Si eres un motero y te has encontrado alguna vez con la batería descargada, sabrás lo frustrante que puede ser. Afortunadamente, existen soluciones, y una de ellas es construir tu propio cargador de baterías casero. En este artículo, te guiaremos a través de los pasos necesarios para crear un cargador funcional y económico.
¿Por Qué se Descarga la Batería de una Moto?
Si no has usado la moto durante un tiempo, lo más probable es que la batería esté descargada y no puedas arrancarla. La tensión (voltios) que tiene la batería depende de lo cargada que esté. Estos valores son válidos para baterías «húmedas» cuando sólo está conectado el polímetro a la batería. Las baterías AGM, tienen valores ligeramente superiores. Si no vas a usar la moto, es recomendable cargar la batería cada 6 meses.
Localización y Desconexión de la Batería
Lo primero que tienes que hacer es encontrar dónde está la batería de tu moto. En algunas está debajo del asiento, debajo del depósito o incluso debajo del reposapiés, como es el caso de algunas scooters. Una vez localizada la batería, suelta los cables que conectan la batería en la moto, quitando primero el cable negro (negativo). En el caso de que tengas un tubo de goma que sale del lateral de la batería, también tienes que quitarlo.
Cargar la Batería
Conecta el cargador a la batería que quieres cargar e intenta cargarla. Prácticamente la totalidad de los coches y motos tienen el negativo de la batería conectado a la carrocería del vehículo.
Cargadores Inteligentes
Muchos cargadores modernos son "inteligentes" y ajustan la carga automáticamente. Puedes dejarlos conectados el tiempo que desees, ya que una vez que la batería está cargada, entran en modo de reposo.
Conexión de la Batería Cargada
Cuando la batería esté cargada, hay que realizar la operación inversa, conectando primero el cable rojo (positivo) y luego el negro (negativo). Es importante que no se te olvide conectar el tubo del rebosadero de la batería.
Carga Permanente y Tomas Adicionales
La mayoría de los cargadores de moto, incluyen un cable para dejar conectado permanentemente a la moto. Estos cables también se venden sueltos, por si tienes más de una moto que quieres cargar con el mismo cargador (ojo que no se pueden cargar más de una batería a la vez). Dejar el cable conectado de forma permanente, te ahorra el tener que desmontar la batería cada vez que necesites cargarla.
Algunas motos BMW, disponen de una toma similar a la de los mecheros de los coches por la que también se puede realizar la carga. Esta toma se desconecta cuando la moto está apagada.
Cargadores de Batería de Litio
Si tu moto utiliza una batería de litio, es crucial utilizar un cargador diseñado específicamente para este tipo de baterías. Las baterías de Litio/Li-ion nunca deben usarse en un cargador de Ni-Cd/Ni-Mh. Las baterías de Li-ion operan a un voltaje más alto (3,7 volt en lugar de 1,2 volt) y pueden contener más electrones en la misma cantidad de espacio. Esto las hace ideales por su vida útil más larga en los dispositivos electrónicos de alta potencia, tales como laptops, cámaras digitales y teléfonos móviles. Debido al voltaje adicional y a una mayor capacidad de energía, una batería de Li-ion podría incendiarse o explotar si se carga en un cargador de Ni-Cad o Ni-MH.
El tiempo de carga de las baterías de Li Ion es de aproximadamente tres horas, a una corriente de carga inicial de 1C. Este debe dar de 3,8 a 4,2 voltios por celda. Nunca usar un sistema de baja energía (de goteo). Se recomienda cargar las baterías de ion litio a un 40% antes de almacenarlas por largos periodos.
Las baterías Li-ion están diseñadas para operar con seguridad dentro de su voltaje normal de operación pero se hacen cada vez más inestables si se las carga a tensiones más elevadas. Cuando se carga por encima de 4.30v, la celda causa recubrimiento metálico de litio en el ánodo, el material del cátodo se transforma en un agente oxidante, pierde estabilidad y libera oxígeno.
En el caso de Baterías protegidas, es decir que incorporen el PCM de protección, es mas sencilla la carga debido a que el pcm limita tanto el voltaje de entrada como la corriente, y se pueden cargar con cualquier fuente o alimentador que ofrezca 4.2~5v, es decir cargadores de móviles/celulares. aunque por seguridad se recomienda un cargador que controle todo el proceso de carga.
Construyendo un Cargador Casero Sencillo
Puedes hacerte uno casero de algún transformador de 12V de esos topo cargador de portátil/móvil/consola... Lo suyo es como máximo cargar el 10% de amperios de la totalidad de la batería, o sea, si es de moto, de 12a, no cargar a más de 1,2A. Busca en el punto verde de tu localidad si te pueden dar uno de algún aparato electrónico que hayan tirado.
Componentes Básicos de un Cargador Sencillo
Un cargador de baterías sencillito se compone de un transformador de tensión (generalmente una bobina que baja el valor de los 220V) y un elemento llamado rectificador, que convierte la señal senoidal proveniente del transformador, en una de valor constante o mejor llamado corriente continua.
Funcionamiento del Cargador Casero
Sencillamente, si la batería está a una tensión menor que la de la fuente de alimentación, por diferencias de tensiones, la fuente entregará intensidad a la batería hasta que esta llegue a la tensión de salida de la fuente, con lo cual, la diferencia de potencial es 0 y la circulación de corriente es 0. También hay que tener en cuenta la intensidad máxima de salida de la fuente de alimentación, ya que aunque la batería demande más corriente, la fuente será incapaz de entregarla.
Consideraciones Adicionales
Generalmente, para mantener en buenas condiciones una batería, se aconseja cargarla como máximo a un 10% de su capacidad nominal. Generalmente, a las baterías de 12V, se recomienda cargarlas a una tensión de 13,7V. Se les puede dar más tensión si así lo deseas, no supone ningún riesgo para esta, lo único es que al dar más tensión, la diferencia de potencial es mayor y la circulación de corriente se incrementa, con lo que la cargas más rápido. Las cargas rápidas no son aconsejables, ya que los elementos químicos que integran las baterías sufren más de lo esperado, así que corres el riesgo de acortar la vida de la batería.
No es aconsejable dejarla cargando mucho tiempo, ya que "quemas" la batería, acortando su vida, ni tampoco demasiado poco, ya que cogen efecto memoria, disminuyendo su capacidad paulatina y proporcionalmente al numero de cargas incorrectas que apliques. (por eso si usas la moto/coche en desplazamiento cortos, no la acabas de cargar bien y se acaban muriendo...)
Carga Ideal
Cargar a tensión de flotación (13,7V), ni en exceso ni en defecto, con cualquier aparato que entregue un mínimo de ese valor y un mínimo del 10% de la capacidad (ampereos/hora) de la batería. Un cargador de 13,7 voltios de corriente continua a la salida y 1 ampereo máximo es lo ideal, marca, colores, tamaños y precios a gusto del consumidor.
Alternativas Portátiles
Si necesitas una solución portátil, considera utilizar una batería AGM de moto en una caja de madera con un voltímetro y tomas USB. Esto te permitirá cargar dispositivos móviles y otros accesorios mientras estás en movimiento. También puedes usar un arrancador de moto, que proporciona la energía necesaria para que la moto arranque y se vaya cargando mientras rueda.
Yo tengo una pequeña bateria q sirve cargador para móviles, ordenador.....y ademas es arrancador para baterías, viene con unas pinzas para poner a la bateria y poder arrancar, yo lo llevo siempre en la moto y ha sido capaz de arrancar hasta 4 veces una 1500 y 1 vez un gas oil de 2500, lo compre en Amazon por menos de 30 euros.
Tabla de Voltajes de Baterías
| Estado de Carga | Voltaje (Baterías Húmedas) |
|---|---|
| Cargada | 12.6V o más |
| Media Carga | 12.3V - 12.5V |
| Descargada | Menos de 12.3V |
Recuerda que estos valores son aproximados y pueden variar ligeramente según el tipo de batería.
Ahora ya no tienes excusa para tener la moto siempre a punto. ¡Esperamos que este artículo te haya sido de utilidad!