Cómo quitar el óxido de tu moto y mantenerla como nueva

Pocas cosas son más gratificantes que ver nuestra moto reluciente. Sin embargo, el óxido puede ser un problema común, especialmente en motos con cierta antigüedad o que no reciben los cuidados adecuados. El óxido no solo afecta la estética, sino que también puede debilitar el material y corroerlo. Afortunadamente, existen varios métodos y productos para eliminar el óxido y proteger tu moto.

Desde Pont Grup sabemos que te esfuerzas porque tu moto luzca perfecta en todo momento y no sufra ningún deterioro por el paso del tiempo, tanto a nivel estético como mecánico, por ello nos hemos querido centrar en uno de los aspectos que afectan con mayor frecuencia a aquellas motos que cuentan con cierta antigüedad y que no reciben los cuidados adecuados. Se trata del óxido, uno de los elementos negativos que acaban apareciendo frecuentemente con el paso del tiempo en la gran mayoría de motos, especialmente en aquellas que no duermen en garaje y sufren cada día los fenómenos climatológicos.

Te recomendamos que actúes lo más rápido posible para eliminar el óxido y conseguir que tu moto vuelva a lucir perfecta, ya que cuando más tiempo dejes pasar más complicado resultará acabar con él. Si llevas un buen mantenimiento, le das la importancia que se merece y te muestras atento, no deberías tener ningún problema para acabar con los restos de óxido que aparecen sobre todo en zonas exteriores como los embellecedores y cualquier elemento metálico de tu motocicleta.

El óxido se forma por la combinación del metal, el aire y la humedad o agua, y actúa como el ácido, destrozando el metal.

Consejos y trucos para eliminar el óxido

Presta atención y toma nota, a continuación te damos una serie de consejos a tener en cuenta cuando trates de eliminar el óxido de la moto, que te serán de gran ayuda para acabar con él definitivamente y que tu moto no sufra ningún daño.

No utilices estropajo

Uno de los principales errores que comete la mayoría al tratar de acabar con el óxido que se ha formado en la moto es utilizar un estropajo. Es posible que frotando fuertemente consigas eliminarlo, pero también es muy posible que rayes la parte exterior de la moto, y ten en cuenta que luego no hay marcha atrás. En su defecto te recomendamos que utilices un trapo de tela o una esponja, que aunque es posiblemente que tengas que esforzarte un poco más para retirar el óxido, te asegurarás que la moto no sufra ningún daño.

Utiliza un limpiametales de calidad

Tu mejor aliado será un limpiametales específico, aplicándolo en aquellas zonas en las que el óxido esté presente, aunque también puedes aprovechar para hacer una limpieza general y dar un repaso al resto de zonas metálicas de la moto. Te recomendamos que cuando vayas a comprar tu limpiametales no escatimes y apuestes por un limpiametales de calidad, aunque tengas que hacer un desembolso mayor. No creas que el óxido desaparecerá por arte de magia, ya que tendrás que dedicarle tiempo y esfuerzo. Y recuerda, no dejes pasar el tiempo y trata de eliminarlo lo antes posible.

Coca - Cola, un gran limpiametales

Te sorprendería lo eficaz que puede resultar la Coca - Cola a la hora de acabar con el óxido, hasta el punto de que se muestra como una muy buena opción a la hora de dejar tu moto como nueva. Se trata de un producto que cuenta con un alto contenido de ácido fosfórico, lo que favorece la eliminación de óxido de todo tipo de metales. Otro producto que te sorprendería por su eficacia es el vinagre, que contiene ácido acético y se muestra casi igual de eficaz que la Coca - Cola.

Utiliza un spray para cromados

Si quieres que tu moto luzca perfecta, te recomendamos que después de haber acabado con el óxido apliques un spray específico para cromados, que se posibilitará que tu moto vuelva a lucir como nueva sin rastro del óxido.

¿Y si después de todo el óxido no desaparece?

Si después de todo esto no has conseguido que el óxido desaparezca y sigue estando presente en tu moto, y realmente estás empeñado en acabar con él, la solución que nos queda aunque es algo más drástica, es la de utilizar una lija. El óxido desaparecerá, pero tu moto sufrirá daños, por ello si optas por esta solución te recomendamos que posteriormente pintes la zona para disimular los desperfectos que hayan podido aparecer.

Métodos para quitar el óxido

Aquí te enseñamos a deshacerte de él con la misma contundencia que él actúa.

Eliminar la película de óxido superficial

Si hay corrosión, hay que eliminarla lo antes posible. A menudo, el ligero óxido de las piezas cromadas puede limpiarse con un pulidor de cromo sin dejar restos, o solo quedan pequeñas manchas de óxido que no son especialmente perceptibles.

Eliminar el óxido con cepillo de latón

Si el pulimento para cromo solo ya no resulta eficaz, puedes utilizar un cepillo de latón para la limpieza. En este caso, sin embargo, es de esperar que se pierda el brillo típico del cromo en la zona tratada (que, igualmente, será mejor que el óxido marrón). Si la pieza afectada es un tubo de horquilla o el vástago de un amortiguador, estos puntitos también deben pulirse, ya que incluso pequeñas rugosidades pueden hacer que la junta de estanqueidad roce y se escape el aceite del amortiguador. Si no consigues tu objetivo con el pulimento, puedes seguir trabajando con un paño de pulido muy fino.

Los ácidos ligeros ayudan a disolver el óxido

Si el óxido ya ha penetrado en el material, puede eliminarse por medios mecánicos o químicos. Un gran quitaóxidos químico que puedes comprar en cualquier supermercado por poco dinero es el ácido cítrico (así es, los pequeños limones amarillos de plástico) o incluso la coca cola. Las piezas pequeñas oxidadas deben introducirse en un baño de ácido cítrico sin diluir. En las piezas más grandes, puedes colocar envolturas hechas con papel de cocina absorbente, bien empapadas con el ácido, alrededor de la mancha de óxido. Déjala en remojo unos días y el óxido podrá eliminarse con relativa facilidad con un cepillo de plástico duro o un cepillo de latón.

Eliminar grandes zonas de óxido

Las zonas más grandes de óxido pueden limpiarse con papel de lija al agua de grano grueso y luego más fino. Se lija en húmedo porque produce menos polvo. Los accesorios de cepillo de alambre para la amoladora angular (Flex) o para el taladro proporcionan resultados más rápidos y minuciosos. También penetran en los poros del óxido mejor que el papel de lija, que solo actúa en la superficie. Por supuesto, también puedes utilizar un cepillo de alambre manual, pero su efecto es mucho menor. Al cepillar, siempre hay que llevar protección respiratoria y gafas de seguridad y trabajar al aire libre si es posible, ya que se forma bastante polvo. Una capa de cromo no sobrevivirá a este tipo de tratamiento.

Aplicar transformador de óxido a los últimos restos de óxido

Si quedan hendiduras con óxido que no se pueden limpiar, zonas ocultas, ángulos, extremos de tubos, piezas del chasis y similares que no se pueden limpiar completamente con papel de lija o un cepillo de alambre, también puedes recubrir los restos con transformador de óxido si es necesario. Una vez se endurezca, podrás pintar la zona. Sin embargo, si la pieza en cuestión se va a cromar o a someterse a un recubrimiento de polvo posteriormente, la eliminación del óxido debe ser realmente del cien por cien. En ese caso, el componente debe entregarse a una empresa especializada para someterla a granallado. Dependiendo del material y del grado de corrosión, la pieza se "bombardea" con granalla de nogal, perlas de vidrio o arena (el método más duro). El resultado es una superficie perfectamente desoxidada y al mismo tiempo despintada, mate, más o menos rugosa.

Eliminar la corrosión del motor

Para liberar un motor de la corrosión con el material de chorreado mencionado, primero debes desmontarlo por completo para que solo se chorree la carcasa con las superficies de estanqueidad protegidas. No limpies el motor completo con chorro de arena, ya que el material de chorreado siempre penetrará en el interior, por muy bien que se proteja, y esto provocará posteriormente un desgaste extremadamente rápido del motor. La única excepción son los motores de aluminio ligeramente corroídos, que pueden chorrearse completamente con hielo seco, un proceso caro, pero que garantiza que ningún material de chorreado pueda causar daños al motor.

El aceite de mantenimiento protege contra la corrosión

Al fin y al cabo, las piezas de las que se ha eliminado el óxido deben estar bien protegidas contra una nueva corrosión. Pueden barnizarse, cromarse, galvanizarse, encerarse, engrasarse o simplemente limpiarse con un paño con aceite. El aluminio puede anodizarse en color, el acero puede bruñirse. Así pues, existen numerosos métodos más o menos eficaces de forma permanente y más o menos costosos para acabar con la corrosión. Elige según el material, el aspecto deseado y las posibilidades individuales. Solo el tubo de escape debe mantenerse siempre libre de grasa durante el funcionamiento, ya que el calor quemaría la grasa y produciría una fea decoloración marrón, que requeriría de nuevo el uso de pulimento de cromo.

Otros consejos útiles

• Agua y papel de aluminio: Corta trozos de papel de aluminio de 15 cm y sumérgelos en agua. Frota las áreas oxidadas con el papel de aluminio. Para mayor poder desengrasante, puedes usar vinagre o Coca-Cola en lugar de agua.
• WD-40: Aplica WD-40 en las partes metálicas para protegerlas de la humedad y el salitre, especialmente si vives cerca de la costa.
• Pavonar las piezas: Considera pavonar la tornillería para evitar el óxido.
• Cera abrillantadora: Trata las piezas metálicas pintadas y cromadas con cera abrillantadora después de cada lavado para cerrar los poros y crear una superficie brillante.

Productos recomendados por usuarios

A continuación, se muestran algunos productos recomendados por usuarios para combatir el óxido:

• Metal polish autosol
• Aladdin - algodon magico" de sidol
• Ferronet
• WD-40

Tabla de métodos y productos anti-óxido

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