El cilindro BGM 200cc se presenta como una opción atractiva para aquellos que buscan mejorar el rendimiento de su Vespa sin realizar modificaciones extremas. Este cilindro es una versión mejorada del ya fiable y potente cilindro original.
Adecuado para los motores de 200 cc de los modelos Rally200, PX200, Cosa200 así como para los modelos españoles DS/DN/TX/Iris, el cilindro BGM ofrece un plus adicional de seguridad y rendimiento mediante un bruñido exacto a 9/100 de distancia de funcionamiento así como canales de escape ligeramente más grandes.
El cilindro funciona con la culata original y viene listo para instalarse con pistones, pinzas, pasadores de pistón y junta de la base.
Compatibilidad y Características
Este cilindro de 200cc de BGM constituye una versión mejorada del cilindro original ya fiable y potente. Es compatible con los motores de 200cc de los modelos Rally200, PX200 y Cosa200 y ofrece un aumento de seguridad y rendimiento, debido al juego del pistón en el cilindro de 9/100mm, el cual se consigue gracias al proceso de bruñido a medida, y una compresión ligeramente mayor resultando de la reducción de la altura en 0,7mm.
El presente cilindro se monta con la culata original y viene von pistón, bulón, clips del bulón y junta para el pie del cilindro.
Rendimiento y Potencia
VESPA carrera larga 60mm O-TUNING 200cc | OTUNE60 | FMP-Solid PASSion |
Según el escape montado, con esta configuración y sin otras modificaciones el cilindro ya llega a obtener entre 13 y 14 cv en la rueda trasera, capacitándolo para circular por las carreteras días tras día. En este caso, los ángulos de apertura de las lumbreras son de aprox.
Consideraciones Importantes
Aviso: Sin modificaciones no es posible montar el presente cilindro en motores con arranque eléctrico y volante magnético correspondiente, puesto que los dientes del volante magnético rozan en el cilindro.
El cilindro original de Piaggio cuenta con menos material, por lo cual en este caso el problema no se plantea. Para que el volante magnético pueda rotar libremente, es posible modificar o el cilindro BGM, quitando unos 1-2mm del material en el lugar correspondiente o el volante magnético, sacándole los dientes. También se puede montar un volante magnético sin dientes.
Consejos para la Instalación y Optimización
CONSEJO: Lo ideal es combinar este cilindro con un cigüeñal con una carrera larga de 60mm. Para ello es necesario montar el cilindro con una junta distanciadora de 1,5mm en la culata.
Alternativas y Consideraciones Finales
Si bien existen otras opciones como Polini y Malossi, estas suelen ser más costosas y requieren una mayor inversión en tiempo y conocimientos para obtener el máximo provecho. Rectificar o instalar un cilindro original nuevo puede ser una opción sensata para aquellos que buscan una solución fiable y duradera sin complicaciones adicionales.