Después de investigar y encontrar poca información sobre cómo deslimitar una Kawasaki Z800e, me aventuré a realizar el proceso. Aquí te presento una guía detallada con fotografías de cada paso. Es importante saber que existen dos elementos principales que limitan la moto.
- El primero y más importante es el que restringe la apertura del acelerador a 1/5 del total.
- El segundo se encuentra en la centralita electrónica de la moto.
Esta guía se centrará en la limitación física del acelerador.
Sabe la DGT si tu moto esta DESLIMITADA? KAWASAKI Z900 [Kira Moto]
Pasos para Deslimitar la Kawasaki Z800e
1. Preparación y Herramientas
Antes de comenzar, asegúrate de tener las herramientas necesarias: llaves Allen, cinta aislante, imanes (opcional), y un espacio de trabajo bien iluminado.
2. Desmontaje de Carenados y Plásticos
Comienza desmontando los carenados y plásticos de la moto para acceder a los componentes necesarios.
3. Desconexión del Depósito de Gasolina
Para quitar el último conector, pide ayuda para levantar el depósito de gasolina. El conector se libera tirando de la pestaña verde hacia afuera.
¡Cuidado! Manipula el depósito con precaución para evitar derrames o daños.
4. Identificación de los Cables del Acelerador
Localiza los perfiles tubulares por donde pasan los cables del acelerador. La flecha indica hacia dónde debes empujar para sacar el conector.
5. Identificación y Retiro de la Chapa Limitadora
Identifica la chapa que limita el recorrido del acelerador y sus tornillos. Utiliza una ristra de imanes para sacar los tornillos y la chapa de forma segura.
Tendrás que volver a colocar esos dos tornillos nuevamente en su lugar. Utiliza un poco de cinta aislante en la cabeza junto con la llave Allen, para evitar que se caiga.
6. Desconexión del Conector Bajo el Asiento del Copiloto
El siguiente paso es quitar la ficha que se encuentra bajo el asiento del copiloto, en su lado izquierdo, dentro de una esponja protectora. Este conector va con un puente.
Puedes encintar el conector (toma de diagnosis de la moto) o, desde el propio capuchón, sacar los pines y el cablecito para conservarlo en su sitio.
7. Reensamblaje y Verificación
Una vez retirados los elementos de limitación, vuelve a montar todas las piezas en el orden inverso al desmontaje. Asegúrate de que todos los conectores estén bien sujetos y que no haya cables sueltos.
Finalmente, verifica que el acelerador tenga su recorrido completo y que la moto responda correctamente.
Espero que esta guía te sea de utilidad. ¡No dudes en comentar y dejar tus mejoras o sugerencias!
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