Guía de compra de cascos de motocicleta para mujer: seguridad, comodidad y estilo

La seguridad es primordial al conducir una motocicleta, y el casco es el elemento de protección más importante. Elegir el casco adecuado puede marcar la diferencia entre una anécdota y una tragedia. Esta guía te ayudará a encontrar el casco perfecto que combine seguridad, comodidad y estilo.

La importancia de usar casco

El dicho popular entre motociclistas más experimentados es que solo existen dos tipos de personas que andan en moto: las que se han caído, y las que eventualmente se van a caer. La Organización Mundial de la Salud (OMS) sindica al casco como el mejor, más efectivo e indispensable elemento de seguridad al momento de andar en este tipo de vehículo. Su uso reduce el riesgo y la gravedad de los traumatismos alrededor de un 72% y las probabilidades de muerte en hasta un 39%.

“Nosotros decimos que el casco es la vida del motoquero. Si se te va la moto y te pegas en la cabeza, sin casco o con un casco malo, te la rompes; con un casco bueno, te haces una herida; con uno excelente, no te pasa nada. Finalmente, lo que estás dispuesto a invertir en un casco es lo que consideras que cuesta tu vida”, asegura Jamett.

Tipos de cascos

El mercado ofrece una variedad de tipos de cascos, cada uno con sus propias características distintivas:

• Casco integral: Este es el tipo más difundido y proporciona una cobertura completa de la cabeza, incluyendo el mentón, ofreciendo la máxima protección contra impactos.
• Casco abierto: Estos cascos cubren solo la parte superior de la cabeza y no tienen protección para el mentón.
• Casco off-road: Diseñados para senderos y conducción fuera de carretera, estos modelos tienen visera y aberturas para ventilación, son ligeros y ofrecen una buena visibilidad.
• Casco modular: También llamado "casco flip-up", permite levantar la parte frontal, convirtiéndolo en un casco abierto.
• Casco dual sport: Combinan elementos de cascos off-road e integrales, ofreciendo versatilidad para motociclistas que disfrutan de ambos mundos.

Factores a considerar al elegir un casco

Antes de comprar un casco de moto, es esencial estar bien informado para tomar la decisión correcta:

• Certificación de seguridad: En Brasil, la certificación de seguridad para cascos es el sello del INMETRO (Instituto Nacional de Metrología, Calidad y Tecnología).
• Ajuste adecuado: Un ajuste adecuado es crucial. El casco debe ajustarse perfectamente a tu cabeza, firme, pero no demasiado apretado.
• Comodidad: Los acolchados internos deben proporcionar comodidad para un uso prolongado.
• Material de construcción: Opta por materiales ligeros, como fibra de vidrio o kevlar, que sean igualmente resistentes a impactos.
• Visera: La visera es un componente crítico. Debe ser resistente a los arañazos, garantizar una buena visibilidad y proteger contra los rayos UV.
• Sistema de retención: El sistema de retención, generalmente una hebilla de liberación rápida, debe funcionar correctamente, manteniendo el casco seguro en tu cabeza.
• Información del fabricante: Verifica si el casco presenta información legible del fabricante, como nombre, modelo y fecha de fabricación.

Cómo elegir el casco ideal según tu estilo de conducción

La diversidad de tipos de cascos disponibles en el mercado refleja la variedad de estilos de conducción y condiciones a las que se enfrentan los motociclistas en todo el mundo:

• Considera tu estilo de conducción predominante: Si haces viajes largos por carretera a altas velocidades, un casco integral ofrece la mejor protección.
• Ten en cuenta las condiciones climáticas de la región donde sueles conducir: En climas cálidos, un casco abierto o con buena ventilación puede ser más cómodo.
• Prioriza la seguridad: Si valoras la máxima protección, independientemente de la situación, el casco integral es la elección más segura.
• Tus preferencias personales: Como estilo, diseño y características adicionales, como sistemas de comunicación integrados, también deben ser consideradas.

Normativa y homologación

Una de las primeras cosas a tener en cuenta a la hora de comprar un casco es chequear que esté homologado. Este proceso, realizado por el Ministerio de Transporte, acredita que el casco cumple con las características y especificaciones establecidas por la normativa nacional. “Así se verifica el cumplimiento de alguna de las de las certificaciones internacionales reconocidas en nuestro país, como la europea, la japonesa o la estadounidense”, dice el instructor.

Para reconocer la homologación del casco, tienes que buscar y escanear el código QR que debiese estar al interior.

Con la entrada en vigencia de la Ley N° 21.601, de 2023, que modifica la Ley de Tránsito para prevenir la venta de vehículos motorizados robados y sancionar las conductas que indica, se estableció como infracción o contravención menos grave “la conducción de vehículos motorizados utilizando un casco que no cumpla con la obligación establecida en el Artículo 80″.

La normativa establece que todo casco que se comercialice debe estar acreditado y exhibir la etiqueta correspondiente. Si la etiqueta no está presente, el vendedor debe comprobar de algún modo la acreditación realizada en el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, de lo contrario no es recomendable adquirirlo.

El porte correcto

“Gran parte de la efectividad de un casco depende de la correcta selección que se realice de él, sobre todo de su talla y calce”, educa Moya. Para saber si un casco tiene el tamaño que necesitamos, hay que verificar que no nos apriete demasiado. Si causa dolor o mucha presión en alguna parte, debes pasar a una talla más u otro modelo de casco.

“Es recomendable que la espuma frontal presione los pómulos, ya que el uso, sudor y presión del viento hacen que se deforme y pierda su consistencia”, agrega.

Por el contrario, para asegurarse de que no es demasiado grande -lo que tampoco ayudaría a amortiguar un impacto-, el vocero de Honda aconseja verificar que no quede suelto. ¿Cómo se hace esto? “Introduciendo un dedo por la parte frontal o la trasera; si entra con facilidad, entonces necesitas probar con otra medida más pequeña”.

Finalmente, lo que se debe hacer es comprobar que el casco “está perfectamente unido a la cabeza”. Para aquello, dice que debes “con ambas manos mover el casco de forma alternada tratando de mantener la vista al frente, el casco debe girar juntamente con la cabeza sin que se produzca un juego entre ambas”.

En caso de no estar seguro, siempre hay que preguntar cuál es el “propósito” del casco que uno esté vitrineando. ¿Es para uso intensivo en ciudad, para carreras o para paseos o salidas esporádicas? Moya asegura que la elección correcta no va tanto en el precio sino en el uso que le daremos a la moto, por lo tanto lo más caro no necesariamente es lo mejor. “Debes por sobre todo considerar sus materiales, compuestos y el verdadero propósito para el cual fue fabricado”, y ver si este coincide con el tuyo.

No al reciclaje

Cuando se trata de cascos, reciclar, reutilizar y toda la cultura sustentable lamentablemente no corre. “Es importante recordar que no se deben comprar cascos de segunda mano ni tampoco usar un casco ajeno”, dice Moya. “Los elementos de segunda mano no podrán brindar la misma protección que uno nuevo, puesto que al ser usado ya adoptó la forma de la cabeza del anterior dueño.

Respecto de lo mismo, es necesario cambiar el casco si sufrió un impacto, incluso si no se ven daños en su exterior. Ahora bien, si el casco no ha tenido ningún accidente ni recibido golpes, igual debe ser cambiado cada cinco años, aproximadamente, “o tres si es usado todos los días”.

Más allá del casco: equipamiento adicional

Aunque es lo principal, el casco no es lo único que necesitas si quieres seguridad arriba de una moto. A riesgo de sonar majadero, Jamett insiste en que el principal error es jurar que nunca te va pasar nada. “Hay un dicho: si el viaje es tan corto como para no usar casco, mejor anda a pie. Es que un accidente puede estar a la vuelta de la esquina. Hay que vestirse siempre para andar en moto, independiente de dónde vas”.

Aparte del casco, recomienda hacerse de guantes de buena calidad, chaqueta con protecciones y botas especializadas. “El calzado tiene que ser uno especial de moto”, advierte Moya. “Mucha gente usa zapatos de seguridad con punta de fierro, pero en los choques más que proteger pueden causar lesiones graves en los pies”.

Finalmente recomienda un par de novedosos chiches de seguridad, que bien podrían -como dice Korbus- hacer que un accidente sea algo anecdótico y no una tragedia.

“Hace poco existen chalecos airbag para motociclistas; hay pocos estudios al respecto aún, pero por algo ha sido incorporado en disciplinas deportivas como el MotoGP”, dice Moya.

Finalmente, recomienda lo que considera “el mayor aliado para todo motociclista”: los intercomunicadores. “Desde un conductor de reparto hasta para un viajero común y corriente, son muy útiles para comunicarnos con otros motociclistas o ir escuchando las indicaciones del mapa sin distraernos. Son sencillamente esenciales”, según Moya.

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