Pintar una bicicleta con spray es una forma sencilla y económica de darle un nuevo aspecto a tu bici (o cualquier vehículo o pieza). Con un poco de preparación, paciencia y cariño, podrás conseguir un resultado profesional con nuestros productos.
En este post, te vamos a explicar paso a paso cómo pintar una bicicleta con spray.
Vamos a tratar de aclarar en este artículo tus dudas sobre cómo pintar tu propia bicicleta, con un resultado lo más profesional posible. Es fundamental que lo hagas con seguridad, protegiéndote bien durante cada uno de los trabajos.
Aquí está el resumen de los pasos, luego las instrucciones explicadas a continuación:
- Paso 1 ► Desmontaje completo de la bicicleta
- Paso 2 ► Desengrasar con un desengrasante
- Paso 3 ► Lijar el barniz y retirar las pegatinas con secador o pistola de calor. Lijar con P320 sin decapar
- Paso 4 ► Colgar el cuadro y la horquilla de la bicicleta
- Paso 5 ► Pinta la moto con una masilla o imprimación específica*.
¿Viste un video genial en YouTube y parece fácil? ¿Cómo pintar en bicicleta? Con el aerosol o la pistola no importa, porque el proceso será el mismo y el resultado estará ahí, porque los productos son iguales en bote o en aerosol.
Tanto si eres un pintor de fin de semana como un pintor profesional, todo el mundo puede triunfar porque es ante todo una historia de preparación, cuidado y meticulosidad.
¿Cómo pintar y barnizar bicicleta con spray? Tutorial paso a paso.
Los pasos formarán un sistema de varias capas:
- Preparación del sustrato (esto incluye la fase de imprimación)
- Pintura (normal o multicapa para pinturas de efecto)
- Barniz
Materiales Necesarios para Pintar la Bicicleta
Antes de comenzar, asegúrate de tener todos los materiales necesarios:
- Mascarilla, gafas protectoras y guantes (Muy recomendable, porque la salud es lo más importante)
- Cinta de carrocero (tal vez la necesites o no, dependerá del proyecto)
- Lijas
- Imprimación (dependerá de si vas a pintar plástico o metal)
- Pintura (Puedes elegir entre todas nuestras pinturas: Lisa, metalizada, perlada, candy, camaleon, holografica, etc)
- Barniz (sin duda te recomendamos el barniz 2k de SPRAY FM )
NO OLVIDES QUE TENEMOS PINTURAS EN LATA y SPRAY, Tú eliges !! Si tienes pistola, dale caña !!
Pasos para Pintar una Bicicleta con Spray
Pintar una bicicleta (con éxito) significa, en primer lugar, elegir una pintura profesional, en lata o en aerosol (no abastecerse de productos de consumo y preferir pinturas profesionales) y seguir una serie precisa de pasos y reglas que deben respetarse escrupulosamente.
1. Preparación de la Superficie
La preparación¡Pintar o repintar tu bicicleta es 80% preparación y 20% acción! Cuando se cuidan bien las etapas preparatorias, normalmente no se llevan sorpresas desagradables.
Lo primero que a hacer, es limpiar la superficie de la bici. Con agua y jabón, procura eliminar toda la suciedad, la grasa y los restos de pintura vieja (si esta se salta ).
Una vez que la superficie esté limpia, toca lijar. Para lijar, lo primero es evaluar como esta el estado de la pintura vieja.
Si está muy mal la pintura vieja, con desperfectos, pintura altada, grietas en la pintura, etc etc, puedes empezar con una lija 320 y subir a 400, por ejemplo, y luego imprimas.
Si la pintura vieja no esta mal, se ve bien pero viejita, entonces puedes lijar una lija 500 a 600, para dejar la sueprficie preparada para imprimar.
Si la pintura de la bicicleta tiene algún desperfecto, como arañazos muy profundos o abolladuras, deberás repararlo antes de pintar. Puedes utilizar masilla para reparar arañazos o pequeñas abolladuras.
2. Aplicar la Imprimación en Spray
La imprimación ayuda a que la pintura se adhiera mejor a la superficie.
Paso 1 ► DesmontarEs necesario desmontar completamente la bicicleta y “rellenar” los agujeros en el cuadro o pedalier. Es difícil hacer un trabajo bien hecho sin derribarlo.
Aplica la imprimación en spray a unos 15 -20 cms de la pieza.
Aplica 2 capas de imprimación, dejando secar por unos 10 a 15 minutos entre las capas.
Asegúrate de que toda la pieza haya quedado bien imprimada en la segunda capa.
Deja que la imprimación se seque completamente antes de aplicar la pintura ( segun temperaturas, de 1 hora a 2 horas, puede ser menos o más, dependerá ).
Con nuestras imprimaciones y pinturas, al ser de calidad, puedes incluso esperar a seguir con el proyecto al dia siguiente o en adelante, no pasa nada si esperas 8 horas, 1 dia o una semana, desempolvas bien y a seguir.
3. Lijado de la Imprimación
Paso 3 ► LijadoEs importante lijar el barniz, antes de pintar una bicicleta, simplemente para que la pintura cuelgue, pero sobre todo para poder eliminar los adhesivos plásticos que se encuentran debajo del barniz. Usar una pistola de calor facilita la eliminación del adhesivo. Muchas veces nos queda una especie de agujero, que tendremos que reducir lijando con P320.
Una vez bien seca la imprimación, pongamos a las 2 horas de haber aplicado la segunda capa ( depende temperatura ), por ejemplo, con una lija de grano 600 ó 800, dale una lijadita muy fina a la imprimación.
Está te quedará completamente lisa y suave.
Desempolva, limpia y desengrasa a fondo la pieza. Con un paño húmedo quita el polvo, ponte guantes, y con el desengrasante de carroceria , desengrasas a fondo la pieza.
Ya nada impedirá que tengas problemas con la pintura, o quede mál o no adhiera, has hecho los pasos correctos, y deberia de quedarte genial !!
4. Aplicar la Pintura en Spray
Paso 7 ► pintura y decoración¿Qué pinturas para una bicicleta?Todas las decoraciones están realizadas con pinturas monocomponente denominadas “bases mate para barnizar”. Son pinturas listas para usar, realmente fáciles de usar, de secado rápido y muy finas.
Ahora si, ya es hora de empezar a pintar la bicicleta.
Aplica la pintura en spray en capas finas y uniformes, a unos 15 - 20 cms de distancia de la pieza, asegurádote que la pieza queda totalmente cubierta, la pintura se ve lisa, y la pieza parece estar mojada, húmeda.
No apliques demasiada pintura en una sola capa, ya que podría gotear, por tanto aplica 2 capas, esperando unos 15 minutos entre capa y capa.
Si en la primera capa no cubres del todo la pieza, no pasa nada, asegurate que en la segunda capa si queda todo cubierto, homogéneo y mojadito.
Deja secar por unas horas, 2 horitas por ejemplo, si lo dejas 12 horas o todo un dia, mejor que mejor.
5. Aplicar el Barniz en Spray
Paso 8 ► el barnizEste es el paso final que corona la obra del pintor. El barniz hace que los cuadros brillen y brillen, además de protegerlos.
El barniz protege la pintura, y por eso te proponemos barnizar con el BARNIZ 2K de Spray FM, que queda de gloria !!.
Es mucho mejor que un barniz 1k típico, este es un barniz muy brillante, duro y resistente a rallado y químicos ( grasas, aceites, gasolina ).
Aplica el barniz en spray de forma parecida a la imprimación y la pintura, 2 capas, dejando 15 minutos entre capas.
Asegúrate, eso si, que con el barniz si que cubres toda la pieza, tanto en la capa 1, como en la capa 2.
Deja secar y endurecer por 8 a 12 horas, o más.
6. Secado y Endurecimiento
Ten en cuenta que al dar tantas capas de productos, aunque estén secos y “duros” a las 8 a 12 horas, no significa que la pintura ya esté curada, ni mucho menos.
Por supuesto que hacia las 12 horas, ya se podrian manipular las piezas, pero ojo, seguirá evaporando y endureciendo por los proximos 20 a 30 dias. Como la pintura de un coche, igual igual.
Por tanto, manipulalo con muuucho cuidado, o mejor, dejalo endurecer por 24 -48 horas.
Consejos Adicionales
Las técnicas de preparación de sustratos y su aplicación para pintar una bicicleta se inspiran directamente en la pintura de carrocería.
- Pinta en un lugar ventilado, y que no haya nada cerca. El polvo de la pintura se pega donde caiga.
- Prepara bien la zona donde vayas a pintar, cubre todo lo que no quieras que sea manchado con papel, plástico, cinta de carrocero ( suelo, paredes, utensilios cercanos, etc)
- Usa la protección adecuada en cada momento, vease mascarilla, guantes, gafas de protección.
- Pon mucho cariño en cada paso.
- Si tienes alguna duda, no dudes en llamar o escribirnos al 601 98 45 10 ( watsapp )
Tipos de Pintura y Efectos Especiales
Son muchas las técnicas posibles cuando te decides a renovar o cambiar la decoración y pintura de tu bicicleta.
La mayoría de las bicicletas que puedes ver en las tiendas utilizan adhesivos o vinilos para “dibujar” los diferentes gráficos que ves en su cuadro y horquilla. Esos adhesivos se colocan una vez finalizados los trabajos de pintura, solo a falta de lacar el cuadro, siempre con productos de la máxima calidad (barnices UHS) y que sirven como perfecta protección tanto para la pintura, como los gráficos.
Una alternativa, para construir los gráficos, es hacerlo en pintura.
Para conseguir que los gráficos sean visibles al finalizar el trabajo, será necesario utilizar la técnica de máscaras, que consiste en pintar en una capa interior con el color de los gráficos. Una vez seca esta capa, se colocan las máscaras, vinilos, con las formas y detalles gráficos deseados. Después se aplican el resto de los colores.
Las pinturas denominadas camaleónicas, con pigmentos camaleónicos, tienen la propiedad de cambiar aparentemente de color, en función del ángulo con que se observen y la luz reflejada por los tubos.
Esta pintura puede ser aplicada en alguna de las partes de la bicicleta o en su totalidad.
Otro efecto muy llamativo, en la pintura de la bicicleta, es el holográfico.
Hay posibilidad de pintar el cuadro y componentes con esta técnica, así como usar vinilos impresos con la misma.
Otra técnica con el Candy es la técnica de cepillado.
Otro efecto, clásico, pero muy elegante y efectivo, es el de las pinturas perladas y nacaradas.
La pintura metalizada es similar a la pintura sólida, a la que se ha añadido metal en polvo. Estas partículas de metal proporcionan un brillo muy vistoso.
Otro efecto espectacular, ultra intenso, muy visible y atrayente, es el flúor o fluorescente.
En cuadros de carbono cabe la posibilidad de dejar el cuadro y componentes acabado en carbono, pudiendo apreciarse las diferentes capas de fibra.
La terminación en mate consiste en un acabado más opaco, más sólido, menos brillante y más sobrio, que resalta las formas de la bicicleta.