Este tutorial de mecánica sobre el cambio de piñón de ataque, también sirve en el caso de sustitución del mismo por otro igual en mejores condiciones. En este caso voy a explicar cómo hacer el cambio de piñón de ataque y en otro momento lo haré con el resto del kit.
🏍️ Tutorial paso a paso: Cómo cambiar el kit de arrastre de tu moto
Preparación y Herramientas Necesarias
Antes de comenzar, asegúrate de tener todas las herramientas y repuestos necesarios a mano. Esto te ahorrará tiempo y evitará frustraciones durante el proceso.
Herramientas esenciales:
- Llave dinamométrica (al menos de 74 N*m)
- Llaves Allen
- Llave de carraca con vasos de 8mm, 14mm y 17mm
- Tubo prolongador para la carraca (para mayor fuerza)
- Herramienta especial para remachar cadena tipo 530 (si es necesario)
- Llave inglesa o fija (para la herramienta de remachar)
- Medio litro de gasoil, pincel y trapos (para limpieza)
Repuestos:
- Piñón de ataque nuevo
- Cadena nueva
- Corona trasera nueva
- Eslabón de cierre (si es necesario)
Un kit completo te puede salir entre 80 y 120 euros, dependiendo de la marca, pero un D.I.D. sale sobre ese precio.
El material necesario para realizar este trabajo es el siguiente:
Pasos para cambiar el piñón de ataque
A continuación, se detallan los pasos a seguir para realizar el cambio del piñón de ataque de tu moto:
Paso 1: Preparación inicial
- Desmontar la tapa del piñón: En la parte delantera, justo por detrás de la varilla del cambio, hay una carcasa donde está el piñón de ataque. Quita los tornillos que la sujetan.
- Retirar componentes adicionales: Quita el tornillo que sujeta el cable del embrague y el sensor de velocidad.
Paso 2: Aflojar el piñón de ataque
- Bloquear el piñón: Intenta bloquear el piñón metiendo la primera marcha. Si gira, necesitarás una llave de impacto o la ayuda de alguien que frene la rueda trasera.
- Aflojar la tuerca: Utiliza la llave adecuada para aflojar la tuerca del piñón. Recuerda, no uses la llave dinamométrica para aflojar si no estás seguro de no superar el par de apriete.
Paso 3: Retirar el piñón viejo
- Sacar el piñón: Una vez aflojada la tuerca, retira el piñón viejo.
- Limpiar el área: Limpia el área alrededor del eje para eliminar cualquier suciedad o residuo.
Paso 4: Instalar el piñón nuevo
- Colocar el piñón nuevo: Coloca el piñón nuevo en el eje.
- Asegurar la tuerca: Aprieta la tuerca del piñón con la mano inicialmente.
Paso 5: Cambiar la cadena y la corona (si es necesario)
- Desmontar la rueda trasera: Para cambiar la corona, necesitarás desmontar la rueda trasera.
- Retirar la corona vieja: Quita los tornillos que sujetan la corona vieja y reemplázala por la nueva.
- Instalar la cadena nueva: Coloca la cadena nueva y asegúrate de que tenga la longitud correcta. Si es necesario, utiliza una herramienta para cortar la cadena a la medida adecuada.
- Remachar la cadena: Si la cadena no viene cerrada, utiliza la herramienta de remachar para unir los extremos de la cadena de forma segura.
Paso 6: Tensar la cadena
- Ajustar la tensión: Utiliza las marcas en el basculante para ajustar la tensión de la cadena. La holgura debe ser de aproximadamente 25 mm (1 pulgada).
- Apretar la tuerca del piñón: Con la cadena tensada, aprieta la tuerca del piñón al par especificado por el fabricante (normalmente alrededor de 145 Nm).
Paso 7: Finalizar el montaje
- Volver a colocar la tapa del piñón: Vuelve a colocar la tapa del piñón y asegúrala con los tornillos.
- Verificar: Asegúrate de que todos los componentes estén bien sujetos y que la cadena esté correctamente alineada.
Consejos adicionales
- Par de apriete: Es crucial apretar el tornillo del piñón con la dinamométrica al par especificado para evitar problemas.
- Cadena con cierre de clip: El manual advierte no usar cadenas con cierre de clip en motos de alta potencia. Es mejor remachar la cadena para mayor seguridad.
- Limpieza y engrase: Limpia y engrasa la cadena cada 800 km para prolongar su vida útil.
Siguiendo estos pasos y consejos, podrás cambiar el piñón de ataque de tu moto de manera segura y eficiente. Recuerda siempre consultar el manual de tu moto para obtener información específica sobre los pares de apriete y otros detalles importantes.