La implementación de la Ley de Convivencia Vial ha generado un debate en torno a la seguridad y el uso de bicicletas en la comuna de Las Condes. Esta ley, cuyo objetivo principal es armonizar el uso de los distintos medios de transporte, ha evidenciado problemas en sus primeras semanas de aplicación.
Según datos recopilados a través del GPS de las bicicletas, se ha detectado una disminución del 15% en el número de viajes en bicicleta desde la entrada en vigor de la normativa. El alcalde de Las Condes, Joaquín Lavín, atribuye esta reducción a la percepción de riesgo y la falta de seguridad que sienten los ciclistas al tener que circular por la calzada, tal como lo estipula la ley.
"La ley ya está en vigor, y creo que en este momento hay un riesgo alto, que ya estoy viendo en la comuna: tal como se implementó hasta ahora, la norma está causando una reducción significativa de los viajes en bicicleta", señaló Lavín.
Ante esta situación, Lavín considera que la tarea de aumentar las ciclovías es "urgente". "Creo que esto nos pone urgencia a todo el tema de la infraestructura vial. Hay que buscar fórmulas creativas, y tenemos que aprovechar el verano para armar una red de ciclovías mucho más grande que la que tenemos en Las Condes", estimó.
En este contexto, se implementó el sistema de "bicibox" en Av. Presidente Riesco para la detención de los ciclistas ante la luz roja, permitiéndoles salir antes cuando el semáforo cambia a verde. Los ciclistas deben transitar por las ciclovías, y en los lugares donde no existan, deben circular por la calzada (pista derecha).
Daniela Suau, vocera del colectivo ciclista Muévete, coincide en que la reducción en el uso de la bicicleta está relacionada con una mala fiscalización y una implementación deficiente de la ley. "Considero que la reducción en el uso tiene relación con una mala fiscalización por parte de Carabineros y una mala implementación al no haber impregnado a la gente que fiscaliza sobre cuáles eran el foco y el espíritu de esta ley", puntualizó.
Suau critica la falta de condiciones para que los ciclistas se sientan seguros al transitar por las calles, enfatizando la necesidad de reforzar la fiscalización del respeto al límite de velocidad y la distancia mínima de adelantamiento por parte de los automovilistas.
"No estamos analizando la problemática que es la calle para los ciclistas. El principal factor de riesgo ahí es la velocidad", añadió Suau.
Para abordar esta problemática, es fundamental considerar los siguientes aspectos:
- Aumentar la infraestructura de ciclovías para brindar mayor seguridad a los ciclistas.
- Mejorar la fiscalización del cumplimiento de la Ley de Convivencia Vial, especialmente en lo que respecta al respeto de los límites de velocidad y la distancia de adelantamiento.
- Educar a la población sobre los derechos y deberes de los ciclistas y automovilistas para fomentar una convivencia vial armoniosa.
Con el objetivo de mejorar la seguridad vial, se pueden considerar implementar medidas como:
- Instalación de más semáforos para bicicletas.
- Creación de campañas de concientización sobre el respeto a los ciclistas.
- Fomentar el uso de chalecos reflectantes y luces en las bicicletas.
A continuación, se presenta una tabla con datos relevantes sobre el uso de bicicletas y la infraestructura de ciclovías en Las Condes:
| Indicador | Dato |
|---|---|
| Disminución en el uso de bicicletas tras la Ley de Convivencia Vial | 15% |
| Percepción de riesgo de accidentes | Alto |
| Necesidad de aumentar ciclovías | Urgente |
Es importante destacar que, además de los desafíos relacionados con la Ley de Convivencia Vial, Las Condes también ha implementado otras iniciativas para promover la seguridad y el bienestar de sus habitantes. Por ejemplo, se han realizado actividades para visibilizar señales tempranas de violencia y reforzar la importancia de la prevención.
Además, se han organizado eventos recreativos para personas mayores, fomentando la participación y el emprendimiento en la comunidad.