Funcionamiento y Claves del Sistema Shimano Di2

Shimano ha revolucionado el mundo del ciclismo con su tecnología Di2 (Digital Integrated Intelligence), un sistema de cambio electrónico que ha transformado la experiencia de pedaleo. Recientemente, Shimano renovó uno de sus grupos más populares, el 105, adoptando la tecnología electrónica Di2 de accionamiento semiinalámbrico. Este avance busca democratizar el acceso a la tecnología de cambio electrónico para un mayor número de ciclistas aficionados, aunque el precio de los componentes es superior a la versión mecánica anterior.

El precio de venta al público (PVP) de este nuevo grupo 105 ronda los 1.800 euros, dependiendo de los componentes seleccionados. A continuación, exploraremos las características y el funcionamiento de este innovador sistema.

Características Clave del Shimano 105 Di2

El Shimano 105 Di2 presenta varias innovaciones:

1. Adiós al grupo mecánico: El Shimano 105 ahora solo está disponible en versión electrónica y semiinalámbrica.
2. Tecnología Di2 semiinalámbrica: Utiliza la misma tecnología que los grupos superiores Dura-Ace y Ultegra Di2.
3. Cassette de 12 coronas: Adopta el cassette de 12 velocidades, al igual que los grupos superiores de carretera.
4. Adiós a los frenos de zapata: Se prescinde de los frenos de zapata, optando por frenos de disco.
5. Inédito modelo de ruedas en carbono: Shimano busca popularizar las ruedas de carbono, ofreciéndolas listas para tubelizar.

La principal diferencia entre un grupo 105 Di2 y un grupo Ultegra o Dura-Ace Di2 radica en el peso de los componentes.

Componentes y Funcionamiento

El Shimano 105 Di2 hereda aspectos de ajuste y personalización del cambio, permitiendo conectar la transmisión vía Bluetooth con la app e-Tube de Shimano para configurar la transmisión al gusto del ciclista. Es posible ajustar la velocidad del cambio, modificar el número de saltos por pulsación y utilizar los modos semi-sincronizado o full sincronizado. Además, el 105 Di2 se puede emparejar con ciclocomputadores de otras marcas, como Garmin o Wahoo.

Cassette de 12 Coronas

El cassette de 12 coronas mantiene el piñón pequeño de 11 dientes y es compatible con núcleos de rueda de 11 velocidades, permitiendo la instalación sin necesidad de cambiar el buje o la rueda.

Cambio Trasero

El cambio trasero combina aluminio y acero, adopta tecnología de cambio Shadow con conectividad integrada D-Fly y cuenta con un motor interno conectado a la batería externa. Se ha optimizado para cambios de 12 velocidades y las roldanas tienen 11 dientes.

Desviador Delantero

El desviador delantero tiene la misma conectividad de cable con la batería, con una guía de cadena fabricada en acero con acabado cromo anticorrosión y optimizada para 12 velocidades.

Pulsadores del Cambio

Los pulsadores del cambio son inalámbricos, con manetas Dual Control de nuevo diseño para una mejor ergonomía y aerodinámica.

Frenos

El nuevo grupo 105 prescinde de frenos de zapata, confiando en un nuevo modelo de discos hidráulicos y una ergonomía mejorada de las manetas. Las pinzas de freno aumentan su espacio interior un 10% para facilitar la instalación y alineación de las pastillas.

Ruedas

Se estrena una nueva gama de ruedas en fibra de carbono, con dos versiones según el perfil: la C32 (32 mm de perfil) y la C46 (46 mm de perfil). El peso del primer set de ruedas es de 1.504 gramos, mientras que las C46 suben hasta los 1.612 g.

Ajuste y Personalización

El nuevo Shimano 105 Di2 hereda también aspectos de ajuste y personalización del cambio. Por otro lado, es posible conectar vía Bluetooth la transmisión con la app para móvil e-Tube de Shimano. Con ella es posible configurar la transmisión al gusto del ciclista. Es posible ajustar la velocidad del cambio, modificar el número de saltos por pulsación y utilizar los modos semi- sincronizado o full sincronizado. Además, el 105 Di2 también se puede emparejar con casi todos los ciclocomputadores de otras marcas, como Garmin o Wahoo.

Funcionamiento del Botón Único Di2

El cambio electrónico de Shimano Di2 cuenta con un único botón que lo controla todo:

• Información general: Un toque corto al botón indica el estado de la batería (100%-50% luz fija en verde, 50%-25% verde intermitente, -25% rojo, rojo intermitente agotada) y el modo de cambio (un parpadeo en azul: manual, dos parpadeos en azul: semi-automático, tres parpadeos en azul: automático).
• Cambiando los modos del cambio electrónico: El Di2 da la opción de programarlo en tres modos diferentes (manual, semi Synchro Sfit o semi-automático, Full Synchro Sift o automático). Para pasar de un modo a otro hay que realizar dos pulsaciones rápidas e iremos pasando por cada uno de los tres modos en bucle. Para saber en que modo estamos, actuaremos con una pulsación rápida y parpadeará en azul una, dos o tres veces, dependiendo del modo en el que esté.
• Modo sincronización: el cambio electrónico es posible sincronizarlo con otros elementos como el Garmin o el teléfono móvil, lo que nos permitirá acceder a otro tipo de funciones. Para ello debemos mantener pulsado 2-3sg el botón único y comenzará a parpadear la característica luz azul que indica que está en modo «encuéntrame» para poder sincronizarlo con otros dispositivos.
• Ajuste fino: al tratarse de un cambio electrónico y totalmente inalambrico, el ajuste debe hacerse de manera electrónica.

Modos de Cambio

• Modo Manual: el modo manual es lo más parecido al cambio tradicional, es decir, nosotros controlamos los piñones y los platos. Pulsando el botón de información nos aparecerá un único parpadeo en azul, lo que indica que estamos en este modo.
• Modo Semi Synchro Sift o semi-automático: se trata de un modo intermedio entre el modo manual y el totalmente automático o Full Syncro Sift. Al igual que en el modo manual, nosotros controlamos los piñones y los platos, solo que cuando cambiamos de plato nos subirá o bajará un par de piñones para evitar un salto muy grande en el desarrollo. Ejemplo: estoy en el piñón 10 y plato grande; si en ese momento meto plato pequeño, el cambio bajará hasta el piñón 8 automáticamente para mantener una relación de desarrollo equivalente al que llevaba antes de cambiar, así no damos golpe al cambio, biela y nosotros evitamos pisar en vacío. Pulsando el botón de información nos mostrará dos parpadeos en azul, lo que indica que estamos en este modo.
• Modo Full Synchro Sift o automático: En este modo nos olvidamos del mando del plato y funcionamos como si la bici fuera mono plato, es decir, únicamente nos preocupamos de los piñones y la bici cambiará de plato cuando ella entienda que lo necesitamos. Ejemplo: voy en plato grande y voy subiendo piñones, pero cuando quiero pasar del 11º al 12º piñón, pero el cambio bajará primero al plato pequeño, manteniendo el 11º piñón. Después ya me dejará bajar al 12º. Lo mismo en caso de ir en plato pequeño, cuando llegas al 6º piñón, sube automáticamente al plato grande. Pese a que hace los cambios automáticamente, en un momento de necesidad nos permite accionar los platos manualmente sin perder la configuración del modo automático.

Shimano XT Di2: Cambio Electrónico para MTB

Shimano también ha revitalizado su cambio electrónico para MTB con el XT Di2, introduciendo un sistema de cambio automático y predictivo para bicicletas eléctricas. Este sistema incluye los cambios Free Shift, donde no hay necesidad de pedalear, y el Auto Shift.

El XT Di2 destaca por su rapidez de cambio, precisión en cambios múltiples, gran autonomía de batería y una maneta de cambio muy ajustable a nivel ergonómico. Los upgrade kits no exigen sustituir los componentes básicos de la transmisión y funcionan con cualquier puntera convencional.

El sistema de cambio automático del Di2 permite al ciclista olvidarse de tocar el cambio, gestionando la marcha según la fuerza aplicada. Se ajusta la cadencia deseada y la respuesta a las pendientes, permitiendo personalizar la experiencia de pedaleo.

Shimano ha conseguido introducir el nuevo Shimano XT Di2 en carreras de Enduro eléctricas, contando con figuras reconocidas como Mick Hannah y Damien Oton para su desarrollo y prueba en competiciones.

Shimano Dura-Ace: Innovación y Rendimiento

El nuevo Dura-Ace emplea un sistema mixto wireless cable. Las manetas se van a comunicar con el cambio trasero mediante este nuevo protocolo wireless exclusivo de la marca japonesa y a partir del cambio trasero el sistema va a trabajar mediante un sistema de cableado parecido, pero no igual, al que ya conocemos actualmente.

El wireless que ha desarrollado Shimano es 4 veces más rápido, consume un 75% menos de batería y tiene una probabilidad de interferencia de 1/10 en comparación con otros sistemas wireless como por ejemplo el Zigbee con el que Shimano se ha comparado. Con respecto a la batería añadir que, aunque es nueva mantiene el mismo tamaño que la anterior de tal manera que la instalación será la misma que la actual. Cuenta con 3 puertos, desviador delantero, trasero y los pulsadores de manillar.

Las manetas STI del nuevo Dura-Ace R9270 son una de las principales protagonistas del nuevo grupo por muchos motivos. El primero es la mejora en términos de integración y ergonomía con nuestro manillar y sobre todo con nuestras manos consiguiendo que estas se adapten perfectamente a cualquiera de las posiciones que solemos llevar al pedalear.

Se puede decir que prácticamente todo el sistema de frenado del nuevo grupo Dura-Ace es de nuevo diseño. La pinza está fabricada en una solo pieza con lo que se ganado rigidez y se ha recudido su peso, la distancia entre las pastillas y el disco ha aumentado en un 10% con relación al modelo anterior.

En Shimano aseguran haber conseguido la transmisión más suave, rápida y precisa jamás fabricada gracias a su tecnología Hiperglide +. Según el fabricante japonés, esta transmisión es un 66% más rápida y suave que la anterior. La buena noticia es que esta nueva transmisión es totalmente compatible con cualquier bici.

Como viene siendo habitual en los últimos grupos electrónicos de Shimano, desde su aplicación E-TUBE podremos customizar y ajustar cualquier parámetro de nuestro grupo de manera fácil y rápida. La aplicación se ha actualizado y ahora ofrece funciones más avanzadas y mayor número de posibilidades de ajuste.

Configuración del Sistema Di2

Para configurar el sistema Di2, sigue estos pasos:

1. Descargamos E-Tube Project en la dirección web bike.shimano.com/es-ES/e-tube.html.
2. Tras iniciar la aplicación conectaremos el ordenador con la centralita del grupo utilizando el cargador (SM-BCR2).
3. Después de reconocer la unidad Di2 ya podemos utilizar las diferentes funciones de la aplicación.
4. En Personalizar, disponemos del apartado Synchronized shift, en el que indicaremos el dentado de los platos -FC-, el casete -CS- y la velocidad de los cambios automáticos.
5. Con Synchronized shift el sistema cambiará de plato automáticamente para no cruzar la cadena. Podemos elegir con qué corona deseamos que cambie a plato grande o pequeño.
6. Activaremos la opción Modo de cambio múltiple para cambiar más de una corona si dejamos pulsada la leva de cambio. Podemos elegir la velocidad y el límite de coronas.
7. En la pestaña Mantenimiento podemos utilizar sus funciones sólo si nos conectamos con una unidad SM-PCE1 o SM-PCE02.
8. Si pinchamos en el icono del reloj rodeado con una flecha, aplicaremos las opciones por defecto del apartado en el que nos encontremos en ese momento.
9. Antes de desconectar los cables que unen la centralita con el ordenador, debemos pinchar en Desconectar, que está situado en la parte superior de la aplicación, a la izquierda.

Con el módulo wireless Shimano D-Fly podemos conectar inalámbricamente -con el protocolo de comunicación bluetooth- nuestro grupo Di2 a un móvil o tablet con sistema operativo Android o iOS. Necesitaremos un D-Fly (sus referencias son EW-WU111 y EW-WU101) y un cable de conexión de 5 cm de largo (EW-SD50).

Tras descargar E-Tube Project, activamos el bluetooth en el móvil, abrimos la aplicación y pulsamos en Conectar bici o medidor de potencia en el menú Comenzar. Presionamos brevemente el botón de la centralita para comenzar el enlace, para confirmarlo se encenderán alternativamente el led rojo y el verde. En la aplicación pulsamos OK en la opción sobre EW-WU111 -o EW-WU101-, tras unos segundos ya estamos conectados y podemos acceder al menú principal.

Tabla Comparativa de Grupos Shimano Di2

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