Suzuki Motos España, a través de su red de concesionarios oficiales, ofrece una amplia gama de motocicletas que satisfacen las necesidades de todo tipo de conductores, desde aquellos que buscan su primera moto hasta los más experimentados.
Suzuki Intruder: Una Chopper para Nuevas Generaciones
La cilindrada baja o “escuela” continúa un sostenido crecimiento en el mercado de la motocicleta en Chile y es justamente allí donde Suzuki vuelve a hacer una apuesta importante con la presentación de la totalmente nueva Intruder.
Se trata de una moto robusta, muy llamativa y con especiales toques de esmero en el acabado y diseño en general. La casa japonesa que fabrica este producto en India rescata un nombre propio asociado a la chopper que cautivó generaciones, pero que tenía un motor mucho más grande que el de este debutante producto dirigido a quienes buscan su primera moto, o bien a alguien que valore marca, precio, diseño diferenciado y consumo.
Así, esta Intruder cuenta con un motor monocilíndrico de 154.9 cc, con inyección electrónica, refrigerado por aire y acoplado a una caja de cambios de cinco velocidades, que entrega una potencia de 14,5 caballos a 8.000 rpm.
Además, el motor se denomina SEP por la sigla del programa Suzuki Eco Performance, cuyo propósito es ofrecer un bajo consumo de combustible y una aceleración muy vivaz para la cilindrada de que hablamos. Desde Derco Motos aseguran que se trata de "una tecnología avanzada de inyección de combustible que mejora la eficiencia y la respuesta del acelerador".
Con una apariencia que busca transmitir poder, refinamiento y mucha presencia en la escena urbana, esta motocicleta pesa 148 kilos e incorpora un gran asiento a solo 74 centímetros del suelo, lo que asegura un dominio y un equilibrio que agradecerán sobre todo personas de baja estatura, lo que acá deja de ser un tema.
La seguridad es otro plus de la moto, ya que por su precio sorprende al disponer de sistema de frenos ABS en la rueda delantera, lo que va unido también a presencia de disco en ambos ejes y llantas de aleación de 17 pulgadas.
Esta cruiser cuenta con un estanque de combustible de 11 litros, lo que entrega una autonomía que podría oscilar entre 330 y 450 kilómetros, dependiendo del estilo de manejo y la forma de los relieves que cada usuario recorra en particular. De todos modos, con una conducción urbana y tranquila, la moto es capaz, según los ejecutivos de Derco Motos, de acercarse a un rango de consumo promedio de 48 kilómetros por litro, lo que la convierte en uno de los productos más eficientes de su cilindrada.
El panel de instrumentos es digital e interactivo, proporcionando un acceso a variadas funciones, como el kilometraje, el velocímetro, los niveles de combustible y una serie de sistemas que facilitan la conducción.
En la parte posterior, incorpora un moderno sistema de luces led dispuestas horizontalmente junto a un afilado y único escape de doble salida que mejora la eficiencia. Ambas características, aseguran en Suzuki Motos, le agregan un mayor estilo deportivo.
El modelo está disponible en negro metálico y gris metálico, a un precio de lanzamiento de $ 1.699.900.
SUZUKI INTRUDER | A PRUEBA | TRILOGIA #FULLGASS
Zongshen: Un Gigante de la Fabricación de Motos
Fundada en 1992, y con sede central en la ciudad de Chongqing, China, Zongshen es una empresa productora de motocicletas, ATV, generadores y motores, logrando producción anual que supera el millón de unidades, posicionándola como uno de los 5 mayores fabricantes de motocicletas en China.
En el año 2012, la marca logra exportar un 30% de su producción total. Parte importante de ésta es etiquetada con otras marcas en diversos países, tales como Reino Unido, España, Rusia, Argentina, Colombia, Brasil, Perú y Chile.
Presencia en el Mundo Deportivo
Zongshen compite en diferentes campeonatos de motociclismo bajo el nombre China Zongshen Racing, team que ha logrado diversos éxitos en distintas categorías.
En el año 2002, el equipo entrenado por el francés Michel Marqueton, logró los 2 primeros lugares del campeonato de resistencia mundial. Al año siguiente, la participación de el equipo alcanzaría el segundo puesto del campeonato mundial, ganando las 5 primeras etapas.
Además, el China Zongshen Racing es un importante competidor en el Campeonato de Superbikes de China, ganando títulos en el 2007 y 2008.
Zongshen en el Rally Dakar
En el 2017, Zongshen dio sus primeros pasos dentro del Rally Dakar. Cinco motos “Cyclone” estuvieron presentes en el evento, con dos pilotos franceses experimentados y tres pilotos chinos.
El piloto francés Willy Jobard, fiel seguidor del Dakar desde el 2001, apoyó al equipo, cerrando el trato con Zongshen y diseñando de manera colaborativa el nuevo modelo “Cyclone”, desarrollado para esta prueba. Posteriormente, buscó a Thierry Béthys, campeón por tres veces del Enduro de Touquet y octavo puesto en el Dakar 2007, para realizar las pruebas pertinentes a la moto y cruzar la meta del Dakar.
El Espíritu de Aventura: Encuentro Grandes Viajeros
Acerca de Encuentro Grandes Viajeros a través del relato de su creador Jaime Núñez:
A finales del año 2004 recibí una llamada desde Canarias, concretamente desde Las Palmas. Al otro lado del teléfono me hablaba Enrique de Vidania, a quien yo no conocía de nada. Enrique había leído el reportaje que había publicado la revista La Moto acerca de nuestro reciente viaje sobre una Harley a través de los EE.UU. Su mujer, Angelines, y él habían hecho también ese año un viaje muy similar al nuestro. Quedamos que cuando viniera a la península pasaría por Alba de Tormes para conocernos.
Pocas semanas después recibimos su visita, pasamos un estupendo fin de semana hablando de viajes en moto, y más concretamente por USA, ya que Enrique tiene una gran historial en travesías por aquel país. Aquella visita, aparte de servir para conocernos, hizo que semanas después pensara en la posibilidad de juntar a unos cuantos viajeros, conocernos, intercambiar experiencias…En definitiva, obtener de primera mano información sobre los más variados destinos para hacer un gran viaje en moto.
Llamé a Enrique para comentarle la idea, y su respuesta, sin dudarlo un momento, fue: “si preparas algo así, cuenta desde ya con nosotros”.
Conchi y yo nos pusimos a organizarlo, lo primero fue buscar un nombre que reflejara el espíritu de la convocatoria. “I Encuentro Grandes Viajeros” sonaba bien, era claro y directo. Como punto de reunión elegimos un hotel en Ávila, una ciudad bien comunicada y más o menos céntrica, y la fecha, un fin de semana de mayo de 2005. Envié a las revistas del sector una nota anunciando el evento y a esperar a que llegara ese fin de semana…y llegó.
En la ciudad de las murallas nos juntamos 15 viajeros ¿muchos? ¿pocos?. Como no nos habíamos creado ninguna expectativa respecto al número de inscritos, ni siquiera respecto a la continuidad del encuentro, digamos que fue una cifra correcta y punto. Eso si, para que el número fuera un poco más alto, incluimos en el listado a Gustavo Jr. el hijo de Gustavo Cuervo y Chelo, que por entonces debía tener unos 8 años.
Salvo contadas excepciones, la mayoría no nos conocíamos de antemano, y sí, siendo realistas éramos muy pocos. Pero esto no fue impedimento para que entre los asistentes nuestros viajes nos hubieran llevado por cinco continentes, recorrido decenas de países, vivido multitud de experiencias, resuelto problemas y situaciones complicadas…y contando anécdotas de todo esto, y hablando de futuros viajes, pasamos un divertido fin de semana.
Tanto que decidimos que aquello había que volver a repetirlo, y allí mismo una pareja de Zaragoza (Begoña y Alberto) se ofreció para el año siguiente organizarlo en su ciudad.
Así nació el Encuentro Grandes Viajeros ®, al principio sin muchas pretensiones, aunque a medida que se iban sucediendo las distintas ediciones fue tomando la forma que presenta desde hace años en el que los audiovisuales forman el eje principal. Pero a pesar de su creciente éxito, intentando no perder nunca sus primeras señas de identidad, cada nueva edición celebrarla en punto diferente de nuestra geografía (excepto cada 5 años que se celebra en Alba de Tormes -Salamanca-), cada año nueva organización, y principalmente conocer y poner en contacto a apasionados por los grandes viajes en moto con los fines de recabar, compartir informaciones y experiencias de primera mano y crear entre los asistentes las ansias de viajar en moto y que mediante las experiencias vividas por otros viajeros, les sirvan a ellos para darles ese impulso necesario y lanzarse a realizar viajes similares.
Por ellos han pasado asistentes y ponentes muy variados. Desde los muy conocidos como Ted Simon, Emilio Scotto, Gustavo Cuervo, Miquel Silvestre, Antonio Veciana, Fabián Barrio...mujeres como Alicia Sornosa, María Elsi, Conchi Cosme..., Y cualquier anónimo viajero que un buen día decidió que había llegado el momento de empezar a cruzar fronteras, llegar en moto a cualquier remoto lugar y compartir en persona con otros viajeros todas esas sensaciones que le había deparado su viaje.
De este modo hemos ido acumulando ediciones, lugares, amigos, experiencias...y para bien o para mal, sin estar bajo el paraguas de ninguna marca comercial en concreto. De momento, y esperamos que por mucho tiempo, la continuidad de los E.G.V, y por tanto su celebración anual, dependerá solamente de los asistentes a cada edición.
Y en el año 2017 logramos algo que nunca llegamos a imaginar, que el E.G.V cruzara el océano. Desde octubre de ese año llevamos a cabo la celebración del E.G.V. Perú, concretamente en la capital del país sudamericano, Lima. La organización corre a cargo de un equipo capitaneado por la viajera peruana Marisol Huacac, quien tuvo a bien invitarme para presentar el audio-visual inaugural, ya que el E.G.V Perú nace hermanado con el de España. De este modo nuestros encuentros ya están presentes en dos continentes. De momento su continuidad y éxito están asegurados también en aquel otro continente , quizás porque precisamente los viajes de aventura no tienen fronteras.
Los E.G.V están abiertos a cualquier tipo de viajero. Todos seréis bien recibidos independientemente de si sois de largo o corto recorrido, sobre un tipo u otro de moto o de vehículo, sin importar vuestra filosofía viajera o el motivo que os llevó a embarcaros en cualquier moto-aventura. Incluso si todavía no habéis hecho ningún viaje, pero tenéis la misma ilusión por ellos que cualquiera de nosotros, todos sois bienvenidos.
Por último señalar que en la primera convocatoria de los Premios Mototurismo, en el año 2022, el jurado reconoció, por una gran mayoría de votos, la labor realizada por el E.G.V. durante todos estos años, y éste se alzó ganador dentro de la categoría "iniciativas".
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