El Shimano XTR ha sido sinónimo de alto rendimiento en el ciclismo de montaña desde su aparición en los años 90. Diseñado para los ciclistas más exigentes, el XTR ha evolucionado constantemente, incorporando tecnología de vanguardia y materiales de primera calidad.
La marca japonesa, símbolo de fiabilidad y de ingeniería minuciosa, no suele apresurarse a lanzar novedades, por lo que, fiel a su ritmo pausado, ha preferido observar y perfeccionar antes de dar el siguiente paso.
Innovaciones y Tecnologías Clave
El nuevo XTR M9200 Di2 representa el equilibrio perfecto entre tecnología, fiabilidad y sensaciones puras de MTB. La transmisión brilla por su precisión y resistencia, los frenos por su potencia modulable, y las ruedas por su ligereza y reactividad.
Tecnología Di2 Inalámbrica
La llegada del sistema Di2 inalámbrico al MTB supone una auténtica revolución. Elimina los cables y fundas, simplifica el montaje y mejora la estética de la bici, pero lo más importante es que reduce el mantenimiento y mejora la precisión del cambio en cualquier situación.
El nuevo XTR M9200 Di2 combina lo último en tecnología electrónica con la robustez y fiabilidad que caracteriza a Shimano. La batería, compacta y de larga duración, se instala en el cuadro o en la tija, garantizando horas de uso sin preocuparse por recargas frecuentes.
El Di2 (Digital Integrated Intelligence) es una tecnología que utiliza la electrónica para cambiar los desarrollos de nuestra bicicleta. Desde que Shimano lo implantó en bicis de ciudad, allá por 2001, en ciclismo de carretera en 2008 y finalmente en grupos de Mountain Bike en 2014, su evolución ha sido abismal, hasta el punto de llegar a un sofisticado sistema de transmisión inalámbrica entre los componentes que gobiernan en el engranaje de la cadena con las coronas del casete y los platos.
Los beneficios que nos proporciona la tecnología Di2 a día de hoy son la velocidad y la precisión sin precedentes en el cambio de desarrollos y la estabilidad en su funcionamiento (el tacto no se altera con el paso de los kilómetros como ocurría con los grupos mecánicos).
Cambio Trasero XTR Di2 RD-M9250
La base del nuevo XTR es un sistema MTB Di2 completamente rediseñado que ofrece un cambio inalámbrico increíblemente rápido y preciso y que está creado expresamente para soportar los peligrosos bordes afilados de las rocas. Esta robustez se debe principalmente al nuevo cambio XTR M9250, que tiene un nuevo perfil bajo que contribuye a evitar impactos contundentes.
El nuevo cambio XTR también está equipado con la función automática de recuperación frente a impactos de SHIMANO, una tecnología de vanguardia que permite que pivote alejándose de los obstáculos del sendero para reducir la fuerza del impacto, para después volver rápidamente a su posición original una vez se ha superado el obstáculo. La durabilidad del cambio se potencia por la estructura de eslabón ancho de este componente, la pletina de carbono resistente y un diseño sólido de la polea que, juntos, consiguen que esté a prueba de bombas.
Esta robustez líder en la industria se combina con la nueva tecnología de estabilización de cadena de SHIMANO, donde el diseño de doble muelle genera una mayor tensión a la cadena que queda mejor envuelta y retenida -reduciendo las probabilidades de que salte o resbale.
El nuevo sistema XTR Di2 ofrece dos opciones de cambio wireless, uno de pata larga tradicional para un cassette de 10-51D, y uno de pata media de 9-45D que ofrece mayor espacio respecto al suelo sin reducir el rango. Existen dos opciones de cambio adicionales con cable para e-MTB. El RD-M9260 de pata larga es compatible con transmisiones HYPERGLIDE de 12 velocidades, mientras que el RD-M9260-11L se ha diseñado para usarse junto a transmisiones SHIMANO de alta duración LINKGLIDE de 11 velocidades. Ambas opciones tienen una entrega de potencia constante de la batería de la bicicleta, pero ofrecen la misma fabricación robusta y fiable de los cambios wireless XTR.
Gracias a su diseño compacto en forma de cuña, el desviador trasero XTR RD-M9250 minimiza el riesgo de impacto y daños. Su estructura reforzada con jaula de carbono y poleas de alta resistencia aseguran una durabilidad excepcional. Compatible con jaula media o larga, es perfecto tanto para XC como para Trail o Enduro.
Palanca XTR Di2 SW-M9250
Las palancas de cambio del nuevo Di2 ofrecen una sensación cómoda y táctil, y sus funciones se pueden personalizar según las preferencias de conducción mediante la aplicación E-TUBE. Las opciones incluyen multicambio sostenido, doble cambio con una pulsación y un cambio simple bloqueado de forma mecánica.
La palanca de cambio SHIMANO RAPID ES SW-M9250 permite ajustes ergonómicos totales. Con múltiples modos de cambio (multishift, dual-touch, single click bloqueado), esta palanca electrónica se adapta a cualquier estilo de conducción. Incorpora un tercer botón programable compatible con dispositivos externos o funciones adicionales del sistema Di2.
Algo que me ha encantado del nuevo pulsador XTR Di2 SW-M9250-IR es su amplísimo rango de ajuste. Gracias al sistema I-SPEC EV, permite modificar su posición en cuatro direcciones: puedes regular el ángulo, la distancia al puño, desplazarlo lateralmente sobre la maneta de freno e incluso rotar o pivotar el cuerpo entero para encontrar la ergonomía perfecta. En la práctica, esto facilita que cada ciclista adapte el mando a su estilo de conducción, manteniendo siempre los botones en el punto justo de alcance.
Otro detalle interesante es el tercer botón que incluye en la maneta. Este puede asignarse a distintas funciones externas al propio cambio, como cambiar el modo de asistencia o el modo de cambio, (para pasar del modo manual a modo automático, (en bicis eléctricas) o controlar un ciclocomputador Garmin.
La conectividad con la app E-Tube Project Cyclist permite una total personalización. Desde el teléfono puedes ajustar la velocidad de cambio, teniendo 5 modos, (muy lento, lento, normal, rápido y muy rápido). Pero aviso navegantes, el modo lento y normal ya son modos que funcionan muy muy rápido.
Cassette CS-M9200
Disponible en versiones 10-51T (510%) y 9-45T (500%), el cassette XTR CS-M9200 ofrece cambios instantáneos y silenciosos incluso bajo carga, gracias a la tecnología HYPERGLIDE+. Fabricado con una combinación de acero, titanio y aluminio, logra el equilibrio perfecto entre peso mínimo y resistencia máxima. Compatible con núcleos Micro-Spline.
Su perfil de dientes ha sido optimizado bajo la filosofía Hyperglide+, que permite cambiar de desarrollo incluso bajo carga, manteniendo suavidad y precisión aunque estemos apretando fuerte en una subida.
Cadena CN-M9100
La cadena XTR CN-M9100 ha sido diseñada específicamente para el sistema de 12 velocidades con un perfil especial que mejora la transición entre coronas. Su nuevo eslabón rápido SM-CN910-12 facilita una instalación rápida y segura, ideal tanto para mecánicos como para ciclistas que buscan máxima eficiencia en cualquier situación.
Bielas XTR FC-M9200/M9220
También hemos mejorado las bielas XTR, que ahora son más resistentes y fiables gracias a su construcción HOLLOWTECH II que incrementa la durabilidad. Estas nuevas bielas están disponibles en dos diseños específicos para cada estilo de conducción: las FC-M9200 ofrecen un ahorro de peso máximo que resulta óptimo para las carreras o rutas de cross-country, mientras que las FC-M9220 son ideales para el mundo de las competiciones de enduro y cuentan con un eje específico para esta categoría, más resistente, que garantiza una transferencia de potencia eficiente a la vez que proporciona una mayor resistencia, durabilidad y rigidez.
Escojas las que escojas, tendrás la opción de elegir entre distintas opciones de longitudes de brazos de bielas, entre ellos 160, 165, 175mm para el modelo de enduro, y 165, 170 y 175mm para la opción de XC.
Su construcción en aluminio forjado Hollowtech II, con brazos huecos y un nivel de acabado impecable, transmite una rigidez que se siente directa bajo los pies. Estuve probando las bielas orientadas a XC, con longitud de brazo de 165 mm. Dado lo personal qué es esto para cada rider, tenemos opciones también de 170 y 175 mm. En este caso, podemos combinar con platos de 30 a 38 dientes, que por cierto, siguen manteniendo su sistema Direct Mount con anclaje Shimano específico.
Si nos fijamos en este nuevo plato tenemos dos brazos más gruesos y otros dos más finos. En mi montaje utilicé un plato de 32 dientes, ideal para el cassette 10-51T, y la combinación se mostró perfecta tanto para las subidas más duras como para los tramos rápidos de pista.
Frenos XTR M9200
La concentración y el control del ciclista se mejoran gracias a la reciente actualización de los sistemas de freno de SHIMANO, que ofrecen el rendimiento de frenado más potente y predecible visto hasta la fecha. No importa la que escojas, te beneficiarás del nuevo diseño de la palanca de freno SHIMANO en la que el punto de pivote se ha movido más cerca del manillar, permitiendo que el arco de la misma se mueva de forma que encaja mejor con el movimiento natural de tus dedos al frenar.
Y aún así, quizás lo más importante es que los frenos XTR ofrecen un rendimiento predecible que no se desvanece incluso en los descensos más largos y demandantes. Esto es debido a las nuevas juntas de sellado y al uso del aceite mineral con nueva fórmula de baja viscosidad que, juntos, garantizan una modulación suave y una entrega de potencia consistente a cualquier temperatura.
La maneta está más pegada al manillar y tiene una inclinación ligeramente ascendente, algo que puede parecer anecdótico pero que mejora notablemente la ergonomía en bajadas. El sistema de cuatro pistones que hemos probado es un freno que ofrece mucha más potencia de la que necesitamos en una bici “trail” como la que hemos probado y sin duda me he quedado con el gusanillo de usarlos en una bici más endurera para ver su verdadero potencial. En mi caso los combiné con discos XTR Ice-Tech Freeza, y el conjunto se comportó de forma impecable incluso en bajadas largas y técnicas.
Ruedas de Carbono XTR
Rematando nuestra nueva línea XTR M9200, están las ruedas de carbono de montaña increíblemente ligeras y duraderas, que vienen en una opción XC ultraligera y con un modelo orientado al enduro más duradero. Shimano comentaba “estas son las ruedas de XC más ligeras que han fabricado jamás”. El equilibrio entre rigidez y confort está muy logrado: la rueda mantiene la trazada en curvas rápidas sin resultar seca ni nerviosa.
Tabla de Componentes XTR M9200 Di2
| Componente | Características |
|---|---|
| Cambio Trasero | Diseño compacto, protección contra impactos, jaula de carbono |
| Palanca de Cambio | Ajustes ergonómicos, múltiples modos de cambio, tercer botón programable |
| Cassette | Tecnología Hyperglide+, combinación de acero, titanio y aluminio |
| Cadena | Diseño específico para 12 velocidades, eslabón rápido |
| Bielas | Construcción Hollowtech II, diseños específicos para XC y Enduro |
| Frenos | Potencia y modulación, diseño de palanca ergonómico, tecnología Ice-Tech |
| Ruedas | Carbono, ligeras y duraderas, opciones para XC y Enduro |
Shimano Di2 ¿XTR mejor que XT?
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