Nino Schurter es uno de los corredores de XC más exitosos de los últimos años. Su bicicleta, una Scott Spark RC, se ha convertido en un referente en el mundo del MTB XC Racing.
La Spark RC es la mezcla perfecta de ingeniería de vanguardia en carbono, unos niveles de integración nunca vistos hasta ahora y la cantidad exacta de nuestra salsa secreta. Queríamos que esta bicicleta fuera más veloz tanto en los ascensos como en los descensos. Hemos alargado el recorrido de la suspensión, hemos perfeccionado la geometría y hemos hecho caso a los mejores deportistas del mundo para crear la bicicleta de carreras de cross country definitiva.
La Evolución de la Scott Spark RC
La Scott Spark ha sido la bici elegida por nuestro equipo para las seis ediciones que hemos corrido de la exigente Titan Desert. El suizo Nino Schurter gana el Campeonato del Mundo XCO 2021 de una manera increíble dejando huella en los libros de historia. ¿Su gran aliada? La nueva Spark, que lleva semanas pisando fuerte en las pruebas de todo el mundo.Después de una temporada dura, con varios segundos puestos, las tornas han cambiado.
"La temporada 2021 ha sido muy difícil para mí. Especialmente tras los JJOO, que no salieron como me hubiese gustado. Por lo tanto, este título de Campeón del Mundo se encuentra ahora entre los más importantes de los 9 que tengo en mi palmarés. No es un título más. Es un gran alivio saber que todavía soy capaz de ganar grandes carreras. He creído en mí mismo y he tenido gente a mi alrededor apoyándome. Pero también hubo muchas personas que dejaron de confiar en mí después de no ganar más. Ahora ya lo saben: ¡Nino Schurter sigue aquí!
La SCOTT Spark RC es sin duda la bici más popular en la actualidad en MTB XC Racing. Con 27 victorias en la Copa del Mundo, 8 títulos de Campeona del Mundo, 2 medallas olímpicas y 2 títulos de Campeona de Europa a su nombre, la Spark RC envía un mensaje claro.
Diseño y Tecnología de la Suspensión
Una bicicleta con suspensión integral no puede triunfar sin, obviamente, un buen diseño de suspensión. Desde el primer momento en el que probamos el diseño de un solo pivote de la Spark, nos enamoró. Años más tarde, seguimos pensando que es la mejor opción para la alta velocidad y la dificultad técnica de las competiciones de cross modernas.
El diseño de la suspensión de la Spark cuenta con una cinemática específica y contrastada, y con menos masa no suspendida. Utilizar un pivote flexible en el tirante del cuadro es una solución perfecta para bicicletas con este rango de desplazamiento. Este diseño de suspensión de pivote único está basado en nuestra tecnología patentada de suspensión integrada.
Al amortiguador se accede a través de una trampilla situada en la caja de pedalier. Ajustar el prehundimiento es sencillo, pues lo señala un indicador montado en uno de los pivotes. ¿Quieres saber si estás usando todo el recorrido de la suspensión? Solo hay que mirar un visor del tubo del sillín para ver dónde está la junta tórica. A los pernos del amortiguador se accede fácilmente desde el exterior.
El Sistema de Suspensión TwinLoc
La Spark viene con nuestro sistema de suspensión TwinLoc. El sistema de suspensión TwinLoc es un sistema patentado de SCOTT que conecta el amortiguador, la horquilla y, en última instancia, el cuadro a través de un mando remoto que va montado en el manillar. Esta tecnología es importante sobre todo en las competiciones de cross técnicas.
¿Necesitas más eficiencia para la línea de salida? El modo de bloqueo es ideal. ¿Necesitas tracción y transferencia de potencia para senderos técnicos o rampas pronunciadas? Pásate al modo de control de tracción y a correr. Nuestra nueva maneta incluye el accionador de la tija telescópica por debajo del manillar.
“Desde que la vi por primera vez, tuve muy claro que esta bicicleta era especial, pero cuando me subí a ella y empecé a rodar, me di cuenta de que SCOTT Sports había creado otra bici campeona. Hemos colaborado con deportistas como Nino Schurter, Kate Courtney y el resto del equipo SCOTT-SRAM para descubrir exactamente lo que buscábamos en nuestra geometría.
Queríamos la bicicleta de XC más dinámica de todas, así que fuimos a por una solución de geometría que no sacrificara nada en cuestión de eficiencia cuando hay que rodar a la máxima potencia o cuando hay que volar en los ascensos más técnicos, y que además diera al rider sensaciones de seguridad y protección en los descensos. Otro de nuestros objetivos era un peso bajo.
Construcción y Componentes
Hemos diseñado la Spark con dos zonas de construcción principales: una de rigidez, y otra de bajo peso. La zona de rigidez utiliza refuerzos de carbono estratégicamente situados que a su vez nos permiten reducir peso en la zona de bajo peso. ¡Hay zonas del cuadro con un grosor inferior al de una tarjeta de crédito! Y esto nos permite hacer algunas cosas muy interesantes.
Por lo pronto, queda amplio espacio libre para las ruedas sin perder rigidez, algo fundamental en la transferencia de potencia. La Nueva Spark incluye un conjunto combinado Fraser iC de Syncros. Integrar los cables presenta una serie de problemas específicos y el conjunto Fraser se ha diseño en parte pensando precisamente en eso.
Los diseñadores de SYNCROS han rediseñado las formas para que los cables puedan ir por debajo del manillar y por los lados de la potencia antes de desaparecer en el tubo de dirección con piezas de plástico integradas que garantizan la limpieza y la eficiencia. Esto evita que los cables se doblen o se tuerzan, y además remata la parte delantera con un acabado minimalista.
Con la nueva Spark, también puedes subir o relajar el ángulo de dirección en 0,6 grados. Y lo puedes hacer sin cortar cables ni purgar los frenos. La herramienta del eje trasero se incluye en nuestras bicis desde hace años, y ahora es mejor que nunca. Incluye llaves T25, T30 y 6 Allen todas en una.
Nino Schurter se ha convertido en un corredor de doble. Así, el suizo, máximo exponente actual del XCO, emplea cada vez menos su bicicleta rígida. Nino no es ajeno a los roces del talón con el cuadro. Líneas suaves para todo el cuadro. Fieles desde hace años. Fueron los pioneros en usar de forma masiva tubulares en MTB de competición. Y siguen con su uso. A. Dugast es su proveedor de siempre. Juntos han creado nuevos modelos de tubulares.
Los que más emplean son de medida de 50. Menos peso, un feeling más dulce, mejor agarre y más absorción son algunas de sus ventajas. El equipo desarrolló un guíacadenas minimalista para sus corredores hace años. Ahora es un añadido que se puede encontrar en las bicicletas de serie. Nino Schurter suele montar unas “paellas” considerables como plato. Para Val di Sole usó un plato de 36 dientes.
SCOTT Spark RC X N1NO Lenzerheide 2025 #ninoschurter #dreambuild #mountainbike
Ha llegado a usar un plato de 40 dientes (totalmente prototipo y exclusivo para él, creado por SRAM) en carreras con poco desnivel. Tija de sillín y sillín Ritchey con sistema de anclaje monolink. DT-Swiss es otra de las marcas que siempre ha apoyado al conjunto. Buen paso de rueda y las clásicas formas de un cuadro que es todo un veterano en el XC. Topeak patrocina al conjunto.
Modelos Históricos de la Bicicleta de Nino Schurter
Hoy, os ofrecemos un artículo sobre las bicicletas que el 10 veces Campeón del mundo, Nino Schurter, ha llevado a lo largo de su trayectoria profesional. ¡Empezamos!
- SCOTT SCALE 27,5″: Esta es la primera versión de la Scott Scale con ruedas de 27.5” con la que consiguió el Campeonato del Mundo.
- SCOTT SCALE 27,5″: Con esta bici, Nino Schurter ganó el Campeonato del Mundo de Val di Sole en 2015.
- SCOTT SPARK 27,5″: Espectacular bicicleta de doble suspensión de tan solo 9,6 kg.
- SCOTT SPARK 27,5″: Bicicleta campeona del mundo expuesta en el Eurobike 2014.
- SCOTT SPARK 27,5″: Bici usada en el Campeonato del Mundo de Nové Město en la República Checa celebrado en 2015.
- SCOTT SPARK 27,5″: Bicicleta con la que Nino Schurter compitió en el Campeonato del Mundo de XCO de Vallnord -Bike Park La Massana en Andorra.
- SCOTT SPARK 29″: Esta fue la primera versión de mítica Scott Spark de 29″.
- SCOTT SPARK 29″: Scott Spark 29″ con la que Nino Schurter ganó en Río de Janeiro en los Juegos Olímpicos de 2016. La bici fue personalizada con los colores que representan a Río bajo el lema #seRIOusgames.
- SCOTT SCALE 29″ 2016
- SCOTT SPARK 29″: Scott Spark 29″ que Nino usó para competir en la Absa Cape Epic 2018 en la que tuvo que abandonar debido a una infección de su compañero de equipo Matthias Stirnemann.
- SCOTT SCALE 29″: Scott Scale 29” con el prototipo del actual cambio Sram XX1 AXS que, por cierto, ganó la Copa del Mundo de Albstadt en 2018.
- SCOTT SPARK 29″: Scott Spark 29” que usó en el Campeonato de Stellenbosch en 2017.
- SCOTT SPARK 29″: Scott Spark 29” en la que lució los colores de su bandera en casa, concretamente en el Campeonato del Mundo de Lenzerheide (Suiza) en 2018.
- SCOTT SPARK 29″: Scott Spark 29” en el Campeonato del Mundo de XCO de Vallnord - Bike Park La Massana (Andorra) en 2019.
- SCOTT SPARK 29″: Scott Spark 29” que usó en el Campeonato del Mundo de MTB en Mont-Saint-Anne (Canadá) en 2019.
- SCOTT SPARK 29″: Scott Spark 29” preparada para la Cape Epic 2019.
- SCOTT SPARK 29″ 2021: El modelo Spark se renueva por completo para la temporada 2021 y llega con una geometría diferente, amortiguador por dentro del cuadro y nuevos diseños y montajes. Esta es la bici de Nino Schurter estrenada en la Copa del Mundo 2021 de Leogang (Austria).
Detalles de la Scott Spark RC 29 2022
Después del gran cambio del año pasado, donde el amortiguador ha pasado a estar totalmente integrado en el cuadro, este año, la bicicleta que usará, recibe modificaciones a nivel de acabados, y muchos detalles en cuanto a los componentes. Con una decoración en carbono crudo, con letras y adhesivos en brillantes que destacan mucho. Destaca a diferencia del año pasado las ruedas Syncros tope de gama de carbono que no uso finalmente el año pasado, así como la integración global de amortiguador y fundas, ofreciendo así un look muy limpio.
Transmisión SRAM XX1 AXS Eagle 12v Rainbow con un inhumano plato de 38 dientes, y detalles del «Brilli-Brilli» hecho con muy buen gusto y acabado espectacular. Más detalles de la personalización el el tubo superior. No se puede decir que no se lo haya ganado, ¿no? Una bici con un currículo inigualable tanto del piloto como el modelo. Ganadores de todo.
Vista del cockpit. El conjunto manillar/potencia Syncros Fraser muy espectacular, tanto a la vista como en rendimiento, consiguiendo un peso excelente. Uno de los grandes puntos fuertes del conjunto, el mando Twinloc que gobierna las dos amortiguaciones a la vez, ofreciendo tres recorridos en una misma bici cambiables en marcha.
El manillar en cuestion con los frenos SRAM y el botón que aparece en el puño para controlar la tija telescopica SRAM Reverb AXS. Vista de la tija telescópica SRAM Reverb AXS con el sillín con raíles de carbono, realmente ligero y espectacular.
Neumáticos «normalizados». Fueron pioneros en el uso de neumáticos de 29×2.4 en el XC y ahora la mayoría de marcas ya se han subido al barco, los beneficios del uso de estos ha quedado demostrado. Y una última vista de los acabados del conjunto. Muy difícil el uso del brillante sin que quede «hortera», en Scott han conseguido hacerlo con buen gusto. Y esa es la decoración que uso para ganar su 10 titulo de Campeón del mundo de XC. Con el cuadro con un acabado mas crudo y Tipografia amarilla.
Después de los buenos resultados que le dio el año pasado, Nino Schurter se volvió a decantar por la Scale RC 900 World Cup para la prueba de Albstadt. Las duras condiciones del circuito alemán con bajadas muy resbaladizas y con las subidas con mayor pendiente de toda la Copa del Mundo, fueron propicias para escoger la rígida de entre todas las posibilidades.
Y como ya sabemos, la elección no pudo ser más adecuada, ya que N1NO voló sobre la pista, y se llevó una victoria que le coloca como líder en la clasificación general. Pues bien, ahora te damos la oportunidad de conocer un poco más a fondo los detalles de la bicicleta que ha llevado al campeón suizo a ser el más rápido en el último gran premio.
Características Clave de la Scale RC 900 World Cup
Ligereza, rigidez y velocidad. Esas son las tres características que permiten que la Scale RC 900 World Cup marque la diferencia con respecto al resto. Y para conseguirlas, la bici cuenta con unos componentes de máxima calidad que te hacen volar sobre cualquier recorrido.
- Cuadro de carbono HMX SL: Un elemento indispensable para asegurar agilidad y firmeza. Una pieza clave que consigue un peso mínimo y un equilibrio perfecto al mismo tiempo.
- Sistema remoto SCOTT RideLoc Technology: Cuenta con un diseño ergonómico que adapta la suspensión a las necesidades del piloto en cada trazado.
- Componentes de carbono Syncross FL 1.0 SL: Garantizan la ligereza por excelencia. Manillar, sillín, tija… Todos ellos optimizados al máximo para que la magia del carbono pueda implementarse en cualquier competición.
Tal es así, que Nino no tuvo problemas para mantener el peso ínfimo ideal que necesita una bici de primer nivel, aun añadiendo una tija telescópica por la que se decidió apostar para la carrera. Todo ello y mucho más hacen de la Scale RC 900 World Cup una rígida de máximas garantías para ser el mejor del mundo. Con permiso de los Juegos Olímpicos y los Ctos.
La Scott Spark de Nino Schurter en la Cape Epic
Y como ya es norma tras muchos años, la Scott de Spark de Nino Schurter es una de las que más atención y miradas atrae. No es para menos, hablamos del 10 veces Campeón del Mundo, el corredor de XC con más Copas del Mundo y que además es uno de los grandes favoritos para la general de la Cape Epic junto a su nuevo compañero para esta gesta, el italiano Sebastian Fini, quien no forma parte del equipo Scott sino del Lapierre Mavic Unity.
Tan solo unos pocos días después de que RockShox haya lanzado al mundo su suspensión electrínca Flight Attendant para XC, y del que peudes leer su presentación y prueba aquí, Scott junto a su equipo no han dudao en segundo en demostrar de lo que son capaces usándola en la Cape Epic, una dura prueba de fuego.
Eso sí, haciendo un poco de "trampa", porque la bici de Nino utiliza una configuración diferente del amortiguador en la que la batería se ha separado del resto del sistema electrónico para poder encajar en el espacio disponible. También estrena una nueva tapa inferior con unas líneas diferentes para mejorar el margen de espacio con el amortiguador, con un perfil más anguloso hacia la mitad.
¿Alguna vez te han llamado "globero" por llevar la bomba de aire junto al portabidón? Pues mira quién lo lleva también, nada menos que el nº1. Y bolsa de sillín bien cargadita, nada de ir con lo justo. Pedales HT. Ruedas Syncros muy ligeras, pero no las sorprendentes Silverton SL de una pieza de carbono. Neumáticos Maxxis Aspen 2.4" con carcasa EXO, un modelo ultrarápido muy conocido por todos los aficionados al XC, aunque según el equipo una versión CapeEpic personalizada.
Su carcasa, al menos la de serie, no es la más reforzada para una prueba de este calibre y donde en el pasado ya hemos visto sufrir al propio Nino el calvario de numerosos pinchazos. La posición de manillar la habitual en Nino, súper abajo y adelantado, con -40º y 80 mm de longitud de potencia y un ancho de manillar de "solo" 700 mm.
Componentes Específicos de la Bicicleta de Nino Schurter
- Horquilla: RockShox SID Ultimate Flight Attendant.
- Juego de bielas: SRAM XX SL Eagle con potenciómetro.
- Pedales: HT M1.
Los pedales HT M1 ya pasaron por nuestras manos hace tiempo. Cuando los probamos destacaron por ser lo mejor de dos mundos. Una mezcla entre el feeling de los pedales de tipo SPD más habituales con algunas de las ventajas de los pedales tipo Time. Es decir, el click nítido y sólido de los pedales SPD con buena parte de las ventajas en barro de los sistemas de anclaje tipo Time. Además, los pedales HT M1 y M1T cuentan con un peso muy competitivo.
El modelo HT M1T dispone del eje de titanio que sitúa su peso en sólo 252 gramos, mientras que los HT M1 se quedan en 298 gramos. Eso sí, los pedales HT M1T están disponibles solo en 1 color, mientras que los HT M1 tienen hasta 10 colores diferentes. Los pedales HT M1T cuesta 216€ mientras que los HT M1 se quedan en solo 98€.