Los cascos son un elemento clave cuando se habla sobre seguridad vial en vehículos de dos ruedas. Las normas exigidas establecen estándares de calidad a los fabricantes con el objetivo de que los cascos disponibles en el mercado sean seguros. Estas normas regulan desde los materiales empleados hasta el diseño de los diferentes sistemas o componentes, fijando requisitos mínimos de durabilidad, resistencia, etc.
Historia y Evolución de los Cascos Arai
La pasión por las motos de Hirotake lo llevó a crear su primer casco en 1950, estableciendo así el comienzo de una marca que se convertiría en sinónimo de excelencia en la protección para motociclistas. Hoy, tres generaciones después, Arai mantiene su compromiso con la artesanía tradicional japonesa, fabricando cada casco a mano con los más altos estándares de calidad y seguridad.
El Nuevo Arai Concept XE: Un Homenaje Retro con Tecnología Moderna
El nuevo Arai Concept XE llega para revolucionar el mercado con un diseño que rinde homenaje a los cascos de los años 80, pero incorporando toda la tecnología y seguridad que caracteriza a la marca en 2024. Tras tres meses de uso intensivo y más de 5,000 kilómetros recorridos en diferentes tipos de motocicletas, puedo afirmar que este casco representa perfectamente la filosofía de Arai: máxima protección sin comprometer el confort.
Diseño y Características del Concept XE
El Concept XE mantiene la distintiva forma redondeada de Arai, pero incorpora elementos agresivos en la mentonera que le dan ese toque retro-moderno tan especial. El sistema de ventilación, con sus rejillas frontales y conductos superiores, no solo cumple una función estética sino que garantiza un flujo de aire óptimo incluso en los días más calurosos.
La característica más destacable es su conformidad con la nueva normativa ECE 22.06, que se centra en la protección contra fuerzas rotacionales durante impactos oblicuos. El sistema "Glancing Off" de Arai, con su carcasa más redonda y suave, está diseñado para desviar la energía del impacto, reduciendo la cantidad de fuerza que debe absorber el casco.
Experiencia de Uso
Durante estos tres meses de prueba, el Concept XE ha demostrado ser excepcionalmente cómodo. El acolchado interior, con su forro antibacteriano, mantiene una presión uniforme alrededor de la cabeza sin puntos de presión molestos. El sistema de ajuste de 5mm en las almohadillas de las mejillas permite personalizar el ajuste según sea necesario.
En cuanto al ruido, es notablemente más silencioso que otros modelos de Arai que he probado, aunque presenta un silbido característico a partir de los 65 km/h que, si bien es perceptible, no llega a ser molesto. La ventilación es eficiente, y el sistema anti-empañamiento, combinado con la pantalla Pinlock, funciona de manera óptima incluso en condiciones de lluvia intensa.
Aspectos Mejorables
No todo es perfecto: el sistema de apertura de la pantalla puede resultar algo incómodo de operar con la mano derecha en situaciones de tráfico, y el acabado mate tiende a marcarse con cierta facilidad a pesar de un cuidado meticuloso. El proceso de cambio de pantalla, aunque no es complejo, requiere cierta paciencia y precisión.
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Conclusión
El Arai Concept XE representa la perfecta fusión entre el estilo retro y la más avanzada tecnología en seguridad. Su comodidad, calidad de construcción y características de seguridad lo convierten en una opción sobresaliente para los motociclistas más exigentes. Motomundi, como distribuidor oficial de Arai en el país, amplía su catálogo este diciembre con la llegada del nuevo Concept XE, sumándose así a la prestigiosa línea de cascos de la marca japonesa que incluye los modelos RX-7V Evo, Quantic y Chaser-X.
Normativa y Acreditación de Cascos en Chile
Sí, con la entrada en vigencia de la Ley N° 21.601, de 2023, que modifica la Ley de Tránsito para prevenir la venta de vehículos motorizados robados y sancionar las conductas que indica, se estableció como infracción o contravención menos grave “la conducción de vehículos motorizados utilizando un casco que no cumpla con la obligación establecida en el Artículo 80″. La normativa establece que todo casco que se comercialice debe estar acreditado y exhibir la etiqueta correspondiente. Si la etiqueta no está presente, el vendedor debe comprobar de algún modo la acreditación realizada en el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, de lo contrario no es recomendable adquirirlo.
De todas formas, e independiente de la multa, el casco es un elemento clave cuando se habla sobre seguridad vial en vehículos de dos ruedas.
¿El casco acreditado aplica solamente para el conductor?
No. La obligación de usar un casco de moto certificado o reglamentario es tanto para el conductor, como para el acompañante.
¿Cómo se acreditan los cascos de motos que se venden en Chile?
Los cascos de moto deben pasar por un proceso de acreditación en el Centro de Control y Certificación Vehicular (3 CV) del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, donde se comprueba que el casco haya sido confeccionado a partir de una de las siguientes normativas vigentes de Estados Unidos, Japón y la Comunidad Europea:
- Norma Standard N.º 218, Motorcycle Helmets, del Code of Federal Regulations, 49CFR571.218 (EE. UU.).
- Norma JIS T 8133, año 2000 (Japón).
- Norma EN/22/04 y sus modificaciones (Comunidad Europea).
¿Cuáles son las características que debe tener un casco para moto en Chile?
El decreto establece que los cascos deben cumplir con lo siguiente:
- La superficie exterior debe ser de material duro, visible y continua, cuyo propósito es la dispersión de la energía ante un impacto.
- El casco debe contar con un revestimiento para absorber impactos, con una capa interior densa que esté adherida al casco exterior para que absorba la energía generada en caso de un impacto.
Tipos de Cascos y sus Características
Existen diversos tipos de cascos, cada uno diseñado para ofrecer un nivel específico de protección y comodidad. A continuación, se describen algunos de los tipos más comunes:
- Cascos Integrales: Ofrecen la máxima protección, cubriendo toda la cabeza y la cara.
- Cascos Modulares: Similares al casco retro, pero con mejor protección en cara y orejas. Casco de una sola pieza, no desmontable. Se convierte en un casco jet con un mecanismo de abatimiento de la mentonera. Esta característica lo hace ideal para viajes porque no es necesario quitarse el casco para tener liberada la cara. El nivel de protección está en un punto intermedio entre el Integral y el Jet.
- Cascos Off-Road: Son los utilizados durante la práctica de trial, enduro y motocross. Suelen llevar una visera en la parte superior que proporciona seguridad.
Equipamiento Adicional para Motociclistas
Además del casco, existen otros elementos de protección que pueden mejorar la seguridad del motociclista:
- Chaquetas: Protegen el torso y los brazos. La mayoría de los modelos incluye acolchado o protecciones especiales en los codos, columna y hombros.
- Protectores Corporales: Protegen contra las heridas provocadas al caerse o al golpearse contra el suelo en caso de accidente. El protector de cuello se denomina collarín.
Usar un elemento reflectante o fluorescente en la ropa del motociclista, disminuye el riesgo de accidentabilidad en un 37% (Wells et al, 2004).
Tecnologías de Seguridad en Motocicletas
Las motocicletas modernas incorporan tecnologías avanzadas para mejorar la seguridad del conductor:
- Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS): En una motocicleta equipada con un sistema antibloqueo de frenos, la unidad de control ABS, utilizando sensores, monitorea continuamente la velocidad de las ruedas. De este modo, se mantiene la estabilidad en la conducción y la maniobrabilidad de la motocicleta, aun cuando existan condiciones de conducción adversas, como presencia de arena o agua en la calzada.
- Sistema de Frenado Combinado (CBS): En una motocicleta con sistema CBS, la aplicación de uno de los controles de freno acciona, al mismo tiempo, tanto el freno de la rueda delantera como el freno de la rueda trasera. El sistema CBS es apropiado para motocicletas de baja potencia ya que ayuda a los conductores a frenar de forma más efectiva, reduciendo la distancia de frenado al aplicar automáticamente el freno en ambas ruedas, permitiendo al conductor detener el vehículo hasta un 40% más rápido (Parlamento Europeo, 2012).
| Sistema | Descripción | Beneficios |
|---|---|---|
| ABS | Monitorea la velocidad de las ruedas y evita el bloqueo durante el frenado. | Mantiene la estabilidad y maniobrabilidad en condiciones adversas, reduciendo la tasa de accidentes fatales en un 31%. |
| CBS | Acciona simultáneamente los frenos delantero y trasero al aplicar uno de los controles. | Ayuda a frenar de forma más efectiva, reduciendo la distancia de frenado hasta en un 40%. |
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