Shimano, el fabricante japonés, sigue siendo el líder en el mercado de grupos de transmisión convencionales o mecánicos. Recientemente, ha actualizado su oferta con el nuevo Shimano Cues, diseñado para bicicletas de primer precio. La gama de transmisiones mecánicas de Shimano es la más extensa del mercado, y merece la pena analizarla para comprender la funcionalidad, el uso y la compatibilidad de cada una de ellas.
Como elegir la multiplicación correcta para tu bicicleta.
Grupos de Transmisión Shimano para Bicicleta de Montaña (MTB)
Shimano XTR
El XTR es una de las transmisiones históricas de Shimano, diseñada para la competición. Reúne los componentes más ligeros y eficaces para el Mountain Bike.
Cassette: El cassette XTR de 12 coronas ofrece dos opciones de desarrollo: 10-45D y 10-51D. Las 3 coronas más grandes están fabricadas de aluminio, las 5 centrales de titanio y el resto de acero inoxidable, para ofrecer ligereza y resistencia. Es compatible con el núcleo Micro Spline de Shimano y con la tecnología de engranaje y cambio Hyperglide+, que permite cambios instantáneos y mayor estabilidad de la cadena.
Cambio trasero: El grupo XTR actual cuenta con tres versiones de desviador trasero: de caja mediana, caja larga y caja larga para las modalidades de MTB más extremas (M-9120). Posee el estabilizador de cadena Shadow RD+, una roldana inferior sobredimensionada de 13 dientes y menor tensión en el cambio de marchas bajas.
Bielas/plato: Se ofrecen 6 juegos de biela/plato XTR para el mountain biker más avanzado, tanto monoplato como de doble plato. Las de doble plato presentan un desarrollo de 38/28D, mientras que las monoplato están disponibles en tamaños de 30, 32, 34, 36 y 38 dientes. La disponibilidad de largos de biela es de 165, 170 y 175 mm. Los pesos oscilan entre 597 y 616 g para las opciones de doble plato y de 520 a 560 g para las monoplato.
Cadena: La cadena M-9100 de 12 velocidades, con tecnología Hyperglide+ y tratamiento Sil-Tec en la superficie de los eslabones, ofrece una fricción ultrabaja, un pedaleo más suave y mayor durabilidad. Integra el eslabón Quick-Link de enganche rápido.
Desviador delantero: Para quienes prefieran una transmisión XTR de doble plato, Shimano ofrece desviadores delanteros de alta gama, con tres versiones en función de su anclaje: Direct Mount, e-type o con banda de abrazadera.
Pulsadores: Existen manetas de cambio izquierda y derecha para equipar tanto la transmisión 2x12 como 1x12. Destacan las versiones con tecnología I-Spec EV, que poseen un mayor rango de ajuste de deslizamiento de la palanca y un aumento del rango de ajuste de la posición del pulsador, girando la abrazadera (hasta 60º en el caso de la XTR). El peso medio es de 112 g.
Frenos y pedales: El grupo Shimano XTR cuenta con su propia gama de frenos, valorados y reconocidos por bikers profesionales y aficionados. En cuanto a los pedales, Shimano ofrece dos versiones para abarcar todas las modalidades del MTB.
Shimano Deore XT
Cassette: El cassette M8100 del Deore XT posee 12 coronas y construcción Beam Spider con mix de materiales en las coronas. Las dos más grandes son de aluminio y el resto de acero, lo que aumenta el peso hasta los 470 g (10-51D), 103 g más que el cassette XTR.
Desviador trasero: Tres versiones disponibles, de caja corta y larga (1x12) y una específica para transmisiones 2x12. Cuenta con la misma tecnología de estabilización de cadena Shadow RD+, así como la roldana sobredimensionada baja de 13 dientes.
Bielas/plato: Al igual que en el XTR, las bielas y platos del Shimano Deore XT tienen versiones 2x y 1x. Los brazos de biela de aluminio también están fabricados mediante forjado en hueco Hollowtech II. Los desarrollos de la opción de doble plato se reducen a 36/26. En 1x se añade el plato de 28 dientes y se elimina la opción 38D, adaptándose así a los desarrollos frecuentes de ciclistas aficionados.
Desviador delantero: Misma tecnología de cambio y soportes que en la transmisión XTR.
Pulsadores: Manetas de cambio con opción I-Spec EV para mayor rango de ajuste (aunque con ángulo de giro limitado a 20º), pero mismo procedimiento de cambio que el XTR.
Frenos y pedales: Los frenos Deore XT son de los más codiciados dentro del MTB actual. Tras decenas de pruebas, su eficacia de frenado es tal que hacen sombra a los propios XTR. Aunque en estos últimos el peso es su mejor baza. Sobre los pedales, también existen dos opciones SPD a elegir: con cuerpo reducido para XC, gravel o ciclocross o aumentado para Trail y Enduro.
Además de la serie M8100 de 12 velocidades, en las últimas temporadas se ha añadido una serie de componentes especiales Linkglide de mayor durabilidad para transmisiones de 11 velocidades. Consta de cassette Linkglide 11-50, cadena, desviador trasero, pulsador y buje trasero.
Shimano SLX
El SLX es el grupo de gama media por excelencia de Shimano para Mountain Bike. Se actualizó hace cuatro años adoptando el 1x12, como el XTR y XT.
Cassette: Sólo la corona grande es de aluminio, el resto de acero inoxidable. Esto hace aumentar su peso hasta los 513 g en la versión 10-45D y a 534 en la opción 10-51D.
Desviador trasero: Misma tecnología de cambio que los XTR y XT, sólo que con materiales más pesados (313 g).
Bielas / platos: 2 versiones 2x12 en función del factor Q y otras 3 monoplato. El tamaño de los platos 2x es de 36-26D, mientras que en monoplato hay disponibles de 30, 32 y 34 dientes.
Pulsadores: Opciones de maneta izquierda (2x) y derecha con o sin abrazadera I-Spec EV. La tecnología de cambio se modifica sin embargo al no contar con el Instant Release del XTR y el Deore XT.
Shimano Deore
El último grupo de MTB en actualizarse y adoptar el cassette de 12 velocidades como eje de su funcionamiento. Aunque aún conserva las series con cassette de 11 v y 10 v (2x y 1x), además de introducir los componentes específicos Linkglide de 10 v.
Cassette: El cassette entrada de gama de Shimano para MTB con 12 coronas. Todas ellas están hechas de acero y no ofrece ya versión de rango reducido 10-45D, sólo 10-51.
Desviador trasero: Mejora bastante en acabados de la jaula con respecto al anterior Deore. Adopta también la roldana inferior de 13 dientes y el estabilizador Shadow RD+.
Bielas / platos: El grupo Deore de 12 velocidades no tiene ya conjuntos de doble plato y apuesta todo por el plato único. Así, ofrece juegos de bielas / plato con brazos de biela en acabado Rainbow o sin él, y tamaños de plato de 30 y 32 dientes.
Cadena: Una cadena Hyperglide+ de 12 v ya sin tratamiento Sil-Tec de baja fricción.
Pulsadores: Dos versiones con o sin abrazadera de manillar I-Spec EV de amplio rango de ajuste (ángulo de giro limitado a 10º).
Frenos / pedales: También posee su propio sello de frenos de disco hidráulicos. No obstante, son más pesados que los SLX, XT y XTR y el rango de ajuste de la maneta es menor. Si cuenta, sin embargo, con versiones de 2 y 4 pistones y hereda el diseño Ice en los discos, de modelos superiores.
Shimano Cues
Una de las grandes novedades de Shimano. Así, pretende unificar desarrollos y tecnologías y, acabar, a medio y largo plazo, con los grupos más económicos de Shimano, como el Altus, Acera y Alivio. Incorpora además la tecnología Linkglide de mayor durabilidad para cassettes, platos y cadenas.
Shimano Alivio
El Alivio baja un escalón en calidad y refinamiento en relación al Deore, encontrándose en montajes de MTB económicas o para principiantes.
Shimano Altus
Uno de los grupos de primer precio más longevos del catálogo de Shimano. Se compone de cambio compatible con cassettes de 9 coronas, bielas y platos 2x y 3x, desviadores y pulsadores.
Shimano Tourney
El grupo que Shimano recomienda para un primer contacto con el ciclismo de montaña, a un precio reducido.
Shimano Saint
Podemos ubicar el Saint como un grupo de transmisión específico de Shimano para DH y Freeride. Sus componentes, de gama media / alta, se han diseñado pensando en la ergonomía específica del rider de Descenso, así como ofrecer piezas duraderas y resistentes ante los rigores de esta disciplina.
Shimano Zee
Por resumir, el Shimano Zee es la versión económica del Saint.
Grupos de Transmisión Shimano para Bicicleta de Carretera
Shimano Tiagra
La serie 4700 de Tiagra es el grupo de transmisión mecánico principal de Shimano ahora.
Cassette: Mantiene el de las serie HG-500 con cuatro opciones de desarrollos: 11-25, 12-28, 11-32 y 11-34.
Desviadores: El trasero posee dos versiones, una de pata corta y otra mediana.
Bielas / platos: Versiones 2x10 y 3x10, con brazos de aluminio reforzados y longitudes de 165, 170, 172,5 y 175 mm.
Cadena: Se trata de la cadena CN-HG54 de 10 velocidades para MTB, totalmente compatible con los componentes Tiagra de carretera.
Manetas: Su ergonomía deriva directamente de las del grupo 105 con unos acabados algo más sencillos.
Shimano Claris
Un grupo para bicicletas de carretera de entrada de gama de 2x9 y 3x9. Las manetas tienen tendido de cable interno, aunque su ergonomía es más básica. Posee tecnología de cambio indexado Hyperglide y el rango de los cassettes de 9 v es de 11-25D, 11-30D, 11-32D, 12-25D, 13-25D y 14-25D.
Shimano Tourney
La transmisión de carretera más sencilla y económica, válida tanto para bicicletas más deportivas como modelos urbanos o de paseo.
Shimano 105 R7100
Con el grupo de frenos de disco Shimano 105 R7100 2×12, ciclistas del grupo 105 pueden ahora disfrutar de la fiable y constante potencia de frenado de un freno de disco específico para el grupo. Asimismo, las demás tecnologías se derivan directamente de las series de nivel superior Dura-Ace y Ultegra. El grupo consta de un juego de bielas de 2 velocidades (34-50 D), un cassette de 12 velocidades (11-34 o 11-36 D), un sistema de cambios, un desviador soldado, una cadena Quick-Link y el juego de frenos de disco listo para montar con dos pinzas de freno de montaje plano y manetas de cambios/frenos (STI).
Grupo de Transmisión Shimano para Gravel
Shimano GRX
Es el primer y único grupo de gravel lanzado por Shimano hasta el momento.
Cassette: Junto con la cadena, es el único componente del grupo que no es específico GRX.
Desviador trasero: En los componentes Shimano GRX hay que distinguir tres versiones dependiendo de los materiales usados y la compatibilidad con 11 o 10 velocidades: 810, 600 y 400. Y en las 10 v, encontramos el desviador trasero RX 400.
Bielas / plato: La versatilidad y compatibilidad entre las diferentes versiones de componentes GRX es una de las características que definen a este grupo. Los brazos de biela de la versión superior 810 (11 v) están fabricadas en aluminio con forjado en hueco Hollowtech II y cuenta con versiones tanto monoplato (de 40 y 42 dientes) como de doble plato (48-31D). Más abajo, encontramos las versiones 600 con bielas monoplato de 40 dientes para 11 y 10 velocidades y biplato 2x11 (46-30D) y 2x10 (46-30D).
Pulsadores / manetas: Uno de los elementos estrella y diferenciadores del grupo. Se ha adaptado su ergonomía desde el famoso diseño STI de las manetas de carretera, colocando el punto de pivote 1,8 cm más alto y optando por una superficie de contacto y agarre de los dedos más rugosa y firme. También existen diferentes versiones: 810 y 600 para 11 v y 400 para 10.
Frenos / ruedas: Por último, hay que mencionar la gama propia de frenos GRX de disco hidráulicos para bicicletas de gravel.
Componentes para Bicicletas Eléctricas
En un escalón superior están las series de componentes Alfine específicos de bicicletas eléctrica (manetas, pulsadores y buje de cambio interno).
Además, la versión para e-bike se integra con el sistema eléctrico de la bicicleta para habilitar Free Shift y Auto Shift, dos funciones pensadas para ganar control en zonas técnicas y arrancadas en pendiente.
El RD-M6250 es el núcleo del Deore Di2 para MTB “muscular”. La comunicación es directa y fiable, evitando cableado y simplificando el montaje.
Para e-MTB, Shimano introduce el RD-M6260, un cambio que se alimenta directamente del sistema de asistencia de la bicicleta a través de un cable E-Tube.
El RD-M6260 ha sido concebido para soportar el par extra y los kilómetros que suelen acumular las e-bikes. Como el Shimano RD-M6250, incorpora la ya conocida Tecnología Shadow ES, jaula reforzada y recuperación automática tras impactos, además de un diseño que minimiza la entrada de restos del camino. Mantiene un tercer botón programable muy útil para controlar modos de asistencia, ciclocomputador o activar/desactivar Auto/Free Shift.
Compatibilidad entre Componentes Shimano
Con el lanzamiento del grupo Shimano XTR de 12 velocidades en 2018 y la posterior llegada del Shimano Deore XT y Shimano SLX con ese mismo número de coronas, los grupos de la marca japonesa ya han recibido todas las actualizaciones para moverse en el mismo plano. Uno de los puntos fuertes de la llegada del Deore XT y el SLX es que todos sus componentes son compatibles entre sí y también con el Shimano XTR. De esta forma se abre la puerta a repuestos de mantenimiento más económicos y combinaciones de componentes buscando la mejor relación precio-prestaciones entre los tres grupos.
A continuación, se presenta una tabla comparativa de los componentes de los grupos Shimano XTR, Deore XT y SLX:
| Componente | Shimano XTR | Shimano Deore XT | Shimano SLX |
|---|---|---|---|
| Cassette | 10-45D y 10-51D (3 piñones de aluminio, 5 de titanio, resto de acero) | 10-51D (2 piñones de aluminio, resto de acero) | 10-45D y 10-51D (1 piñón de aluminio, resto de acero) |
| Peso del cassette (10-51D) | Aproximadamente 367 gramos | Aproximadamente 470 gramos | Aproximadamente 534 gramos |
| Bielas | Hollowtech II | Hollowtech II | Hollowtech II |
| Tecnología de cambio | Hyperglide+ | Hyperglide+ | Hyperglide+ |
Con esto tenemos que, hablando de cambio y transmisión, el grupo Shimano XTR es 252 gramos más ligero que el Shimano Deore XT, pero cuesta más del doble. La diferencia entre el Deore XT y el SLX es muy pequeña, tanto en peso como en precio.
Los tres grupos cuentan con dos opciones de cassette de 12 velocidades con idénticos desarrollos. Uno un cassette de 10-51 y otro un 10-45. A nivel de construcción en el XTR los 3 piñones grandes son de aluminio, los 5 siguientes de titanio y los 3 más pequeños de acero.
Muy pocas diferencias entre las cadenas de los 3 grupos.
Los tres grupos tienen dos versiones de cambio, uno para transmisiones de 1×12 y otro para transmisiones de 2×12. Si hablamos de las manetas de cambio también encontramos más similitudes que diferencias. Aquí el XTR se desmarca con una versión específica de maneta para los frenos de 2 pistones. Con ello tiene dos manetas de freno diferentes.
Por supuesto, cuanto más caro es un grupo de cambio, mejor y más ligero es. Pero, por otro lado, no siempre tiene por qué ser un XT o un XTR. Para el ciclista de montaña medio, un sistema de cambio Alivio o Deore es perfectamente adecuado para recorridos deportivos o para divertirse por los senderos. Además, estos cambios han demostrado su eficacia durante mucho tiempo y garantizan un placer de conducción duradero.
Como el nombre «grupo» sugiere: Un grupo de cambio suele estar formado por desviador trasero (atrás), desviador delantero (delante), bielas, casetes, platos, palancas de cambio, manetas de freno y los frenos de disco correspondientes. A veces, sin embargo, los componentes son intercambiados por el fabricante de la bicicleta, de modo que las piezas no pertenecen todos al mismo grupo.
Shimano Tourney está diseñado para su uso en bicicletas de iniciación y recreativas. Ofrece un sistema de cambio sencillo con suficientes marchas y suele ser más barato que otros grupos de cambio de Shimano. Los cambios son robustos y fiables, pero no tan potentes y precisos como los grupos de gama más alta.
El grupo Shimano Altus es uno de los grupos básicos de Shimano y ofrece un rendimiento sólido a un precio asequible.
Con el sistema de cambio Acera podrás adquirir tu primera experiencia todoterreno. El grupo de cambio Shimano Alivio es un grupo de componentes de alta calidad adecuado para la conducción diaria y el off-road ligero. Se caracteriza por un cambio suave y preciso. El grupo Alivio también tiene un diseño elegante y moderno. Comparado con el grupo Acera, el grupo Alivio ofrece una mayor calidad.
El Shimano Deore es un grupo de alta calidad y rendimiento diseñado para el uso fuera de carretera y el ciclismo de montaña. Se caracteriza por su robustez y fiabilidad, ofreciendo un excelente rendimiento incluso en condiciones difíciles y terrenos abruptos. Además, el grupo de cambio Deore tiene un diseño actual y atemporal. En comparación con los grupos Shimano más baratos, el grupo Deore ofrece una calidad y un rendimiento aún mayores.
El grupo Shimano SLX ofrece muchas ventajas para los ciclistas de montaña. Por ejemplo, es muy duradero y fiable, por lo que puedes confiar en él siempre que salgas a pedalear. Es ligero y compacto, lo que lo convierte en una muy buena elección. Además, es muy preciso y ofrece un cambio suave, por lo que siempre estarás en la carretera con la relación de marchas adecuada.
El grupo Shimano Deore XT es un grupo de componentes de alta calidad para bicicletas de montaña que destaca por la fiabilidad de su funcionamiento, la precisión de sus cambios y su robusta construcción. También ofrece una amplia relación de marchas para que puedas encontrar una marcha adecuada en cada situación.
El grupo XTR está diseñado para los ciclistas que exigen el máximo rendimiento a su bicicleta de montaña. Ofrece un cambio rápido y preciso y es adecuado para las exigentes sesiones de trail o incluso para el popular cross alpino. Con este equipamiento, todas las posibilidades están abiertas para ti.