El ciclismo es un deporte que une a millones de personas en todo el mundo. Cada año, la temporada nos regala eventos que combinan esfuerzo, estrategia y pasión. Este deporte no solo se trata de competir, sino también de superar límites. Las carreteras de diferentes países se convierten en escenarios donde los ciclistas demuestran su talento. En este artículo, exploraremos las competiciones más destacadas y cómo siguen evolucionando. Descubriremos por qué cada evento es único y cómo los recorridos, desde llanos hasta montañosos, desafían a los mejores atletas.
Las Grandes Vueltas del Ciclismo
Las grandes vueltas del ciclismo son un símbolo de resistencia y pasión. Estas competiciones por etapas han marcado la historia del deporte, reuniendo a los mejores corredores del mundo. Desde el icónico Tour de Francia hasta la emocionante Vuelta a España, estas pruebas son un verdadero testamento al esfuerzo humano.
Tour de Francia
El Tour de Francia, creado en 1903, es la carrera por etapas más famosa del mundo. Cada julio, los corredores enfrentan un recorrido exigente que combina llanos, montañas y contrarrelojes. “El Tour no es solo una carrera, es una leyenda”, dicen los expertos. El Tour de France es ya toda una tradición para mayores y pequeños, que se postran frente a la televisión para seguir, refugiados del calor, uno de los eventos más importantes en el calendario deportivo mundial.
El Tour de Francia es una de las citas más esperadas cada año.
Fechas y etapas claves del Tour de Francia 2025:
El Tour de Francia 2025 arrancará el próximo sábado 5 de julio en Lille, ciudad que hacia varios años que no acogía esta prueba. De hecho, las tres últimas ediciones dieron el pistoletazo de salida en puntos externos a Francia, que vuelve a recuperar de forma íntegra la carrera.
- Etapa 1: 5 de julio, Lille (185 km)
- Etapa 2: Saint-Etienne-au-Mont y Outreau (con cotas exigentes)
- Etapa 5: 9 de julio, contrarreloj de 33 km en Caen (primera prueba de diferencias)
- Etapa 10: 14 de julio, Macizo Central (más de 160 km y 4.500 metros de desnivel)
- Etapa 12: 17 de julio, Pirineos (181 km con subida a Hautacam)
- Etapa 13: 19 de julio, etapa pirenaica más dura (183 km con subida al Tourmalet y Superbagnères)
- Etapa 18: 22 de julio, regreso del Mont Ventoux
- Etapa 20: 24 de julio, Alpes (171 km entre Col du Glandon, Col de la Medeleine y Col de la Loze)
- Etapa 21: 27 de julio, París (paseo triunfal por los Campos Elíseos)
Tadej Pogacar Reminds Jonas Vingegaard Who The Boss Is - Tour de France 2025 Stage 16
Favoritos para el Tour de Francia 2025:
Cualquier aficionado al ciclismo sabe que Tadej Pogacar es el claro favorito para hacerse con la victoria final en el Tour de Francia de este año 2025. El esloveno va a participar en su sexto Tour y los resultados hablan por sí solos: ha ganado en tres ocasiones (2020, 2021 y 2024), mientras que en las dos restantes (2022 y 2023) acabó segundo. Al esloveno, quien no ha necesitado mostrar su máximo nivel para no haber tenido rival en el primer semestre de 2025, ya solo le quedarían por delante un escalón del podio.
Pero el esloveno, incluso siendo el gran candidato, no estará solo en la pelea por el triunfo final. Jonas Vingegaard es el segundo aspirante en los pronósticos. La historia reciente también respalda a un ciclista que ha sido capaz de arrebatarle a su rival los dos únicos títulos que no ha conseguido en París en los cinco últimos años. El corredor de Team Visma | Lease A Bike se vistió de amarillo en 2022 y 2023.
El rendimiento del danés de 28 años en esta prueba no tiene demasiado que envidiarle al de Pogacar. De hecho, en las cuatro ediciones en las que ha estado presente, acumula los dos primeros puestos ya mencionados y dos segundos lugares (en 2021 y 2024). Aunque en Dauphiné se mostró orgulloso de su rendimiento, la realidad es que sucumbió ante el gran favorito y que apenas ha competido este año.
El gran favorito es el belga Remco Evenepoel, con una cuota 1.66, corredor que, además, es el tercero en los pronósticos de apuesta de cara a la general (cuota 10). Y aquí, nuevamente, Pogacar lidera las quinielas, si bien la lucha se muestra mucho más abierta. Este será para el líder de la clasificación por puntos.
Chris Froome en el Tour de Francia:
LA ROCHE-SUR-YON, Francia.- El Tour de Francia se pone en marcha este sábado en Vendée con su último ganador, el británico Chris Froome, como polémico favorito de una 105ª edición con un inicio convulso, pero con un recorrido prometedor hasta la llegada a París el 29 de julio.
"El caso está zanjado", resumió Romain Bardet, quien acapara las esperanzas francesas en la salida de Noirmoutier-en-l'Île. "Es el favorito número uno para su propia sucesión, viene para ganar su quinto Tour. Ahora, las cosas están claras".
Absuelto por las autoridades internacionales de su control anormal en la Vuelta a España, Froome carga todavía con el pesado asunto que centró la atención del ciclismo en los últimos meses. Para calmar los ánimos, presentó su defensa este viernes por la mañana en un periódico francés (Le Monde). El día anterior, había sido recibido con silbatina durante la presentación de equipos.
Al británico le queda convencer, más que seducir, al público a lo largo de los 3.351 kilómetros de la ruta del Tour para justificar un posible quinto éxito, que le permitiría igualar a los cuatro poseedores del récord de victorias (Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Bernard Hinault y Miguel Indurain).
Giro de Italia
El Giro de Italia, celebrado en mayo, es conocido por sus desafiantes escaladas en los Alpes y los Apeninos. Esta carrera recompensa a los corredores que dominan las etapas de montaña.
Vuelta a España
La Vuelta a España, celebrada en agosto y septiembre, es famosa por sus etapas icónicas y recorridos variados. Esta competición ha sido testigo de grandes momentos, como las victorias de Alberto Contador y Chris Froome.
Las Clásicas de un Día
Las clásicas de un día son el corazón del ciclismo profesional. Estas pruebas, conocidas como monumentos, combinan historia, esfuerzo y pasión. Estas carreras no solo ponen a prueba la resistencia física, sino también la estrategia y la mentalidad de los corredores.
* Milán-San Remo: Conocida como “La Primavera”, es una de las pruebas más largas del calendario. Con más de 300 kilómetros, exige un esfuerzo físico extremo.* Tour de Flandes: Famoso por sus tramos de pavé. Estas secciones empedradas ponen a prueba la habilidad y resistencia de los corredores.* París-Roubaix: Apodada “El Infierno del Norte”, es una de las pruebas más duras del mundo. Sus tramos de pavé y condiciones extremas la convierten en un desafío único.* Lieja-Bastogne-Lieja: Conocida como “La Doyenne”, es la más antigua de las clásicas. Celebrada en Bélgica, esta prueba destaca por sus exigentes etapas de montaña.Estas carreras no solo son pruebas físicas, sino también eventos que inspiran a los aficionados y definen la historia del ciclismo.
Campeonatos Mundiales de Ciclismo
Organizado por la UCI, este evento reúne a los mejores ciclistas internacionales. Cada año, corredores de todas las categorías compiten en rutas desafiantes. La planificación del equipo es crucial para afrontar las etapas finales.
Egan Bernal: Un Hito en el Ciclismo Latinoamericano
El colombiano de 22 años Egan Bernal (Team INEOS) puede que haya sorprendido a algunos pero su proeza ya es una realidad después de ganar el Tour de Francia 2019 y convertirse así en leyenda como el primer latinoamericano en lograrlo.
Bernal ya había sido situado por los especialistas como uno de los candidatos a terminar como campeón de Le Tour, luego de ganar el Tour de Suiza a finales de junio y sumado a la sensible baja del Team INEOS por ausencia de Chris Froome.
«Gané el Tour y sigo sin creerlo. Necesito un par de días para asimilarlo… (…) es increíble, ví a mi familia y quería abrazarlos.
Bernal se convirtió además en el ciclista más joven (22 años y 196 días) en un siglo que gana el Tour de Francia. Previamente había sido el francés Faber Francois, ganador en 1909 con 22 años y 187 días.
La estrella del Team INEOS es el tercer más joven en la historia del Tour, quien sigue liderando ese renglón es el francés Henri Cornet quien alcanzó la cima a los 19 años y 352 días en 1904.
“Colombia tiene mucha historia y muy buenos ciclistas, ya teníamos el Giro y la Vuelta, nos faltaba el Tour. Colombia lo merecía. Súper orgulloso de ser el primero… (…) Quiero llegar a casa, asimilarlo, compartir y celebrar con mi familia. Aún no lo hago.
Tom Simpson y el Mont Ventoux
Tom Simpson murió sobre una bicicleta, con los pies anclados a los pedales y las manos fijas en el manillar. Dos kilómetros lo separaban de la descarnada cima del imponente Mont Ventoux y nadie pudo disuadirlo. Su corazón se detuvo antes de que lograran convencerlo de que dejara de pedalear. Sucedió en julio de 1967, el día 13 y en la etapa 13 del Tour de Francia de aquel año, en vísperas de la Fiesta Nacional.
Una jornada demasiado calurosa en Provenza. Un mal día para desafiar a un coloso como el Ventoux, uno de los puertos de montaña con mayor exigencia de la ronda gala. Una mole que se eleva 1.912 metros y a cuya cumbre, sacudida día y noche por el helado mistral, conduce una larguísima ascensión de 22 kilómetros, con pendiente de hasta 10%. El Gigante de la Provenza, una montaña asesina que en las últimas ediciones del Tour vio recortado en seis kilómetros su recorrido para proteger a los ciclistas de las despiadas ráfagas de su cumbre. Un reto para escaladores no contemplado este año en la prueba.
Pero sí hace 50, en aquel Tour que muchos creían que tenía que ser finalmente el de Simpson. Porque la fascinación que el ciclista nacido en Haswell -pequeño pueblo del norte de Inglaterra- sentía por la Gran Vuelta celebrada en territorio francés, hacía años que había adquirido ribetes de auténtica obsesión.
Poco o nada parecían importarle sus éxitos previos. Ni la medalla de bronce en los JJ.OO. de Melbourne 1956, en persecución por equipos; ni su oro en el Mundial de Ruta 1965; ni sus triunfos en tres de las cinco clásicas conocidas hoy como hitos del ciclismo (la Milán-San Remo, el Tour de Flandes y el Giro de Lombardía); tenían valor alguno comparados con la sensación que debía suponer cruzar los Campos Elíseos vestido de amarillo. En el 64 y en el 65 había corrido con problemas de salud, y en el 66 una aparatosa caída en el descenso de otro puerto legendario, el Galibier, lo había sacado de la carrera. Pero el 67 estaba siendo su año. Había sumado dos victorias de etapa en la Vuelta Ciclista a España y se había adjudicado también la París-Niza. Era una estrella, estaba en el mejor momento y había llegado a convertirse en un referente nacional en un deporte que los británicos no dominaban. Pero algo falló.
En Los Alpes, en las etapas previas al ascenso al Ventoux, el inglés había presentado algunos problemas estomacales. Estaba mermado, había perdido demasiado tiempo con respecto al líder de la general, el sorprendente Roger Pingeon, pero confiaba en recuperarlo. Fue por eso que decidió tomar la salida junto al resto del pelotón aquella aciaga mañana del 13. En Marsella, punto de partida de la etapa, los termómetros marcaban 40 grados.
Simpson, jefe de filas del equipo Peugeot, preparó su bicicleta, llenó sus bidones con brandy y se echó a la carretera. Resistió junto al grupo de cabeza durante las primeras rampas del Ventoux, pero cuando el terreno comenzó a inclinarse, a volverse cada más duro, se descolgó. A falta de sólo dos kilómetros para coronar la cumbre, su cuerpo comenzó a fallar.
El zigzagueo de su bicicleta sobre la calzada, su mirada gacha y vacía y su cabeceo incesante con el dorsal 49 a la espalda, indicaban que algo no marchaba bien. Y llegó el primer desplome. Sobre el asfalto. Dos espectadores y el mecánico del equipo, Harry Hall, corrieron a su auxilio. Pero Simpson estaba decidido a domar como fuera el Ventoux. "Put me back on my bike!"(¡Súbanme otra vez a mi bici!), vociferó entonces desde el suelo, pero sólo alcanzó a pedalear 200 metros hacia la cima. Subido a la bicicleta, tal y como había ordenado, y con las manos aún rígidas aferradas al manillar, se produjo el segundo desvanecimiento, el que obligó a los aficionados a conducirlo, sobre la bici, a la berma, donde fue atendido. Fue allí mismo donde trataron de reanimarlo, pero cuando el helicóptero que lo trasladó al Hospital de Aviñón llegó a destino, el corazón de Simpson ya había dejado de latir. Dos de ellos estaban vacíos. La deshidratación que motivó el colapso cardíaco había sido el resultado de un explosivo cóctel de anfetaminas y alcohol.
En aquella época, eran muchos quienes reconocían consumir anfetaminas para potenciar su rendimiento en el ciclismo, señalado como pocos por la práctica del dopaje y, hasta el día de hoy, manchado como ninguno. Pero la muerte de Simpson -de la que su mujer, Helen, se enteró por la radio desde su casa de verano de Pianatoli, Cerdeña- marcó un antes y un después en los protocolos de lucha contra el dopaje. La Unión Ciclista Internacional reaccionó al televisado fallecimiento del inglés regulando por primera vez el consumo de sustancias para aumentar el rendimiento y en el Tour de 1968 se realizaron los primeros controles antidopaje.
La etapa de 211 kilómetros entre Marsella y Carpentras que Simpson nunca terminó, la ganó Jan Janssen, pero al día siguiente el pelotón dejó vencer al también británico y compañero de equipo de Simpson, Barry Hoban, en homenaje al malogrado pedalero. Un ciclista al que recuerda desde 1968 un pequeño monumento con su nombre en la cuneta en la que perdió la vida, a los pies del Mont Ventoux.
En la cima se han coronado desde entonces numerosos escaladores en las 15 veces que la mítica montaña ha formado parte de la prueba; como el italiano Marco Pantani, en 2000 y con la condescendencia de Armstrong; el francés Richard Virenque en 2002; o el británico Chris Froome, en 2013. Pero la que es, probablemente, la victoria más significativa de todas, se produjo tan solo tres años después de la muerte de Simpson, en 1970, cuando el incomparable Eddy Merckx, en plena exhibición escaladora, tuvo tiempo para sacarse la gorra y dedicarle una reverencia a Simpson al pasar junto a su monumento antes de meterse medio Tour en el bolsillo.