Los primeros pasos en tu scooter son los más importantes para que te muevas con seguridad y libertad. Tu scooter ha sido pensado para circular sobre todo por ciudad.
Por eso es fácil de manejar, su potencia se administra suavemente, y algo muy importante, es verdaderamente práctico entre el tráfico más congestionado y a la hora de aparcarlo.
Conducir una scooter es la manera perfecta de descubrir rincones en cada ciudad que estés visitando. Sin embargo, no todos sabemos cómo se conduce una scooter.
Si sigues nuestros consejos y técnicas, ¡pronto estarás conduciendo una scooter! Para comenzar ya tu aventura sobre dos ruedas, desde Scooter & Bike te proporcionamos la moto scooter 125 que necesitas.
Con una amplia selección de scooters bien mantenidas, en Scooter & Bike nos aseguramos de que disfrutes al máximo de tu experiencia.
Primeros pasos: Familiarización y equipamiento
Aunque pueda parecer una precaución excesiva, creemos que es muy importante contar con el equipamiento adecuado para manejar una scooter por primera vez.
Estar bien equipado te ayudará a eliminar inseguridades y a centrarte en los aspectos importantes de la conducción.
Antes de comenzar, familiarízate con los controles básicos para tener más confianza y seguridad.
Aunque suene muy obvio, saber con antelación todo lo estrictamente obligatorio que se necesita para conducir una moto es fundamental.
Si te vas a subir a una moto sin experiencia, qué menos que emplear el equipamiento personal adecuado.
Lo mejor es dejarse aconsejar por un profesional, pero el equipo mínimo requerido incluye casco homologado, chaqueta y guantes.
Sí, guantes. Aunque también tenga dos ruedas, una moto pesa mucho más que una bicicleta.
El equipo imprescindible, todo el confort y la seguridad pilotando nuestro scooter SYM nos lo proporciona una buena vestimenta. Es obligatorio vestir guantes, casco, chaqueta reforzada y un calzado que nos proteja y asegure el contacto con el suelo.
Técnicas de conducción segura SYM - Maniobras
Técnicas básicas de conducción
¿Cómo se arranca una scooter? ¿Cómo mantengo el equilibrio? Esta pauta puede parecer una obviedad, pero si no has conducido nunca una moto, es posible que sea de utilidad.
Como podrás imaginar, mantener un buen equilibrio y una postura adecuada es esencial para manejar una scooter.
Has de situarte correctamente en el puesto de conducción, medir el peso y las proporciones de la moto. Una vez has arrancado, dosificar la potencia y practicar su maniobrabilidad y capacidad de frenada.
Empieza buscando un área segura y amplia, libre de tráfico, donde puedas practicar sin distracciones ni riesgos. En este espacio, comienza acelerando suavemente y familiarizándote con la respuesta de la scooter.
A medida que te sientas más cómodo, empieza a practicar giros (derecha e izquierda). Comienza con giros amplios y gradualmente realiza giros más cerrados.
La confianza es clave para una conducción segura. A medida que vayas mejorando, intenta conducir en calles con un poco más de tráfico y variando las condiciones del camino.
Cuando estaciones recurre a la pata lateral. Recuerda que se acciona con maña y no hace falta fuerza.
Y no te preocupes si no alcanzas bien el suelo, eso no te limita para disfrutar de una moto y circular seguro con ella.
También comprobarás que cabes con facilidad en los espacios a los que antes no podías acceder con el coche.
Las dudas en la conducción o una velocidad baja evidencian que algo no estás haciendo bien. Presta atención a la calzada, al tráfico y a la ruta que vas a seguir. Estas son algunas de las pocas herramientas que tienes al circular en moto para protegerte de los automóviles.
Es muy importante que no te confíes. No creas que eres veterano, ahí comienza el momento de mayor riesgo porque empiezas a pensar que ir en moto tampoco es tan complicado.
El cambio no es tan fácil. Esto no significa que no puedas disfrutar de las ventajas y la conducción. Llegar antes a todas partes y no tener problemas de aparcamiento alegran el día de cualquiera.
Frenado y maniobras
Frenar correctamente es una de las habilidades más importantes cuando aprendes a conducir una scooter. Utiliza ambos frenos (delantero y trasero) de manera progresiva para detenerte de forma segura.
Es fundamental evitar frenar bruscamente, ya que esto puede hacer que las ruedas se bloqueen y la scooter derrape.
En situaciones de emergencia, aplica una presión firme y constante en ambos frenos mientras mantienes la scooter recta.
Al girar, reduce la velocidad antes de la curva y utiliza el cuerpo para inclinarte ligeramente en la dirección del giro. Para cambiar de carril, revisa los espejos y gira la cabeza para comprobar el ángulo muerto.
Usa los intermitentes con suficiente antelación para informar a otros conductores de tus intenciones. Realiza el cambio de carril de manera gradual y suave, evitando movimientos bruscos que puedan desestabilizar la scooter.
La maniobra de la frenada es de las primeras cosas que se debe aprender sobre una moto, después de aprender a guardar el equilibrio y accionar el acelerador. Saber frenar bien es decisivo para pilotar una moto con total seguridad.
Conducción en diferentes entornos
No es lo mismo conducir un coche en carretera urbana o en carretera rural, ¿verdad? Con una scooter ocurre lo mismo.
Entorno urbano
En el entorno urbano es importante mantener una velocidad constante y adaptada a los límites marcados, además de emplear los espejos retrovisores en todo momento.
La anticipación es un elemento clave: planifica e indica tus movimientos.
Carreteras rurales
Las carreteras rurales cambian completamente la conducción. Aquí, debes mantener una velocidad moderada, y estar atento a las curvas y a los cambios en el terreno.
Condiciones de suelo mojado
Si la carretera está mojada, reduce la velocidad y aumenta la distancia de frenado. No frenes bruscamente y realiza movimientos suaves con los mandos de la scooter para mantener el control.
En estas condiciones, utiliza los frenos de forma progresiva y evita hacer giros bruscos.
Condiciones de suelo seco
Conducir sobre suelo seco proporciona una mayor tracción y control, aunque no debes bajar la guardia.
Conducción con lluvia torrencial
En los cambios de estación, podemos vernos sorprendidos por una aparatosa tormenta. De pronto la conducción en seco pasa a conducción en mojado cambiando radicalmente nuestra forma de conducir. Sigue nuestros consejos.
Conducción con baja visibilidad
Una de las situaciones más delicadas en la conducción es cuando nos pilla la noche, pilotar bajo la niebla o si llueve fuertemente. El mejor consejo es extremar los cinco sentidos y hacernos ver bien. Te explicamos cómo.
Conducción con fuerte calor
Llega el verano y a causa del calor nos vemos tentados de reducir el equipo de moto para circular o, siendo más temerarios, circular sin casco. Hay equipamiento seguro y fresco para el verano. Además te damos algunos consejos.
Tráfico muy denso
Cuando el tráfico es muy denso deben extremarse las precauciones: guardar siempre distancia de seguridad, evitar el punto muerto de visión de los coches, prever espacio para una escapatoria en las frenadas y más medidas de seguridad.
Rotondas
Las rotondas, legalmente llamadas glorietas, son un elemento relativamente nuevo en nuestra vialidad. Para muchos conductores la forma de abordarlas o maniobrar en ellas es controvertido.
Ver y ser visto
La causa del 85% de los siniestros en los que se produce un alcance o colisión causado por un coche a una moto es la falta de visibilidad.
Conducción con pasajero
En principio la conducción con pasajero no ha de ser muy distinta a la conducción en solitario. Sólo hay que atender al incremento de peso y que nuestro acompañante siga con nosotros los movimientos de la moto.
Por lo demás, conducir a dúo es el doble de placentero.
Si cuando conducimos en solitario somos responsables de nosotros mismos, al ir acompañados estamos aceptando una responsabilidad multiplicada, ya que nuestro pasajero poco o nada podrá hacer si nuestra conducción no es lo segura que debe: como ya hemos comentado muchas veces, la seguridad sobre dos ruedas depende mucho de nuestra actitud al manillar y de saber tomar las decisiones adecuadas ante situaciones de riesgo.
Cuando vas en scooter por un entorno tan poco «controlado» como es una ciudad, tienes que dejar espacios para poder evitar situaciones de riesgo: aléjate del coche que te precede y aléjate de coches aparcados o de aceras en las que haya gente, niños jugando o animales. Si vas acompañado, esos espacios deberán ser todavía mayores, puesto que tu tiempo de reacción será más lento y las reacciones del scooter o moto también. Ten en cuenta que quien te acompañe puede asustarse por la situación y puede desequilibrarte: ése es otro buen motivo para mantener márgenes mayores; no solo evitar tus sustos, sino también los suyos.
El reparto de pesos de una moto o scooter cambia radicalmente cuando llevamos pasajero: la carga sobre el neumático trasero será mucho más alta y su límite de adherencia mucho mayor, de forma que podremos apoyarnos mucho más en el freno trasero que cuando vamos en solitario, sobre todo si es ante una emergencia.
Nunca hay que ser brusco conduciendo sobre dos ruedas (ni sobre cuatro), pero al llevar pasajero esto es especialmente cierto: olvídate de llegar al semáforo, «clavar» los frenos y «tirar» la moto para doblar la esquina. Con pasajero, la suspensión se habrá hundido notablemente y la distancia libre al suelo habrá disminuido mucho, de forma que será muy fácil llegar a rozar con los estribos (moto) o el caballete (scooter) o escape (ambos). Si la presión sobre una pieza fija (caballete, escape) es muy grande, aparte de arañarla, disminuirá la presión sobre las otras partes en contacto con el asfalto… Sí, las ruedas.
«Anticiparse» no sólo significa ser capaz de prever los movimientos de los demás vehículos entrenando la mirada y ese «sexto sentido» que las dos ruedas desarrollan. Anticiparse es también prepararse antes de emprender la marcha: retoca la regulación de precarga de los muelles traseros para que no se hunda tanto al ir dos a bordo; fíjate dónde quedan los reposapiés del pasajero y dónde pone sus pies y rodillas para evitar que os estorbéis (debes poder conducir cómodamente); enséñale a sujetarse, mejor las manos a los lados de tu cintura o hacia el depósito (moto) que en las asas (se desequilibrará al frenar).
No dejes que las “ganas de exhibición” te metan en un lío.
Conducción en grupo
La moto se presta a quedar con un grupo de amigos con motos similares (o incluso bien distintas) y hacer viajes en grupo. ¿Hemos de cumplir algunas normas? ¿Hemos de tener precauciones en particular? He aquí algunos consejos.
Mantenimiento básico de la scooter
Como principiante, familiarízate con tareas básicas de mantenimiento como revisar los niveles de aceite y cambiarlo según las indicaciones del fabricante.
Comprueba la presión de los neumáticos regularmente para una buena adherencia y rendimiento. Revisa los frenos, asegurándote de que las pastillas no estén desgastadas y que el líquido de frenos esté en el nivel adecuado.
Scooter de 125 CC
¿Sabes cómo conducir una scooter de 125 CC? Son muchas las personas que hoy en día deciden abandonar las comodidades de un coche por la practicidad de una moto. Y es que, con o sin experiencia, los beneficios de llevar moto aparecen desde el primer momento.
Desde que la legislación española hizo posible que los conductores con 3 años de carnet B pudieran conducir motos de 125cc, muchos han visto una gran oportunidad de ahorrar tiempo y, sobre todo, combustible. Estas motos son ideales para hacer trayectos cortos o de media distancia. Se desenvuelven muy bien por la ciudad, y dependiendo del tipo de scooter elegida, pueden dar buena respuesta en carretera.
| Ventajas de una Scooter 125cc | Consideraciones |
|---|---|
| Ahorro de tiempo en trayectos urbanos | Equipo de protección adecuado es esencial |
| Menor consumo de combustible | Mantenimiento regular para un rendimiento óptimo |
| Fácil de aparcar en espacios reducidos | Adaptabilidad a diferentes tipos de carretera |