Ciclomotor de Cuatro Ruedas: Características y Comparativa con Motocicletas

Por la densidad del tráfico en las ciudades, hoy en día se buscan opciones de transporte que no contribuyan a esta problemática o que puedan evitarla. En el universo de la movilidad urbana hay dos alternativas que han ganado popularidad en todo el mundo: el ciclomotor y el cuadriciclo ligero. A simple vista, se pueden confundir y hay quien puede pensar que son iguales, pues comparten ciertas características clave. Sin embargo, hay diferencias entre un ciclomotor y un cuadriciclo que te harán decantarte por un modelo u otro en función de tus necesidades.

En primer lugar, hay que aclarar que cuando hablamos de cuadriciclo nos referimos siempre a los ligeros. Existe una categoría superior, pero en ese caso ya no podríamos hacer una comparativa con las motocicletas. Para dar una definición, un cuadriciclo ligero es un vehículo de cuatro ruedas, de tamaño compacto y diseñado para ofrecer una alternativa segura y estable a las motocicletas. En particular, para circular por zonas urbanas, que es donde hay más tráfico. Estos vehículos suelen tener un peso máximo de 425 kg y están pensados para trayectos cortos en ciudad. Por eso, cuentan con un límite de velocidad inferior al de los automóviles tradicionales.

Aunque ambos vehículos tienen funciones similares en la ciudad, las diferencias entre cuadriciclo y motocicleta son suficientes como para pasarlas por alto.

Estructura y Diseño

La estructura es el aspecto más visible y que, por tanto, distingue a estos vehículos. El cuadriciclo tiene cuatro ruedas y un chasis cerrado o semiabierto, como un coche tradicional. Sin embargo, las motos tienen dos ruedas y un diseño abierto que expone tanto a quien conduce como al pasajero.

Las cuatro ruedas dan mayor estabilidad, mientras que una moto implica un esfuerzo para mantener el equilibrio y el control, sobre todo a bajas velocidades o cuando se detiene. Otras diferencias son los asientos y la capacidad de carga. Los cuadriciclos tienen maletero, aunque suele ser pequeño. Pero las motocicletas llevan alforjas y compartimentos adicionales, con una capacidad aún más reducida.

Seguridad

La seguridad es otra de las grandes diferencias entre cuadriciclo y motocicleta. Los cuadriciclos, con su estructura cerrada o semiabierta, tienen una protección mayor si se produjera un siniestro. En las motos, la exposición es total frente a los impactos externos. Se depende exclusivamente del casco y de las protecciones que se lleven.

En cuanto a los sistemas de seguridad adicionales, los cuadriciclos traen cinturones de seguridad, sistemas de frenado avanzados y sistema ABS de antibloqueo de frenos. Estas son las características de los coches sin carnet AIXAM. Hay que añadir la visibilidad y la estabilidad que da un cuadriciclo frente a una moto, sobre todo en los giros, a horas de poca luz o en terrenos irregulares.

Normativa y Permisos de Conducción

Los permisos y normativas para conducir un cuadriciclo y una motocicleta también varían en función de los modelos de los que se trate. Esto afecta al perfil que puede acceder a cada tipo de vehículo. En nuestro país, para conducir un cuadriciclo ligero es necesario contar con un permiso de conducir de tipo AM; un carnet apto para menores. Este es el mismo que se necesita para conducir ciclomotores hasta 50 cc. La edad mínima son 15 años.

Para motocicletas, todo depende de cuál sea cilindrada, ya que los permisos pueden ser de tipo A1, A2 o A. El carnet A1 es para motos de hasta 125 cc y 15 CV; el A2 para motos hasta 47 CV, y el A es válido para todas las motos. En lo que respecta a las regulaciones, los cuadriciclos ligeros no pueden superar una velocidad de 45 km/h. Por eso, están pensados para circular por la ciudad. Las motocicletas pueden alcanzar velocidades mayores, pero los ciclomotores también están limitados.

Coste y Mantenimiento

La última de las diferencias entre cuadriciclo y motocicleta es su precio de compra y el coste de mantenimiento. Los primeros suelen ser más caros que las motocicletas de gran cilindrada, pero menos que los coches tradicionales. El combustible suele ser bajo en ambas opciones, pero es posible optar también por cuadriciclos eléctricos. Y para el mantenimiento, el del cuadriciclo, así como su seguro, pueden ser más altos que en las motocicletas.

Cuadro Qooder

El nuevo Quadro Qooder es la última incorporación al catálogo de la marca suiza, una moto 4 ruedas apta para el carnet de coche y moto A. Combina la seguridad del automóvil con la polivalencia de un scooter.

Las grandes ciudades cada vez exigen más una mayor y más eficiente movilidad y desde Quadro Vehicles han apostado muy fuerte por solucionar este grave problema. Hace unos meses probamos el Quadro4 y la marca nos invitó a la presentación en Madrid del modelo que llega para sustituirlo, el nuevo Qooder. A simple vista pocos cambios, porque si «algo funciona, no lo toques» y la marca suiza ha respetado el diseño del modelo anterior. En el frontal destacan sus dos ruedas delanteras y sobre todo su sistema HTS, sistema único de la marca y «alma mater» de este vehículo / scooter 4 ruedas.

Pues con el carnet de coche B y más de 21 años o con el carnet de moto A, según nos ha confirmado la marca.

Primera y agradable sorpresa, su sonido. Ha mejorado, tiene más carácter y todo es debido a su nuevo motor de 400 cc (398,8cc) y a sus 32,5 CV. El motor es «más alegre» pero a la vez se ha mejorado, de manera significativa, los cambios de dirección.

Llegamos a varios semáforos y el sistema de parada sigue siendo igual de efectivo y fácil de realizar. Con solo tocar la manera izquierda, no solo paramos este vehículo / scooter 4 ruedas, sino que además mantiene la verticalidad.

La respuesta desde parado va a sorprender a más de un «maxiscooter» ya que tiene potencia para salir con ganas y decisión. Vale, es un vehículo cómodo de posición, eficiente y seguro, pero también, divertido.

Este vehículo / scooter 4 ruedas no tiene ABS, ni falta que le hace.

Llegamos al final de la prueba del Quadro Qooder en esta primera toma de contacto y las sensaciones tras haber probado el modelo al que sustituye es que ha mejorado en potencia / agilidad y mantiene sus puntos fuertes.

Quadro Vehicles presentaba en el Salón del Automóvil de Ginebra su último modelo, el Qooder y que viene a sustituir paulatinamente al Quadro 4. Si por algo destaca Quadro es por el sistema de suspensión y que ya hemos podido ver en el modelo de scooter de 3 ruedas que dispone en su catálogo. Además monta un sistema de dirección dinámica con geometría de Ackermann que permite a las ruedas trazar círculos de diferente radio.

Las motos de 3 ruedas se han convertido en los últimos años en modelos que han atraído a más usuarios hacia el mundo de la moto.

Características Técnicas del Quadro Qooder

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