Tipos de Carreras de Bicicletas de Montaña (MTB): Una Guía Completa

Seguro que alguna vez te has preguntado cuáles son las diferencias entre los distintos tipos de bicicletas de montaña o MTB. ¡Es normal! Para eso estamos aquí. En Sanferbike no sólo te traemos las mejores bicicletas del mercado y los complementos y accesorios ciclistas más espectaculares: también te contamos todo lo que se mueve alrededor de las 2 ruedas.

El ciclismo de montaña abarca diversas modalidades que se adaptan a diferentes terrenos y niveles de habilidad. Cualquiera que vaya a una tienda de bicicletas, comprobará que para las bicis de ciclismo de montaña hay una gran variedad de modelos. Repasemos la clasificación más básica de las modalidades MTB.

Las principales categorías en las que se divide el Mountain Bike son: XC (que engloba el XCO -Cross Country o Rally-, XCM -Maratón- y ahora Downcountry), Trail, All Mountain, Enduro, DH y Dirt. Es un listado básico, pero nos servirá para hacernos una idea de cuáles son las principales diferencias (dejaremos fuera el Freeride o el BMX).

Desde que a finales de los años 70 un grupo de amigos se reuniera en las montañas del condado de Marin (California) para probar sus peculiares bicis tuneadas por caminos de montañas, el ciclismo de montaña ha evolucionado a velocidad de vértigo. Quizás el BTT sea el deporte moderno que más rápido ha crecido en cuanto a número de usuarios en todo el mundo. Además ha sido capaz de impulsar un industria propia también en constante crecimiento.

Estos dos factores, junto al añadido de ser un deporte totalmente al aire libre, han propiciado que actualmente ya no tenga mucho sentido que hablemos de un ciclismo de montaña, sino de muchos tipos de BTT. Descenso, Enduro, Cross-Country o XC, Maratón, Trail, incluso el Gravel… todas ellas son modalidades, algunas muy recientes, del ciclismo de montaña. Veamos cómo identificarlas y qué tipo de bicicletas son adecuadas en cada una de ellas:

Tipos de Bicicletas de Montaña

Dentro de cada uno de esos 2 tipos, bien sea suspensión delantera o suspensión total, a su vez por tipo de disciplina.

Por norma general encontramos dos tipos de bicicletas, especialmente las orientadas al XCO: las rígidas -hardtail- que son bicicletas que cuentan sólo con una suspensión delantera de 100 o 110 mm; y las de doble suspensión, que en este caso tienen un recorrido en la rueda trasera que en la actualidad oscila entre los 80 y 120 mm.

Si buscas comprar tu primera bicicleta de montaña, las MTB de suspensión delantera son una gran opción. Se denominan así porque sólo disponen de suspensión en la rueda delantera, llamada horquilla de suspensión. Con ellas podrás optar a una gran bicicleta de MTB con componentes iguales que una de doble suspensión o incluso mejores, si comparamos de bicis rígidas de gama alta con las bicis de doble suspensión de primer precio.

El segundo gran tipo de bicis de montaña son las bicicletas MTB con doble suspensión.

Bicicletas de Montaña Rígidas

Las bicicletas de montaña rígidas de tipo Sport son ideales para iniciarte en la práctica del ciclismo de montaña. La mayoría de bicicletas de tipo sport cuentan con cuadros de aluminio.

Las bicicletas de montaña rígidas de XC son las utilizadas para la competición o para una vertiente más deportiva. Es decir son bicicletas similares a las sport, pero con un mayor rendimiento y prestaciones, así como una geometría más racing, de carreras o agresiva. Entre sus características, se busca el menor peso posible y una gran reactividad que permita pedalear con la máxima eficiencia.

El XC, como otras muchas modalidades de ciclismo de montaña, cuenta también con modelos pensados y diseñados de manera específica como bicis para mujer.

Las bicicletas de montaña tipo Trail o también conocidas como “Hard Tail”, son bicis pensadas para la diversión en estado puro. En el caso de las bicicletas Trail hablamos de bicis rígidas, es decir sólo con suspensión delantera, pero ésta, cuenta con un mayor recorrido que las bicis Sport o las bicis XC. Son ideales para adquirir mucha técnica en las bajadas. Ruedas más gordas… ¡más diversión!

Debido a sus singulares características, este tipo de bicicletas son ideales para usarlas por la nieve o la arena, pero también pueden ser divertidas para determinadas rutas por la montaña.

¿Quieres volar? Lo que buscas es una bici de Dirt Jump o vulgarmente conocidas como “bicicletas de campillo”. Las bicis de Dirt Jump, al igual que las Fatbikes, también son un tipo de bici en sí misma.

Modalidades de Ciclismo de Montaña

1. Cross-Country (XC)

Es la modalidad de competición más popular. En la última década, esta disciplina se ha especializado en el aspecto racing con lo cual el usuario habitual se equipara cada vez más al profesional tanto en vestimenta como en la bici que usa: ropa de lycra ceñida, nada de mochila de hidratación, casco ligero y ventilado, guantes cortos… se han impuesto las bicis de doble suspensión bloqueables, con recorridos cortos (hasta 100 mm) y de geometría racing.

Mirándonos en el espejo puro de la competición, el XC sería una bici de circuito, para carreras cortas de apenas 90’; para recorridos más largos entraríamos más bien en la submodalidad de XC-Maratón. Estos usuarios disfrutan por todo tipo de terrenos, aunque predomina la pista ancha y el sendero pedaleable, la clave es ir lo más rápido que puedas.

Es la modalidad más extendida y popular. Si te quieres iniciar en el Mountain Bike, este tipo de modalidad MTB es la mejor, sobre todo por los terrenos sin complicaciones y pistas, aunque también los hay a quien le gusta complicarlo un poco más.

Para quién es: Ciclistas que buscan rutas largas con subidas y bajadas suaves.

En esta modalidad prima la ligereza de las bicis, su capacidad escaladora y su justa capacidad a la hora de las bajadas. Normalmente las carreras se realizan en circuitos a los que hay que darles vueltas y prima mucho el nivel acumulado.

Los aficionados que lo practican suelen hacer rutas larguísimas buscando acumular altura,kilómetros y cuidan mucho sus entrenamientos y dieta.

Dentro del XC podríamos encuadrar, desde las bicis de XCO de competición hasta las bicicletas más recreativas y habituales que vemos por los caminos. La principal cualidad que se busca en los cuadros es que sean ligeros, tanto en carbono como en aluminio.

La geometría está pensada para ofrecer un comportamiento ágil y rápido en las subidas y actualmente se buscan geometrías que no penalicen en las bajadas. Los frenos tratan de ser lo más ligeros posibles, con pinzas de doble pistón y discos de 160 mm, ya que no es necesaria una potencia excesiva.

Otro factor que no admite discusión es la transmisión monoplato; en realidad, hoy en día la transmisión en todas las disciplinas de MTB, y salvo en las bicis de gama más baja, es de monoplato, variando el tamaño del plato en función de una u otra.

Hace unos años las tijas telescópicas eran un rara avis en el XC, ya que lo normal era priorizar al máximo la capacidad de pedaleo, el rendimiento en subidas y la ligereza del conjunto.

Ya casi como dato histórico habría que señalar que hace unos años muchas marcas no se atrevían a dar el salto de mantener un cuadro puro de XC con más recorrido de suspensiones, mientras que otras marcas se atrevieron a lanzar un nuevo concepto, el Downcountry, es de decir, esa misma bici de XC, pero con horquilla de 120 mm y manteniendo 100 mm para la rueda trasera para potenciar la faceta bajadora.

Hoy las XCO de 120/120 han absorbido prácticamente esta categoría, aunque algunas marcas han optado por montar horquillas de 130 mm con 120 mm en la rueda trasera como sucede con la Specialized Epic EVO o la Forestal Cygnus Halo.

2. Trail

En todos los manuales de BTT, el Trail aparece como una modalidad pero en realidad es más bien una forma de ir en bici, una actitud. La bici es un vehículo para hacer deporte y disfrutar de la naturaleza. La velocidad no es una prioridad.

También se entiende como un tipo híbrido de ciclismo en el que se combina habilidad en zonas técnicas con eficiencia en el pedaleo. En definitiva, aquí se proponen bicis de doble suspensión, bastante ligeras, con recorridos de entre 100-120 mm y geometrías compensadas para no penalizar ni en las bajadas ni en el pedaleo.

El Trail es la modalidad más longeva y popular que existe dentro del mountain bike, los más viejos del lugar que ya en los 90 daban pedales sin saberlo estaban haciendo Trail. Esta modalidad busca solamente el disfrute y la aventura, hacer rutas disfrutando de ellas sin importar altimetrías ni velocidad, pasarlo bien con los amigos explorar zonas nuevas y descubrir nuevos senderos.

La estética del ciclista cambia respecto a la modalidad anterior y se empiezan a ver pantalones y camisetas de corte fit (ajustado) sin llegar a ser holgadas. Las bicicletas están compensadas tanto para subir como para bajar, siendo así muy disfrutonas, de doble suspensión y con recorridos entre 120/140 mm.

La modalidad trail es una evolución del Cross Country, pero con rutas más técnicas. Esta modalidad es perfecta para ciclistas de nivel intermedio a avanzado que buscan aventuras versátiles en la montaña.

Ésta es una de las disciplinas más practicadas junto al XC. Probablemente sea la definición perfecta del MTB: salir a la montaña a montar en bicicleta. Recorrer desde pistas a senderos, bajar por zonas técnicas y otras no tanto… básicamente disfrutar de la bicicleta y el entorno.

Por eso, las bicicletas de Trail son de doble suspensión con un recorrido que inicialmente se cifraba 120 y 130 mm para la horquilla y entre 110 y 130 mm para el amortiguador. En estas bicicletas es importante un buen balance entre el rendimiento pedaleando y la manejabilidad bajando, por lo que las geometrías son algo más agresivas que una XC pero comparte criterios como los cuadros con una trasera compacta y ángulos de la dirección no excesivamente lanzados, aunque rondando los 66-68º.

3. All-Mountain

Si partimos del Trail, poco a poco, iremos transitando hacia disciplinas más arriesgadas del ciclismo de montaña. La primera parada en este viaje es el All-Mountain; por supuesto, hablamos de bicis de doble suspensión, recorridos más largos (120-150 mm) y geometrías cada vez más enfocadas a las bajadas y zonas técnicas.

De todos modos, aún estamos en un tipo de bicis que no penalizan demasiado el pedaleo. El sendero sería el territorio ideal para este tipo de biker que, por cierto, ya no vestirá tanto con lycra como con ropa holgada y quizás con alguna protección.

El All-Mountain se practica con un tipo de bici que no apenas penalizan el pedaleo y son divertidas en las zonas técnicas.

Al igual que el Trail, el All Mountain es otra de las disciplinas que define el Mountain Bike, aunque acercándose al “más salvaje” del MTB, hasta el punto de que muchas marcas (especialmente las influenciadas por el mercado americano) no distinguen entre una y otra modalidad, quedando en manos del usuario elegir según sus necesidades.

Las bajadas comienzan a ser más técnicas y gracias a la configuración de estas bicicletas podremos realizarlas a mayores velocidades y con menores dificultades. Además de tener una geometría más agresiva, también aumenta el recorrido de suspensiones entre 130 y 150 mm.

Con las geometrías actuales, las ruedas son generalmente de 29” con un balón más ancho (2,35 y 2,40” de ancho), conservando esa capacidad rodadora que caracteriza a este tipo de bicicletas, en las que se montarán neumáticos más anchos y con más taco para mejor agarre a la hora de bajar.

La geometría es muy similar a la de las bicicletas de Trail, aunque con un punto más de agresividad en el ángulo de la dirección (más lanzado, en torno a 66º o menos), cuadros largos de Reach compensados con potencias cortas y triángulos traseros compactos para favorecer su manejabilidad.

Mientras que algunas bicis Trail (o las Trail de corto recorrido) apuestan por frenos de doble pistón, lo normal en las All Mountain es contar ya con frenos de cuatro pistones y discos de mayor tamaño (mínimo 180 mm en ambas ruedas y la mayoría de las veces con 200 mm en la delantera).

Tanto en el trail como en el All Mountain lo común es ver tijas telescópicas de recorrido medio a largo.

4. Enduro

El Enduro es la disciplina que se ha puesto de moda en estos últimos años y más crecimiento ha experimentado. Es una disciplina inminentemente bajadora, pero, tanto en competición como por concepto, el objetivo es llegar por tus propios medios a esas zonas de bajada.

No obstante, las bajadas son el punto fuerte de esta disciplina, y consiste en hacerlas en el menor tiempo posible, lo que añade a ésta un punto de adrenalina y emoción. Para ello, necesitaremos bicicletas con un recorrido de suspensiones mayor, que si hace años era de 150-160 mm, hoy en día es normal ver bicicletas con 170-180 mm.

Precisamente por ello la geometría se vuelve un poco más agresiva todavía respecto a las bicis de Trail o All Mountain, dato que se refleja especialmente en el ángulo de la dirección (menos de 66º en prácticamente todos los casos, llegando en algunos a los 63-64º).

Al tiempo que ha aumentado el recorrido de las suspensiones también lo ha hecho el diámetro de las ruedas, y si hasta hace unos años la medida idónea de ruedas era de 27,5” con un balón generoso (incluso 27,5+), hoy en día todas las marcas ofrecen modelos con ruedas de 29” ya que son más rápidas a la hora de bajar por la mayor agilidad y altura libre y ángulo de ataque para afrontar los obstáculos.

En esta disciplina también podemos encontrar bicis mullet o que se pueden transformar en mullet. Lo que no es habitual ya es ver un neumático delantero que no sea de 29".

Dicen que es la disciplina que más ha crecido en los últimos años. Sin duda, es la más completa de todas, ya que combina tramos muy técnicos y bajadas complicadas con largos tramos de pedaleo, especialmente en subida. Quizás por esa peculiar combinación, las ventas de bicicletas eléctricas de Enduro se han disparado en pocos años.

En competición, sólo cuentan los tramos en descenso, pero el ciclista debe llegar por sus propios medios (pedaleando) a esos tramos. Hablamos, por tanto, de bicis en las que la geometría de descenso es más acusada, los recorridos son cada vez más largos (hasta 180 mm) y las bicis pesan más…

Además, el ciclista debe equiparse con ropa específica y protecciones: casco integral, rodilleras, guantes largos con protección, coderas, quizás un peto y neck brace como el que comercializa Leatt… Todo ello hace del Enduro una modalidad realmente exigente para el ciclista; hay que ser muy bueno bajando y además hay que estar muy en forma para pedalear cuesta arriba con toda esa equipación.

5. Descenso (DH)

Si lo que te va es derrochar adrenalina a la máxima velocidad y cuesta abajo esta es tu modalidad de BTT. El Descenso es sencillamente bajar lo más rápido posible por senderos complicados y muy empinados, tanto en competición como en Bike Parks.

Las bicis de DH (down hill) se diseñan sobre todo pensando en la agilidad y en “tragar” todo tipo de baches, saltos y peraltes a toda velocidad: doble suspensión, recorridos de hasta 200 mm, amortiguadores de muelle, geometría racing, rueda de 27,5”, frenos de disco de 200 mm y cuatro pistones… Pedalear con este tipo de bicis es costoso, especialmente cuesta arriba.

La vestimenta es holgada y las protecciones y el casco integral indispensables.

El DH, también conocido como Descenso es una modalidad en la que la finalidad única es bajar; y hacerlo en el menor tiempo posible. Las subidas suelen hacerse en telesilla, “huevo”, camión, coche…

Las bajadas son mucho más exigentes que en ninguna otra disciplina, con mayor dificultad técnica, velocidades altas, inclinación, saltos… Para soportar todo este tipo de factores, hay que llevar una bicicleta bien preparada.

La mayoría de las bicis de DH ya utilizan ruedas de 29”, aunque todavía puede verse algunas de 27,5” (pero empieza a ser algo más excepcional); eso sí, siempre con un balón de 2,5 o 2,6”. Los frenos son de cuatro pistones con discos de 200 mm o más para buscar una frenada potente y contundente.

6. Dirt Jump

Una modalidad pensada para ejercitarse con la mayor habilidad posible en un circuito al que denominamos “campillo”. Saltos, piruetas, trucos… El Dirt es una disciplina amplía consiste en realizar saltos de todo tipo y poner a prueba las capacidades del biker en sorprender y conseguir el “más difícil todavía”.

Las bicis son básicas, ya que aquí el pedaleo es marginal. También deben ser muy resistentes y ligeras: rueda de 26”, horquilla de suspensión de 100 mm, cuadro rígido, transmisión single speed, equipamiento mínimo, único freno trasero…

Es otra disciplina muy espectacular dentro del MTB y que más crecimiento está experimentando gracias al auge de los campillos. Los cuadros de Dirt deben ser ligeros, pero a la vez duros y resistentes, ya que se llevan muchos impactos.

Las ruedas son de 26” una medida que está desapareciendo en el MTB, pero que se mantiene viva en esta modalidad. Generalmente sólo llevan un freno, el trasero, para poder efectuar los trucos que exigen varias vueltas de manillar.

7. Gravel (Bonus Track)

Como “bonus track” incluimos esta reciente modalidad de ciclismo que para muchos no es más que una especie de “revival” del XC de los años noventa pero con manillar de carretera. El gravel nació en EEUU como un tipo de bici pensada para largos recorridos por carreteras de grava, muy habituales en aquel país.

Sin embargo, y a pesar de su reciente incorporación a los catálogos de las marcas, ya se ofrecen bicis de gravel de competición, algunas de ellas con geometrías aero e incluso con pequeños recorridos de amortiguación.

En su espíritu originario, el gravel no es más que una forma muy eficiente de rodar por caminos sin asfaltar con una geometría cómoda y por terrenos poco técnicos y con poco desnivel.

Preparación para Carreras MTB

Las carreras MTB son siempre un reto que te anima a probarte física y mentalmente. Vamos a ver, una prueba de este tipo no tiene nada que ver con ir a trabajar o a comprar el pan. Por ello, necesitas prepararte físicamente.

• Siete días antes intenta entrenar al máximo. El objetivo es realizar una ruta lo más larga posible para que tengas agujetas. Las fibras musculares de tus piernas se recuperarán, pero con un tamaño y resistencia enormes. Tras la primera ruta, elige otras más tranquilas. Así facilitarás la recuperación progresivamente.
• Múdate a la cama. Debes dormir todo lo posible. Ocho horas como mínimo. Cualquier tiempo añadido te beneficiará.
• Dieta y mucha agua. Aumenta la ingestión de proteínas y de hidratos de carbono. Deja la comida basura y apuesta por el pollo a la plancha y el arroz.
• Revisa tu bicicleta.
• Participa con amigos. Siempre es bueno contar con su colaboración y afrontar cada carrera con más ánimos.

Añade a lo anterior que has de confiar en las mejores bicis de montaña para que tu carrera MTB termine de la manera adecuada. Tómatelo como un reto mental y físico al mismo tiempo.

Carreras MTB Populares en España

Te adelantamos que vamos a patrocinar las tres primeras pruebas de las que componen el siguiente listado.

• Orbea Monegros: Recorre los Monegros de dos formas posibles. La modalidad de media maratón parte de una altura de 152 m y alcanza los 597. El desnivel acumulado de más de 815 m es más que suficiente para comprobar la resistencia de tus piernas. La maratón tiene un desnivel de 1149 m y sube a una altura máxima de 556 m. Ambas tienen como punto de partida y llegada Sariñena.
• Klasika Bilbao-Bizkaia: Transcurre por Bilbao y este año estuvimos allí. Empieza y termina en el estadio de San Mamés. Desde 2019, año de su primera edición, ha ido ganando en participantes y alcanzando cifras que superan las 2000 personas. Los motivos no son otros que un recorrido magnífico por Vizcaya, un desnivel acumulado de 2900 m y, sobre todo, un paisaje arrebatador. Imagínate pedaleando junto al museo Guggenheim, un caserío, una pradera o ascendiendo, con un desnivel del 20 %, al Nabarniz y al Urrutzmendi.
• Quebrantahuesos: Sus avales son: 200 km entre España y Francia con cuatro puertos de montaña.
• Pedals de Foc Non Stop: Recorrerás el Valle de Arán para afrontar una subida de 2140 m hasta el Coll de Triador, de 1355 m hasta la cima del Coll de Serreres y de 1595 hasta el Coll de Peranera.
• El gigante de piedra: Recorre la provincia de Castellón en diversas modalidades: maratón small (116 km) y ultramaratón gigante (200 km).

Además, hay otras carreras MTB populares que equilibran la distancia y el esfuerzo. Te recomendamos que vayas probando poco a poco hasta participar en una que se corresponda con tu preparación física. Anímate a disfrutar de las carreras MTB por todo el país.

Tabla Resumen de Modalidades MTB

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