Ajustar la cadena de tu moto es una de las operaciones de mantenimiento más importantes que debemos aprender a hacer para mantenerla a punto y en óptimas condiciones. Una cadena destensada no transmite toda la fuerza del motor a la rueda trasera, y la moto pierde potencia y velocidad. Además, si no se corrige, la cadena puede deteriorarse más rápidamente, y obligarnos a cambiarla por una nueva antes de lo previsto.
Tensar la cadena es una operación que podemos encargar a nuestro taller de confianza, o podemos hacerla nosotros mismos con las explicaciones que vamos a darte a continuación. Con unas herramientas básicas podremos mantener siempre la tensión de la cadena a punto si esta se afloja de vez en cuando.
La cadena es una pieza fundamental de la moto, y debemos prestarle una buena atención. Es la pieza que transmite la fuerza par del motor de nuestra moto a la rueda de tracción trasera, es decir, la que convierte los caballos de potencia en fuerza motriz y velocidad. Por eso es una parte esencial de nuestra motocicleta. Además, la cadena va expuesta al aire, y se puede ensuciar fácilmente, y sufrir mucho las inclemencias del tiempo en forma de frío o calor extremo.
COMO TENSIONAR LA CADENA DE TU MOTO |MECALEJO|
Mantenimiento Básico de la Cadena
3 son las operaciones de mantenimiento básicas que requiere la cadena:
- Limpieza
- Engrasado
- Tensado o ajustado
Las dos primeras tareas son muy sencillas pero esenciales, y no requieren herramientas, aunque tendremos que hacerlas con más frecuencia. Es el ajuste de la cadena la operación menos habitual, pero que necesita más concentración y paciencia, aunque os vamos a enseñar paso a paso cómo llevarlo a cabo.
Guía Paso a Paso para Ajustar la Cadena
Existen dos tipos básicos de sistemas de cadena: por excéntricas y por tornillos de tuerca y contratuerca. Depende del tipo de moto y de su antigüedad el que tu moto use un sistema u otro. No obstante, la operación del tensado consiste siempre en separar el eje de la rueda trasera del eje del piñón, realizando pequeños ajustes en las tuercas o tornillos para elevar la tensión de la cadena.
Herramientas y Consejos:
- Asegurar la moto. Es muy importante fijar bien la moto antes de trabajar en ella, y evitar posibles caídas. Usa el caballete central de tu motocicleta si esta lo lleva, y si no, utiliza un caballete de mantenimiento.
- Aflojar el eje de la rueda trasera con una llave plana, que es de diferentes tamaños, aunque el más común es el de 14.
- Sistemas.
- Si tu moto lleva el sistema de tornillos excéntricos, comprobaremos que tenemos unas líneas o lóbulos que nos marcan en cada lado la tensión de la cadena. Tenemos que mover hacia afuera una o más líneas hasta que la cadena queda tensa. Siempre repitiendo exactamente la misma operación y número de líneas en ambos lados de la rueda.
- Si nuestra moto lleva el sistema de contra y contratuerca, hay que ir girando ambas hasta encontrar el punto adecuado de tensión. Muchas marcas recomiendan hacerlo con una llave dinamométrica o torquímetro, para darle una tensión a la tuerca especificada por fábrica. Hay que repetir la misma operación exactamente igual en ambos lados.
- Asegurarse que la rueda queda bien centrada, y que no ha variado su eje.
- Comprobar la tensión. Una vez hayamos finalizado, bajaremos la moto del caballete y nos subiremos encima para comprobar la variación de la cadena con nuestro peso.
También puedes acudir a tu centro mecánico o taller de confianza, donde seguro que te realizarán esta operación sin que tengas que ensuciarte las manos.
Tutorial Adicional:
Levantamos la moto sobre el caballete central y chequeamos la distancia que hay entre la parte inferior de la cadena y el basculante u orquillon, si la misma oscila entre 03 /03,5 cm, de juego esta bien , si es mas habrá que tensarla !!
Procedemos a aflojar el tornillo central de la rueda y ambos registros o reguladores (Tienen dos tuercas de 12 mm).
Una vez que aflojamos las tuercas, podemos observar a ambos lados del tornillo central unas rayitas que sirven de guía para el centrado de la rueda, comenzamos a apretar las primeras tuercas de 12 mm. de a un lado por vez hasta conseguir que la cadena quede en la medida antes mencionada y prestando especial atención en la posición que queda el eje en relación a las rayas (Debe quedar exactamente igual de ambos lados).
Una vez que hayamos estirado lo suficiente hasta lograr la medida deseada, procedemos a apretar la contra tuerca de los registros y a posterior el eje.
Volvemos a verificar que al apretar los registros y el tornillo central no haya variado la medida del juego y si no es así , hemos tensado la cadena de nuestra moto.
Si la medida final no corresponde luego de ajustar, volvemos a aflojar todo otra vez hasta conseguir que quede en la medida justa.
Tabla de Mantenimiento de la Cadena
| Tarea | Frecuencia | Herramientas |
|---|---|---|
| Limpieza | Cada 500 km | Cepillo, desengrasante |
| Engrasado | Cada 500 km o después de lluvia | Grasa para cadenas |
| Tensado | Cada 1000 km o cuando sea necesario | Llaves fijas, llave dinamométrica |
