Andar en moto resulta increíble, y la adrenalina que se siente es única, sobre todo cuando se va a una velocidad alta. Pero no es un secreto para nadie que también es peligroso si no se toman las medidas de seguridad correctas. Por eso, en esta oportunidad queremos hablarte de diferentes consejos que, si pones en práctica, reducirán las probabilidades de tener un accidente, y en caso de tenerlo, te protegerán para que no sufras daños o lesiones mayores.
Indumentaria de seguridad: ¿Es realmente necesaria?
Puede que algunos puedan pensar que ese tipo de ropa o indumentaria se usa principalmente para lucir bien o no entiendan la real importancia a la hora de hablar de protección y seguridad. O quizás sabes que es importante usarla, pero como eres un experto manejando motos, no la necesitas.
Los motociclistas con más experiencia tienen un excelente dicho que dice: “Existen dos tipos de motoqueros, los que se cayeron y los que se van a caer”, esta afirmación no pretende asustar a nadie, sino que se tome consciencia de la importancia que tiene estar bien equipado con todas las protecciones posibles. Uno nunca sabe cuándo puede ocurrir un imprevisto y por lo tanto es mejor siempre andar bien preparado!
Por eso te invitamos a que sigas leyendo, para que sepas qué protección te aporta cada prenda. Comencemos por el que podríamos decir que es el más importante.
Casco certificado
Mantener siempre el casco puesto mientras estás arriba de la moto es sumamente vital, porque ante un imprevisto, este absorberá el impacto del golpe sobre tu cabeza, previniendo así daños severos e incluso la muerte.
Guantes con protecciones
Puede que parezca innecesario en ocasiones, pero contar con los guantes adecuados ayuda bastante a prevenir lesiones. Si sufres una caída, los guantes te protegerán de raspaduras, quemaduras por roce y te ayudarán a mantener de mejor forma el agarre al volante. Por otro lado, en caso de que hayan temperaturas bajas, te protegerán del frío.
Chaqueta y pantalón con protecciones
Se trata de chaquetas y pantalones que cuenten con protecciones certificadas en hombros, codos y espalda, que te mantendrán seguro en las partes más expuestas del cuerpo en caso de imprevistos. Estas te ayudarán a evitar o minimizar lesiones.
Botas de Motocicleta
Las Botas de moto son especiales porque cuentan con protecciones en los talones y punta del pie, además el material que generalmente es cuero, es más resistente, lo que te permitirá tener los pies más resguardados. Además, las botas, en caso de una caída, te protegerán de rozaduras, raspones e incluso las quemaduras que puede causar el tubo de escape o el contacto con el asfalto.
Es bueno también tener presente que la vestimenta puede variar dependiendo de tus necesidades. ¿A que nos referimos con esto? Es cierto que estés donde estés, si vas a andar en moto debes usar la indumentaria antes mencionada y mientras más protegido estés mejor, pero el tipo de casco, guante, chaqueta, etc, puede variar según el deporte o actividad que practiques, el clima y tipo de viaje, por lo que, asegúrate que los accesorios que estás usando sean lo más óptimo para tus propias necesidades y por supuesto que siempre tenga protecciones certificadas.
Puntos que ayudarán a prevenir accidentes
Incluso aunque uses tu motocicleta a una velocidad baja, hay diferentes puntos que debes tener presente con el objetivo de mantenerte seguro. A continuación te mostraremos algunos de ellos.
- Andar siempre por el medio de la pista.
- Tratar de no pasar por las líneas pintadas ya que tienden a ser más resbalosas.
- Evitar los puntos ciegos de los autos y camiones.
- Aprender diferentes técnicas de frenado.
- Procurar no zigzaguear entre los automóviles. Si vas en línea recta, mucho mejor.
- Mantener la distancia con otras motos y autos.
- Trata de no ir detrás de los vehículos pesados.
Recomendaciones de seguridad para motociclistas
Lo que debes evitar en la carretera si quieres maniobrar
Entendemos perfectamente la pasión por las motos y lo divertido que es andar en dos ruedas. A la mayoría de los motoqueros les encanta maniobrar, pero es sumamente importante tener cuidado, y saber cómo y cuándo hacerlo.
Adquiere experiencia
Empezar a hacer piruetas de la noche a la mañana es un gran error, ya que si simplemente conducir una moto requiere cuidado, hacer esto requiere aún más cuidado y preparación. No te decimos que no, solo que debes hacerlo con responsabilidad. Así cuidas tu vida y la de otros. Si poco a poco vas aprendiendo de la mano de quien tenga conocimiento, entonces podrás maniobrar de forma correcta y consciente.
Carreteras muy transitadas ¿Es bueno jugar en ellas?
La respuesta es ¡NO! Ya que mientras más carros y personas hayan, más difícil y peligroso será. Si pierdes el control puedes chocar contra peatones, motos o automóviles, y los resultados pueden ser muy negativos.
Lo que recomendamos es que si piensas jugar con tu moto y probar diferentes estilos de manejar, lo hagas en una carretera que además de estar en buenas condiciones, esté lo más libre posible. Ya que mientras menos obstáculos tengas, menos probabilidades hay de que corra peligro tu vida y la de otros. Esto es una manera cuidadosa y responsable hacer piruetas. Sin olvidar que la velocidad también influye, te animamos a que tengas cuidado.
Carreras clandestinas de moto, no participes
Son carreras que se realizan en las noches en lugares públicos o privados organizadas de manera ilegal y que ponen en riesgo tanto a quienes participan, como a quienes simplemente necesitan transitar por estos lugares sin intención de participar.
Algunas de las razones por la que no estamos de acuerdo con ellas, además de que son riesgosas, son:
- Son ilegales: Estas carreras son totalmente ilegales ya que se llevan a cabo sin el consentimiento de las autoridades. Y no solo eso, sino que además, estas en ocasiones también se realizan en diferentes propiedades privadas sin la autorización de los dueños.
- Causan problemas en la comunidad: Aunque muchas veces las carreras clandestinas se hacen con el fin de divertirse, en muchas ocasiones el objetivo puede incluir riñas o apuestas. Esto hace que haya fuertes controversias entre los participantes, pues muchas veces recurren a los golpes, y suceden eventualidades grandes y negativas que pueden afectar a los vecinos de la zona. Por lo que la policía tiene que estar interviniendo.
- Son inseguras: Esto no solo se debe a lo antes mencionado, sino que en estas carreras clandestinas los participantes van a una gran velocidad sin tomar ninguna medida de seguridad, y la gran mayoría no usa la ropa adecuada que brinda protección. Por lo que las consecuencias pueden y han sido hasta fatales.
¿Qué son las RPM?
Las revoluciones (RPM) de un motor de auto- o moto -, son las vueltas por minuto que realiza el cigüeñal del motor. En palabras simples, ¿recuerdan la película Titanic? Hay una escena donde mandan a que el barco acelere, ahí muestran al gigantesco motor girando cada vez más rápido cuanto más carbón le echaban los encargados.
Bueno, eso que giraba era el cigüeñal del barco y cada giro sería una RPM. El carbón vendría siendo el acelerador del auto. Entonces, cuanto más acelero mi auto, más gira el motor y así aumentan las RPM.
¿Qué pasa si conduzco a muchas revoluciones?
Si conduzco a muchas revoluciones pasan principalmente dos cosas. El menos dañino para el auto, pero sí para nuestro bolsillo, es que, a quien le gusta manejar haciendo piques cortos o al filo del límite de velocidad, se les va más rápido la bencina del estanque. El otro problema es más grave.
Si acostumbras a ir a altas revoluciones, e incluso abusar de ello y pasar poco los cambios, corres un feo riesgo de sobrecalentar el motor, fundirlo y tener que repararlo por completo.
¿Por qué ocurre eso?
Porque entre las RPM que soporta realizar la primera marcha y la segunda, es necesario pasar de cambio a tiempo.
¿Cuándo conducir a altas RPM?
No hay que irse a los extremos. En ciertos casos también es bueno conducir a altas RPM. A continuación, algunos ejemplos:
- En ciudades con mucha congestión vehicular o en circunstancias donde tu auto está mucho tiempo funcionando a bajas RPM, puede ocurrir que se tape el catalizador de algunos vehículos porque no se está liberando todos los gases de escape como corresponde. No intentes manejar siempre a RPM bajas para ahorrar combustible. A largo plazo las consecuencias no son nada buenas. Cuida tu máquina.
- Si es que necesitas salir en una pendiente de subida. Si no aceleras lo suficiente se detendrá el auto o, peor aún, te irás para atrás.
- Realizar un adelantamiento en carretera. Dependiendo de las circunstancias y de las capacidades de tu vehículo, puede ser que necesite bajar un cambio para hacer el adelantamiento. Al bajar, naturalmente aumentarán las RPM, pero también la fuerza de tu motor.
En general no es bueno conducir a RPM muy bajas porque además de tapar el catalizador, puedes ocasionar otros daños por exigir al motor a realizar acciones por debajo de su rendimiento óptimo. En ese sentido, hay que decir que el torque (Nm) y potencia (HP o CV) máxima de un auto nunca se manifiesta a RPM mínimas, por lo general es cerca de 3.000 RPM o más.
¿Hay alguna regla sobre las revoluciones a las cuales se debe conducir?
No existe una velocidad determinada para cierto número de RPM, todo va a depender del uso que le estoy dando a mi vehículo.
Si estás andando en un terreno hostil o jeepeando, sí o sí vas a realizar maniobras a 4.000 RPM en segunda y eso podría estar correctamente ejecutado. Al mismo tiempo, puedes ir a 3.000 RPM en la Ruta 5 rumbo al norte a 100 km/h con el motor absolutamente aliviado en quinta.
La mejor forma de saber si las RPM, la velocidad y las marchas están en sincronía son:
- Escucha tu motor. El motor debe sonar, no debe ‘gritar’, si va ‘gritando’, es hora de pasar de cambio. Pasa de marcha antes que sientas que ‘grita’.
- Cada vez menos, pero se siente. Sobre todo, en marchas altas, el motor tiende a vibrar más cuando necesitas bajar de cambios. Siente tu auto.
- La más simple y mundana de todas. Observar cada cierto tiempo el tacómetro; ese marcador con números del 1 al 8 que está al lado del velocímetro. En general pasas de marcha entre las 2.000 y 3.000 RPM.
Frenar en moto: consejos y recomendaciones
Cualquiera de nosotros si tiene una Yamaha R1 o una Honda África Twin va a saber acelerar a fondo y si sabe pasar cambios y mantener el equilibrio puede superar largamente los 100 km/h con facilidad, pero ¿podrá frenar?
Frenar en moto es el aspecto de conducción que más atienden los motociclistas profesionales, pues muchas caídas y accidentes nacen por una mala acción de frenado en la moto.
¿Cuál freno se usa más en la moto?
En todas las motos, sin excepción, el protagonista es el freno delantero. De ahí se explica que en muchas motos hay freno de disco adelante y no atrás. Sin embargo, algunas motos de segmentos más premium tienen freno de disco atrás también.
¿Por qué se usa más el freno delantero en la moto?
Si vas a unos 50 km/h o más, es bueno frenar de la siguiente manera: presionas levemente el freno trasero, con tu pie derecho, pero muy leve, pensando en disminuir la velocidad y no en bloquear la rueda. Cuando lo hagas, vas a sentir que la moto se tiende a sentar en el pavimento, en la fracción de segundo que eso ocurre, presiona el freno delantero, en tu mano derecha, siempre gradual, apretando más fuerte con la moto casi detenida.
Lo que ocurre es que, apretar el freno trasero, disminuyendo la velocidad, hace bajar el centro de gravedad de la moto.
Frenos de moto: consejos y recomendaciones
- Si solo usas el freno trasero, bloquearás la rueda, descontrolando la frenada. Lo dijimos más arriba, pero lo remarcamos: La frenada, siempre se hace con el freno delantero de protagonista, pero gradual. Si lo haces muy fuerte o se te va a descontrolar la moto, o se levantará la rueda trasera hasta caerte hacia delante.
- Intenta ir con la moto siempre recta en dirección del movimiento. Practica donde tengas espacio. Busca una referencia como un árbol o un auto estacionado y observa cuántos metros demoras en detenerte frenando de la manera adecuada.
- Practicar y entrenar las frenadas es muy útil, sobre todo para quienes se inician en las motos, te ayudará a evitar varias caídas y algunos sustos.
¿2 dedos o 4?
Algunos dicen que es mejor ir con dos dedos en el freno delantero y otros no. La verdad sí y no. Quizás puede ser recomendable si estás en un taco donde tienes que avanzar lento y frenar brusco por si alguien atraviesa, saca el brazo por la ventana o abre la puerta de un auto.
En esos casos, podría ser bueno ir con 2 dedos en el freno listos para accionar, puesto que así, el tiempo de reacción es mucho más rápido y tu acelerada es algo más ineficiente, ya que no agarras el acelerador con toda la mano.
En carretera, en tanto, con mucha más panorámica y posibilidad de acelerar, debes ir con ambas manos en el manillar como corresponde.
Si hay agua, aceite o tierra en la pista, ten cuidado. Es mejor bajar de marcha y en caso de necesitar frenar, puede ser mejor usar el freno trasero, ya que es más fácil controlar un derrape, que si aprietas el freno delantero y se te va hacia delante.
Debes considerar que con fluidos o tierra en el pavimento, el freno suele bloquear más fácil que en cemento. Por eso que la caída es más fácil. El freno delantero, solamente, podría levantar la moto si lo presionas tal como si estuviese todo seco.
El freno trasero te puede hacer derrapar, pero si conseguiste bajar de cambio, para frenar con el motor, podrías controlar la maniobra.