Sustituir el pistón y el cilindro de una motocicleta puede parecer una tarea compleja, pero con las herramientas adecuadas y una guía clara, es un procedimiento que puedes realizar en casa. Este artículo te proporcionará una guía detallada, consejos y consideraciones importantes para llevar a cabo esta tarea con éxito.
Diagrama del motor de una motocicleta.
Preparación y Precauciones
Antes de comenzar, es crucial preparar la moto y el área de trabajo. Lava el motor para evitar que entren impurezas al destaparlo. Ten a mano un trapo limpio que no suelte hilos para cubrir el cárter una vez retirado el cilindro. Esto evitará que cualquier pieza suelta caiga dentro del motor, lo cual podría requerir una apertura completa del mismo.
Extracción del Cilindro
Una vez preparado, tira suavemente del cilindro hacia arriba. Si encuentras resistencia, revisa si hay alguna brida sujetando el manguito del embrague y libérala.
¡Importante! Si el cilindro del embrague está pegado, puedes usar golpes suaves y un lubricante como W40 para liberarlo. La paciencia es clave en este proceso.
Desmontaje del Pistón
Después de retirar el cilindro, el siguiente paso es desmontar el pistón. Aquí te mostramos cómo hacerlo:
- Quita el clip de uno de los lados del pistón.
- Extrae el bulón. Si no tienes la herramienta específica, puedes usar un destornillador roto y una madera para dar golpes suaves.
- Una vez quitado el bulón, el pistón y la caja de agujas saldrán.
Consideraciones Adicionales
Durante este proceso, es posible que encuentres componentes oxidados o en mal estado. Por ejemplo, un tornillo oxidado en el piñón puede ser un desafío. En estos casos, herramientas adecuadas como una llave de vaso del tamaño correcto (por ejemplo, 36 mm) y lubricantes pueden ser de gran ayuda.
Si la junta de la tapa del piñón se daña al retirarla, puedes crear una nueva usando cartón de juntas y la tapa como plantilla. Moja el borde con aceite quemado para marcar el contorno y luego recorta la junta.
Ajuste de Válvulas
Es importante revisar que los balancines tengan juego con respecto a la válvula, lo que se conoce como luz de válvulas. Consulta el manual de tu moto o busca en internet la medida de zonda correcta para tu modelo. Por ejemplo, en la Honda Storm, ambas válvulas llevan 0.08mm de luz, mientras que la Honda Econo Power lleva 0.06mm en la admisión y 0.07mm en el escape.
Si tienes una Honda CRF 250, considera cambiar los aceites cada 10 horas, revisar el reglaje cada 25 horas y cambiar el pistón cada 50 horas para mantenerla en óptimas condiciones.
Opciones para Aumentar la Potencia
Es posible aumentar considerablemente la potencia de una moto sin modificar sus componentes elementales. Estas innovaciones se basan en una tecnología cada vez más avanzada que ofrece unos resultados asombrosos sobre todo cuando sabemos combinar distintos tipos de repuestos de moto para conseguir elevar la potencia, pero dónde está el secreto de las buenas preparaciones de motor?, intentaremos aclararlo desde nuestro punto de vista.
- Con el kit de admisión directa tu moto puede ganar de 3 a 5 CV de potencia.
- Las bujías de alto rendimiento como las bujías iridium de NGK mejoran las prestaciones generales del motor, reduciendo el consumo y ganando potencia.
- Las centralitas electrónicas se modifican en base a unos parámetros, logrando aumentar el rendimiento de los inyectores.
En muchas ocasiones no queremos montar un preparación a nuestra moto sino, como ya hemos comentado antes, sustituir una o 2 piezas para ya notar que el rendimiento de nuestra moto ha mejorado en potencia o en velocidad, para ello también te lo ponemos fácil en nuestra web, puedes escoger kits de preparación que constan de la combinación de un escape junto con un variador, un cilindro con un carburador o un cilindro junto con discos de embrague.
Sí, es absolutamente posible aumentar la potencia de una scooter de 125cc. Estos vehículos están diseñados para ser eficientes y económicos, pero eso no significa que no puedas mejorar su rendimiento.
- Ajuste del sistema de admisión y escape: Mejorar el flujo de aire en el motor es una de las formas más efectivas de aumentar la potencia.
- Reajuste del carburador o remapeo de la inyección de combustible: Ajustar la mezcla de combustible y aire puede tener un impacto significativo en el rendimiento del motor.
- Cambio de relación de engranajes: Modificar la relación de engranajes puede mejorar la aceleración o la velocidad máxima de tu scooter.
- Variador de rendimiento: Una de las modificaciones más recomendadas es cambiar el variador de tu scooter.
- Reducción del peso: Al igual que en las motocicletas, eliminar el exceso de peso puede mejorar la relación peso-potencia de tu scooter.
Hay varias diferencias clave entre aumentar la potencia en una moto de 2 tiempos y una de 4 tiempos. Estas diferencias se basan en las características inherentes de cada tipo de motor y en los aspectos técnicos que los rodean.
En España, la normativa relacionada con el aumento de potencia en una motocicleta está regulada por la legislación vigente en materia de vehículos a motor.
Resulta obvio indicar que muchas de estas modificaciones, tanto en 2 como en 4 tiempos, deben realizarlas mecánicos profesionales en talleres especializados, los cuales te informarán de las ventajas que ofrecen.
Recuerda que en la tienda online Motorecambios V.
Como cambiar cilindro, pistón y cabeza de motor varillero
Marcas Recomendadas
Si necesitas reemplazar piezas, considera marcas como Naraku, conocida por sus cilindros recubiertos de Nikasil, que ofrecen durabilidad y resistencia. Otras opciones incluyen Airsal, Top Rosa y Metrakit SP3.
| Marca | Producto | Características |
|---|---|---|
| Naraku | Cilindros | Recubiertos de Nikasil, duraderos y resistentes |
| Airsal | Kits de la serie Xtrem | Alto rendimiento |
| Metrakit | Pro Race | Alto rendimiento |
| Top | Maxi Kits | Alto rendimiento |