Los cascos para moto antiguos no son solo un accesorio con estilo, sino un elemento crucial de seguridad vial con una rica historia. A lo largo de los años, han evolucionado en diseño, materiales y normativas, adaptándose a las necesidades de los motociclistas y a los estándares de seguridad.
En el mundo de las motocicletas, la personalización es un arte. Originalidad, efectividad y la creación de algo único son los motores que impulsan a fabricantes y modificadores a crear obras de arte sobre dos ruedas. Cuando hablamos de customizar, no hablamos de simples vehículos, sino de verdaderas obras de arte.
La Evolución de los Cascos para Moto
Desde sus inicios, los cascos han recorrido un largo camino. Los primeros modelos eran simples protectores de cuero, pero con el tiempo se incorporaron nuevos materiales y tecnologías para mejorar la seguridad y el confort. Hoy en día, encontramos una gran variedad de estilos y diseños, cada uno con sus propias características y funcionalidades.
Normativa y Seguridad
Las normas exigidas establecen estándares de calidad a los fabricantes con el objetivo de que los cascos disponibles en el mercado sean seguros. Estas normas regulan desde los materiales empleados hasta el diseño de los diferentes sistemas o componentes, fijando requisitos mínimos de durabilidad, resistencia, etc.
La normativa establece que todo casco que se comercialice debe estar acreditado y exhibir la etiqueta correspondiente. Si la etiqueta no está presente, el vendedor debe comprobar de algún modo la acreditación realizada en el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, de lo contrario no es recomendable adquirirlo.
Pero independiente de la multa, el casco es un elemento clave cuando se habla sobre seguridad vial en vehículos de dos ruedas.
Con la entrada en vigencia de la Ley N° 21.601, de 2023, que modifica la Ley de Tránsito para prevenir la venta de vehículos motorizados robados y sancionar las conductas que indica, se estableció como infracción o contravención menos grave “la conducción de vehículos motorizados utilizando un casco que no cumpla con la obligación establecida en el Artículo 80″.
Estilos de Motos y Cascos Relacionados
Así como existen diferentes estilos de motos, también hay cascos que complementan cada uno de ellos:
- Café Racer: Cascos integrales o jet con un diseño minimalista y retro.
- Bobber: Cascos abiertos o tipo "calimero" que dejan la cara al descubierto.
- Scrambler: Cascos integrales con visera y un estilo off-road.
- Chopper: Cascos tipo "bowl" o "calimero" que ofrecen poca protección pero mucho estilo.
Es muy común que muchos suelen llamar o relacionar a motos Custom a las Chopper, Bobber o Scrambler y otras variantes que son parecidas. Pero lo cierto es que las motocicletas Custom, por definición es cualquier moto que haya sufrido modificaciones y que haya sido customizada. Las que pueden llegar a ser motos fabricadas desde cero, hasta alguna a la que se le hayan realizado solo un par de cambios. En resumen, se podría decir que esta categoría, prácticamente abarca todos los estilos.
Quizás estas motos sean las más populares, y es que desde que tengo memoria, son las motocicletas que roban las miradas en las calles. Son muy populares en Estados Unidos. Su origen se remonta a los años 60’ con diseños llamativos y detalles muy característicos. Lo que más destaca en estas motos, son sus horquillas de largo recorrido, manillares que van incluso sobre la altura de los hombros del usuario. Sus asientos destacan por tener respaldos altos, la rueda delantera de mayor tamaño pero con neumáticos más estrechos, la rueda trasera suele ser más pequeña y con un neumático más ancho.
Las motos Café Racer, como pudimos ver en su historia, publicada en la 2da edición de la revista Motomundi, es un estilo que se originó en Inglaterra en la década de los años 50. Su detalle más particular es la apariencia de moto clásica de carreras. Se pueden ver sus semimanillares, colín monoplaza en línea con el estanque, tubos de escape estilo trompeta, estribetas retrasadas y chasis de cuna. Varias marcas de motocicletas, hoy en día están sacando motos con este estilo retro, pero con tecnología moderna, como es el caso de las CB300r, la Yamaha SRT 700 y la BMW Nine T, donde el aspecto racing es el que predomina.
Este estilo americano Bobber se originó en los años 40 y cuando la historia que la iniciaron los soldados después de la segunda guerra mundial. En primera instancia se realizaban a partir de marcas como Harley Davidson, Indian o Triumph. Estas motocicletas se caracterizan por ser bastantes bajas y una distancia larga entre sus ejes, de chasis rígido, neumáticos bastante anchos y del mismo diámetro el de adelante y atrás, ademá de poseer llantas de radios, tapabarros simplificados y asiento monoplaza.
Estas motos Scrambler son idealmente creadas para salir de la carretera de asfalto y darse una buena aventura por algún camino de tierra, sin importar mucho los desniveles u obstáculos, ya que poseen un estilo clásico todoterreno, procedente de las antiguas carreras off road que se realizaban en Inglaterra en la década de los años 20’. Con el objetivo de ser el primero en cualquier carrera, subiendo colinas y recorriendo terrenos hasta con barro. Poseen llantas de radios, neumáticos de tacos o calugas, un estanque de gasolina de tamaño reducido, asiento acolchado notoriamente, portanúmeros y sobre todo un escape lateral alto.
¿Has escuchado hablar de las carreras de Dirt Track? Son carreras que se realizan sobre un circuito de tierra o arcilla, donde los pilotos van realizando derrapes para poder doblar o estabilizar sus motocicletas. El propio piloto de MotoGP Marc Márquez, tiene como uno de sus hobbies favoritos este estilo de carreras, aunque en motocicletas modernas más asociadas al motocross.
Este estilo de motos Street Tracker, mantienen esa apariencia de las carreras de Dirt las que se remontan al primer tercio del siglo XX pero modificadas para circular por la calle. Se reconocen por sus neumáticos mixtos o polivalentes, chasis de cuna, colín monoplaza singular de las Flat Tracker y porta número en la parte frontal. En general suelen ser mono y bicilíndricas. Mi base preferida en este estilo es con los modelos SR de Yamaha.
Este estilo de motocicletas Brat style es de origen japonés, si la miramos con calma, nos damos cuenta que son motos Café Racer con algunos toques de las Bobber. Como leí por ahí en un artículo que hablaba de los japoneses y sus estilos de motos, podríamos llamar a estas motos como Café Racer descafeinadas.
Destacan por su diseño clásico, sus neumáticos anchos, una luz delantera de tamaño pequeño y asiento biplaza fino y plano. Por su comodidad de conducción y la unión de dos preferidos estilos, cada vez está ganando más reconocimiento.
Ahora que ya sabes las diferencias entre Cafe Racer, Bobber, Scrambler, Street Tracker, Brat Style y Custom.
Algunos llaman a las bicicletas retro, vintage o clásicas. Los llamamos Patrimonio. Una mirada al diseño icónico y al inconfundible motor bóxer muestra que se trata de diseño, manejo, diseño minimalista. Es un modo de vida. Hemos evolucionado y modernizado constantemente las características icónicas de nuestras primeras motocicletas. Los modelos Heritage muestran cuán vibrante es nuestra larga historia de motocicletas. Nos encantan las curvas, trabajar en nuestras bicicletas, el olor a taller, la artesanía genuina, el vintage y la música. Ya sea personalizando o dando un paseo, nos gusta hacer cosas juntos. El estilo de diseño minimalista se caracteriza por 100 años de ingeniería de motocicletas y nuestra pasión ininterrumpida por el motor bóxer. Reducida a lo esencial: una enduro retro cuyas prestaciones cumplen lo que su aspecto promete. Atractiva, genuina y legendaria. Hacemos nuestra ropa con la misma pasión que dedicamos a hacer nuestras bicicletas. El personalizador Shinya Kimura creó un R 18 único e inconfundible y lo llamó The Wal. Tu bicicleta, tu look, tu viaje. No solo admirarlo, sino montarlo.
Estos han sido algunos de los estilos más famosos o comunes. Quedan en el teclado, muchos otros estilos como las Rat Bike, Bagger, Cruiser y otras tantas. Y recuerda algo muy importante a la hora de customizar tu moto, infórmate antes que todo de las regulaciones y homologaciones que debes seguir para no circular ilegalmente.