Cómo armar un cáliper de freno de moto paso a paso

El sistema de frenos de una motocicleta es un componente crítico para la seguridad del conductor. Mantenerlo en óptimas condiciones es esencial para evitar accidentes y garantizar un frenado eficiente. A continuación, te guiaremos paso a paso sobre cómo armar un cáliper de freno de moto, incluyendo el proceso de cambio de pastillas y líquido de frenos.

Identificación de fallas comunes en los frenos

El sistema de frenos puede presentar fallas debido al desgaste natural de las piezas o a problemas imprevistos, como defectos de fábrica, daños externos o malos hábitos de conducción.

Muchas de estas fallas se manifiestan gradualmente, lo que puede llevar al conductor a adaptarse al mal funcionamiento del sistema. Es fundamental evitar esta situación, ya que las fallas pueden agravarse con el tiempo y resultar peligrosas. A continuación, se presenta un listado de síntomas para identificar problemas en el sistema de frenos de tu moto:

• Pedal más blando: Puede indicar una fuga de líquido de frenos o deterioro de este, mal funcionamiento de piezas o presencia de aire en los conductos.
• Pedal de freno duro: Puede deberse a un fallo en el servofreno, que impide la multiplicación de la potencia aplicada al pedal.
• Distancias de frenado más largas o irregulares: El desgaste de las piezas puede disminuir la eficacia del frenado.
• Vibraciones y ruidos en los frenos: Generalmente asociados al desgaste de las pastillas y discos de frenos. Las pastillas, cuando llegan a su límite, emiten un sonido metálico al frenar.

Con una mantención periódica del vehículo podrás prevenir este tipo de problemas.

Cambio de pastillas de freno: paso a paso

Si bien lo más recomendable es acudir a un taller mecánico para realizar cualquier intervención en el sistema de frenos, a continuación te compartimos el proceso paso a paso para cambiar las pastillas de freno:

1. Primero, se deben desmontar las ruedas y elevar el vehículo.
2. Luego, introduce un destornillador de paleta entre el disco y la pastilla para separarlos, haciendo presión. Con esto ya puedes sacar las pastillas desgastadas.
3. Posteriormente, podrás ubicar las nuevas pastillas a presión en su lugar, revisando que estén en la misma posición que las anteriores.
4. Luego, ubica la rueda nuevamente en su sitio.
5. Una vez que hayas completado el proceso, debes chequear el líquido de frenos y rellenar si ha bajado su nivel.
6. Finalmente, enciende el vehículo y pisa el pedal de freno hasta confirmar que los frenos están funcionando correctamente.

Cambio del líquido de frenos

El líquido de frenos cumple la función de transferir la presión de la bomba de frenos al cáliper. Con el tiempo, el líquido de frenos puede absorber humedad del ambiente, lo que reduce su punto de ebullición y puede provocar fallas en el sistema de frenos. Por lo tanto, es necesario cambiar el líquido de frenos periódicamente.

¿Por qué es necesario? El glycol es higroscópico, es decir, absorbe humedad del ambiente. A temperatura ambiente, el agua disuelta en el líquido de frenos contribuye a la corrosión de los pistones, bomba y demás elementos interiores del sistema de frenos. Cuando se frena de manera agresiva o por largo tiempo, el cáliper se calienta, y sube también la temperatura del líquido de frenos.

Tipos de líquido de frenos:

• DOT 3, DOT 4, DOT 5 y DOT 5.1: Los líquidos DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1 son a base de glycol, mientras que el DOT 5 es a base de silicona.
• DOT 5: No absorbe agua, pero puede acumular humedad en gotas, produciendo corrosión. Además, se airea fácilmente y no es compatible con sellos diseñados para DOT 3/4.

Recomendación: Utilizar DOT 4 es mejor que el 3.

Paso a paso para cambiar el líquido de frenos

Para cambiar el líquido de frenos, necesitarás:

• Líquido de frenos nuevo (DOT 4 recomendado)
• Manguera de bencina transparente
• Llave chica (8 mm)
• Toallas de papel húmedas

Procedimiento:

1. Protege los plásticos, pintura y gomas alrededor del depósito con toalla de papel húmeda.
2. Quita la tapa metálica, la cubierta plástica y el diafragma de goma del depósito de líquido de frenos.
3. Absorbe todo el líquido viejo del depósito con toalla de papel.
4. Llena el depósito con líquido de frenos nuevo.

Cambio del líquido (requiere ayuda):

1. A bombea un par de veces el manillar/pedal. A la tercera, la mantiene apretada. Dice "abre".
2. B gira suavemente la tuerca en el despiche hasta que ve que fluye líquido de freno por el tubo.
3. Cuando A siente que el manillar/pedal está a punto de llegar al manubrio/piso, dice "cierra".
4. B cierra la tuerca.
5. A suelta el manillar/pedal, nota cómo el nivel del depósito baja levemente, y bombea un par de veces. A la tercera, mantiene apretado el manillar/pedal. Dice "abre".
6. B abre la tuerca en el despiche.
7. A siente cómo el manillar/pedal se acerca al manubrio/piso, y al llegar a éste, dice "cierra".
8. Repite este ciclo hasta que el nivel en el depósito haya bajado. Sin que se alcance a vaciar, se agrega líquido de frenos nuevo.
9. Cuando se vea que ya no salen burbujas y sale solamente líquido de frenos transparente, se puede cerrar definitivamente el despiche, llenar el depósito hasta la marca, y volver a cerrar el depósito.

¿Cuál es el precio de las pastillas de freno?

El precio de las pastillas de freno puede variar considerablemente en función de factores como la marca del vehículo, si son originales o alternativas, y si son delanteras, traseras o un kit completo. Por ejemplo, en Autoplanet puedes encontrar pastillas desde $3.090 hasta kits de pastillas delanteras originales de Toyota Yaris que cuestan $52.990.

Es importante tener a la mano el manual del fabricante de tu vehículo para saber cuáles son las pastillas apropiadas para tu auto o moto y saber cómo pedirlas en la tienda.

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