Durante el invierno, una de las principales preocupaciones de todos los que nos movemos en moto es evitar que nuestro casco se empañe. Esto suele ocurrir cuando las partículas de vapor, el agua contenida en nuestra respiración, no se disipan debido al frío. La formación de vaho hace que la pantalla del casco de moto se nos empañe, lo que dificulta la visibilidad y hace que la conducción sea más difícil y peligrosa.
Afortunadamente, existen diversas soluciones para combatir este problema. Hoy, los cascos han avanzado mucho en cuanto a confort, estanqueidad, ruido y ventilación. Un casco bien diseñado permite que el aire circule por su interior y que evite, en la medida de lo posible, que se quede esta molesta humedad que provoca el vaho.
Control de la respiración
Una de las claves para evitar el vaho dentro del casco es nuestra propia respiración. Lo normal es hacerlo por la nariz y de forma controlada; pero claro, a veces exhalamos más cantidad de aire y provocamos nosotros mismos que la pantalla se empañe. La toma de aire frontal del casco proyecta aire contra la pantalla y corrige este efecto. Si nuestro casco, además, tiene un cubrenariz (hay quien lo llama naricera), pues mejor.
Productos antivaho
Para las pantallas y las gafas puedes echar mano de productos específicos antivaho tipo Rain X. Los aficionados al buceo conocen bien estos tipos de productos antiempañamiento porque sufren también este problema. Los spray antivaho (antifog) contienen agentes químicos que minimizan la tensión superficial del agua, impidiendo que se formen gotas.
Para que sean efectivos, es aconsejable desmontar la pantalla del casco y apoyarlo sobre una superficie suave para que no se ralle ni se ensucie. Acto seguido, debemos aplicar el spray de forma uniforme por toda la pantalla hasta que esté completamente cubierto. Este sistema no es tan efectivo como el pinlock y deberemos aplicar el líquido en cuanto notemos que el vaho puede aparecer.
Pinlock: Tu mejor aliado
Desde la aparición del PinLock el problema de las pantallas de cascos empañadas se mitigó casi en su totalidad. Luego han aparecido sistemas parecidos, pero esta marca fue la que impulsó el sistema de doble pantalla que nos deja siempre una superficie libre de vaho sea cuales sean las condiciones en las que rodemos. El pinlock es una membrana transparente que se coloca en la parte interior del casco y que da un buen resultado a la hora de evitar que se nos empañe la pantalla.
La mayoría de las pantallas de casco tienen una sujeción a cada lado que es donde debemos enganchar el pinlock para su posterior ajuste. Antes de colocarlo debes asegurarte de que la parte interna de la pantalla esté completamente limpia. Para ello debes desmontar la visera del casco y así trabajar con ella de forma más cómoda. Cuando tengas montado el pinlock sobre la visera es cuando deberás quitar la película protectora que tiene.
Si tu casco no puede llevar PinLock, puedes optar por un adhesivo que se pega en la pantalla y que hace el mismo efecto, pero la verdad es que no es un sistema tan práctico como el producto original y además no se puede retirar para su limpieza y reutilización.
Y otro consejo importante: en verano es posible que el calor afecte a su adherencia y su forma así que es recomendable quitarlo cuando acabe la época de más frío.
Mascarillas y protectores de nariz
Una de las formas de evitar que haya condensación en nuestro casco es que nuestra respiración no entre en contacto directo con la pantalla. Para ello hay diferentes soluciones. Por un lado están las mascarillas y protectores de nariz, un recurso muy efectivo que utilizan los pilotos profesionales. Una de sus misiones es desviar el aire que producimos al espirar a la ventilación frontal del casco para así evitar el vaho.
Del mismo modo, en lugar de utilizar la propia mascarilla que viene con los cascos podemos recurrir a una mascarilla de tela o incluso utilizar un sotocasco. Lo malo de este último es que si no te lo pones bien se te puede quedar la marca cuando te quites el casco.
Pantallas eléctricas
Pero sí existen pantallas con una resistencia interior que funciona como las “lunetas térmicas de los coches”. El mecanismo es el mismo, una fina resistencia que provoca calor en el interior de este elemento, haciendo que desaparezca el vaho.
Mantenimiento del casco
Por último te recomendamos que siempre vayas con el casco limpio y en condiciones, mejorará mucho que el agua no se almacene y nos dificulte la visión. Sobre todo en esos días de niebla muy densa que hace que se nos forme una película de pequeñas gotas fuera del casco y que en muchos casos tenemos que eliminar con nuestros dedos.
Remedios caseros: ¿Son efectivos?
Nosotros hemos probado por curiosidad y por comprobar si son ciertos al menos los métodos del jabón del lavavajillas y la pasta de dientes. En ambos casos hay que dedicar tiempo a embadurnar la visera con estos productos hasta que tengamos la suficiente visibilidad. Lo cierto es que en un principio pensamos que podrían ser efectivos; sin embargo, al poco tiempo nos dimos cuenta de que no eran la mejor solución (no dejan ver bien el tráfico).
Lo de taladrar unos pequeños agujeros en la visera era un recurso que utilizaban los antiguos pilotos de competición para tener una mayor ventilación en el interior de sus cascos. No obstante, los cascos han evolucionado mucho al igual que su diseño y su ventilación así que este método tampoco lo recomendaríamos.
Tabla comparativa de soluciones antivaho
| Método | Efectividad | Durabilidad | Costo | Comentarios |
|---|---|---|---|---|
| Pinlock | Alta | Larga | Medio | Requiere casco compatible |
| Spray antivaho | Media | Corta | Bajo | Aplicación frecuente |
| Mascarilla | Media | Variable | Bajo | Puede resultar incómoda |
| Pantalla eléctrica | Alta | Larga | Alto | Opción más tecnológica |
| Remedios caseros | Baja | Corta | Muy bajo | No recomendables |