Cada vez son más los ciclistas que practican deporte en la carretera y conviven a diario con los conductores de vehículos a motor, desde motos y turismos hasta camiones y autobuses. Para mejorar la convivencia y evitar tragedias, la DGT y la Guardia Civil recuerdan algunas normas básicas que deben conocer los conductores para no poner en peligro a los ciclistas, que son el eslabón más débil en la cadena de tráfico. Es esencial que tanto ciclistas como conductores conozcan y respeten las normas de circulación para garantizar la seguridad vial.
Circulación en Paralelo
La primera de estas normas básicas, y una de las que más confunde a los conductores, es que los ciclistas pueden circular en paralelo por la carretera. El artículo 36 del Reglamento General de Circulación (RGC) dice exactamente que "las bicicletas podrán circular en posición paralela, en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico". Es decir, que sólo están obligados a colocarse en hilera o fila india (de uno en uno) en tramos de escasa visibilidad o cuando formen aglomeraciones de tráfico.
Circular en grupo permite que sean más visibles para el resto de conductores y sean considerados como un solo vehículo.
Uso del Arcén
Los ciclistas deben circular por el arcén si existe y es practicable. Técnicamente, si hay arcén y es practicable, los ciclistas deben circular por él, aunque raramente hay carreteras convencionales con un arcén suficiente, transitable y continuado, tres requisitos indispensables para que sea una opción segura. Lo normal en muchas carreteras secundarias es que un ciclista circule por el arcén y el otro vaya por la calzada. En cambio, si el arcén no es practicable para ninguno, o simplemente no existe, los ciclistas pueden circular en paralelo por la calzada, orillándose lo más posible al extremo derecho de la vía.
La DGT también recuerda a los ciclistas que ocupar la calzada cuando es posible circular por el arcén está sancionado con 200 euros de multa, aunque raramente son sancionados debido al mal estado de los arcenes. Circular en grupos sin orden también está castigado con 100 euros de multa, aunque la Guardia Civil y la DGT prefieren pedir tolerancia y respeto a los conductores para proteger al más débil.
Circulación en Autovías
Otra norma que desconocen muchos conductores de vehículos a motor es que los ciclistas pueden circular por las autovías, aunque sólo por el arcén y siempre que sean mayores de 14 años y no exista prohibición expresa.
Concretamente, el artículo 38 del RGC sobre circulación en autopistas, autovías y otras vías dice lo siguiente: "Los conductores de bicicletas mayores de 14 años podrán circular por los arcenes de las autovías, salvo que por razones justificadas de seguridad vial se prohíba mediante la señalización correspondiente. Dicha prohibición se complementará con un panel que informe del itinerario alternativo".
Prioridad en Rotondas
La tercera norma que desconocen muchos conductores está relacionada con la prioridad de paso de los ciclistas en rotondas o glorietas cuando circulan en grupo. Lo dice el artículo 64 del RGC sobre 'Normas generales y prioridad de paso de ciclistas': "Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor cuando, circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta". Según explican la DGT y la Guardia Civil, cuando los ciclistas circulan en grupo lo hacen como una unidad y todos ellos tienen prioridad de paso sobre los demás vehículos, siempre que el primero haya entrado ya en la glorieta. En este caso, el conjunto de ciclistas debe ser tratado como un solo vehículo y no como múltiples vehículos a la vez. Todos los automóviles (los que estén dentro de la glorieta y los que vayan a incorporarse a ella) deben aminorar la marcha y detenerse, si fuera necesario, hasta que pase el último corredor del pelotón. "En definitiva, es como si el conjunto del grupo de ciclistas formara un solo vehículo imaginario, cuya parte delantera fuera el primer cicloturista y la trasera el último", confirma la DGT.
Cómo Adelantar a Ciclistas
La última norma, y la más importante, que deben conocer todos los conductores está relacionada con la forma de adelantar a un ciclista o grupo de ellos. Si vas en tu coche y te encuentras con un ciclista o grupo de ciclistas, debes adelantarlos sin ponerlos en peligro.
La separación mínima para realizar un adelantamiento a un ciclista con el coche es de 1,5 metros. El conductor puede rebasar la línea continua central, la que delimita dos carriles, incluso dos carriles con sentidos contrarios, para respetar la distancia lateral con los ciclistas en su adelantamiento. Es necesario reducir la velocidad del vehículo en el momento de realizar el adelantamiento.
Desde 2021, el código de circulación ciclista de la Dirección General de Tráfico establece que un vehículo a motor, antes de adelantar a un ciclista, deberá reducir la velocidad en 20 km/h respecto a la máxima permitida en la vía. Esto es algo relativamente nuevo como obligación. Antes de 2021, la normativa establecía que en adelantamientos se recomendaba reducir la velocidad y adaptarla a la maniobra del adelantamiento en sí.
Según la DGT, es de obligación dejar una distancia de 1,5 metros, pero se recomienda dejar más (incluso hasta 2 metros) para aumentar la seguridad en situaciones excepcionales.
Consejos de seguridad vial para ciclistas
Otras Normas Importantes para Ciclistas
- Circular por el arcén o el carril derecho: Los ciclistas deben circular por el arcén derecho siempre que sea transitable y seguro.
- Circulación en grupo: Está permitido circular en fila de dos en carretera, pero debes volver a una sola fila si la situación lo requiere, como en carreteras estrechas o con visibilidad reducida. Los pelotones tienen prioridad de paso en cruces, siempre que ya hayan iniciado el cruce.
- Iluminación y elementos reflectantes: Si circulas de noche, en túneles o con condiciones de poca visibilidad, debes usar una luz delantera blanca y trasera roja. También, deberás usar un chaleco reflectante, es obligatorio, en vías interurbanas entre la puesta y la salida del sol.
- Uso obligatorio del casco: Es obligatorio llevar casco homologado en vías interurbanas (carreteras) para todos los ciclistas, sin excepciones.
- Prioridad de paso: Los ciclistas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor cuando circulan por un carril bici, por un paso para ciclistas o por arcén debidamente señalizado.
- Tasa de alcoholemia: La tasa máxima de alcoholemia para los conductores en general (0.5 g/l de alcohol en sangre o de alcohol en aire espirado superior a 0.25 miligramos por litro) también afecta a los ciclistas.
- Teléfono móvil y auriculares: Mientras conduces una bici está totalmente prohibido usar el teléfono móvil. También están prohibidos los auriculares conectados a receptores o reproductores de sonido.
Tabla Resumen de Normas para Ciclistas en Carretera
| Norma | Descripción |
|---|---|
| Circulación en paralelo | Permitido en columna de a dos, orillándose a la derecha, excepto en tramos sin visibilidad o con aglomeraciones. |
| Uso del arcén | Obligatorio si es transitable y suficiente. |
| Circulación en autovías | Permitido por el arcén para mayores de 14 años, salvo prohibición expresa. |
| Prioridad en rotondas | Prioridad si el primer ciclista del grupo ha entrado en la rotonda. |
| Distancia de adelantamiento | Mínimo 1,5 metros, reduciendo la velocidad en 20 km/h respecto al límite de la vía. |
| Uso del casco | Obligatorio en vías interurbanas para todos los ciclistas. |
| Iluminación | Luz delantera blanca y trasera roja obligatorias entre el ocaso y la salida del sol, y en túneles. Chaleco reflectante obligatorio en vías interurbanas entre la puesta y la salida del sol. |
Es de suma importancia conocer el reglamento ya que el incumplimiento de las normas de tráfico también puede acarrear multas. Circular con seguridad es prioritario, y no sólo la seguridad del ciclista, sino de todos aquellos que compartimos la calzada. Sé respetuoso ante todo y ves bien equipado sobre todo en situaciones con poca visibilidad.