Normativa sobre Catadióptricos en Patinetes Eléctricos: Guía Completa

Los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) han transformado la forma de desplazarnos por la ciudad, ofreciendo una alternativa ágil para trayectos cortos. Sin embargo, su rápido auge ha hecho necesaria una regulación clara para garantizar la seguridad de todas las personas.

En este artículo explicaremos a fondo la normativa para el patinete eléctrico, las reglas de circulación y los cambios legislativos más recientes. La regulación de estos vehículos está en constante evolución. A medida que ganan popularidad, las autoridades adaptan las leyes para integrar su uso en la convivencia urbana.

Normativa General para Patinetes Eléctricos

La legislación del patinete eléctrico en España parte de un marco común establecido por la Dirección General de Tráfico (DGT). Este organismo define qué es un VMP y las condiciones técnicas básicas.

Cumplir con la normativa del patinete eléctrico a nivel estatal es el primer paso, pero no el único. Aquí reside la mayor complejidad: la normativa del patinete eléctrico es una competencia compartida. Por ello, aunque utilices servicios de movilidad eléctrica compartidos o tengas tu propio vehículo, siempre debes consultar la ordenanza de tu ciudad.

Recientemente, la nueva normativa del patinete eléctrico ha introducido un cambio sustancial: la obligatoriedad del certificado de circulación. Esta medida busca armonizar la normativa patinete eléctrico para evitar la venta de aparatos trucados o inseguros.

Estar al día con las normas patinete eléctrico evita sorpresas desagradables. La normativa del patinete eléctrico requiere atención continua por parte de las personas usuarias. Conocer la legislación vigente y, sobre todo, la ordenanza municipal de tu localidad, es la única forma de garantizar desplazamientos seguros y libres de multas.

Obligaciones del Conductor de Patinete Eléctrico

Antes de poder disfrutar de este medio de transporte, como conductor de un patinete eléctrico asumes una serie de responsabilidades para circular de forma segura y legal.

• Circular por las zonas habilitadas: los patinetes eléctricos tienen prohibido circular por aceras, zonas peatonales, pasos de travesías, autovías, autopistas, vías interurbanas o túneles en ámbito urbano.
• Utilizar casco: el uso del casco es obligatorio, aunque no está establecido en todo el territorio nacional, la mayoría de ordenanzas municipales lo incluyen, independientemente de tu edad o del tipo de vía por la que circules.
• Respetar las señales de tráfico: debes obedecer las señales de tráfico como cualquier otro vehículo.
• Aparcar en zonas habilitadas para VMP: si no las hay encuentra un sitio que no moleste.
• Cumplir con los requisitos técnicos: tu patinete debe cumplir con los requisitos técnicos establecidos por la normativa, como la velocidad máxima permitida y el sistema de frenado.

Requisitos Técnicos para Patinetes Eléctricos

Para que tu patinete eléctrico pueda circular legalmente por las vías públicas, debe cumplir una serie de requisitos técnicos.

• Certificado de circulación: los modelos comercializados a partir del 22 de enero de 2024 deben contar con certificación (certificado de circulación emitido tras ensayos por laboratorio autorizado de la DGT).
• Placa de marcaje: Deben tener una placa marcaje de fábrica único, permanente, legible y ubicado de un modo claramente visible.
• Velocidad máxima: la velocidad máxima permitida para un patinete eléctrico es de 25 km/h. Superar este límite se considera una infracción grave.
• Luces: tu patinete debe estar equipado con luces delanteras y traseras para asegurar la visibilidad, especialmente durante la noche o en condiciones de baja luminosidad.
• Sistema de frenado: asegúrate de que esté en buen estado, ya que debe ser eficaz para garantizar la seguridad.
• Tamaño y peso del vehículo: altura máxima de 1400 mm, anchura máxima de 750 mm y una longitud máxima de 2000 mm.
• Potencia nominal del motor: no debe superar los 1000 W para los vehículos sin autoequilibrado y los 2500 W para aquellos que lo tienen.

Realizar modificaciones técnicas en el patinete, alterando las características de fabricación del vehículo, ya sea la altura, velocidad máxima o potencia, hará que el VMP deje de cumplir con los requisitos marcados y, por tanto, no será legal su circulación.

El Real Decreto 52/2026 regula el Registro de Vehículos Personales Ligeros (como sección del Registro Nacional de Vehículos) y refuerza la trazabilidad del vehículo.

Catadióptricos: Elemento de Seguridad Esencial

Un catadióptrico es un elemento de seguridad reflectante que sirve para señalizar la posición de un vehículo. El catadióptrico tiene la capacidad de reflejar la luz que le llega desde el exterior, desvelando así su presencia.

Los catadióptricos están formados por un espejo en su base y, sobre él, varias lentes que refractan la luz, es decir, que cambian su dirección. Al incidir sobre ellos una fuente de luz, estos brillan con especial intensidad. Los faros y bombillas, que cuentan con luz propias, no son considerados catadióptricos.

¿Cómo deben ser los catadióptricos y cuándo es obligatorio llevarlos?

La normativa europea indica cómo deben ser los catadióptricos de los vehículos y cuáles están obligados a llevarlos. Lo primero que debes tener claro es que todos los vehículos a motor deben llevarlos; motos, ciclomotores, turismos, furgonetas, camiones, etc.

Los catadióptricos serán blancos si están situados en el frontal, amarillo auto si se sitúan en los laterales y rojos si se colocan en la parte trasera.

En los vehículos de dos ruedas, como es el caso de motocicletas y ciclomotores, es obligatorio llevar un catadióptrico trasero no triangular de color rojo. Puede ser uno, en cuyo caso se coloca en el centro, o dos, siendo entonces simétricas.

Los vehículos de transporte de mercancías también tienen la obligación de llevar dos catadióptricos traseros no triangulares de color rojo, así como laterales no triangulares amarillo auto si exceden los seis metros de longitud o llevan remolque.

Todo ello será analizado en cada revisión de la ITV, tanto en lo referente a la posición, estado y número de ellos, como a la homologación de los mismos.

¿Deben llevar catadióptricos las bicicletas, patinetes y VMP?

En el caso de las bicicletas, estas deben llevar traseros, laterales y en los pedales si se utilizan de noche o por túneles señalizados como tales. También en bajo condiciones meteorológicas adversas.

En lo que respecta a los patinetes eléctricos y otros Vehículos de Movilidad Personal (VMP), deben incorporar catadióptricos en el frontal (blanco), en ambos laterales (blanco o color amarillo auto) y atrás (rojo).

Normativa Específica para Patinetes Eléctricos en España

En la resolución de 12 de enero de 2022, de la Dirección General de Tráfico, se aprobó el Manual de características de los vehículos de movilidad personal. En este, se especificaban los requisitos técnicos que tendrían que cumplir todos estos vehículos.

Requisitos Obligatorios para Patinetes Eléctricos

• Velocidad máxima de 25 km/h, la marcha será interrumpida por el motor al superarla.
• Indicador de información visible en todo momento, mostrando la velocidad y el nivel de batería.
• Sistema de frenado eficaz.
• Iluminación: catadióptricos frontales (blanco), traseros (rojo) y laterales (blanco o amarillo).

Además de todas las medidas mencionadas que son obligatorias, se recomienda para quienes circulen con patinete eléctrico en la ciudad llevar ropa reflectante que facilite su visibilidad con independencia de las condiciones lumínicas y del casco.

Dónde Puede Circular un Patinete Eléctrico

Para circular con un patinete eléctrico en la ciudad, hay que tener en cuenta que solo pueden ser utilizados por una persona, que es la misma que conduce el vehículo. En cuanto a la zona por la que desplazarse, está prohibido hacerlo por las aceras y otras zonas peatonales.

Tampoco es posible utilizar las travesías, autopistas y autovías o vías interurbanas; el patinete eléctrico es exclusivo para desplazarse por el interior de la ciudad. En cualquier caso, esta es la normativa general, pero pueden existir ordenanzas municipales que establezcan otros límites en la circulación.

¡Atención! Un último aspecto a tener en cuenta si se va a utilizar un patinete eléctrico en la ciudad es el certificado de circulación. Todos aquellos VMP que se hayan comercializado hasta el 21 de enero de 2024 podrán seguir circulando hasta el 22 de enero de 2027 sin contar con el certificado de circulación.

Por tanto, si se tiene en mente adquirir un patinete eléctrico, antes de hacerlo, hay que verificar que cuentan con su número de certificado. De lo contrario, no estarían autorizados para circular.

Sanciones y Multas

Las multas pueden variar según la gravedad de la infracción. Van desde los 100 euros hasta los 1.000 euros.

Es motivo de sanción, entre otras cuestiones, no figurar en el registro estatal de la DGT, no llevar la identificación del VMP o no tener contratado un seguro a partir de 2026.

Aquí te presentamos una tabla resumen de las posibles sanciones:

Aparcamiento de Patinetes Eléctricos

Depende de la ordenanza municipal, pero sí es legal aparcar un patinete eléctrico en la vía pública si no obstaculiza el paso de personas ni de vehículos, y se respeta la normativa urbana local.

En general, los patinetes no pueden bloquear aceras, accesos peatonales, pasos de cebra o rampas, y algunos ayuntamientos imponen reglas específicas sobre dónde estacionarlos.

Lo más importante a la hora de aparcar el patinete eléctrico en la calle es tener sentido común y plantearte si puede molestar a alguien, igual que puede ocurrir con el aparcamiento de las bicicletas o las motos.

Asegura el patinete eléctrico en un soporte fijo como un bicicletero, si existe.

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