El Aprilia SRV 850 es un maxiscooter de carácter deportivo que destaca por su motor de dos cilindros y alta potencia, alcanzando los 76 caballos gracias a una cilindrada de 839 cc.
Cuenta con una rueda alta delantera de 16 pulgadas para un buen comportamiento en carretera. Bajo el asiento, ofrece espacio para un casco integral, similar al Gilera GP800, modelo del que deriva directamente, aunque con una carrocería y algunos cambios menores.
Especificaciones Técnicas del Aprilia SRV 850
A continuación, se detallan las especificaciones técnicas del Aprilia SRV 850:
- Cilindrada exacta: 839 cc
- Alimentación: Inyección electrónica
- Diámetro por carrera: 88 mm x 69 mm
- Potencia máxima declarada: 76 CV (55,90 kW) a 7.750 rpm
- Par máximo declarado: 76.5 Nm
- Combustible: Gasolina sin plomo 95/98
- Normativa anticontaminación: Euro3
- Encendido: Electrónico de descarga inductiva y anticipación variable integrada en la central de inyección
- Transmisión secundaria: Cadena
- Embrague: Automático centrífugo en seco
- Peso: 249 kg
Para conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia.
QJ Motor Fort 125N: Una Nueva Opción en el Segmento GT
Un nuevo scooter del segmento GT ha llegado para conquistar a los usuarios más exigentes. Es un vehículo de 125 centímetros cúbicos muy equipado, amplio y capaz, asociado a un motor con tecnología híbrida ligera que reduce los consumos y emisiones. Además, su estética es muy atractiva.
La nueva QJ Motor Fort 125N ha aterrizado en el mercado español con la intención de robar protagonismo a las Yamaha X-Max y Honda Forza 125. Estas últimas son opciones de gran calidad y muy equipadas, pero también con precios elevados para muchos usuarios. Cuenta con 15 CV de potencia, justo al límite, gran dotación de serie y seis años de garantía.
En QJ Motor están apostando por ofrecer a los usuarios lo último en tecnología y la nueva Fort 125N no es una excepción. Bajo esa bonita carrocería esconde un bloque de 124,9 centímetros cúbicos con inyección electrónica, refrigeración líquida y cuatro válvulas que desarrolla 15 CV de potencia. Lleva sistema microhíbrido que mejora la respuesta y reduce los consumos. Declara un consumo de 2,5 L/100.
La marca indica en la ficha técnica que cuenta con un depósito con 11,7 litros de capacidad y pesa 160 kg, no siendo de las opciones más ligeras del segmento. Tampoco es pequeña, con una longitud de 2165 mm y una altura total de 1320 mm aunque el asiento, a 780 mm, debería adaptarse bien para una mayoría de usuarios.
Especificaciones Técnicas de la QJ Motor Fort 125N
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones técnicas de la QJ Motor Fort 125N:
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Motor | 124,9 cm³, cuatro válvulas |
| Potencia máxima | 15 CV (≈ 11,0 kW) |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Refrigeración | Refrigeración líquida |
| Extras | Sistema microhíbrido |
| Consumo | 2,5 L/100 km |
| Peso | 160 kg |
| Longitud | 2.165 mm |
| Alto | 1.320 mm |
| Altura del asiento | 780 mm |
| Capacidad del depósito | 11,7 L |
Equipamiento de Serie
Como siempre ocurre en los modelos de QJ Motor, el equipamiento de serie es una de las mayores virtudes. La Fort 125N cuenta en seguridad con faros Full LED para mejorar la visibilidad por las noches, discos en ambos ejes, antibloqueo de frenos ABS y control de tracción ASR desconectable.
Otros elementos que son de serie son la instrumentación digital con conectividad móvil y función de navegador «Turn by Turn», amplio hueco para guardar un casco integral y uno jet, guanteras tras el escudo, toma USB, cúpula frontal con regulación eléctrica, estriberas abatibles para el pasajero, caballete lateral y central, piñas retroiluminadas, etc.
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El precio recomendado de la nueva QJ Fort 125N se ha fijado en los 3.999 €, una cifra bastante competitiva respecto a sus rivales directas como son las mencionadas Honda Forza 125 o la Yamaha X-Max 125. En relación a otras opciones chinas como la Zontes E125 es un poco más costosa.
Aprilia RS 457: Una Nueva Contendiente en el Segmento de 400cc
Resulta sorprendente que Aprilia se haya lanzado a la batalla de las 400. Salvo que los modelos RS siempre se han orientado hacia una mayor definición de las prestaciones. La RS 250 era una pequeña racer suelta por la carretera, la RSV 1000 le dio una paliza a la Ducati 916 y aguantó el tipo contra las hiperdeportivas japonesas, la RSV4 calmó a toda la clase con su supermotor y su chasis loco (y sigue dando guerra con la última generación).
El mercado está mostrando su potencial; especialmente fuera de nuestras fronteras. La globalización se está produciendo en Asia, donde el poder adquisitivo favorece a las motos de tamaño medio. Entre vender una RSV4 al año o varios miles de 400, la elección se hace rápidamente. Lo que nos lleva a esta nueva RS 457. Genéticamente, llena el hueco entre la RS 125 y la RS 660.
Con su motor bicilíndrico de 47 CV, este guepardo es un miembro natural de la familia y perfecto para la categoría A2. El motor cuenta con refrigeración líquida, doble ACT y 4 válvulas por cilindro. Con 159 kg en seco y 175 kg lista para rodar, presume de la mejor relación peso-potencia del segmento.
Características Destacadas de la Aprilia RS 457
- Bastidor perimetral de aluminio
- Control del acelerador ride-by-wire
- Control de tracción de 3 etapas + off
- Tres modos de conducción
- ABS de doble canal (desactivable en la parte trasera)
- Pantalla TFT en color de 5 pulgadas
- Faro LED con firma luminosa DRL
- Mandos retroiluminados
El diseño también es muy similar a la RS 660, con el mismo aspecto y una silueta muy inspirada. Sin embargo, Aprilia le ha dado una serie de características específicas para que pueda afirmar su propia identidad.
La horquilla invertida de 41 mm empezará a guiar la trayectoria, luego la finura de los neumáticos (110F / 150R) debería dar a la RS 457 una buena agilidad. La posición de conducción promete ser acomodaticia, con semimanillares situados por encima de la corona de la horquilla.