Subirse a una moto por primera vez es una experiencia emocionante, pero es crucial entender cómo accionar correctamente los frenos para garantizar tu seguridad. Esta guía está diseñada para ayudarte a comprender el funcionamiento del freno trasero y cómo utilizarlo de manera efectiva.
Equipamiento Esencial para la Seguridad
Antes de arrancar tu moto, asegúrate de estar equipado adecuadamente. No basta con un casco cualquiera; busca equipos homologados con etiquetas CE. Un amigo mío siempre dice: “Vístete para la caída, no para el paseo”, y tiene toda la razón.
- Casco: Es tu mejor amigo y la única protección entre tu cabeza y el asfalto. Debe quedar ajustado pero sin apretar.
- Guantes: Busca guantes específicos para moto con protecciones en nudillos y palmas.
- Chaqueta: Debe llevar protectores en hombros, codos y espalda.
- Pantalones: Necesitas pantalones con protecciones o vaqueros reforzados con kevlar.
- Botas: Necesitas algo que te cubra el tobillo, ya que esta zona es especialmente vulnerable.
Los chalecos airbag son una excelente opción para protección adicional. Si te lo puedes permitir, no lo dudes; es como tener un seguro de vida que llevas puesto.
Preparación Inicial
Siéntate en la moto (apagada) y familiarízate con todos los mandos. ¿Dónde está el freno delantero? ¿Y el trasero? ¿Cómo se mueve la palanca de cambios? Tómate tu tiempo para conocer tu moto.
La postura en la moto es crucial. Siéntate de forma que puedas alcanzar el manillar sin estirarte. Los brazos deben estar relajados, con los codos ligeramente doblados. Las rodillas deben abrazar el depósito para controlar mejor la moto con todo el cuerpo. Y lo más importante: mira siempre hacia donde quieres ir.
Ejercicios Básicos
Antes de lanzarte a rodar, practica estos ejercicios básicos en un lugar seguro:
- Equilibrio estático: Intenta mantener el equilibrio sin poner los pies en el suelo.
- Acelerador: Enciende la moto (en punto muerto) y juega con el acelerador para aprender cómo responde el motor.
- Embrague: Practica soltando el embrague milímetro a milímetro mientras das un poquito de gas.
Un ejercicio útil es el “paseo del pato”: soltar embrague hasta que la moto empiece a moverse y volver a apretarlo, una y otra vez, avanzando a pasitos.
Tipos de Frenos en Scooters
Dependiendo de su configuración, los scooters montan frenos de disco o tambor.
Frenos de Disco
Son el tipo de freno más común en los scooters modernos, brindan una frenada enérgica y eficaz, y su diseño facilita la disipación del calor, lo cual previene la pérdida de rendimiento cuando se hace un uso intensivo de los frenos en un scooter.
- Manetas de freno
- Disco
- Pinza de freno
- Pastillas de freno
- Líquido de frenos
Frenos de Tambor
Más sencillos y económicos, los frenos de tambor se emplean en scooters antiguos o en las ruedas traseras de modelos modernos con motor de baja cilindrada.
- Manetas de freno
- Pedal de freno
- Tambor
- Zapatas
- Mecanismo de leva
- Muelles de retorno
- Cable de acero o varilla
Sistemas de Freno en Scooters
Hay que distinguir entre sistema antibloqueo de frenos (ABS) y sistema de frenada combinada (CBS).
Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS)
Como indica su denominación, evita que ambas ruedas se bloqueen y contribuye a que la frenada sea más eficaz y segura, sobre todo en superficies deslizantes.
Sistema de Frenada Combinada (CBS)
Distribuye automáticamente la fuerza de frenado entre la rueda delantera y la trasera, logrando una frenada equilibrada.
▶ Como se PURGA el ( FRENO DELANTERO ) de una Moto
Consejos para Frenar Correctamente en un Scooter
- Frena suavemente y de forma progresiva: No acciones los frenos de golpe. Empieza frenando con suavidad y aumenta la presión progresivamente.
- Utiliza siempre ambos frenos: Si bien el freno delantero proporciona la mayor parte de la potencia de frenado, también debes emplear el freno trasero para prevenir situaciones de riesgo por pérdida de estabilidad. Empieza usando el freno trasero y refuerza la frenada con el freno delantero.
- Frena antes de entrar en la curva: Aminora la velocidad y evita frenar en la curva. Si tuvieses que hacerlo, aplica una presión mínima y suave.
- Anticípate a los imprevistos: Mantén una distancia de seguridad adecuada y escanea la calzada. Los dedos, siempre listos.
- Adapta la frenada a las condiciones del asfalto: El pavimento mojado, las manchas de aceite, las superficies metálicas o la pintura de la señalización horizontal reducen la adherencia y precisan un tacto especial con los frenos.
¿Cómo Frenar un Scooter con Marchas?
Utilizar ambos frenos y usar el embrague.
Mantenimiento del Sistema de Frenado
Es indispensable que los frenos de tu scooter se encuentren en perfecto estado. Aquí te explicamos cómo realizar el mantenimiento de frenos de la moto:
Purgado de Frenos
Purgar los frenos es una de las operaciones mecánicas más simples de realizar, siempre y cuando se sigan los siguientes consejos. El líquido de frenos para moto es un consumible que pierde sus propiedades con el paso de los kilómetros, por lo tanto es necesario purgar los frenos periódicamente, como mínimo cada dos años. Si tienes un sistema de frenado combinado delantero-trasero (tipo Dual CBS Honda), puede que sea más complejo.
- Prepara el recipiente donde recoger el líquido de frenos usado.
- Abre el depósito del líquido de frenos utilizando el destornillador adecuado.
- Retira el líquido de frenos usado con una jeringa o bombeando el líquido con un paño absorbente.
- En la pinza de freno, retira el tapón de goma que protege el tornillo purgador y coloca primero la llave plana (extremo cerrado).
- Acciona la palanca del freno (o el pedal si es el freno trasero) como si estuvieras frenando, y después afloja el tornillo purgador de la pinza con la llave plana.
- Repite la operación hasta que se vacíe el equivalente de uno o dos depósitos de líquido de frenos por pinza. El líquido del tubo debe ser transparente y sin burbujas.
- Comprueba el nivel de líquido de frenos final en el depósito y ciérralo.
- Desmonta el tubo y vuelve a poner el tapón de goma en el tornillo purgador.
- Con un paño limpio, elimina los residuos de líquido en la pinza, la rueda, el depósito y cualquier otra superficie que pueda haberse manchado.
Tipos de Líquido de Frenos
El líquido de frenos responde a normas precisas decretadas por el Department Of Transportation (DOT) estadounidense. Existen distintas calidades de líquido de frenos, que responden a distintas exigencias: DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1 principalmente para motos. Para saber cuál usar al purgar los frenos, revisa la tapa del depósito de líquido: ¡está claramente indicado!
¡Precaución! El líquido de frenos es muy corrosivo. Protege las superficies expuestas a salpicaduras, especialmente la pintura del depósito.
Primeros Pasos en una Moto de 125cc
Las 125 son como el tutorial de un videojuego: te enseñan las mecánicas básicas sin matarte en el primer nivel. Son ligeras, manejables y con la potencia justa para que no te asustes pero tampoco te aburras. Aprovecha la ligereza de la 125 para practicar maniobras a baja velocidad. Ochos, slalom entre conos (o botellas de agua), frenadas de emergencia… Todo eso que con una moto grande sería un suplicio, con una 125 es casi divertido.
El cambio de marchas es donde muchos novatos se vuelven locos. Para subir de marcha, la secuencia es: cortar gas (solo un pelín), apretar embrague a fondo, dar un golpecito hacia arriba con el pie izquierdo, soltar embrague suavemente mientras vuelves a dar gas. Para bajar marchas es parecido, pero al revés y con un matiz importante: el motor debe estar a las revoluciones adecuadas. Mi consejo personal: empieza practicando los cambios sin moverte.
Sistema de Frenada Combinada (CBS)
El sistema de frenada combinada consiste en que aunque se ejerza presión sobre una sola rueda, el sistema distribuya esa presión también a la otra, aunque en menor intensidad. Se utiliza para evitar la transferencia de peso sobre la rueda delantera, puesto que la trasera podría quedar con poco apoyo y bloquearse.
A nivel técnico, solo habría que unir el cable del freno trasero con el delantero mediante el circuito hidráulico. Este sistema requiere la instalación de otro pistón en el disco delantero que funcionará cuando se accione la maneta izquierda.
| Componente | Función |
|---|---|
| Maneta de freno delantera | Acciona el freno delantero |
| Maneta o pedal de freno trasero | Acciona el freno trasero |
| Sistema ABS | Evita el bloqueo de las ruedas |
| Sistema CBS | Distribuye la fuerza de frenado entre ambas ruedas |