Dentro del motociclismo con origen vasco, la marca Torrot es una de las menos conocidas. De hecho, cuesta bastante reunir tan sólo algunas pinceladas certeras sobre cualquiera de sus modelos. Es más, incluso revisando la historia del Torrot Mustang 4VL - posiblemente la máquina automotriz de mayor éxito en toda su historia - los datos tienden a ser confusos y, a veces, contradictorios. Pero vayamos paso a paso.
Orígenes y Evolución de Torrot
Lo mejor será situarnos en el año 1948. Momento en el que Luis Iriondo fundó en Vitoria su propia empresa de bicicletas. Algo, por otra parte, muy común en la época. De hecho, su taller tuvo que vérselas con la hegemonía interpretada por BH y Orbea. Otras marcas nacidas en la zona - BH incluso con antecedentes en la fabricación de armas - que, durante los duros años de la posguerra, ofrecían de forma masiva un transporte asequible a las masas trabajadoras. Eso sí, a pedales.
Bajo este contexto, Luis Iriondo supo ver las posibles ganancias en el mundo de los ciclomotores tal y como también hicieron Motobic o Derbi. Ambas con génesis enclavadas en el mundo de los pedales y no en el del motor. De esta manera, durante los años cincuenta firmó un acuerdo de fabricación bajo licencia con la francesa Terrot. Una de las casas motociclistas más prestigiosas en el país vecino, con raíces en el siglo XIX aunque no fue hasta 1902 cuando se lanzó definitivamente a la producción de motocicletas. Con diseños asequibles y populares por bandera, la asociación entre Luis Iriondo y Terrot se consolidó tan rápido como acabó. Y es que, tras ser absorbida por Peugeot en 1958, la casa francesa dejó no sólo de producir sino también de diseñar. Es decir, se acabó tenerla como socia tecnológica.
No obstante, en la fábrica vasca siguieron por libre produciendo sus propios motores. Es más, no les fue nada mal. Así las cosas, en los años setenta Torrot estaba en plena forma, atenta a las nuevas tendencias del mercado de dos ruedas tanto en la versión motorizada con en la propulsada a pedales. Gracias a ello, advirtió el negocio que se estaba abriendo en todo lo relacionado con el circular por los caminos con un sentido deportivo. Para empezar, fue una de las primeras marcas españolas en ofrecer bicicletas de Cross. Además, Torrot decidió incorporarse a la moda por los ciclomotores camperos.
La Innovación en los Años 70
Accesibles en el precio, fácilmente modificables y sobre todo muy divertidos para los adolescentes, éstos interpretaron uno de los nichos de mercado más lucrativos de los setenta con éxitos como el Puch Minicross, el Derbi Cross o el Gimson Canigó TT. Es más, hasta la eibarresa Lambretta Locomociones produjo su propio modelo en este sentido.
A partir de aquí, lo primero que destaca del Torrot Mustang 4V es su parecido visual con la Montesa Cota 247. Un referente sin duda bastante querido y deseado en el mercado español. Tras esto, el motor monocilíndrico de 49 centímetros instalado en su cuadro derivaba del usado en otros modelos de la casa, siempre enfocados a las cilindradas más escuetas y urbanas. Eso sí, haciendo eco de la documentación de época parece ser que el rendimiento del mismo quedaba muy por debajo del presentado por la mayor parte de la competencia.
En este sentido, algunos aficionados y restauradores señalan a una segunda serie del Torrot Mustang 4V donde se incorporó un motor Sachs. Eso sí, también pueden hallarse fuentes donde se señala que, al menos en fábrica, esa supuesta serie nunca existió, contando por tanto en todas sus unidades con un motor firmado por la propia marca.
El Declive y Renacimiento de Torrot
Sin embargo, como tantas otras marcas españolas sucumbió en los 90. Lo que no sabían por aquel entonces, es que la marca renacería. Torrot renació en el 2011, impulsada como una aventura en la que la pasión por proveer a las personas de un medio de transporte eléctrico, sostenible, práctico y popular es la máxima prioridad.
La marca Torrot es sinónimo de innovación y adaptación en la industria de la movilidad en España. A lo largo de los años, Torrot mostró una gran capacidad de adaptación a los cambios del mercado. Sin embargo, la empresa también enfrentó desafíos significativos.
A pesar de su cierre, el nombre Torrot no desapareció del todo. En 2011, la empresa fue adquirida por un grupo inversor que revitalizó la marca con un nuevo enfoque en la movilidad eléctrica.
La compañía renació en el año 2014, evolucionado hasta llegar a convertirse en una de las empresas pioneras en España en movilidad eléctrica . «No tuve dudas en adquirir esta marca de prestigio y cambiar la visión completamente para hacer vehículos eléctricos sostenibles y conectados», detalla Iván Contreras , presidente de Torrot.
Contreras ha revolucionado el modelo de fabricación y el tipo de producto que ofrecía Torrot: introdujo el concepto de vehículo eléctrico, sostenible, ecoeficiente y conectado. La empresa vende bicicletas eléctricas como la plegable, ágil y potente «CitySurfer». Y su última revelación de cara a 2018: el Velocípedo , una moto de tres ruedas totalmente eléctrica . Esta creación supondrá un gran hito en la compañía y tiene el objetivo de recuperar el relevante posicionamiento que la marca Torrot ha tenido en la historia de la movilidad española.
Cronología de Torrot
| Década | Acontecimiento |
|---|---|
| 1940s | Luis Iriondo comienza a fabricar bicicletas en Vitoria (1948). |
| 1950s | Acuerdo de licencia con Terrot para fabricar ciclomotores y motocicletas. |
| 1960s | Peugeot detiene la producción de Terrot; Iriondo crea Torrot. |
| 1970s-80s | Época dorada de Torrot con modelos como Mustang y TT. Fabricación de la bicicleta Cross MX. |
| 1990s | Torrot no sobrevive a la crisis y cesa su producción. |
| 2011 | Renacimiento de Torrot, enfocándose en vehículos eléctricos. |
En muchas tiendas de segunda mano aún quedan bicicletas de la marca Torrot, incluida la Cross MX que salía en Verano Azul.
En algún punto del mercado quedan vestigios de la Torrot vasca original: varios empleados que intentaron mantener la estela y montaron Togano, otra empresa de bicicletas.
Hoy las tres acuden juntas a eventos de motor para promocionar la "movilidad conectada", las motos de trial y su próximo lanzamiento, el "velocípedo" (una moto con cubierta).
Motoretta 1 G.A.C. años 70 Mobylette restauración de bicicletas [ Bike Restoration ]
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