el gran maestro del esprint Miguel Poblet, y se retiró a la temprana edad de 26 años para dedicar su vida a la fabricación y distribución de bicicletas.
Era el año 1949 cuando Ignacio Orbaiceta, con tan solo 26 años, abandona el ciclismo profesional debido a las dificultades de la durísima época de posguerra. Con 26 años, Ignacio se retiró del ciclismo profesional. Los hermanos Orbaiceta iniciaron una nueva etapa, como distribuidores y fabricantes de bicicletas y electrodomésticos. Desde entonces la familia Orbaiceta, debido principalmente a su pasión por el ciclismo, emprendió su andadura profesional en el mundo de la bicicleta.
Ignacio Orbaiceta nació en Egües el 9 de abril de 1923. Cuarto de siete hermanos y con la temprana muerte de su padre, se mudó a Huarte con ocho años. De niño lo que más le gustaba era ir en bicicleta. Fue profesional desde 1941 hasta 1949.
Logros de Ignacio Orbaiceta como ciclista profesional:
- Ganó una etapa de la Vuelta a Mallorca.
- Campeonato Navarro.
- G.P. Pascuas (3 veces).
- 3 etapas de la Volta a Cataluña.
- Trofeo al sprint (2 veces).
- Una etapa de la Vuelta a España.
- Bronce y plata en el Campeonato de España de Ciclocrós.
- Bronce en el Campeonato de España de regiones contrarreloj.
- Circuito Ribera Jalón.
Ignacio Orbaiceta protagoniza su mejor temporada en 1946. Con tan solo 23 años es un corredor maduro en todos los aspectos. Cuenta con una experiencia impropia de su edad y su físico está definitivamente formado. Su popularidad, que no tiene límites en Navarra, va más allá de esta provincia. Es un corredor codiciado como lo demuestra el hecho de que firme el contrato con el Sans-Pirelli de Miguel Torelló, uno de los dos mejores equipos del momento, junto con su antiguo equipo, el Galindo. A Orbaiceta le sienta bien el periodo de inactividad durante 1945 por una lesión. Llega dispuesto a plantar cara en cualquier escenario. Sus piernas han gozado de un periodo de merecido descanso.
En la segunda etapa, una contra reloj por equipos (Salamanca-Béjar, 73 km), las posibilidades de éxito de ORBAICETA son grandes, dado que está integrado en una potente escuadra. El Pirelli es tercero, el mismo puesto al que asciende el pamplonés en la general. El 10 de mayo es un día que permanece imborrable en la memoria de ORBAICETA. Se convierte en el segundo navarro, tras Mariano Cañardo, en ganar una etapa de la Vuelta a España(Cáceres-Badajoz) al valerse de su punta de velocidad.
Después de retirarse, se casó con Raquel y tuvo cuatro hijos. Fundó el año 1965 la fábrica de estufas y frigoríficos SUPER SER y su equipo ciclista. La fábrica se localizaba en la avenida Zaragoza. Por otra parte, el equipo ciclista tuvo dos años brillantes (1975 y 1976). Durante estos años el ciclista salmantino Agustín Tamames logró la victoria absoluta de la Vuelta a España 1975 y el Campeonato de España de Ciclismo en Ruta 1976. La empresa la compró el Gobierno de Navarra el año 1983.
Nacimiento de Conor Bikes
A principios del año 1990, con una potente red de distribución en funcionamiento y la experiencia de más de 30 años en el mercado, se decidió dar un paso adelante creando una marca propia. Su hermano Javier se dedicó al mundo ciclista abriendo una fábrica de bicicletas el año 1990, llamada CONOR SPORTS S.A.
La familia Orbaicea lleva mas de 50 años en este negocio de la bicicleta, y desde los 90, la compañía con el nombre comercial de Conor se ha convertido en uno de los referente de España. Desde Pamplona desarrollan y envían bicicletas a todo el mundo. Tras una larga historia de éxito, desde el inicio como Movilete y distribución de la antiguas bicicletas G.A.C, esa marca que inundó el país en los años 80 con bicis tan místicas como MOTORETA, o la famosísima AKIMOTO. a hoy con toda esa colección de bicicletas eléctricas, de gravel o de carretera, ha pasado mucho tiempo. Y la compañía es cada vez más seria y comprometida.
Establecida en Egües (Navarra) en 1990, la historia de Conor va unida a la bicicleta desde mucho antes. Fundada por Javier Orbaiceta, su inspiración nace cuando su hermano Ignacio empieza a despuntar como profesional en 1941, crea un equipo y la familia distribuye varias marcas, hasta fundar Conor hace 34 años.
La evolución ha sido una constante en el devenir de la empresa Conor, en sus comienzos la sede se encontraba en un edificio del centro de Pamplona desde el cual se dirigía la distribución. Pero debido al crecimiento como marca y sobre todo por la fuerte demanda del mercado se trasladó la sede a las naves actuales en el Valle de Egüés (Navarra), en un entorno natural único.
Conor mantiene la perseverancia y el esfuerzo que continúa evolucionando en el navarro Valle de Egüés, donde Javier nació hace casi un siglo. Sin un equipo de profesionales trabajando de manera estrecha, sin un ambiente familiar, sin cariño, sin atención por los pequeños detalles, sin un desarrollo constante, sin un alto nivel de exigencia, no sería posible. No sería Conor.
Conor WRC Line
El proyecto se consolidó, bifurcándose: por un lado la reforzada Conor y, al mismo tiempo, la nueva WRC Line. Conor WRC Line engloba bicicletas de carbono montadas de manera artesanal, lo que permite una mayor personalización de los componentes y un ajuste adaptado a cada cliente. Conor Bikes fue fundada por Juan Orbaiceta hace 34 años.
Hay Conor WRC Line de montaña, carretera y gravel, convencionales y eléctricas, pero siempre hechas para satisfacer a los más exigentes.
Gama de Productos Conor
Respecto a Conor, presume de ofrecer un catálogo muy completo, que abarca todas las categorías con más de ochenta referencias distintas y recurriendo siempre a proveedores globales de primer nivel. Un catálogo en el que destaca especialmente su gama eléctrica urbana, que sitúa a Conor como referencia en el mercado y que se divide en tres grandes categorías...
Aquí tienes un resumen de las gamas de bicicletas eléctricas urbanas de Conor:
Un misil hecho bici: CONOR E10 27,5+ | BICICLETAS eléctricas
Gama e-cargo
Bicicletas eléctricas ideales para transportar objetos voluminosos, niños o mercancías, con plataformas delanteras o traseras según el modelo y diseños modulares personalizables.
- Conor Rodas: Con ruedas de 27´5”, motor trasero BAFANG RM G020 de 45Nm, batería de 900Wh y cambio Shimano. Ideal para los profesionales del transporte pero también para llevar a personas. PVP: 2.450€.
- Conor Viena: Ideal tanto para el reparto como para excursiones. Estética imponente, motor VINKA C20 de 80Nm y doble batería de 540Wh y 900Wh. PVP: 2.999€.
- Conor Berna: Hasta 70 kg en su parrilla trasera y 15 kg adicionales en su cesta delantera. Para uso profesional o familiar. Batería de 540Wh con opción de 720Wh y Motor Conor Powered by Vinka de 85Nm. PVP: 2.999€.
Gama e-urban
Prácticas, ecológicas y eficientes. Funcionales, modernas y tecnológicas. Fiables sistemas de asistencia eléctrica, accesorios integrados, la máxima seguridad y una ergonomía perfecta. Y, por supuesto, estilo.
- Conor Oslo: Conor Oslo, e-trekking con ruedas de 27,5’’, cambio Shimano Cues de nueve velocidades y dos colores (gris o azul). Motor Conor “Powered by Vinka E20” de 85 Nm, con batería de 540Wh. Perfecta tanto para ciudad como para senderos y vías verdes, con una parrilla para transportar cosas o sillas infantiles. PVP: 2.599€.
- Conor Berlín: E-bike urbana con ruedas de 27.5’’. El cambio es un Shimano Cues de nueve velocidades, con motor Conor “Powered by Vinka E50” de 85 Nm. La batería tiene una capacidad de 540Wh: atención a su diseño deportivo que, sólo con verla, ya incita a pedalear. PVP: 2.299€.
- Conor Lisboa: E-bike de 27,5’’, transmisión electrónica automática, motor Bafang RM G3600 y batería de 378Wh, que funciona como un doble plato virtual. Comodidad, agilidad y en verde o azul. PVP: 1.979€.
- Conor Lombok: Rueda de 26’’ o de 28’’, ocho velocidades y cuadro abierto de aluminio. Elige entre dos colores (naranja o menta), pero siempre equipada con motor Bafang de 45Nm y batería de 504Wh. PVP: 1.849€.
- Conor Wyck: Cubiertas 700. Cambio Shimano de 9 velocidades. Disponible en cromo o azul oscuro. Motor Conor “Powered by Vinka E50” (85Nm) y batería de 504Wh (opción de 630Wh) PVP: 2.399€.
Gama e-folding
Perfectas para guardar en espacios pequeños como oficinas, apartamentos o transporte público. Cuadros robustos y ligeros, motores ideales para trayectos urbanos, hechas para combinar con otros medios de transporte. En resumen: perfectas para quienes no cuenten con mucho espacio en casa o el trabajo e ideales para trayectos cortos y medios dentro de la ciudad.
- Conor Maui: Icónica plegable, con ruedas de 20’’ y cambio Shimano Tourney de seis velocidades. El motor central es un Bafang RM G010 de 32Nm, y la batería (en el cuadro) ofrece 410Wh. Disponible en dos colores (Metal Blue y Gold). PVP: 1.549€.
- Conor Maui 24”: Plegable, eléctrica y con ruedas de 24”. ¿Necesitas algo más? Sí: motor central Bafang con 65Nm de torque, cambio de ocho velocidades y frenos de disco Shimano. En la ciudad, simplemente, ¡imparable! PVP: 2.099€
- Conor Maui Fat: Nuevo cuadro reforzado y ruedas de 20’x4.0 para todo tipo de terrenos. El cambio Shimano de ocho velocidades combina a la perfección con el motor Bafang RM G060 de 55Nm y la batería de 410Wh. PVP: 1.899€.