Cómo Aumentar la Potencia de un Patinete Eléctrico: Guía Completa

Seguro que en alguna ocasión has tenido la necesidad de acelerar tu patinete para subir una cuesta o simplemente para ir más rápido. En esta guía, te revelaremos trucos útiles para maximizar la velocidad de tu patinete eléctrico. Algunos son obvios, pero la mayoría de los usuarios desconocen sus efectos y cómo se usan. Todos estos métodos son las formas más seguras de obtener la máxima velocidad de un patinete eléctrico.

Métodos para Aumentar la Velocidad y Potencia

Estos métodos servirán para aumentar/modificar las capacidades del patinete y así conseguir más velocidad.

1. Activación Inicial

Algunos patinetes eléctricos, como los de Xiaomi, requieren de una previa activación por parte del fabricante.

2. Modos de Conducción

Los patinetes eléctricos normalmente suelen tener varios modos de conducción, entre dos y tres. Estos nos permitirán circular a una velocidad determinada con cada modo.

3. Estado de la Batería

El voltaje de una batería cae a medida que disminuye su carga, y la caída de voltaje causa directamente una caída en el rendimiento. En pocas palabras, el patinete NO rinde ni funciona igual con la batería al 100% que al 60%. Por lo que, si queremos obtener la máxima velocidad, es muy recomendable tener siempre la batería por encima del 50% de carga.

4. Peso del Patinete

Un concepto muy básico pero útil, dónde actúa la física: cuanto menos peso tenga el patinete, más rápido funcionará. Por lo que, hay que evitar llevar carga innecesaria como mochilas pesadas, bolsas grandes y nunca subir dos personas en un patinete eléctrico.

5. Presión de los Neumáticos

Este es el punto más común y por el cual el 90% de los usuarios se frustran ya que influye a los pinchazos. La forma más fácil es revisar la presión de los neumáticos como mínimo una vez a la semana o antes de cada salida.

6. Revisión de Neumáticos

Hay que revisar los neumáticos de nuestro patinete y comprobar que está todo en perfecto estado y que no hay ningún obstáculo que está frenando nuestra rueda.

7. Modificación del Firmware

El método más efectivo para eliminar el limitador de los 25 km/h es modificar el firmware de nuestro patinete eléctrico.

8. Batería Secundaria

Si agregamos una batería secundaria podremos conseguir aumentar la autonomía de nuestro patinete eléctrico, además de ganar un poco más de velocidad y acelerar nuestro patinete.

Cómo Alargar la Vida Útil de tu Patinete Eléctrico

Alargar la vida útil de tu patinete eléctrico es algo sencillo, tan sólo tienes que aplicar una serie de recomendaciones:

1. Verifica regularmente el estado de las ruedas, prestando especial atención a su presión (en caso de ruedas con cámara de aire). No deben presentar deformaciones, bultos o cortes.
2. Utiliza siempre el cargador original del patinete eléctrico. En caso de fallo, debes comprar uno nuevo con las mismas características y de la misma marca.
3. Evita cargar el patinete eléctrico durante la noche, ya que en caso de incendio no se podría intervenir a tiempo. La carga debe realizarse en un lugar apartado, sin objetos inflamables cerca y siempre bajo la supervisión de un adulto.
4. No cargues el patinete si ha sufrido un golpe en la zona de la batería. En ese caso, lo debe revisar un profesional.
5. Retira el patinete del punto de carga una vez que la batería esté completamente cargada. No se debe dejar conectado durante más tiempo del necesario para evitar que alcance altas temperaturas.
6. Carga el patinete antes de que la batería se descargue por completo.
7. No manipules ninguna parte del patinete porque, además, perderás la garantía. Es recomendable que cualquier intervención sea realizada por un profesional cualificado.
8. Mantén el patinete limpio, pero no uses agua a presión para limpiarlo. Se recomienda utilizar un paño húmedo y evitar las partes eléctricas. Por supuesto, nunca cargues el patinete si está mojado o hay humedad.
9. No modifiques el software. Es común encontrar en Internet vídeos que explican cómo alterar ciertos parámetros de los patinetes eléctricos para aumentar su potencia y velocidad. Sin embargo, esto es peligroso e ilegal, ya que los patinetes eléctricos no pueden superar los 25 km/h de velocidad máxima y deben cumplir con ciertas características técnicas y de seguridad.
10. El mantenimiento del patinete eléctrico es aconsejable que siempre sea realizado por profesionales, preferiblemente en centros autorizados. Además, es importante utilizar las piezas recomendadas por el fabricante en caso de reparaciones.
11. La batería es uno de los componentes más delicados, por eso, no se debe manipular ni reemplazar sin los conocimientos adecuados. Además, la batería siempre debe ser la indicada por el fabricante.
12. Si el modelo cuenta con una cadena o correa, es importante mantenerla tensa, pero sin excederse para evitar roturas.
13. Verifica periódicamente el correcto funcionamiento de los frenos. En caso de fallo, se debe acudir a un centro especializado.
14. No se recomienda utilizar el patinete si tiene piezas rotas, si la duración de la batería ha disminuido considerablemente, si hay fugas de aire en los neumáticos o signos de desgaste. Tampoco debe utilizarse si se escuchan ruidos al girar u otros síntomas anormales.
15. Conduce de forma responsable y respetuosa, estacionando o guardando el patinete en zonas alejadas de la humedad y protegidas.

Aumentar la Potencia de tu Motor Eléctrico

De forma inevitable, los nuevos propietarios de bicis eléctricas suelen decidir que desean más potencia y velocidad de los motores hub de sus bicicletas. La potencia del motor hub (motores ubicados en el eje de las ruedas) es como una absorbente emoción debido a su silenciosa e intimidante suavidad.

Una vez le hayas hecho unos cuantos kilómetros al motor eléctrico de tu bicicleta, y te sientas cómodo, verás que casi todo el mundo está de acuerdo en querer algo más de velocidad, acelerar más rápido y subir cuestas más escarpadas. Con algo de suerte es súper fácil estrujar algunos caballos más de fuerza a casi cualquier motor hub, pero a cambio tendrás que sacrificar algo de autonomía y fiabilidad. Tendrás que cambiar tu controlador y añadir o reemplazar baterías.

La mayoría de los motores hub o brushless de las bicicletas eléctricas vienen restringidos de fábrica para ser compatibles con los límites de potencia impuestos por la ley y minimizar responsabilidades de la compañía. Si estás en Europa, el límite legal de potencia al que se te permite hacer funcionar un motor hub es de 250 vatios (hasta 750w obteniendo la documentación pertinente). Esto es mayormente una restricción a los fabricantes.

Aumentar de potencia un motor es simplemente modificarlo para que conduzca más vatios a través de un controlador manipulado. Más amperios o más voltaje (o ambos) te darán más fuerza y una velocidad máxima más elevada. En general, si deseas más velocidad entonces necesitas más voltaje; si necesitas más fuerza entonces subes los amperios, pero por regla general tendrás más de ambos al subir los vatios del motor.

Calcular la potencia del motor es sencillo: voltaje x amperios= vatios del motor. Los motores hub hacen rodar los neumáticos, y dependiendo del diámetro de tu neumático, esto determinará las marchas que usas. Un neumático grande de 29 pulgadas te proveerá de una mayor velocidad máxima a través de marchas más altas. Un neumático pequeño de 20 pulgadas te permitirá usar marchas más bajas, proporciona más aceleración y mejor potencia a la hora de subir cuestas.

Motores Orientados a la Potencia vs. Velocidad

En general, los motores hub están orientados hacia la potencia o hacia la velocidad. Los motores orientados a la potencia, mantienen bien la velocidad cuando se les potencia. Porque, en general, cuando subes el voltaje (que debe elevar la velocidad máxima) y el motor se empieza a atascar en una pendiente… el controlador empezará a suministrar más amperios en un intento de conseguir la velocidad alta que le estás demandando.

La imagen de arriba muestra dos stators del mismo modelo de motor RC. Hay un espacio para “llenar el cobre”, así que los dientes del stator se pueden enrollar con muchas vueltas y un diámetro de cable pequeño, o menos vueltas y un cable más grueso. Con pocas vueltas tendrás un motor “rápido”, y… con muchas vueltas tendrás un motor que gira más lento cuando se aplica el mismo número de voltios.

Cables de Entrada y Fase

Si deseas hacer correr más voltaje a través de tu motor de lo que pretendió el fabricante en un primer momento, uno de los primeros pasos sería reemplazar los delgados cables que van al motor con otros tan gruesos como puedan encajarse dentro del eje.

Controlador del Motor Eléctrico

El ingrediente Nº1 que necesitarás para tener un motor eléctrico con mucha más potencia, es un controlador en condiciones. Necesitarás un controlador que pueda manejar altos voltajes y tenga robustos mosfets (FETs) para resistir amperajes altos. En general, cuantos más FETs, más potente será tu controlador. Un FET es un Transistor de Efecto de Campo, tiene un conmutador de on-off que envía potencia a las fases del motor. Los controladores básicos tienen 6 mosfets. Puedes conseguir controladores más grandes hasta llegar a 18 mosfets si estás buscando velocidad a todo trapo. También el tamaño y la calidad del mosfet determinará cuánto amperaje podrá manejar.

Batería

La mayor limitación para hacer aumentar de pontencía en una bicicleta eléctrica es la batería. Si deseas optimizar el voltaje que estás introduciendo en tu motor hub a través de tu controlador, tendrás también que mejorar la batería hasta el voltaje apropiado. Siempre querrás asegurarte de que el voltaje que introduzcas sea compatible con tu controlador. Una batería de 48 voltios necesitará un controlador de 48 voltios.

Si doblas la cantidad de batería que estás usando añadiendo una batería extra a tu configuración, también tendrás que doblar la capacidad de amperaje de tu pack. Por ejemplo, imagina que tienes una batería de 48 volt / 10-Ah, y que tiene un límite de solo 25 amperios de salida. Cuando añadas la batería extra y conectes los dos packs en paralelo, no solo doblas el rango de tubicicleta eléctrica, también doblas la cantidad de pico de amperaje que la batería pueda sacar de 50 amperios.

Potencia y Velocidad

Un número mágico que los hot rodders saborean, por cada 750 vatios que incorpores a tu motor hub puedes esperar 1 caballo de potencia. Si puedes conseguir 3 caballos de potencia en el cuadro de una bicicleta ligera entonces lo estás haciendo muy bien. Te encontrarás alcanzando velocidades de 48-64 km/h con bastante facilidad.

A los 45 km/h es un buen punto de equilibrio donde tienes buena eficiencia, confiabilidad, capacidad de subir cuestas, y todo a una velocidad sana y adecuada. Los 45 km/h es un buen objetivo para alcanzar por un hot-rodder primerizo y pueden ser alcanzados con casi cualquier motor.

Aunque muchos fabricantes montamos sensores de seguridad en las manetas de los frenos para que con un leve accionamiento d elos mismos el motor se desconecte inmediatamente reduciendo la velocidad drásticamente como si de un motor de 4 tiempos se tratara, no dudes en obrar sabiamente e invertir en buenos frenos, preferiblemente de discos hidráulicos y asegúrate de que el cuadro de tu bicicleta sea lo suficientemente fuerte para poder resistir la tensión propia de las altas velocidades.

Costos

Hacer hotrodding con tu bici resulta bastante barato si lo comparas con el rendimiento que vas a obtener. Por debajo de 1000€ puedes construirte, sin la menor duda, una bici que esté cerca de entrar en la lista de las 10 bicicletas eléctricas más rápidas . Si ya tienes una bici con un motor hub, y todo lo que te queda es añadir el controlador y la batería, entonces puedes hacerlo por unos 500€ más o menos dependiendo de lo radical que quieras llegar a ser.

Riesgos del Hotrodding

1. Se puede iniciar un pequeño fuego. Las baterías LiPo a unos altos niveles de amperaje sin un BMS pueden llegar a incendiarse.
2. Puedes estrellarte. Antes de comenzar a hacer hotrodding asegúrate de que el motor hub va a estar a la altura para esa tarea. Por ejemplo, no escatimes en unos baratos frenos para una bici que va a superar los 40-km/h. Los frenos del disco y sobre todo los discos hidráulicos deberían ser obligatorios en una bici eléctrica que vaya a unos 40-km/h. Utiliza los brazos de torque para reforzar la bici. No utilices horquillas de aluminio con un motor hub delantero, sobre todo horquillas de suspensión. Selecciona neumáticos de calidad. Tampoco deberías olvidar el sentido común...
3. Puedes llegar a romper el motor, el controlador o la batería. Tienes que decidir cuánto voltaje va a ejecutar el motor. Cuanto más voltaje, menos fiable será el controlador que llevará el motor hub. El mayor problema los vas a tener que lidiar cuando hagas hotrodding con un motor que está sobrecalentado.

Disipación del Calor

Uno de los métodos más fáciles y efectivos para disipar el calor del motor es el aire. La mayoría de motores hub están completamente sellados para que no entre el agua o la suciedad. Pero esto tampoco permite que entre el aire. Si haces unos pequeños agujeros sobre la carcasa del motor, el motor se enfriará mucho mejor gracias al efecto de ventilación que ocurre cuando la bici está en marcha.

Si se taladran unos agujeros en la carcasa del motor, no solo se ayuda a que se enfríe el motor sino que esto también evita que el motor 9C se estropee por culpa del agua que se filtre a través de los cables y quede atrapada dentro del hub.

Motores Comunes para Hotrodding

• Motor Hub BMC: Es bueno para hacer hot rod hasta unos 2000 vatios. Más allá de eso sería poco fiable.
• Motor MAC: El motor MAC es casi el mismo que el BMC pero un poco menos caro.
• Motor hub de Crystalyte: La serie original de 5300 de los motores crystalyte son una auténtica bestia pesada capaz de arrasar incluso cuando no se hace hotrodding.
• Motor hub 9C: Este es uno de los motores preferidos para hacer hot-rodding porque está casi siempre disponible en las tiendas, es barato y tiene un motor competente.
• Motores pequeños adaptados: Son pequeños motores adaptados que se construyen en numerosas fábricas de China, y por lo tanto se pueden conseguir por debajo de los 120$.
• Magic Pies: Son muy pesados y robustos y son un candidato que “está bien” para hot rodding.

Conducción Eficiente y Mantenimiento

Para maximizar el rendimiento de su patinete eléctrico, es crucial centrarse en una conducción eficiente. Evite las aceleraciones y frenadas bruscas, mantenga una velocidad constante y solo utilice la máxima potencia cuando sea necesario. El mantenimiento regular es igualmente importante. Revise frecuentemente la presión de las ruedas, los frenos y otros componentes móviles. Un patinete bien mantenido garantiza un rendimiento óptimo y una experiencia de conducción segura. Además, es aconsejable llevar a cabo inspecciones al menos una vez al mes para identificar problemas potenciales y solucionarlos antes de que sean graves.

Cuidado de la Batería

El cuidado adecuado de la batería es esencial para optimizar el rendimiento de un patinete eléctrico. Es recomendable no dejar que la batería se descargue por completo y mantenerla siempre en un nivel de carga que fluctúe entre el 20% y el 80%. Utilice siempre cargadores originales para cargar la batería. Los cargadores no especificados pueden ocasionar sobrecalentamientos e incluso dañar la batería permanentemente.

Modificaciones y Personalizaciones

Modificar un patinete eléctrico puede parecer una buena idea para mejorar ciertas características, sin embargo, puede tener el efecto contrario en el rendimiento de la batería. Asegúrese de realizar solo modificaciones autorizadas que no comprometan la eficiencia del patinete. Asimismo, siempre consulte con un profesional antes de realizar cualquier cambio significativo para asegurarse de que no se comprometerá la seguridad ni el rendimiento del dispositivo.

Seguridad al Conducir

La seguridad es un aspecto imprescindible al utilizar patinetes eléctricos. Utilizar equipo de protección personal es esencial, especialmente un casco bien ajustado, rodilleras y coderas. Otro aspecto fundamental es conocer y respetar las normativas locales de tráfico. Circula siempre por las vías designadas y estate atento a las señales de tránsito y otros usuarios de la vía. Adquirir y practicar técnicas de conducción segura es un componente clave para disfrutar de la experiencia de conducir un patinete eléctrico sin comprometer la seguridad.

También es importante mantenerse visible y predecible para otros usuarios de la vía, especialmente en condiciones de baja visibilidad. Mantener el patinete en óptimas condiciones reduce significativamente los riesgos al circular. Las inspecciones previas al uso y el mantenimiento regular de componentes cruciales como los frenos, ruedas y luces ayudan a identificar problemas antes de que se conviertan en peligros. Guarde el patinete en un lugar seco, protegido de condiciones climáticas extremas que puedan dañar sus componentes.

Accesorios para Patinetes Eléctricos

Si bien los patinetes eléctricos están diseñados para ofrecer una conducción sencilla y eficiente, cada usuario tiene necesidades específicas, ya sea para desplazamientos cortos en la ciudad o para trayectos más largos. Los accesorios para patinete eléctrico se pueden dividir en varias categorías según su función.

La seguridad es primordial cuando se conduce un patinete eléctrico:

• Casco: El casco es un accesorio imprescindible para cualquier usuario de patinete.
• Candados Antirrobo: Evita el robo de tu patinete con un buen candado.
• Ruedas y Neumáticos: Las ruedas inflables mejoran la absorción de impactos, mientras que las macizas evitan pinchazos.

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