El concepto de seguridad siempre se ha quedado corto si de motocicletas se trata, pues a diferencia de los autos, al no haber una carrocería y una jaula de seguridad que resguarde al conductor, un accidente en motocicleta puede tener resultados fatales. Es por esta razón que, en Chile, en el año 2000, se estableció la reglamentación sobre los elementos obligatorios que deben llevar las personas al ir en motocicleta.
En esta nota hemos querido profundizar en la indumentaria necesaria y obligatoria para circular en moto por las calles y carreteras chilenas. A continuación, podrás ver el listado con las características que debe cumplir cada elemento de acuerdo con la normativa vigente:
Elementos de seguridad obligatorios para motociclistas
Los elementos de seguridad obligatorios para ir en una moto:
Casco para moto
El casco es el elemento de seguridad más importante para el motociclista. En caso de accidente, el casco puede salvar la vida del conductor o reducir la gravedad de las lesiones. Por eso, es fundamental elegir un casco que sea seguro, cómodo y que cumpla con la normativa vigente.
En Chile, la Ley de Tránsito, en su artículo 80, establece que “todo conductor de motocicletas, motonetas, bicimotos y su acompañante deberán usar casco protector reglamentario. El casco es obligatorio para conductor y acompañante y no portarlo es una infracción a la Ley de Tránsito que conlleva una multa de entre 0.5 y 1 UTM, es decir, entre $33.647 y $67.294, según el valor de la UTM en febrero de 2025.
Si tu casco no lo tiene incorporado, deberás contar con un sistema de protección ocular. En este sentido, las gafas de moto son un elemento de seguridad fundamental para los motociclistas, pues protegen los ojos del viento, la lluvia, el polvo y el sol. También pueden ayudar a reducir el deslumbramiento y mejorar la visibilidad.
Si no cumples con este elemento, también arriesgas una sanción monetaria que puede ir de 0,5 a 1 UTM.
Al elegir los anteojos de moto, es importante tener en cuenta los siguientes factores:
- Deben ajustarse cómodamente a tu cara.
Guantes para moto
El Decreto 234 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones también agrega los guantes a la lista de los elementos obligatorios, los que deben cubrir la mano completa, incluyendo los dedos, y deben de ser de un material resistente al roce.
No portar los guantes también está considerado como una falta menos grave a la Ley de Tránsito, por lo que en este caso también arriesgas una multa de 0,5 a 1 UTM.
Al comprar tus guantes, te recomendamos que tengas en cuenta los siguientes factores:
- Su material debe ser duradero y resistente.
- Los guantes deben tener protecciones para las articulaciones y las manos.
- Los guantes deben ser adecuados para el clima en el que se conduce.
- Deben tener un buen agarre para mantener el control del manillar.
Calzado cerrado
Usar los zapatos adecuados también es esencial y obligatorio para circular en motocicleta en Chile.
Chaquetas, protegen el torso y los brazos. La mayoría de los modelos incluye acolchado o protecciones especiales en los codos, columna y hombros.
Para garantizar la calidad del producto se recomienda preferir chaquetas airbag que cuenten con la certificación EN-1621-4 “Ropa de protección frente a impactos mecánicos para motociclistas. Parte 4: Protectores inflables para motociclistas.
Usar un elemento reflectante o fluorescente en la ropa del motociclista, disminuye el riesgo de accidentabilidad en un 37% (Wells et al, 2004).
Protectores corporales, protegen contra las heridas provocadas al caerse o al golpearse contra el suelo en caso de accidente. El protector de cuello se denomina collarín.
Reflectantes laterales de color ámbar y rojo en ambos costados de los ejes delantero y trasero, respectivamente, y de color rojo en la parte trasera.
En una motocicleta equipada con un sistema antibloqueo de frenos, la unidad de control ABS, utilizando sensores, monitorea continuamente la velocidad de las ruedas. De este modo, se mantiene la estabilidad en la conducción y la maniobrabilidad de la motocicleta, aun cuando existan condiciones de conducción adversas, como presencia de arena o agua en la calzada.
La efectividad del sistema antibloqueo de frenos ha sido objeto de variados estudios experimentales llevados a cabo por la industria, organizaciones de investigación y asociaciones automotrices. Entre estos, se encuentra un estudio realizado por el Insurance Institute for Highway Safety, en 2013, el cual determinó que la tasa de accidentes fatales en motocicletas equipadas con ABS es un 31% menor en comparación a motocicletas sin ABS.
Tanto a nivel nacional como internacional se requiere que las motocicletas cuenten con controles independientes para los frenos de las ruedas delantera y trasera. En una motocicleta con sistema CBS, la aplicación de uno de los controles de freno acciona, al mismo tiempo, tanto el freno de la rueda delantera como el freno de la rueda trasera. El sistema CBS es apropiado para motocicletas de baja potencia ya que ayuda a los conductores a frenar de forma más efectiva, reduciendo la distancia de frenado al aplicar automáticamente el freno en ambas ruedas, permitiendo al conductor detener el vehículo hasta un 40% más rápido (Parlamento Europeo, 2012).
7 EQUIPOS DE SEGURIDAD PARA MOTO BUENOS QUE POCOS COMPRAN
Participación en eventos de motociclismo
La "Copa Del Rey" es el primer campeonato de motociclismo Big-Trail para pilotos aficionados con espíritu aventurero, donde se potencian espacios para compartir conocimientos y experiencias con personas apasionadas a las motos.
Los circuitos están conformados por caminos rurales y senderos, simulando diversos obstáculos presentes en grandes viajes off-road. Adaptado para todo nivel de piloto.
La aventurera prueba, consiste en vueltas contra reloj, dentro de un circuito predeterminado sin grandes peligros, con el fin de no exponer a los pilotos.
Largan individualmente con un intervalo de 30 segundos app. entre participantes según la categoría.
El tiempo se mide a través de un transponder (dispositivo entregado por la organización)Los circuitos se crean en áreas privadas, sin hacer uso de caminos públicos.
Implementos obligatorios de seguridad
- Casco
- Botas
- Guantes
- Pantalón
- Polera o Chaqueta
¿Cuáles son los requisitos para participar?
Los pilotos deben poseer la Licencia Clase C.
La entrada al público es liberada; desarrollamos zonas de espectadores y un sector de entretención para los niños.
Categorías:
- Rey de reyes profesionales - Ex expertos
- Pilotos profesionales o ex expertos del motociclismo Máxima Categoría en competencia
- Categoría A: 1.290cc hasta 950cc
- Categoría AA: 900cc hasta 650cc
- Rey Experto
- Pilotos experimentados no profesionales
- Mucha experiencia off-road
- Buenas técnicas de manejo
- Categoría A: 1.290cc hasta 950cc
- Categoría AA: 900cc hasta 650cc
- Príncipe intermedios
- Pilotos intermedios con vasta experiencia off-road
- Participación en clases y/o paseos Big-Trail
- Categoría A: 1.290cc hasta 950cc
- Categoría AA: 900cc hasta 650cc
- Conde Novicios
- Pilotos con leve experiencia off-road
- Principiantes con poca o sin participación en actividades Big-Trail
- Categoría A: 1.290cc hasta 950cc
- Categoría AA: 900cc hasta 650cc
- Reina Mujeres
- Pilotos Mujeres con o sin experiencia off-road
- Duques Mini-Trail
- Modelos específicos en competencia: RX4, GS310, Versy 300, Vstrom 250, CB510, TKR502
Trámites y Solicitudes
Realiza la solicitud durante todo el año en las direcciones regionales del IND.
Importante: debes actualizar los datos de tu organización en el registro nacional de organizaciones deportivas del IND cada vez que se realicen cambios en la composición del directorio de la organización y en el registro de receptores de fondos públicos todos los años para estar en condiciones de recibir fondos concursables.
Si necesitas que el ministro de fe sea un funcionario del IND, debes realizar la solicitud en la dirección regional respectiva.
El trámite de constitución realizado con un ministro de fe del IND es gratuito.