¿Quién será el compañero de Marc Márquez en Ducati? Rumores y Posibles Fichajes para 2027

Desde la salida de Enea Bastianini de Ducati, el asiento al lado de Pecco Bagnaia ha estado muy cotizado. El mercado de pilotos de MotoGP está que arde. Absolutamente loco. Los bombazos en forma de noticias de fichajes (por confirmar aún de forma oficial) se acumulan día tras día antes del inicio de la temporada 2026.

En su día, dos de los grandes favoritos a hacerse con el puesto eran Marc Márquez, que venía apretando desde Gresini, y Jorge Martin, que terminaría consiguiendo su primero título de MotoGP con Pramac. Finalmente, el español sería el elegido por parte de los italianos para estar a los mandos de la Desmosedici, y ahora esa tendencia ha cambiado radicalmente.

Para este año todas las piezas están encajadas, pero para el próximo curso todo, o muchas cosas, van a cambiar. Para empezar el reglamento y para continuar la alineación de la mayoría de equipos, que están negociando para fichar.

Si el jueves el portal 'Motorsport.com' sorprendía a todos anunciando el fichaje de Fabio Quartararo por Honda y el de Jorge Martín por Yamaha, para ocupar el puesto del francés, este viernes llegó otro notición: Pedro Acosta fichará por Ducati y será el nuevo compañero de Marc Márquez en 2027 y 2028, por dos años.

Pedro aseguró en una entrevista con uno de sus patrocinadores, 'Pont Grup', que a estas alturas de la temporada no había tenido contactos con ningún conjunto de cara al 2027 y que estaba absolutamente centrado en la temporada que va a empezar con KTM: "No he hablado con nadie". Sin embargo, este viernes, el 'Diario AS', y luego 'Marca', dieron por hecho el fichaje del talento murciano por la firma de Borgo Panigale en el lugar de un Pecco Bagnaia que el pasado año se diluyó ante la enorme superioridad de Marc Márquez, mostrando una versión irreconocible del campeón que es.

Según ha podido confirmar MD, la opción de Ducati es la prioridad absoluta del piloto murciano y el acuerdo está próximo. Es alucinante que la temporada 2026 de MotoGP acabe de comenzar y ya sea tema de conversación recurrente en el paddock, antes, durante y después de las carreras del GP de Tailadia, el curso que viene, el 2027.

El mercado de fichajes tiene la culpa de que así sea y hay un movimiento que destaca por encima de todos y que es el que más expectación genera. ¿Cuál? El de la llegada de Pedro Acosta al Ducati Lenovo como compañero de Marc Márquez. Un dream team a la altura de los mejores de la historia de este deporte y del que AS ha hablado con varios nombres con peso en el campeonato.

Desde la salida de Enea Bastianini de Ducati, el asiento al lado de Pecco Bagnaia ha estado muy cotizado. En su día, dos de los grandes favoritos a hacerse con el puesto eran Marc Márquez, que venía apretando desde Gresini, y Jorge Martin, que terminaría consiguiendo su primero título de MotoGP con Pramac. Finalmente, el español sería el elegido por parte de los italianos para estar a los mandos de la Desmosedici, y ahors esa tendencia ha cambiado radicalmente.

Hasta ahora el asiento que estaba asegurado era el de Pecco Bagnaia, pero después de un 2025 donde el ‘63’ ha sufrido muchos problemas, y en el que Marc Márquez ha dominado la parrilla, las altas esferas de la marca ya aseguran que la máxima prioridad es poder zanjar la renovación del de Cervera, que según comenta el equipo, está cada vez más cerca.

El propio CEO de Aprilia aseguraba que la pareja ideal para Ducati ahora mismo sería la de juntar al murciano con el catalán, y en su día, Pedro Acosta nos reveló en exclusiva para Car and Driver que en los próximos años esperaba poder tener herramientas más competitivas para ser pelear por objetivos las ambiciosos. Una dupla de la que ya se habló en el pasado, pero según algunas figuras mediáticas del paddock, Marc Márquez no estaba del todo convencido de un posible fichan del ‘37’.

Ante esta situación, el de Cervera quiso aprovechar el estreno de la nueva Desmosedici GP26 para desmentir todos esos rumores, además de asegurar que la renovación con los italianos está cada vez más cerca de poder darse. Por otro lado, también ha querido hablar sobre su décimo campeonato, al que aspira en este 2026 con una moto que se postula como la gran favorita para poder estar en lo más alto de la tabla, a expensas de ver cómo han evolucionado Aprilia y KTM.

“Nunca he vetado a Pedro Acosta, nunca. Y lo repito porque se ha hablado de todo, he puesto ningún condicionante a mi compañero de equipo. Yo miro por mi proyecto, mi futuro, lo que realmente necesito para ser feliz. Creo que, evidentemente, la motivación es la misma, pero lo más difícil en mi carrera deportiva ya lo he hecho, que era volver a ganar”, decía el piloto de Ducati.

“A partir de ahí, un proyecto tú no lo puedes condicionar. Tienes que entender que cualquier proyecto tiene que tener varias viabilidades. Veremos. De momento, mi compañero de equipo es Pecco, lo respeto muchísimo y no voy a entrar a quién puede ser mi compañero de equipo”, prosiguió.

“La renovación va, 9 sobre 10, un poquito más cerca. Primero hay que acabar de valorar todas las situaciones y todos los posibles futuros que tenemos en mente o encima de la mesa y, luego, decidir. Evidentemente, a mí me gustaría alargarlo mucho más, pero en el mercado de MotoGP siempre ha pasado así. Cada vez se anticipa un poquito más y yo creo que antes de la primera carrera, ya los dos o tres nombres más buscados en este mercado se sabrán”, concluyó Marc Márquez.

Si algo ha caracterizado al español a lo largo de toda su carrera es lo cauto que ha sido a la hora de prever quienes pueden ser sus rivales a inicios de temporada. Esa madurez es la que le ha servido para poder remontar el vuelo y volver a conseguir un campeonato de MotoGP. Por ello, a la hora de afrontar el 2026, el ‘93’ asegura que todos los pilotos tienen potencial como para poder estar en la pelea, incluido el propio Pedro Acosta con KTM, que a pesar de no haber conseguido su primera victoria.

“Lo que he aprendido es que de una temporada para otra, siempre pongo todos los nombres encima de la mesa. Esto me lo enseñó Andrea Dovizioso, que no hablaba nadie de él y salió. Nos lo ha enseñado Álex Márquez, que aquí, el año pasado, no hablaba nadie de él y nos lo ha enseñado, así que pondremos desde Pedro Acosta a Bezzecchi, Pecco, Álex.

Pedro Acosta está en todas las apuestas para convertirse en el nuevo compañero de Marc Márquez en el equipo oficial de Ducati. Parece evidente que Francesco Bagnaia no continuará cuando finalice su contrato, es decir, en el mes de diciembre, y que tendrá que buscarse un nuevo desafío. En sus dos primeras campañas en MotoGP fue capaz de demostrar el enorme talento y el potencial que tiene, y en la actual ha comenzado mejor que nunca. De hecho, fue capaz de ganar su primera carrera, aunque fuera la Tissot Sprint, y espera que pronto llege la primera victoria un domingo, después de varios podios.

Parece evidente que está destinado a marcar una época y convertirse en una leyenda, y es obvio que en la marca de Borgo Panigale estén tan interesados en ficharlo. Sobre todo, viendo su facilidad para adaptarse a todo tipo de situaciones, y su rendimiento con una KTM, una moto que está lejos de ser la mejor.

No obstante, Márquez ha dejado claro desde el primer momento que no desea compartir box con Acosta, debido a la mala relación que tienen. Así se ha podido comprobar de nuevo recientemente, con las declaraciones de ambos, que reflejan que no son precisamente amigos. Porque hay que recordar que Márquez todavía no ha ampliado su compromiso con Ducati, que expira en diciembre, y mantiene varias vías abiertas.

Pedro Acosta es uno de los actores protagonistas del mercado 2027 en MotoGP, que está alcanzando mucha temperatura cuando todavía ni siquiera ha comenzado oficialmente la temporada 2026.

Massimo Rivola, máximo responsable de Aprilia, deslizó hace unos días que Acosta iría en 2027 a Ducati Lenovo, como compañero de Marc Márquez. Una pista que parece que se va confirmando y que sería cuestión de no mucho tiempo que se hiciese oficial.

Marc ya dejó claro que él jamás ha impuesto o condicionado el nombre de su compañero, cuando le cuestionaron si veía a Pedro a su lado. Márquez está cerca de renovar con Ducati oficial y Acosta podría estarlo también de firmar dos años (2027 y 2028), como adelantaba Motorsport, con los italianos en el lugar de Pecco Bagnaia.

“Hay que tomárselo con calma. Antes de pensar en 2027 está 2026, que creo que es un año muy importante en mi carrera deportiva. Si en 2025 hubiéramos tenido más constancia, creo que el resultado final habría sido distinto. Por eso intento aprovechar la experiencia de 2025 para enfocarme en los resultados de 2026. 2027 ya llegará cuando tenga que llegar”, confesaba el murciano en una entrevista con PontGrup, uno de sus patrocinadores.

Sobre los rumores en prensa y redes sobre su llegada a un equipo oficial fuera de KTM, tira todos los balones fuera. "Ahora mismo, si te digo la verdad, no hemos hablado con nadie. Creo que tengo un equipo muy bueno detrás y que lo más importante es centrarnos en hacer resultados en 2026, que será lo que permita que marcas de ese nivel puedan fijarse en mí”, dice pensando únicamente en este año, que tenía firmado con KTM y no pudo romperlo para salir antes.

“Al final es un poco una lotería, pero hay que tomárselo con calma y no decidir en caliente. Lo mejor es que empiece el año, ver cómo está cada proyecto, cómo responde cada piloto y a partir de ahí ya habrá tiempo para pensar y decidir”, comentaba sobre su planteamiento a la hora de decidir su futuro.

Alberto Puig, team principal del equipo oficial Honda, tuvo a Marc en sus filas y le lanzó cantos de sirena a finales del año pasado a Pedro para que fichara por ellos, así que sabe bien de lo que habla... Le comentamos al expiloto que sabemos que Acosta es un piloto muy de su agrado y que le hubiera gustado ficharlo para su box, pero que sabemos que acabará vestido de rojo oficial Ducati, junto a Márquez salvo que éste decida cambiar de aires por sorpresa en el último momento.

Así opina Puig sobre la elección del murciano: “Acosta es un grandísimo piloto y entiendo que se quiera medir con el mejor y con sus mismas armas. Está en su derecho. Quiero decir, ha priorizado eso y es totalmente respetable. Cada uno sabe lo que quiere para sí y no hay nada que decir. Ha demostrado tener valentía y ha tomado una valiente decisión. Y al mismo tiempo también ha intentado asegurarse un caballo ganador como es la Ducati, a priori. Veremos el año que viene cómo va la moto. Se verá en el futuro si acierta, pero es un valiente. Bueno la verdad es que aquí hay bastantes valientes para ser justos".

Le recordamos que en Qatar 2024, el del estreno de Acosta en MotoGP, le dijo a AS que “Acosta es un Stoner”. El catalán mantiene su teoría: “Creo que aquí valientes son todos y que no hay cobardes. Aquí la gente que se monta en moto es gente valiente. Lo que pasa es que luego yo siempre tengo una frase mía en la que hablo de pilotos especiales, que de esos hay pocos”.

Y tiene muy claro quiénes son para él los especiales de los últimos tiempos: “Pedrosa, Lorenzo, Márquez y Stoner”. Le preguntamos si un tal Rossi también. Hizo una pausa larga, y dijo: “También, también”. Y sobre si mete a Acosta en ese paquete: “Sí, lo que pasa es que tú me has dicho de los últimos tiempos y con todos los que te he dicho he trabajado. Con Pedrosa, con Stoner, con Marc y con Jorge y estos pilotos para mí, no es porque haya trabajado con ellos, es porque hostia, eran muy, muy, muy, muy, muy buenos, cada uno con su estilo. Eso es de lo mejor que ha habido para mí en la historia, de verdad”.

Le recordamos que a Lorenzo hubo un momento que lo quiso echar, en Honda, pero que antes lo sufrió bien como rival. Y se deshizo en elogios hacia el pentacampeón: “Pero una cosa es una cosa y otra es otra. Lorenzo ha sido un fenómeno, como lo ha sido Dani, como lo ha sido Marc y como lo ha sido Stoner. Cada uno con sus circunstancias y a cada uno le ha ido de una manera u otra, pero el nivel es de pilotaje superespecial".

Con el contrato de prolongación entre el campeón y la casa de Borgo Panigale pendiente de los últimos flecos, en las últimas semanas se han acumulado las señales apuntando hacia Pedro Acosta, como más que probable compañero de Márquez a partir de 2027.

Motorsport.com ha podido saber que los representantes de Pecco Bagnaia ya llevan tiempo moviéndose para encontrarle acomodo al italiano. El sentido común hace que uno se lo pueda imaginar subido a casi cualquier moto. Un movimiento lógico sería que lo hiciera a una de las Desmosedici de VR46, para no cambiar de marca. Aunque tampoco es descabellado que forme pareja con Martín, en Yamaha, o incluso que Honda intente configurar una dupla de prestigio con él y Quartararo.

Sin embargo, Motorsport.com interpreta que detrás de esta ofensiva se esconde una estrategia de prevención de posibles daños. Con Acosta, además, se aseguran un relevo de garantías para el día en que el catalán decida retirarse o volver a cambiar de aires. El año pasado, el todavía corredor de KTM ya tanteó la posibilidad de renunciar al último año de contrato firmado con la firma de Mattighofen, para recalar este 2026 en VR46, que le abría los brazos como sustituto de Franco Morbidelli.

Durante todo este tiempo, Pit Beirer, el director deportivo de KTM, ha tratado de convencer al español para que no descartara la renovación. Pedro Acosta podría llegar a Ducati de cara a la temporada que viene para convertirse en compañero de Marc Márquez. Un auténtico 'Dream Team' que podría saltar por los aires teniendo en cuenta que son dos pilotos que harán lo que sea por ganar. Sobre todo si cuentan con la mejor moto.

Jorge Martínez Aspar, leyenda de MotoGP, ha dicho en 'AS' que los jefes de Ducati van a tener que poner calma en ese garaje.

"El año que viene va a tener que medicarse para bajar las pulsaciones...", dice Aspar después de un Gran Premio de Tailandia en el que ambos pilotos protagonizaron una lucha vibrante.

Cree que será "muy difícil" gestionarlo: "Es muy difícil. Sinceramente, es muy, muy difícil, porque estás hablando de dos campeones, estás hablando de dos pilotos ganadores".

"Por mucho que les sientes y hables con ellos... me ha pasado a mí con Fonsi y Elías, ahora con David Alonso y Dani Holgado, con Guevara y García, con Gabor Talmacsi y Faubel. Me ha pasado con muchos, hasta conmigo y con Nieto... con muchos. Todos quieren ganar, pero sólo puede ganar uno. Lo que es esencial es que exista respeto y luego que gane el mejor, pero que exista respeto, que eso es lo difícil, ¿no?", dice Aspar.

Todavía no es oficial, pero todo apunta que Acosta y Márquez vestirán de rojo a partir de 2027. Todo puede pasar entre dos pilotos que siempre mantienen hambre por ganar.

Acosta era el gran nombre del mercado. Ya había dejado claro en 2025 que su situación con KTM quizá no era la óptima para buscar un título. Y Ducati se ha lanzado a por el murciano, un piloto al que deseaban desde su irrupción mundialista y el que cambia el estatus en la moto que todos quieren llevar. Uno seguirá siendo Marc Márquez, cuya renovación se anunciará antes de cualquier otro movimiento. El ilerdense tendrá a otro gallo en el corral y se impone a otros candidatos, como Álex Márquez o Pecco Bagnaia.

El fichaje del piloto de la Región de Murcia todavía debe oficializarse y atar los último flecos, y supone que el Tiburón cumple uno de sus deseos. Tiene una oferta importante de Honda, pero Ducati era su objetivo y lo hará a lo grande. Recuerda, en cierta manera, al modo por el cual Marc Márquez llegó a la estructura. “El Pramac [entonces satélite] no es una opción”, lanzó para presionar a la marca italiana. Acosta lanza un órdago parecido y será su piloto con un acuerdo ya alcanzado entre las partes implicadas.

Quartararo, Martín y Acosta tienen atado su futuro; y todavía quedan otros grandes nombres. El principal quizá es Pecco Bagnaia, bicampeón en 2022 y 2023, que abandonará el equipo oficial de Ducati. Parece extraña la forma, dado que recuperó la corona para los italianos desde la de Casey Stoner. Aunque el turinés tiene un panorama abierto, pudiendo seguir con Ducati en el VR46 de Rossi, la opción de Aprilia al lado de su amigo Marco Bezzecchi o Yamaha para confeccionar una dupla estelar con su antiguo rival Martín.

Además del turinés, en Ducati tienen más frentes abiertos. Álex Márquez no saltará al oficial, pero seguirá con la opción de Gresini. Eso sí, el vigente subcampeón mundial recibe cantos de sirena desde KTM y Aprilia, dos opciones serias. Y no es el único, pues Fermín Aldeguer era candidato a la moto oficial, tiene contrato de fábrica y deberá apuntar a una moto no oficial en su equipo actual… o el VR46.

En todo este baile de sitios, KTM es la que pierde a una estrella. Eso sí, Maverick Viñales será elegido como el sucesor de Acosta.

Como suele ser habitual en todos los deportes, el relevo generacional es algo que tarde o temprano termina llegando. En su día, Marc Márquez llegó a la parrilla de MotoGP para lograr, o incluso poder superar, a pilotos de la talla de Valentino Rossi o Jorge Lorenzo, y así fue. Ya en 2013 debutó con un título, algo que volvió a repetir en 2014 y de 2016 a 2019, hasta que en 2020 sufriría una grave lesión.

Con el paso del tiempo, y con el español fuera de la parrilla, hemos visto la entrada de nuevos nombres. Pecco Bagnaia era uno de ellos, una apuesta de Ducati que terminó dando dos campeonatos de MotoGP, pero la cosa no termina ahí. En los últimos años, también hemos visto cómo figuras de la talla de Fabio Quartararo, Jorge Martín o Joan Mir se han ido haciendo un nombre en la parrilla, consiguiendo un mundial en los tres casos. Pero por encima del resto, aunque todavía no haya conseguido ningún título en la máxima categoría, hay alguien que está dando mucho de qué hablar.

Efectivamente, ese nombre es Pedro Acosta. El murciano hizo su debut en la temporada 2024, con el equipo Gas Gas, siendo capaz incluso de liderar en algún momento Grandes Premios, pero por accidentes u otras circunstancias, esa victoria no terminaría llegando. Los resultados fueron positivos, y KTM decidió subirlo a la moto oficial, donde está desde 2025.

Ahora, a falta de saber qué ocurre con su futuro, muchos integrantes de MotoGP apuntan a que podría fichar por Ducati, la marca referencia estos últimos años. Y precisamente ese término es el que ha utilizado el que podría ser su compañero de equipo, Marc Márquez, con el que tuvo un duelo más que llamativo durante el GP de Tailandia que se saldó con victoria para Pedro Acosta.

Sobre este conocido relevo generacional ha querido hablar el de Cervera, quien además, ha querido elogiar el papel del murciano en MotoGP.

"Al final una cosa no quita la otra, el reconocer una buena batalla o en estar mosqueado por una sanción. Pero la batalla fue muy bonita, hasta el final hubo muchos adelantamientos y al final yo creo que Pedro Acosta, por ejemplo, es la referencia de la nueva generación", decía.

Ya empieza a ser una tónica habitual encontrarnos en las primeras posiciones, ya no sólo a Pedro Acosta, sino también a Raúl Fernández, otro de los pilotos que está destacando en los últimos meses.

Ahora, con la entrada de Diogo Moreira, algunos ya lo comparan con Marc Márquez, quien ha hablado sobre este relevo generacional.

Pedro Acosta será, si nada raro ocurre, el nuevo compañero de Marc Márquez en el equipo oficial de Ducati a partir de la campaña 2027 de MotoGP, la del cambio de reglamento y la revolución en los asientos más codiciados. Si bien todavía falta el anuncio oficial, MARCA puede confirmar que todo queda encaminado para que el murciano, bicampeón del mundo en Moto3 y Moto2 y una de las grandes irrupciones, tome la futura moto de los de Borgo Panigale al lado del gran dominador del 2025 y favorito indiscutible para 2026.

Es la joya de un mercado de MotoGP que ha explotado. Lo que iba a ocurrir tarde o temprano, pero no se esperaba que tomase tal fuerza algo más de un mes de la nueva temporada que comenzará en el Circuito Internacional de Chang.

Todo comenzó con Honda y Yamaha, estandartes de Japón, que movieron fichas y ataron a Fabio Quartararo y Jorge Martín; y no tarda en caer una pieza codiciada, la de Acosta.

Acosta lanza un órdago parecido y será su piloto con un acuerdo ya alcanzado entre las partes implicadas.

En todo este baile de sitios, KTM es la que pierde a una estrella. Eso sí, Maverick Viñales será elegido como el sucesor de Acosta.

Tabla de Posibles Cambios en MotoGP para 2027

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