El embrague de la moto se muestra como uno de los elementos más importantes para el buen funcionamiento de una moto de marchas, ya que es el encargado de conectar el motor con la transmisión de una manera eficiente y segura. Situado en la maneta izquierda de la moto, sin él no se podría cambiar de marcha mientras se circula a gran velocidad, y además, habría que apagar el motor cada vez que se detuviese la moto en un semáforo o en una intersección.
Conscientes de su importancia, a continuación, te vamos a contar todo lo que necesitas saber sobre el embrague de la moto: qué es, cómo funciona, cuándo y cómo cambiarlo, cómo actuar si se rompe… ¡Comenzamos!
¿Qué es el embrague de la moto?
El embrague de una motocicleta hace referencia a un sistema que permite transmitir energía mecánica del motor, a la rueda trasera. El embrague de una moto es un sistema que permite establecer una conexión mecánica entre el motor y la transmisión de tu vehículo.
Este separa o une el motor a la transmisión de la rueda trasera, lo que se traduce en que la transmisión de la fuerza a la rueda pueda efectuarse o no y, por consiguiente, que se mantenga en un nivel de revoluciones o en otro dependiendo del cambio de marcha.
El embrague se compone de un conjunto de piezas que nos permiten llevar a cabo esta interacción entre la transmisión y el motor. Esta son las siguientes:
- Anillos de apoyo
- Anillos
- Cigüeñal
- Cojinete de empuje
- Cubierta
- Disco de fricción
- Eje conducido
- Muelle o resorte
- Plato de presión
- Tornillos de fijación
- Volante
Además, en casos como en Honda podemos encontrarnos con sistemas y tecnologías especiales como la revolucionaria transmisión de doble embrague DCT que fue lanzada en 2010. Esta transmisión de potencia permite a los usuarios elegir entre un modo de conducción manual (el tradicional) y el automático.
Existen dos tipos de embragues en las motos: húmedo o seco.
Embrague multidisco húmedo
El embrague multidisco húmedo es el más pequeño, y también el más habitual en la mayoría de modelos de motos de marchas. Este tipo de embrague se caracteriza porque tiene los discos sumergidos dentro del aceite del motor, por lo que no se pueden observar a simple vista, y porque apenas tienen sonoridad.
Al estar refrigerado por aceite de motor, el embrague multidisco húmedo tiene una mayor vida útil, así como un funcionamiento más progresivo, que se traduce en una conducción más cómoda y eficiente.
Embrague multidisco seco
El embrague multidisco seco tiene un tamaño superior al del embrague seco, aunque destaca porque es más beneficioso para la preservación del medio ambiente, ya que los gases desprendidos por el desgaste no se liberan al exterior.
Quedan situados en la zona exterior de la moto, por lo que se pueden ver a simple vista, y al contrario que el húmedo, funcionan mediante una refrigeración por aire.
¿Cómo funciona el embrague de la moto?
Entendiendo el embrague de la motocicleta
Conocer el funcionamiento de un embrague se muestra fundamental para que puedas usar tu moto y sacarle el máximo partido a las marchas. Los embragues de las motos son los encargados de separar o unir el motor, a la transmisión de la rueda trasera, permitiendo que la transmisión de la fuerza pueda llevarse a cabo o no.
Para responder a cómo funciona el embrague de la moto lo mejor es comenzar explicando qué ocurre con ella cuando se encuentra en punto muerto o neutral. En este caso, lo que sucede es que no hay ninguna marcha engranada de manera que el motor gira libremente y por mucho que aceleres la moto no se mueve. Es decir, el motor puede funcionar, pero no existe ninguna unión con la transmisión, lo que hace que no se transmita el movimiento.
Cuando tenemos la moto en punto muerto o posición neutral, significa que no hay ninguna marcha engranada, por lo que el motor podrá girar libremente. Pero en el momento en el que se engrana una marcha, el giro del motor se transmite directamente hacia la rueda trasera, permitiendo que la moto pueda avanzar y comenzar la marcha.
Ahora bien, desde el primer momento en el que metemos la primera marcha presionando de la maneta del embrague el motor comenzará a transmitir su movimiento directamente a la rueda trasera, lo que hará que el vehículo comience a avanzar.
Para poder pasar de la posición neutral a engranar una marcha, la figura del embrague es indispensable, ya que se encarga de realizar la transición de la transmisión, permitiendo unir o desunir el motor y la caja de cambios.
Exactamente, lo que ocurre es lo siguiente. Cuando el embrague se encuentra en posición de reposo (o punto muerto) está acoplado por el empuje del plato de presión, de manera que el disco de fricción hace contacto con el volante. Ahora bien, cuando se acciona la maneta del embrague, entonces el disco de presión se separa y esto hace que ambas partes queden separadas.
Cuando el embrague se encuentra en posición de reposo, es decir, en punto muerto, está acoplado por el empuje del plato de presión, lo que hace que el disco de fricción haga contacto con el volante. Pero en el momento en el que accionamos la maneta izquierda, el disco de presión se separa del disco de fricción, y ambas partes quedan separadas.
Con la moto encendida el cigüeñal está girando -al igual que el volante que está unido a él- y en el momento de acoplar el embrague a una marcha el movimiento comienza transmitirse a la caja de cambios. No obstante, si el embrague está desacoplado el cigüeñal no gira ni se transmite el movimiento al eje ni a la caja de cambios.
Cuando la moto está en funcionamiento, el cigüeñal gira, y también el volante al que está unido. Cuando el embrague está acoplado, el movimiento se transmite a la caja de cambios, pero cuando está desacoplado porque nosotros mismos lo hemos desembragado, el cigüeñal no gira y por tanto, no se transmite al eje ni a la caja de cambios.
El embrague se encuentra en la maneta izquierda de la moto. Ahora bien, como explicábamos a lo largo de este artículo, no se trata de una única pieza, sino de un conjunto de elementos que conforman el sistema del embrague. Por lo tanto, si quieres saber dónde se encuentra el embrague es importante que localices dónde se ubica cada una de ellas.
Por último, decir que al cambiar de marcha, estamos haciendo tres cosas a la vez: dejar de acelerar, presionar el embrague y cambiar de marcha. Asimismo, desembragamos para conseguir que el cambio de marcha no afecte al giro del motor.
Aunque mucha gente piensa que el embrague de la moto es únicamente la maneta izquierda de la moto, lo cierto es que se compone de diferentes partes o piezas, que permiten que se lleve a cabo el proceso de la transmisión:
- Cigüeñal
- Volante
- Disco de fricción
- Plato de presión
- Muelle o resorte
- Eje conducido
- Cojinete de empuje
- Cubierta
- Anillos de apoyo
- Tornillos de fijación
- Anillos
¿Cómo cambiar de una marcha a otra con el embrague?
Ahora bien, exactamente cómo debemos hacer para poder pasar de la posición neutral a engranar una marcha y para pasar de una marcha a otra. Te lo explicamos en varios pasos sencillos para que no tengas ninguna duda:
- Acciona el embrague con la mano izquierda.
- Deja de acelerar con la mano derecha para que el motor baje de revoluciones mientras que el embrague permanece accionado.
- Selecciona la marcha deseada con el pie izquierdo. Es decir, haz un movimiento hacia arriba o hacia abajo (para subir o bajar de marchas).
- Suelta el embrague de manera gradual con la mano izquierda (hazlo muy poquito a poco).
- Al mismo tiempo que sueltas el embrague acelera de manera gradual con la mano derecha.
- Cuando la marcha esté perfectamente encajada podrás continuar acelerando hasta que el motor te pida que metas otra marcha o que bajes de velocidad.
Por lo tanto, cuando cambias de marcha haces tres cosas al mismo tiempo: dejas de acelerar, presionas el embrague y cambias de marcha. Además, cuando desembragas consigues que el cambio de marcha no afecte al motor.
Ten en cuenta que es muy importante que hagas todos estos movimientos con suavidad y que los practiques y los repitas en varias ocasiones hasta que los integres de manera inconsciente en tu cerebro y alcances la perfección en la conducción.
¿Es posible cambiar sin embrague de moto?
Si la moto funciona con marchas no es posible cambiar sin embrague de moto, ahora bien. En el caso de los ciclomotores, en los cuales no hay marchas, bastará con acelerar y desacelerar con el puño derecho para aumentar y reducir la velocidad -sin tener que hacer uso de ningún embrague-. Lo mismo que ocurre con las motos automáticas, que no necesitan embargar las marchas para llevar a cabo el cambio.
¿Cuándo cambiar el embrague de la moto?
Como cualquier otro elemento de la moto, el embrague tiene una vida útil, que cuando llega a su fin, hace que tengamos que renovarlo. De hecho, es importante cambiar el embrague de una moto en cuanto se comiencen a notar los primeros síntomas de desgaste, ya que de lo contrario, existe el riesgo de que deje de funcionar, y por lo tanto, también nuestra moto.
Por ello a continuación te vamos a dar las claves para que sepas cuándo debes cambiar el embrague de tu moto. El primer síntoma que indicará que hay que renovar el embrague, es que sientas dificultad a la hora de cambiar de marcha. Este es el signo de desgaste más común, y también más habitual.
Otro síntoma es que al acelerar, notes que el motor aumenta las revoluciones, pero no la velocidad. Aun así, desde seguros de moto Pont Grup, recomendamos no esperar a que aparezcan estos síntomas para cambiar el embrague de la moto, ya que en ese caso corres el riesgo de que se estropee definitivamente.
Lo más recomendable es que prestes atención a la fecha de renovación que indique el manual de tu moto, así como que cumplas con todas las revisiones pertinentes, para que así en el propio taller te informen del estado en el que se encuentra el embrague de la motocicleta. Asimismo, para aumentar la vida útil de tu embrague y conseguir su perfecto funcionamiento, también debes utilizar aceite de calidad.
Además, el correcto funcionamiento del embrague también favorecerá a retrasar su desgaste.
¿Cómo cambiar el embrague de la moto?
Una vez te hemos contado cuándo cambiar el embrague de una motocicleta, ahora nos vamos a centrar en explicarte cómo cambiarlo. Aquí lo primero que debemos decir, es que lo más recomendable es llevar tu moto a un taller profesional y de confianza, ya que esta será la forma de garantizar el cambio y su perfecto funcionamiento.
Pero aun así, si tienes una serie de conocimientos de mecánica básica de motos, también podrías cambiarlo tú mismo, y en eso nos vamos a centrar.
Consejos para cambiar el embrague de una moto tú mismo
Si quieres cambiar tú mismo el embrague de tu moto, lo primero que deberás hacer será vaciar el motor de aceite al completo. Te recomendamos que aproveches este proceso para cambiar tanto los filtros, como el propio aceite.
Para vaciar el motor de aceite, tendrás que retirar el tornillo de cierre del depósito, y esperar a que el líquido salga en su totalidad. Ya con el aceite fuera, habrá que desmontar la tapa del embrague, teniendo que aflojar el cable del embrague, el cual también se recomienda renovar por uno nuevo, ya que tiene un precio muy económico.
Debes tener en cuenta que al soltar los tornillos, podría darse el caso de que la tapa del embrague no se soltase. Si esto ocurre, golpea suavemente con una maza o martillo de goma.
Ya con la tapa fuera, tendrás que limpiar todos los restos de aceite que queden y extraer los muelles del embrague, para así poder acceder a los discos. Podrás retirarlos con las propias manos, pero si lo prefieres, también puedes utilizar alguna herramienta que te permita hacer palanca, y facilite su retiración.
Hecho todo esto, lo último será montar los discos de embrague nuevos, previamente habiéndolos dejado unas cuatro horas aproximadamente sumergidos en aceite de motor, ya que de esta manera te asegurarás de que funcionarán a la perfección desde el primer momento, y prevendrás su desgaste.
¿Qué ocurre si se rompe el cable del embrague?
En caso de que se rompiese el cable del embrague mientras conducimos nuestra moto, obviamente habrá que arreglar esta avería, pero, ¿qué ocurre si no llevamos un repuesto encima o no tenemos ningún taller cercano?
En ese caso, lo primero que debes tener en cuenta es que la caja de cambios no se va a romper, y lo segundo, es que podrás cambiar de marcha sin accionar el embrague, y por tanto, podrás continuar la marcha hasta que llegues a un taller. En una moto existe un margen en el que la marcha entra perfectamente sin accionar el embrague, y para ello hay que realizar el cambio de marcha, justo cuando la moto comienza a perder potencia, llegando a su límite de revoluciones.
En ese momento, lo que hay que hacer es cerrar el gas, y volver a abrirlo cuando hayamos subido de marcha. Eso sí, notarás un pequeño tirón que no deberá preocuparte en absoluto, siempre y cuando no circules demasiados kilómetros de esta manera.