La historia de la pasión por las motos, y en particular por las Vespas, es una historia de sueños de infancia, recuerdos imborrables y un sentimiento de libertad que perdura a lo largo del tiempo. Desde aquellos primeros anhelos por una Montesa Cota 25 roja o una Puch Minicross amarilla, hasta la adquisición de la primera Vespa, el camino está lleno de anécdotas y experiencias compartidas.
Muchos recuerdan con cariño las Vespinos de color granate que se arrancaban dando pedales, o las Puch de 49 c.c. que marcaron una época. Los amigos de veraneo en Oriñón-Cantabria con sus PUCH y Derbi Diablo son parte de esa memoria colectiva que une a los amantes de las motos. Y es que todos hemos anhelado desde pequeños las motos, yo recuerdo las Puch minicross, las Derbi FD, las Variant.
El Comienzo de una Pasión Inolvidable
Para algunos, el flechazo ocurrió al ver una Yamaha XJ 650, quedando prendados de las motos para siempre. Otros, heredaron la Mobilette Cady "Super Lujo" de su hermana o soñaban con una Yamaha DT 80. La primera moto puede ser una R 45, vendida tras recorrer miles de kilómetros, o una Vespa Primavera 125, un "juguete" que se convierte en un tanque en miniatura.
La influencia familiar también juega un papel importante. Para algunos, su afición motera se la deben en mayor parte a su abuelo paterno, Eugenio, (E.P.D.), cuando me venía a buscar los sábados por la tarde de verano con su Vespa y me llevava a rutear por la costabrava, yo con 7 - 8 añitos y el casco de mi abuela me creia el Rey de las carreteras que por aquel entonces 1977 no se veian tantas motos y lo mejor eran los domingos de playa con la familia, mis abuelos iban con la moto y de vuelta a mi abuela le tocaba cederme el asiento trasero e irse con mis padres en la lata.
Clubes Vespa: Uniendo Pasiones
Los clubes Vespa son un punto de encuentro para compartir esta pasión. En ellos se organizan salidas, se intercambian experiencias y se colabora en la restauración de modelos clásicos. El Club Vespa de Llanes, por ejemplo, rindió un homenaje a María Teresa Llaca Álvarez, madrina y socia de honor del club, quien a sus cien años recordaba con cariño su Vespa matrícula BI-19.044. Pulido valoró que María Teresa «es un cielo de madrina, estuvo con nosotros en todas las concentraciones desde la fundación del club y a los cien años está como una rosa».
En Lucena, durante una concentración, se reunieron más de 500 personas acreditadas, provenientes de diferentes puntos de España y del extranjero. El evento incluyó una ruta por carreteras serpenteantes, una visita al santuario de la Virgen de Araceli y la entrega de trofeos a los participantes. Sobre las 14 h, tras un paseo por Lucena, llegaban a la caseta municipal donde en el almuerzo se realizaba la entrega de trofeos, por señalar algunos datos curiosos, el más lejano rodando venía de la localidad asturiana de Avilés y el club más numerosos provenía desde Castellón.
La Historia de Vespa Club España
Se presentó oficialmente en 1958, aunque tenemos constancia que un par de años antes ya existía. La presentación se hizo al Ayuntamiento de Tarragona, con el entonces alcalde Sanromà y teniendo como presidente el doctor Josep Garcia Melet. En la época tuvo mucho éxito, porque entonces las motos eran el principal medio de transporte, para moverse, para ir a trabajar, incluso para ir de paseo con los niños.
En aquel entonces la sede era la Cafetería Europa, en la Rambla Nueva, donde ahora está el Bilbao Vizcaya. Ahora somos unos 87 y hay muchas personas mayores. Hemos tenido alguna bajada, pero ahora hemos vuelto a remontar, porque la Vespa, que nació en los años 40, enseguida se convirtió en un mito. Ahora, si te fijas, hay muchos spots donde vuelve a salir. Dicen vintage, pero yo le digo antiguo.
Viajar en Vespa: Una Experiencia Única
Viajar en Vespa es una forma diferente de experimentar la carretera. Sin sobrepasar los 80 Kms/h, dos riojanos han viajado recientemente hasta Inglaterra y han recorrido parte del país. Pasaron por Bilbao hasta llegar al puerto de Santander y, tras llegar a Portsmouth, recorrieron Stonengen, Bath y Oxford antes de llegar a Londres. Con la Vespa haces rutas, convives con otras personas y desconectas completamente. Siempre hablamos del mundo de la moto y eso crea un vínculo muy bonito. Nuestra filosofía, que no está escrita en ningún sitio, es que aquello nuestro es la moto, y así quedan apartados otros temas que, a veces, marean la perdiz.
La Vespa no entiende de colores ni de idiomas, fomentamos el contacto, el grupo, somos una piña, todos en una. Con las motos que son como misiles no tienes tiempo de nada. Con la Vespa haces rutas, convives con otras personas y desconectas completamente.
Zubiarte: Exposición y Carácter Solidario
Zubiarte recogerá la historia de las más populares scooters con la exposición de los modelos que se han fabricando a lo largo de las últimas décadas. Algunas de ellas son conocidas como las “conservadas”, ya que guardan su pintura original y los accesorios de su época, además de las cicatrices propias del tiempo.
La muestra contará con varias unidades del restaurador Julio Sueiro en distinto estado. Se podrá contemplar una Vespa de los años 50 totalmente restaurada y a su lado otra totalmente arruinada, en espera de su segunda juventud tras pasar por las manos del restaurador. Esta colección ha sido cedida por miembros de la Asociación Cultural CRM, Conservación, Restauración y Mantenimiento de las Scooters Clásicas y el grupo SRB, Scooteros Ruteros de Bizkaia.
Para lograr este objetivo se pondrán a la venta unas papeletas en formato de cromo, con cinco imágenes diferentes de motocicletas, Vespas restauradas, a precio de dos euros. Además, los días 5, 6 y 7 de junio se realizará una concentración motera en Botica Vieja para dar a conocer el carácter solidario de la exposición. Entre los diferentes itinerarios realizarán una ruta por Bilbao pasando por el centro comercial Zubiarte, otra ruta más extensa por Bizkaia, saliendo desde Botika Vieja hasta Bermeo y volviendo a Bilbao.
Historia Vespa, una Leyenda Italiana
Comparativa de Modelos Vespa Clásicos
| Modelo | Año de Lanzamiento | Características Destacadas | Velocidad Máxima Aproximada |
|---|---|---|---|
| Vespa 98 | 1946 | Primer modelo de Vespa, diseño innovador. | 60 km/h |
| Vespa 125 | 1948 | Mayor cilindrada, mejor rendimiento. | 70 km/h |
| Vespa 150 | Década de 1950 | Aumento de potencia, popular en España. | 75 km/h |
| Vespa GS 150 | 1955 | Diseño deportivo, altas prestaciones. | 80 km/h |
| Vespa PX 200 | 1977 | Modelo icónico, producción continua por décadas. | 100 km/h |