En Providencia, como en muchas ciudades, la convivencia entre distintos usuarios de las vías públicas, como automovilistas, ciclistas y peatones, presenta desafíos constantes. Los accidentes que involucran a ciclistas y peatones son una preocupación creciente, y la implementación de la Ley de Convivencia Vial busca abordar estos problemas.
Ciclovía en Providencia.
Incidentes y Testimonios
La noche de este jueves 26, me ocurrió un incidente a causa de otro como denominas tú 'animal estúpido'. Iba cruzando con el semáforo peatonal en verde la intersección de las calles Rancagua con Ramón Carnicer, también en la comuna de Providencia, cuando alguien intempestivamente fue incapaz de contener su apuro dentro de su existencia, y adelantó, adelantó al jeep que estaba doblando delante de mí, rodeándolo, y por sorpresa se encontró con otro obstáculo en su camino: yo.
Detuvo la gran materialidad que conducía (una enorme camioneta roja) a centímetros de mí humanidad, afortunada yo, que a parte de hacer un ademán con los brazos ni siquiera me dió tiempo de reaccionar y ver su patente, afortunado él.
Uno de esos animales reside en mi edificio. Acostumbra manejar a toda velocidad en el estacionamiento, y realizar adelantamientos por entre medio de estacionamientos vacíos, en ese apuro estúpido propio de estas personas con un desarrollo subnormal de su juicio. Hace unos dias, en uno de estos "apuros" estuvo cerca de chocarme ¡¡al interior del estacionamiento subterráneo!! y de emitir varios improperios, en conjunto con el ser con el que se casó, ya que, la culpa era mía debido a mi lentitud para ingresar a un lugar donde circulan peatones.
Es cierto, el sistema de consumo hizo que la gente ande siempre apurada. Comprar botar, ley del sistema. Vendo comida peruana en Valdivia y mi imagen es Slow Food; comida lenta, lamentablemente tengo que escribirlo en ingles para que se entienda.
La gente cada dia está mas loca, no tienen respeto por nadie y mas encima todos se creen dueños del mundo. Todas las mañanas voy por San Ignacio hasta la Universidad de Chile y me doy cuenta que la gente no maneja, va en una carrera y la quieren ganar a toda costa. Tapan los cruces y por tanto no dejan pasar otros autos, te tiran el auto encima y lo peor no respetan los pasos peatonales, e incluso se pasan por las bencineras para ahorrarse 1 minuto de fila para doblar.
El domingo disfrutaba un helado con mi familia en la plaza frente a mi departamento. Después de observar por varios minutos la trifulca desde lejos y acercarme a hablar con una de las involucradas, nos enteramos del incidente: dos ciclistas deportivos (lo asumo por las tricotas y el estilo de sus cascos) atropellaron a un pequeño de poco más de un año de edad cuando salía de una tienda con su mamá. El niño estaba bien en general, lloraba por el golpe, pero creo que mucho por el susto.
En febrero, recién pasado, la joven Abogada de27 años, Melody Fung Garate, quien intentaba tomar un taxi en la comuna de Providencia, fue brutalmente embestida por el automóvil conducido por José Luis Riffo Díaz, de 60 años, (se puede revisar, con mucho impacto, video que todavía circula por las redes).
Lamentablemente, la noche de este jueves 26, ocurrió un incidente en la intersección de las calles Rancagua con Ramón Carnicer, en la comuna de Providencia, cuando un conductor adelantó de manera imprudente y casi atropella a un peatón que cruzaba con el semáforo en verde.
Otro incidente ocurrió cuando Alexis C.M. (45), transitaba por Av. Suecia y El Vergel, se encontró con un ciclista que circulaba a gran velocidad por la vereda. Al exigirle que bajara a la calzada, el ciclista lo atacó, causándole una grave fractura en la rodilla izquierda.
Antonia Carrillo (23), mientras circulaba en bicicleta por Av. Alonso de Córdova, fue rozada por un automóvil, lo que provocó su caída y un esguince en la rodilla izquierda.
Diego Sepúlveda (32) relata haber estado a punto de sufrir graves accidentes en ciclovías debido a automóviles que se cruzan sin aviso.
La joven ciclista de 28 años María Ignacia Romero Omeñaca, psicóloga del CERAE (Centro de Recursos y Apoyo para las estudiantes) de la Municipalidad de Providencia, perdió la vida arrollada por un auto, mientras pedaleaba perfectamente equipada y respetando todas y cada una de las normas legales, por una vía exclusiva para bicicletas, la ciclovía de Ricardo Lyon.
La Ley de Convivencia Vial
La Ley de Convivencia Vial busca proteger a ciclistas y peatones, estableciendo normas claras y sanciones para quienes no las cumplan. Entre los puntos clave de la ley se encuentran:
- Prohibición de que los ciclistas circulen por las veredas.
- Obligación de los automovilistas de mantener una distancia mínima de 1,5 metros al adelantar a un ciclista.
Sin embargo, la implementación de la ley ha enfrentado desafíos. Algunos incidentes han puesto en evidencia vacíos en su aplicabilidad y la necesidad de una mayor fiscalización.
Infografía sobre la Ley de Convivencia Vial.
Sanciones y Multas
La Ley de Convivencia Vial impone multas a quienes la infrinjan. Estas multas varían según la gravedad de la infracción:
- Multas por circular por la vereda (prohibido por la ley).
- Multas a automovilistas por no respetar la distancia mínima de 1,5 metros al adelantar a un ciclista.
Tabla de Multas (Ejemplo)
| Infracción | Multa (aproximada) |
|---|---|
| Circular en bicicleta por la vereda | 0.5 - 1 UTM |
| No respetar la distancia de 1.5 metros al adelantar a un ciclista | 1 - 2 UTM |
Es importante recordar que 1 UTM (Unidad Tributaria Mensual) es una unidad de medida cuyo valor varía mensualmente.
“Buenas prácticas de seguridad vial en peatones, ciclistas y conductores” en #LaSilva
Educación e Infraestructura
La adecuación al ciclismo urbano no se logra solo con leyes; requiere educación e infraestructura adecuada. Se necesitan mejores ciclovías, información clara y una cultura vial que fomente el respeto mutuo entre todos los usuarios de las vías.
No debemos seguir promoviendo la bicicleta como medio de transporte si no nos hacemos cargo de ayudar a las personas a que ocupen la bicicleta de manera segura y cómoda, no sólo para ellos, sino también para todos los usuarios de las vías. Obviamente el Estado tiene responsabilidad en este tema, pero no debemos seguir esperando y tenemos que poner de nuestra parte.
Historia del Ciclismo en Chile: Controversias y Desafíos
La historia del ciclismo en Chile está marcada por controversias, desafíos financieros y la búsqueda de una mayor transparencia. Desde la década de los 90, la Federación de Ciclismo de Chile (Fecichile) ha enfrentado numerosos problemas, incluyendo acusaciones de malas prácticas financieras y escándalos de dopaje.
Una etapa de la Vuelta Ciclista del Uruguay.
Todo comenzó en la década de los 90, específicamente el sábado 10 de julio de 1999. Representantes de 13 de las 16 asociaciones de ciclismo del país se reunieron en el Centro de Alto Rendimiento (CAR). Tras varios años al mando de la Fecichile, su presidente, don Ricardo Gálvez Zárate, fue obligado a dimitir tras haber sido elegido el 28 de diciembre de 1991.
En 2002, la Unión Ciclista Internacional multó con 10 mil francos suizos a la federación por el escándalo de la Vuelta al Sur. Brunetta y el chileno Álvaro Muñoz (Ace Bryc) fueron los deportistas cuyas pruebas de dopaje arrojaron positivo en la pasada Vuelta del Sur (10 al 17 de febrero 2002). Por pseudoefedrina y nandrolona, respectivamente.
En Marzo de 2008 la Fecichile no puede pagar la deuda que deja la anterior administración de Antonio Frabasile, no existen los libros contables, rendiciones, etc. Desaparecen de la federación toda la contabilidad.
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