El Club Ciclista Amanecer, una institución emblemática del ciclismo uruguayo, tiene sus raíces en el corazón del barrio Aires Puros, cerca de las orillas del arroyo Miguelete. La fundación fue en el barrio Aires Puros, cercano a las costas del arroyo Miguelete.
Un grupo de amigos reunidos una noche decidieron formar un club ciclista y como al tomar la decisión ya estaba por amanecer, así surgió el nombre del club.
Su primera sede fue una casa de madera hasta que a pocos años de su fundación, gracias a una “campaña barrial” que incluyó colectas populares, se comenzó a recaudar los fondos necesarios para comprar un terreno propio para la sede social. El terreno donde se empezó la construcción de la sede, es en el mismo donde está hoy en día, en la calle Pantaleón Artigas entre Ipiranga y Celedonio Rojas.
El socio fundador n.º 1 es Juan Carlos "Hueso" Di Cono.
Una de las primeras figuras que pasó por el club fue Rodolfo Villanueva quién culminó 5º en las Mil Millas Orientales de 1958.
En la prueba más importante de Uruguay, el club debió esperar hasta 1979 para ganar la clasificación general por intermedio de Gerardo Bruzzone. General Sub-23: 2013.
El de hoy fue el primer triunfo de la temporada para el Amanecer, que debido a la dura realidad económica por la que atraviesa el ciclismo comenzó a participar un mes más tarde de lo previsto y por el momento lo hace con 4 ciclistas Jorge Soto, Róderick Asconeguy, Emannuel Yanes y Andrés Rivero.
La institución del Barrio Aires Puros prepara su competencia, la vuelta binacional Argentina - Uruguay que se correrá del 26 al 28 de noviembre. La misma la organizará de forma conjunta con la Asociación Civil para el Desarrollo del Deportista (Argentina). La prueba recorrerá tres ciudades de Uruguay: Fray Bentos, Paysandú y Salto.
Vuelta Ciclista del Uruguay 1999 - Ganador Federico Moreira - Informe Deporte Total Canal 10
La Vuelta Ciclista del Uruguay
La Vuelta Ciclista del Uruguay es una carrera por etapas que se disputa anualmente en Uruguay. Se la considera como la carrera por etapas más antigua de América. La Vuelta Ciclista ha integrado los Circuitos Continentales UCI, dentro del UCI America Tour, y fue encuadrada en la categoría 2.2. en diversas ediciones (en 2005, desde 2009 a 2012 y a partir de 2015).
Por tradición y por historia es la carrera más importante de Uruguay.
La primera carrera de ciclismo por etapas que se disputó en Uruguay fue realizada en 1937.
Orígenes e Innovaciones
Como era costumbre en aquella época, concurría a la peluquería tres veces por semana. Una tarde, mientras esperaba su turno, observó una revista y quedó impactado con fotos del Tour de Francia. Leyó la información y le surgió la idea de por qué en Uruguay no se podía organizar una carrera de ciclismo por etapas. Passadore lo planteó en directiva y luego de estudiar los detalles se consideró irrealizable, ya que la mayoría de las rutas eran de tierra e intransitables y más aún en bicicleta. La razón los asistía, ya que solo la Avenida Garzón y el Camino a Colonia (hoy Ruta 1) eran hormigonados.
Como vocal e integrante de la comisión directiva del Club Atlético Policial, Pellicciari presentó a sus pares a principios de mayo de 1938 la idea, proponiendo a su vez realizar esa sola carrera al año en vez de las 2 que se debía organizar como club afiliado a la federación.
La comisión aceptó el desafío y Pellicciari como delegado ante la Federación Ciclista Uruguaya, transmitió verbalmente el pedido para organizar la carrera.
En la misma nota se solicitaba que la Comisión de Calendario tuviese en cuenta la primera quincena de febrero de 1939 como posible fecha para su realización, ya que en noviembre de 1938 estaba en planes realizarse el 2.º Circuito Primavera y se creía conveniente realizarla al menos 2 meses después para permitir un adecuado descanso a los ciclistas.
El vicepresidente del Policial, Rafael Fiol Solé consiguió que la Intendencia Municipal de Montevideo ofreciera un camión para que fuera detrás del último corredor y en caso de algún abandono llevarlo hasta el final de etapa.
El vocal Marcelo Garelli, haría de motociclista y sería el "jefe de ruta" por ser conocedor del recorrido, aunque se hizo la observación de la mala señalización de los caminos.
La buena voluntad de dirigentes, ciclistas y organizadores hizo posible que el 1 de abril de 1939, se iniciara la primera edición, la que constaba de 8 etapas.
Contó con la particularidad de que el vencedor, Leandro Noli, no venció en ninguna etapa, mientras que Luis Modesto Soler que venció en 6 de las 8 etapas, culminó en la clasificación general 3.º, a 29 minutos y 9 segundos de Noli.
Ambos eran compañeros de equipo y competían por el Club Nacional de Football.
En 1940, el Club Atlético Policial programó iniciar la Vuelta el 18 de marzo, pero la falta de recursos lo llevó a suspenderla 12 días antes, el 6 de marzo.
Culminada la Vuelta de 1941, el ciclismo uruguayo en ruta se vio paralizado por una disposición de la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas, que prohibió la realización de carreras ciclísticas por rutas y carreteras nacionales.
Solucionado en parte el problema de los permisos para circular por carreteras, en 1942 debía organizarse la 3.ª Vuelta Ciclista pero problemas de financiación, nuevamente hicieron suspender la carrera.
De todas formas el Policial ofreció a la Federación Ciclista Uruguaya organizar una carrera de dos etapas los días 4 y 5 de abril, uniendo Montevideo con Trinidad, yendo el primer día por San José y volviendo al siguiente por Durazno y Florida.
Vencido el plazo del acuerdo provisorio, nuevamente quedaron prohibidas las carreras de ciclismo en ruta.
La Federación Ciclista programó la temporada 1942-1943 sobre la base de carreras en la Rambla de Montevideo, circuitos y el velódromo, a la vez que comenzaban a realizar nuevas gestiones para lograr la autorización.
El 16 de noviembre de 1943 una delegación de la Federación Ciclista se reunió con el ministro de Obras Públicas, Tomás Berreta y se llegó a un acuerdo de permitir las competencias en ruta en dos períodos: del 1 de septiembre al 15 de diciembre y del 15 de marzo al 30 de junio.
Con los permisos solucionados, el club Policial debía organizar la Vuelta en semana de turismo de 1944, pero tampoco logró realizarla.
Ante esa situación, la Federación Ciclista Uruguaya consideró que el ciclismo no podía dejar de tener una carrera de tal importancia y tomó a su cargo la organización de la Vuelta Ciclista de 1945.
En 1951 se instauró la malla oro para individualizar al líder de la clasificación general y en 1955 comenzó a disputarse la clasificación por equipos.
La década del 60, fue la década de Moyano, obteniendo triunfos en 1960, 1963, 1964 y 1969. Si bien hasta ese momento, la competencia se disputaba entre competidores locales, con alguna presencia de ciclistas extranjeros, en 1965 participa por primera vez un equipo completo del exterior, el Caloi de San Pablo de Brasil.
La década del 70 comenzó con otro triunfo extranjero, Pedro Geraldo de Sousa del Caloi y no hubo ciclistas que se destacaran nítidamente sobre el resto, ya que durante esa década nadie pudo lograr más de una victoria. En esta década se produce el desembarco de ciclistas argentinos en equipos uruguayos y es precisamente un argentino, Raúl Labatte, quién vence por primera vez para el club organizador de la prueba (Club Atlético Policial) en 1976.
Esta fue una de las mejores décadas que tuvo la Vuelta Ciclista del Uruguay, tanto por los grandes ciclistas uruguayos que surgieron como por los grandes equipos extranjeros que vinieron a animar la competencia. Argentina aportó sus mejores ciclistas, tanto compitiendo por equipos de su país, como por equipos uruguayos (Juan Ruarte, Osvaldo Frossasco, Eduardo Trillini, Pedro Omar Caino, Juan Carlos Haedo, Luis Biera, Andrés Maiztegui). Mientras tanto en Uruguay surgían figuras como Alcides Etcheverry, Carlos García, Juan Carlos Seijo, Ricardo Rondán, Pedro Paiz, Carlos Zárate, Sergio Tesitore. Pero sobre todo resaltaron dos competidores: Federico Moreira y José Asconeguy.
En la segunda mitad de la década hizo aparición en las rutas uruguayas la selección de Cuba, que se llevó la competencia en 1988 a través de Ruben Campanioni. Precisamente en ese año hubo un quiebre en la relación Club Atlético Policial-Federación Ciclista Uruguaya, además de una "guerra de radios" entre Radio Sport y Radio Cristal por los derechos de transmisión. La disputa llevó a que el Policial conjuntamente con el Club Ciclista General Hornos organizara una carrera de 7 etapas no homologada por la Federación, previo a Semana Santa. Por su parte, la Federación organizó la carrera tradicional de esa semana festiva. Ambas entidades se disputaron el nombre "Vuelta Ciclista del Uruguay. Mientras que el Policial aducía que "La Vuelta es la que organiza el Policial", la Federación aducía que "La Vuelta es la que se corre en Semana Santa". Finalmente en la Vuelta del Policial participaron los principales equipos uruguayos y se le denominó Tour Criollo, con triunfo de Federico Moreira. En la Vuelta de Semana Santa (que en definitiva fue la oficial), ganaron los cubanos, y sufrió el boicot de los principales clubes que no participaron. Fue la "década negra" para la Vuelta Ciclista.
A partir del año 2005, se sucedieron disputas entre dirigentes de la Federación Ciclista Uruguaya y federaciones departamentales. Hubo elecciones impugnadas y creación de una Asociación Ciclista paralela dirigida por el exciclista Federico Moreira, mientras que la Vuelta perdía la categoría internacional que tenía.
En 2007, Moreira fue elegido presidente de la Federación Ciclista y contando con el apoyo del canal VTV (que se hizo cargo de las transmisiones televisivas), en 2009 la carrera volvió a ser incluida en el calendario americano de la Unión Ciclista Internacional.
En cuanto a lo deportivo, la década comenzó y finalizó con triunfos para el Alas rojas de Santa Lucía con el argentino Javier Gómez (2000 y 2001) y Richard Mascarañas (2008 y 2010). Los últimos años estuvieron marcados por los triunfos de extranjeros. En 2011 la vuelta fue ganada por Iván Casas, segundo colombiano en ganarla en la historia, edición que estuvo marcada por el abandono masivo de más de 60 corredores. En 2012 el brasileño Magno Nazaret logró la primera de sus 3 victorias (repetiría en 2017 y 2018) y en 2013 el triunfo quedó para su compatriota Christian Egidio da Rosa.
Esa edición del año 2013 (la número 70), quedó grabada por la trágica desaparición física de Marcelo Gracés, corredor del Club Ciclista Fénix quién sufrió un accidente en la última etapa, una contrarreloj en Montevideo. Ese año volvió a perder la categoría internacional, ya que debido a problemas financieros y ante la necesidad de bajar costos, no fue inscripta en el calendario americano,[16] retornando al mismo en la edición de 2015.[17] Chile inscribió su nombre por primera vez en 2015 a través de Carlos Oyarzún y Colombia logró el tercer triunfo en 2019 a través del defensor del Team Medellín, Walter Vargas.
La clasificación por equipos comenzó a disputarse en la 12.ª edición de 1955 y el primer ganador por equipos fue el Olimpia de Villa Colón. C.C. De las 80 ediciones, 55 han sido victoria para ciclistas uruguayos mientras que 25 fueron para corredores extranjeros. Hasta la edición de 2023 se disputaron 795 etapas y subetapas.
La primera contrarreloj fue en la 2.ª edición de 1941. Mercedes-José Enrique Rodó, sobre 70 km.
Durante su disputa, en las transmisiones radiales y televisivas suele emitirse como música de fondo sobre el relato de los periodistas, una canción llamada Marcha de la Vuelta Ciclista del Uruguay.
| Ciclista | Victorias en la Vuelta Ciclista del Uruguay |
|---|---|
| Federico Moreira | 6 |
| Walter Moyano | 4 |
| René Deceja | 3 |
Figuras Destacadas del Ciclismo Uruguayo
Federico Moreira
Federico Moreira (Salto, Uruguay 8 de marzo de 1961), es un ex ciclista uruguayo que compitió durante más de 30 años (1975-2006). Es el más laureado en cuanto a las competiciones de su país ya que venció 6 veces en la Vuelta Ciclista del Uruguay y 3 en Rutas de América. Luego del retiro, fue elegido presidente de la Federación Ciclista Uruguaya.
Sus primeros pasos Empezó compitiendo en la categoría novicios con 14 años y rápidamente pasó a formar parte del club Piedra Alta de Salto. Las cualidades exhibidas hicieron que el Club Ciclista Maroñas lo sumara a sus filas, con lo cual debió realizar innumerables viajes a Montevideo.
En 1977 fue citado a la selección juvenil que compitió en los Juegos Panamericanos de México, dónde logró 1 medalla de plata y 1 de bronce. Al año siguiente en los panamericanos de Montevideo consigue 1 de oro y 1 de bronce. En 1979 también logró 1 medalla de oro en San Cristóbal, Venezuela.
La primer carrera importante en la que compitió fue en la edición de 1980 de Rutas de América. Formando parte del equipo del Club Ciclista Maroñas y con sólo 18 años culminó 7º en la general. En 1982 venció en esta prueba por primera vez y comenzaba a nacer el ídolo de la afición, no sólo del ciclismo, si no del deporte uruguayo en general.
En 1985 formó parte de la selección uruguaya que participó en la Vuelta Ciclista de Chile y venció en dicha competencia, siendo el único uruguayo que lo a logrado.
Pero la afición completa quería verlo ganar la Vuelta Ciclista del Uruguay. Y esta prueba le fue esquiva hasta 1986 cuando venció por primera vez compitiendo por el Club Ciclista Amanecer.
En 1987 participa en los Juegos Panamericanos de Indianápolis y consigue la medalla de oro en la prueba por puntos.
En 1988 vence en su 2ª Rutas de América pero todas las esperanzas estaban cifradas en los Juegos Olímpicos de Seúl. Una gripe no le permitió entrenar adecuadamente los días previos a la competencia de ruta donde participaría y el sueño olímpico se le esfumó. En 1989 gana su 2ª Vuelta Ciclista del Uruguay también con la casaca del Club Ciclista Amanecer.
Para 1990 cambia de equipo y compite por el Club Atlético Peñarol. Vence en su 3ª Vuelta Ciclista del Uruguay al ganar la última etapa, una crono en Montevideo frente a una poderosa selección francesa.
En 1991 los franceses vuelven a la Vuelta Ciclista del Uruguay dispuestos a vencer pero se encontraron con un Federico Moreira imbatible en las cronos que se llevó su 4ª victoria. A su vez logró alcanzar el récord de Atilio François de 3 Vueltas consecutivas.
Un análisis antidoping realizado en al Vuelta Ciclista de 1991 arrojó positivo de "niketamida". Desde allí, el caso se tornó en un hecho mediático pocas veces visto. Las voces de distintos sectores del deporte se alzaron en defensa de Moreira.
Para 1992 cuando toda la afición le pedía la 5ª Vuelta, su equipo, el Club Atletico Peñarol fue descalificado en la 5º etapa, luego que Moreira alzara la voz en representación de todos los ciclistas, en protesta por las rutas en pésimas condiciones que estaban transitando.
La temporada 1994-95 fue un año sabático, dónde no compitió y dónde no tuvo claro si seguiría compitiendo. Gracias a la intervención de Juan José Timón que lo convenció de que tenía mucho más para dar, volvió a las rutas en la temporada 1995-96 formando parte del equipo brasileño Caloi.
En la Vuelta Ciclista del Uruguay de 1996 culminó 2º detrás del vencedor Milton Wynants. Para 1997 el Club Ciclista Fénix, organizador de Rutas de América lo contrata en sus filas y formando un excelente equipo logra su 3º Rutas de América alcanzando el récord de Carlos Alcántara. Con 36 años de edad esa misma temporada consiguió vencer en su 5ª Vuelta Ciclista del Uruguay, alcanzando el récord de Walter Moyano que estaba vigente desde hacía casi 30 años. En 1998 cambia de equipo y compite por el Club Ciclista Cruz del Sur y en 1999 a los 38 años volvió a sorprender a todos al lleverse su 6ª Vuelta del Uruguay, logrando un récord absoluto en ésta competencia.
Ese mismo año Uruguay fue el organizador del Mundial "B" de ciclismo y consiguió la medalla de plata en la crono detrás del argentino Javier Gómez.
Si bien luego del Mundial declaró que era muy probable que se retirara, su amor por el ciclismo pudo más y manteniéndose vigente culminó 5º en Rutas de América y 2ª en la Vuelta Ciclista del Uruguay.
En el 2001 pasa al San Antonio de Florida y termina 2º en Rutas de América. 2002 lo vió volver al Club Atlético Peñarol que hacía varias temporadas que no competía. Por pedido suyo, su deseo de retirarse con esa camiseta, convenció al presidente del club, el contador José Pedro Damiani que se volviera al ciclismo.[1] Si bien no logró vencer en la Vuelta, fue una clave muy importante para el triunfo de su compañero Gustavo Figueredo.
En la temporada 2003-04 pasa al club Atenas de Soriano y luego al Club Atlético Villa Teresa donde se retiró en la 2ª etapa de Rutas de América 2006 por desavenencias con los dirigentes. Se había bajado de la bicicleta para no volver más. Con prácticamente 45 años le decía adiós a la ruta, pero no al ciclismo, ya que emprendió una carrera dirigencial hasta llegar a la presidencia de la Federación Ciclista Uruguaya.
José Asconeguy
José Asconeguy (Trinidad, Flores 14 de mayo de 1963), es un ex ciclista uruguayo. Criado en el viejo barrio Industrial de la ciudad de Trinidad concurrió a la escuela Nº 27 y a los 12 años ya contribuía con el hogar trabajando en un almacén, primero, y en un aserradero, después. De allí pasó a ser cartero, empresario y comerciante, pero siempre ciclista.
Sus inicios en el ciclismo, datan de 1977. Por entonces, funcionaba en Flores el “Semillero del Pedal” orientado por Antonio Quinteros y que se dedicaba a la enseñanza del ciclismo. José tenía en casa su propio espejo. Su hermano Emilio ya era un conocido pedalista uruguayo.
En 1980 Asconeguy gana la “Prueba de la Amistad” que organizaba el Club Rivera de Trinidad. Defendía al Club Nacional de Flores. Fue primero en la contrarreloj de la primera etapa; 4º en la segunda fase y ganó la tercera y última. Tenía 17 años cumplidos.
Para 1981 pasó a defender los colores del Audax de Flores. Por sus brillantes actuaciones, fue nominado para la selección nacional juvenil que debía participar en Argentina en el Campeonato Panamericano. Ese año participa por primera vez en una prueba de largo aliento. Lo hace en Rutas de América y culminó en el puesto 23 de la general individual final. Junto a Alcides Etcheverry, Federico Moreira y Pedro Pais, logra la medalla de plata en los 4 x 100 kilómetros en los Juegos Cruz del Sur en Buenos Aires de 1982.
Al año siguiente pasa al club Belo Horizonte de Montevideo. En Rutas de América finalizó 8º en la general y fue nominado como la revelación de la carrera. Semanas después participa de la Vuelta Ciclista del Uruguay y repite la posición 8ª.
1984 fue el año de la victoria grande para Asconeguy. Militaba aún en el Belo Horizonte y con sensacional actuación se adjudica las Rutas de América. En 1985 pasa al Club Ciclista América con quien gana la Vuelta Ciclista del Uruguay siendo el primer trinitario en obtenerla. Pasa al Club Ciclista Amanecer en 1985-1986. En octubre del 85 se va a Chile con la selección uruguaya. Federico Moreira obtiene la ronda trasandina y Uruguay es vice campeón por equipos. Para la Vuelta Ciclista del Uruguay de 1986, se ubica tercero en la general. Ganó el Premio de la Regularidad y la general por equipos con el Amanecer. El 5º lugar en el final de las Rutas de América de 1987, fue el premio para Asconeguy quien contribuyó al título por equipos. Pero en el horizonte del trinitario, estaba la Vuelta. Mantuvo desde la séptima e...
Rutas de América
Si uno piensa en Rutas de América, piensa en la semana de Carnaval, en la famosa “caravana multicolor” que viaja por las rutas del país y en las multitudes de gente que se aglomeran en cada recta de llegada. Piensa en una de las dos carreras más importantes del ciclismo uruguayo y una tradición que sobrevive y se renueva año a año, pese a los obstáculos que se acumulan y tiene que sortear un deporte por momentos olvidado.
La historia de las Rutas de América comenzó en el año 1972 en Flor de Maroñas, cuando un grupo de dirigentes del Club Ciclista Fénix tuvo la iniciativa de organizar una carrera de etapas que reemplace a las viejas Mil Millas Orientales -que organizó el Club Ciclista Las Palmas desde 1951 a 1972- y continúe con la tradición de la semana de Carnaval. Ellos fueron Wilson Domínguez, los hermanos Carlos y Fernando Uhalde, Arquímedes Valli, Mauricio Niski, Raúl Martínez y Albino Marrero, entre otros.
Como lo sugiere su nombre, la idea original fue que la carrera se disputara no solo en territorio uruguayo, sino que recorriera caminos de diferentes países del continente o al menos los vecinos. Sin embargo, fue una ecuación que solo pudo concretarse en contadas ocasiones. Primero en 1974, cuando se largó desde la Plaza de Mayo de Buenos Aires y pasó por San Pedro, Rosario y Colón para después cruzar a Uruguay por Paysandú en balsa, ya que en aquella época aún no estaba construido el Puente General Artigas. Después en 1975, cuando se largó en Porto Alegre y pasó por Cachoeira y São Gabriel para luego cruzar a Uruguay por Rivera. Y finalmente en la edición 2005, pero de forma simbólica cuando en una etapa entre Artigas y Rivera pasó por la ruta estadual 293 de Rio Grande do Sul.
El primer ganador de Rutas de América fue Luis Alberto Sosa del Club América de Montevideo. Y paradójicamente el club organizador, uno de los más antiguos del país (1932) junto al Audax de Flores (1921) debió esperar 10 años para celebrar su primera estrella, luego de las tres victorias generales de Carlos Alcántara (1973, 1978 y 1980, las dos primeras por el Policial y la última por el Amanecer) que todavía lo sitúan entre los máximos campeones de la historia de la carrera.
Fue en 1981 cuando por fin un ciclista que vistió la camiseta azul, blanca y roja del Fénix alzó los brazos al cruzar la última línea de meta: José Rosselló.
Dos años más tarde el Fénix repitió la victoria con Pedro Paiz, que le ganó la general individual a un joven Federico Moreira que había ganado el año anterior.
Es precisamente Moreira el primero en alcanzar la marca de Alcántara con tres victorias generales: 1982, 1988 y 1997, la primera por el Maroñas, la segunda por el Amanecer y la tercera por el propio Club Ciclista Fénix.
El Fénix también ganó en 1989 con el argentino Eduardo Trillini, con Héctor Morales en 2002, con Eleno Rodríguez en 2006, con el argentino Laureano Rosas en 2006. Y también con el doblete de Matías Medici en 2004 y 2005, las primeras dos del argentino que también tiene tres conquistas. La tercera fue defendiendo al Cerro Largo en 2017, superando a Matías Presa que salía segundo por cuarta oportunidad en su carrera.
La historia del Piojo Presa con Rutas de América es un caso de odio, perseverancia y después amor. Fue segundo en 2012, en 2014 era líder y la perdió por 1” en el último embalaje, y también en 2015 y 2017. Pero al año siguiente rompió la racha: ganó en 2018, 2019 y 2023 con los colores de su querido Club Ciclista Cerro Largo, para meterse en ese grupo de privilegio de quienes ganaron tres.
La edición de 2014 quedó en la historia por haberse definido en el último embalaje y por 1” de diferencia. Matías Presa largó la última etapa con la malla líder, que obtuvo el día anterior en la contrarreloj. Héctor Fabián Aguilar estaba tercero en la general, a pocos segundos del Piojo.
“Esa etapa gané todos los embalajes y después la llegada. Fue una locura, nunca me imaginé que un sprinter podía ganar una carrera por etapas”, recordó el Cabeza Aguilar en diálogo con Ovación. Corría para el BROU Flores y también ganó todas las mallas: general, mejor uruguayo, regularidad, sprinter y cima.