Este artículo proporciona información detallada sobre la Moto Guzzi Stelvio, centrándose en aspectos técnicos como el cojinete de empuje, el mantenimiento, la instalación eléctrica y otros componentes esenciales. Este manual está diseñado para talleres de servicio y propietarios que buscan comprender mejor su motocicleta.
Características Generales de la Moto Guzzi Stelvio
Las descripciones e ilustraciones en este manual no son contractuales. Moto Guzzi se reserva el derecho de realizar modificaciones en cualquier momento a los componentes, piezas o accesorios que considere necesarios para mejoras constructivas o comerciales.
Las modificaciones técnicas y cambios en los procedimientos de reparación se comunican a todos los puntos de venta de Moto Guzzi y sus filiales. Estas modificaciones se incorporan en las siguientes ediciones de este manual. En caso de dudas sobre los procedimientos de reparación y control, se recomienda contactar con el servicio de asistencia.
Normas de Seguridad
Es crucial seguir las normas de seguridad para evitar daños al vehículo y posibles riesgos para la salud:
- Si es necesario hacer funcionar el motor para realizar alguna operación, asegúrese de hacerlo en un espacio abierto o bien ventilado.
- Nunca haga funcionar el motor en espacios cerrados debido al riesgo de monóxido de carbono.
- Lave cuidadosamente las manos después de manipular lubricantes y aceites.
- Entregue el aceite usado a una empresa de recuperación de aceites usados o a su proveedor.
- No arroje el aceite al medio ambiente y manténgalo fuera del alcance de los niños.
Componentes y Lubricación
- Utilice exclusivamente piezas de repuesto originales Moto Guzzi.
- Use solo los lubricantes y materiales recomendados.
- Lubrique las piezas (cuando sea posible) antes de montarlas.
Los conectores eléctricos deben desconectarse presionando los ganchos de seguridad para evitar daños irreparables.
Precauciones Durante el Rodaje
- No acelere repentina y completamente cuando el motor esté en marcha con un bajo régimen de revoluciones, tanto durante como después del rodaje.
- Durante los primeros 100 km, accione con prudencia los frenos para evitar frenadas bruscas y prolongadas.
Ubicación del Número de Motor
El número de motor está grabado en el lado izquierdo, cerca del tapón de control del nivel de aceite motor.
Especificaciones Técnicas
A continuación, se presentan algunas especificaciones técnicas clave de la Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX:
| Característica | Descripción/Valor |
|---|---|
| Cambio | Mecánico con 6 relaciones con mando a pedal en el lado izquierdo del motor |
| Relaciones cambio 1° marcha | 17/38 = 1: 2,2353 |
| Relaciones cambio 2° marcha | 20/34 = 1: 1,7 |
| Relaciones cambio 3° marcha | 23/31 = 1: 1,3478 |
| Inclinación manguito de dirección | 27° |
| Delantera | Horquilla invertida telescópica hidráulica de 50 mm de diámetro, con tija para fijación radial de la pinza de freno, con precarga del muelle, compresión y extensión hidráulica regulables. |
(**) La presión para la conducción todo terreno puede modificarse según el tipo de terreno.
(***) No instalar en un vehículo equipado con sistema ABS. Es obligatorio aplicar el adhesivo en el velocímetro (suministrado con los neumáticos) que indica la velocidad máxima si se montan neumáticos modelo Metzeler Karoo.
Pares de Apriete
| Nombre | Pares en Nm |
|---|---|
| Sensor de cambio en punto muerto (1) | 10 Nm |
| Tapón descarga aceite M10x1 (1) | 24 Nm |
| Tuerca eje secundario (1) | 100 Nm |
| Tornillo de fijación del interruptor M6x20 (1) | 10 Nm - Loct. 243 |
| Contratuerca | 30 Nm |
| Fijación pasacable caballete al motor M8 (1) | 25 Nm |
| Fijación brazo palanca lateral M6x16 (2) | 10 Nm - Loct. |
| Carenados izq. - dch. M6 (2) | 10 Nm |
| Fijación de los carenados izq. - dch. M6 (3+3) | 10 Nm |
| Fijación catadióptrico al soporte | 4 Nm |
Acoplamiento Eje - Pistón
| Característica | Descripción/Valor |
|---|---|
| Diámetro del eje | 21,998 - 21,994 mm |
| Diámetro orificio eje en el pistón | 22,016 - 22,011 mm |
| Juego entre el eje y los orificios del pistón | 0,013 - 0,022 mm |
Sistema de Montaje de Espesores
- Instale ambos pistones en las bielas.
- Desde ambos lados, instale en el bloque motor la junta entre este y el cilindro.
- Instale ambos cilindros.
- Lleve el pistón del cilindro izquierdo al PMS y bloquee la rotación del cigüeñal.
- Coloque en los tornillos prisioneros del cilindro derecho la herramienta para determinar el "squish" (X).
- Realice para el cilindro derecho las mismas operaciones para la determinación del espesor de la junta entre el cilindro y la culata efectuadas para el cilindro izquierdo.
Herramientas Especiales
A continuación, se enumeran algunas herramientas especiales necesarias para el mantenimiento y reparación de la Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX:
Motor
- Tensor de la correa del alternador, Palanca para tensar la correa
- Cono de colocación tapa delantera
- Bloqueo de la biela
- Herramienta para montar los anillos de retención del eje
- Soporte caja de cambios
- Disco graduado para control puesta en fase distribución y encendido
- Flecha para control puesta en fase distribución y encendido
- Herramienta para bloquear el volante y la corona de arranque
- Herramienta para montar el anillo de estanqueidad a la brida lado volante
- Herramienta para montar la brida lado volante con el anillo de estanqueidad al cigüeñal
- Soporte del comparador de control de posición del pistón
- Herramienta de control de la varilla del embrague
- Apertura caja de cambios
Parte Cíclica
- Herramienta para apretar la tuerca del
Par Cónico
- Soporte caja de la transmisión
- Tapón retén de aceite caja de la transmisión
- Empuñadura para tapones
- Tapón estanqueidad articulación de rótula
- Llave para tuerca piñón
- Soporte par cónico
Horquilla Delantera
- Peso
- Protección para operaciones de montaje
- Herramienta de montaje del retén de aceite y del antipolvo para vástagos de ø
Mantenimiento
Es fundamental realizar el mantenimiento periódico para asegurar el buen funcionamiento y la longevidad de la Moto Guzzi Stelvio.
Nota: El tiempo previsto para realizar las operaciones de mantenimiento debe reducirse a la mitad si el vehículo se utiliza en zonas lluviosas, polvorientas, en recorridos accidentados o en conducción deportiva.
Comprobación del Nivel de Aceite
- Mantenga el vehículo en posición vertical con las dos ruedas apoyadas en el suelo.
- Desenrosque y quite el tapón de nivel.
- El nivel es correcto si el aceite roza el orificio del tapón de nivel.
- Enrosque y ajuste los tapones.
Atención: El control del nivel de aceite motor se debe realizar con el motor caliente. Para calentar el motor y llevar el aceite a temperatura de funcionamiento, no haga funcionar el motor en ralentí.
Para el cambio de aceite del motor y del filtro de aceite, se debe retirar el cubrecárter de metal:
- Trabajando en ambos lados, desenrosque y extraiga los dos tornillos.
- Retire el cubrecárter.
Sustitución del Filtro de Aceite
- Sustituya el filtro de aceite motor en cada cambio de aceite motor.
- Vacíe completamente de aceite el motor.
- Quite el filtro de aceite motor desenroscándolo de su alojamiento.
No agregue aditivos u otras sustancias al líquido. Si utiliza un embudo u otro objeto, asegúrese de que esté perfectamente limpio. Para que el aceite salga por completo y con mayor facilidad, es necesario que esté caliente.
Filtro de Aire
- Levante la tapa de la caja del filtro.
- Retire el filtro de aire.
- Tape el conducto de aspiración con un paño limpio para evitar el ingreso de cuerpos extraños en los conductos de aspiración.
Regulación de Válvulas
- Afloje la tuerca.
- Opere con un destornillador en los tornillos de regulación hasta obtener los siguientes juegos:
- Válvula de aspiración: 0,10 mm
- Válvula de escape: 0,15 mm
Llenado del Líquido de Frenos
- Utilizando un destornillador de cruz, desenrosque los dos tornillos del depósito del líquido de frenos.
- Levante y extraiga la tapa con los tornillos.
- Retire la junta.
Si nota alguna anomalía o pérdida de eficiencia en la instalación de frenos, diríjase a un Concesionario Oficial Moto Guzzi, ya que podría ser necesario purgar el aire de la instalación.
Instalación Eléctrica
La instalación eléctrica de la Moto Guzzi Stelvio es un sistema complejo que requiere atención y cuidado. A continuación, se describen algunos aspectos importantes:
Esquema eléctrico general
Disposición de Componentes
La instalación eléctrica incluye componentes como bobinas, tablero, bomba de combustible, inyectores, potenciómetro de mariposa, sensor de caída, faro trasero, fusibles principales, sonda lambda, batería, arrancador, sensor de temperatura del aire aspirado, sensor de revoluciones del motor, sensor de temperatura de la culata y centralita de control del motor.
Montaje y Sujeción de Cables
- Sujete correctamente con abrazaderas los tubos del embrague con el interruptor del embrague y el conmutador de luces izquierdo.
- Asegúrese de que la parte de fijación de la abrazadera inferior esté orientada hacia el lugar correcto.
- Sujete con abrazaderas el cable del faro izquierdo, el intermitente izquierdo y el cable del TOM TOM.
- Sujete con abrazaderas el cable de los puños calefactados.
Una vez montada la instalación eléctrica, conectados los conectores y ubicadas las abrazaderas y fijaciones, realice los controles indicados en "Controles especiales de conexión correcta y pasaje correcto de cables".
Tabla A - Montaje Correcto Cable del Alternador
El cable rojo del alternador debe estar en posición vertical.
Tabla B - Inicio de la Instalación Eléctrica Abrazadera Roja
La abrazadera roja debe iniciar en el punto indicado.
Tabla C - Posición del Mazo de Cables Bomba de Gasolina
- Sujete con abrazaderas el cable hacia adelante para obtener la posición correcta.
- La conexión debe estar entre el chasis y el filtro de aire.
Tabla E - Alojamiento Cuba de la Batería
El alojamiento de la batería debe estar libre de toda conexión o de tubos, para permitir un montaje perfecto.
Tabla C - Fijación de la Instalación Trasera
Preste atención a la posición de los pasacables adhesivos del perno en U para la instalación.
Moto Guzzi Stelvio - 12K Mile Maintenance
Esquema Eléctrico General
El esquema eléctrico general incluye:
- Conectores múltiples
- Interruptor del embrague
- Relé de arranque
- Relé de mantenimiento del arranque
- Relé de luces
- Relé de luces antiniebla
- Conmutador de luces derecho
- Conmutador de luces izquierdo
- Claxon
- Termistor de temperatura del aire del tablero
- Tablero
- Antena del immobilizer
- Conmutador de llave
- Puños calefactados
- Fijación GPS
- Bujía cilindro izquierdo
- Bobina cilindro derecho
- Bobina cilindro izquierdo
- Inyector cilindro derecho
- Inyector cilindro izquierdo
- Sensor de velocidad
- Sensor de caída
- Pick up volante
- Centralita E.C.U.
- Antiniebla
- Intermitente delantero izquierdo
- Faro delantero (doble)
- Bombilla de luz de posición
- Bombilla de luz de cruce
Tablero - Diagnosis
En el caso de conocer su propio código, basta con introducirlo y, luego, introducir uno nuevo que será memorizado automáticamente. Si el vehículo es nuevo, el código de usuario es: 00000.
Cuando no se disponga de un código propio y se desee modificarlo, se solicita la introducción de dos.
Errores Comunes
- Error Batería baja ECU 20
- Error Sonda lambda ECU 21
- Error Bobina 1 C.C. Vcc ECU 22
- Error Bobina 1 C.C. Gnd ECU 23
- Error Bobina 2 C.C. Gnd ECU 24
- Error Bobina 2 C.C. Gnd ECU 25
- Error inyector 1 C.C.
Borrar Errores
Con esta opción se borran sólo los errores del tablero, y se debe pedir una confirmación adicional.
Actualización Software Tablero
Esta función permite...