Reglamento del Campeonato Nacional de Motociclismo

El Campeonato Nacional de Motociclismo está regido por un conjunto de normativas y documentos que garantizan el correcto desarrollo de las competiciones. Este reglamento, establecido por la Federación Real Motociclista Española (F.R.M.), abarca desde aspectos deportivos hasta la organización y seguridad de los eventos.

Reglamento Deportivo de la F.R.M.

El reglamento deportivo de la F.R.M. es la base sobre la que se desarrollan todas las competiciones. Este incluye:

• Anexos al Código: Complementaria establecida y aprobada por la F.R.M. que forman parte del código.
• Reconocimientos de Autoridad: La F.R.M. es la autoridad competente en las competiciones.
• Interpretación del Reglamento: En caso de desacuerdo, la Junta Directiva de la F.R.M. es la encargada de resolverlo.
• Modificaciones o Adiciones al Código: La F.R.M. puede modificar o añadir elementos al código.
• Competiciones Prohibidas: Toda competición que no sea autorizada por la F.R.M. está prohibida.
• Aplazamiento o Anulación de una Competición: La F.R.M. tiene la potestad de aplazar o anular una competición.
• Circuitos, Pistas y Recorridos: Deben cumplir con las normativas de la F.R.M.

Calendario de Competiciones

La F.R.M. publica anualmente un calendario con todas las competiciones, entrenamientos y cursos. Este calendario es esencial para la planificación de los participantes.

Cargos Oficiales

Para el correcto desarrollo de una competición, es indispensable contar con una serie de cargos oficiales, entre ellos:

• Director de Competición: Responsable de la dirección de la competición.
• Secretario de la Competición: Encargado de la documentación y gestión administrativa.
• Juez de Salida y Juez de Llegada: Responsables de supervisar la salida y llegada de los competidores.
• Cronometradores: Miden los tiempos de los participantes.
• Comisario Técnico: Verifica que las motocicletas cumplan con los reglamentos.

El Jurado

El jurado es un órgano colegiado encargado de tomar decisiones durante la competición. Sus funciones incluyen:

• Composición del Jurado: Formado por un presidente y varios miembros designados.
• Deberes del Presidente del Jurado: Dirigir las reuniones y asegurar el cumplimiento del reglamento.
• Atribuciones del Jurado: Resolver reclamaciones y aplicar sanciones.
• Procedimiento en las reuniones: Se deben seguir las normas establecidas para la toma de decisiones.
• Suspensión de una competición: El jurado tiene la autoridad para suspender una competición en casos excepcionales.
• Publicación de las decisiones: Las decisiones del jurado deben ser publicadas y notificadas a los interesados.
• Actas de las reuniones: Se deben levantar actas de todas las reuniones del jurado.

Participantes

Los participantes de una competición deben cumplir con ciertos requisitos:

• Aceptación de los resultados: Los participantes aceptan los resultados y su publicación.
• Edad de los pilotos y pasajeros: Se establecen límites de edad para participar.
• Responsabilidad del Participante: Cada participante es responsable de su seguridad y cumplimiento del reglamento.
• Publicidad sobre los pilotos y las Motocicletas: Se permite la publicidad siempre que cumpla con las normas establecidas.

Licencias

La licencia es un documento esencial para participar en competiciones. Existen diferentes tipos de licencias:

• Licencia de piloto y pasajero: Es el documento expedido por la F.R.M. que autoriza a competir.
• Licencia de constructor o importador: Para empresas que fabrican o importan motocicletas.
• Licencia de concursante: Para personas que participan en la organización de eventos.
• Licencia de Escudería Motociclista: Para clubes y equipos de motociclismo.
• Presentación de las licencias: Debe presentarse en la forma establecida a la F.R.M.
• Denegación o retirada de la licencia: La F.R.M. puede denegar o retirar una licencia en casos justificados.

Para obtener una licencia, se deben seguir los procedimientos establecidos por la F.R.M.

Organización de Competiciones

La organización de una competición requiere cumplir con una serie de requisitos:

• Autorizaciones legales: Obtener los permisos necesarios de las autoridades competentes.
• Reglamento Particular (R.P.): Establecer un reglamento específico para cada competición.
• Modificaciones del Reglamento Particular: Cualquier modificación debe ser aprobada por la F.R.M.
• Programa Oficial: Publicar un programa con todos los detalles de la competición.
• Control Médico: Disponer de servicios médicos para atender a los participantes.
• Verificaciones preliminares: Revisar que las motocicletas y los pilotos cumplan con los requisitos.
• Seguridad: Garantizar la seguridad de los participantes y del público.
• Primeros auxilios: Disponer de personal capacitado para brindar primeros auxilios.
• Precauciones contra incendios: Implementar medidas para prevenir y controlar incendios.

Los organizadores deben enviar a la F.R.M. toda la información relevante antes de la competición.

Seguros

Es obligatorio contar con seguros para cubrir posibles incidentes:

• Seguros de Responsabilidad Civil: Para cubrir daños a terceros.
• Seguros de Accidentes: Para cubrir gastos médicos en caso de accidente.
• Responsabilidad por daños materiales: La F.R.M. no se hace responsable por daños materiales.

El organizador de una competición debe contratar a través de la F.R.M. los seguros necesarios.

Inscripciones y Boletines

El proceso de inscripción y los boletines informativos son fundamentales:

• Boletines de Inscripción: Deben contener toda la información necesaria para inscribirse.
• Cierre de inscripciones: Se establece una fecha límite para inscribirse.
• Inscripciones rechazadas: La organización puede rechazar inscripciones que no cumplan con los requisitos.
• No participación en una Competición: La no participación debe ser notificada a la F.R.M.

Durante la Competición

Durante la competición, se deben seguir ciertas normas:

• Señalización Oficial: Respetar la señalización establecida.
• Motocicletas peligrosas: Retirar las motocicletas que representen un peligro.
• Cambio de piloto, pasajero o motocicleta: Solo se permite en casos autorizados.
• Reparaciones, ajustes y aprovisionamiento: Solo se permiten en las áreas designadas.
• Franqueo de la línea de control: Seguir las indicaciones para el franqueo.
• Suspensión de una competición: El jurado puede suspender la competición en casos excepcionales.

Después de la Competición

Una vez finalizada la competición, se realizan las siguientes acciones:

• Verificación final: Revisar que las motocicletas cumplan con los reglamentos.
• Modificaciones de la clasificación y de los premios: Se pueden realizar modificaciones en caso de irregularidades.
• Pérdida del derecho a una recompensa: Se puede perder el derecho a una recompensa por incumplimiento del reglamento.
• Clausura de una competición: Se realiza una vez finalizadas todas las actividades.

Infracciones y Penalizaciones

El incumplimiento del reglamento conlleva sanciones:

• Infracciones en el curso de una competición: Acciones que violan el reglamento.
• Sanciones en el curso de una competición: Penalizaciones impuestas por las autoridades.
• Publicación de una sanción: Las sanciones deben ser publicadas.
• Autoridades competentes: El jurado y otras autoridades son competentes para imponer sanciones.
• Derecho a presentar una reclamación: Los participantes tienen derecho a reclamar.
• Procedimiento y plazo para reclamar: Se deben seguir los pasos establecidos para presentar una reclamación.
• Arbitraje de una reclamación: El jurado arbitra las reclamaciones.
• Fallo de una reclamación: El jurado emite un fallo sobre la reclamación.
• Recurso de Apelación: Se puede apelar el fallo del jurado ante la F.R.M.

La violación o inobservancia de las normas de la F.R.M. puede acarrear multas. La multa es la penalización en metálico que debe ser pagada a la F.R.M. en un plazo de 15 días a partir de la fecha de la notificación. La F.R.M. no tiene ningún derecho a recurrir contra la F.R.M.

Toda petición de recurso ante la F.R.M. debe detallarse y además ser acompañada de un depósito que fijará anualmente la F.R.M.

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