Pinchar una rueda nunca es parte del plan, pero si te pasa, lo ideal es estar listo para actuar. Si eres de los que usan la bicicleta esporádicamente, es probable que cuando la quieras utilizar esté llena de polvo, con óxido, las gomas un poco gastadas y falta de grasa.
Por otro lado, si eres de los conductores frecuentes de la bicicleta o la usas como medio de transporte, de seguro necesitarás reparar una rueda pinchada, limpiar la estructura y volver a engrasarla. Por eso, sea cual sea el uso que le demos a la bicicleta, nunca está de más conocer algunas reparaciones básicas para poder hacer nosotros mismo el mantenimiento.
En esta guía paso a paso te contamos qué debes tener presente para cambiar la rueda de tu bici de forma segura y sin los típicos errores. ¡Que no se te escape nada con el Hágalo Usted Mismo!
Para hacer un correcto mantenimiento a la bicicleta hay varios productos indispensables como la bencina blanca, la grasa y el WD40.
1.- Reparar pinchazo rueda bicicleta tutorial / Extracción de la cámara
Herramientas esenciales para la reparación de bicicletas
Para solucionar un pinchazo necesitarás algunas herramientas básicas, entre ellas:
- Desmontables de neumáticos
- Bomba de aire
- Llaves Allen
- Parches autoadhesivos o solución de goma y parches
- Lija fina
Además, existen kits de herramientas de reparación de bicicleta que son muy útiles, especialmente si eres un ciclista frecuente.
Características clave de un kit de herramientas:
- Hecho de material de acero para garantizar una calidad resistente, es duradero y resistente a la oxidación.
- Una gran herramienta para ayudar a arreglar al desmontar el casete de rueda libre.
- Sirve para desmontar Cadenas de bicicleta comunes de 8/9/10 velocidades, funciona para todas las cadenas de bicicleta comunes.
- Patrón de dientes CNC de alta precisión, mayor precisión, sin daños a la cadena.
El paquete incluye:
- Llave de extracción de rueda.
- Extractor de bloqueo de piñón.
- Extractor de manivela.
Pasos para desmontar el neumático
A continuación, te presentamos los pasos para desmontar el neumático de tu bicicleta:
- Preparación: Asegúrate de tener las herramientas necesarias, como desmontables de neumáticos.
- Desinflar el neumático: Antes de comenzar, desinfla completamente el neumático.
- Usar los desmontables: Introduce un desmontable entre el neumático y la llanta, enganchándolo a un radio. Usa un segundo desmontable para continuar liberando el neumático de la llanta.
- Retirar el neumático: Una vez que una parte del neumático esté fuera de la llanta, podrás retirarlo completamente con las manos.
Pasos para montar el neumático
Después de reparar o reemplazar la cámara, sigue estos pasos para volver a montar el neumático:
- Verificar la cámara: Antes de montar el neumático, asegúrate de que la cámara no esté pellizcada ni torcida.
- Introducir una parte del neumático: Comienza introduciendo una parte del neumático en la llanta con las manos.
- Introducir la cámara: Coloca la cámara dentro del neumático, asegurándote de que la válvula esté correctamente alineada con el orificio en la llanta.
- Finalizar el montaje: Con cuidado, introduce el resto del neumático en la llanta, utilizando los desmontables si es necesario.
- Inflar el neumático: Infla el neumático a la presión recomendada.
Reparación de pinchazos
Adherir el parche a la cámara presionándolo y alisando la superficie para que no quede ninguna burbuja de aire.
Tips: Para armar nuevamente la rueda se debe poner primero alrededor de la estructura metálica de la rueda un forro de goma para que los pernos no rompan la cámara, haciendo calzar los agujeros de la válvula. Cuando la rueda ya esté armada, echar renovador de neumáticos, ya que ayudará a proteger y mantener en buen estado la goma.
Sistemas antipinchazos
Existen varios sistemas antipinchazos en el mercado, pero actualmente solo se trabaja con dos que son los que mejor cubren las necesidades y las ventajas calidad-precio.
- Sistema tubular o tubeless ready: Funciona como un auto parchado. Es decir, cuando pinchas (ojo, pinchazo no abertura, ni rajadura), el líquido tubular que llevas dentro del neumático reacciona con el aire que entra debido al agujero, y se forma una lámina de goma sellante que sella el neumático por dentro. Luego de eso, si el neumático ha perdido mucho aire, solo tienes que completar con tu bombín la presión y seguir disfrutando.
- Sistema híbrido: La llanta lleva un recubrimiento total, es decir, que no se ven los agujeros de los rayos, y que permite utilizar tanto el sistema tubular (líquido, válvula, cubre llanta) como cámara según se necesite o se prefiera.
Además, se ha creado un sistema artesanal que cubre la misma necesidad de auto parchado, pero con componentes convencionales, algunas veces más económicos, pero con la misma efectividad que un sistema original.
Mantenimiento básico
Para armar nuevamente la rueda se debe poner primero alrededor de la estructura metálica de la rueda un forro de goma para que los pernos no rompan la cámara, haciendo calzar los agujeros de la válvula. Cuando la rueda ya esté armada echar renovador de neumáticos, ya que ayudará a proteger y mantener en buen estado la goma.
Limpieza y lubricación
Desarmar las partes a limpiar: piñones, cadena, eje, estructura de rayos, pedales.
Tips: Para que la pintura con spray quede pareja y no gotee se debe dejar una distancia de 30 cms.
Mantenimiento de bicicletas eléctricas
En muchos sentidos, el mantenimiento de una bicicleta eléctrica no es diferente al de una bicicleta convencional. También debes comprobar periódicamente la presión de los neumáticos de su bicicleta eléctrica. Las transmisiones de bicicletas eléctricas tienden a ser más robustas y tienen diferentes rangos de marchas a las bicicletas sin asistencia.
- Aplicar regularmente un lubricante de calidad a tu cadena garantizará que la transmisión funcione de manera eficiente.
- Ten cuidado con el desgaste excesivo. Si una pieza se desgasta, como la cadena, puede tener un efecto dominó en otros componentes, como el desgaste prematuro de los platos y el casete.
- Los puertos de carga pueden acumular suciedad, así que revise el interior y cepille el barro con un paño seco o un cepillo. De vez en cuando, es posible que desees limpiar los contactos de la batería.
Como mencionamos anteriormente, la batería y el motor de una bicicleta eléctrica están bien sellados para evitar daños por agua. Todas las baterías de iones de litio se deterioran gradualmente y pierden capacidad con el tiempo. Esto podría representar solo alrededor del 5 por ciento de la carga máximo por año. También limpia y engrasa ligeramente los contactos de la batería de vez en cuando.