Historia del Campeonato de Motociclismo de Jerez: La Catedral del Motociclismo

El Circuito de Jerez-Ángel Nieto, situado en Jerez de la Frontera, Cádiz, ha dejado una huella imborrable en el mundo del motor desde su inauguración en 1985. Este trazado emblemático ha sido sede del Gran Premio de España del Mundial de Motociclismo desde 1987, convirtiéndose en el escenario perfecto para los apasionados de las dos y cuatro ruedas.

Hablar de Jerez es hablar de motociclismo, de carreras inolvidables, de grandes ídolos como Doohan, Rossi o el propio Nieto. La localidad gaditana siempre ha estado estrechamente ligada al mundo del motor.

El circuito acoge pruebas de motor desde 1986 y es elegido por numerosos equipos de automovilismo y motociclismo para sus entrenamientos fuera de temporada, gracias al clima privilegiado de la zona. Esto significa que los amantes del motor pueden disfrutar de competiciones y actividades durante todo el año. ¡Todo un lujo!

En los años sesenta, Jerez disfrutaba del recordado Trofeo de la Merced. Eran otros tiempos, menos mediáticos, pero esta carrera internacional de enorme prestigio contó con los mejores pilotos de la época. Grandes figuras como Ángel Nieto, Sito Pons, Marco Lucchinelli, Barry Sheene, Jan de Vries o Borje Jansson compitieron en las calles de Jerez.

Fruto de esta tradición, se construyó un circuito permanente en 1985 con instalaciones modernas para albergar pruebas de alto nivel. Pese a que las obras no estaban completamente terminadas, en diciembre de 1985 se llevó a cabo una carrera piloto, puntuable para el Campeonato de España de Turismos.

En marzo de 1986 escribió su nombre en letras de oro en la historia de los deportes de motor al acoger su primer Gran Premio de Fórmula Uno. Así, en 1986, Jerez albergó su primer Gran Premio de España de Fórmula 1, con una llegada apretada entre Ayrton Senna y Nigel Mansell, separados por solo 14 milésimas en la línea de meta, una de las diferencias más estrechas en la historia de la categoría.

Un año después, se celebró el primer Gran Premio de España de Motociclismo, convirtiéndose en una cita anual para los aficionados que acuden en masa a la ciudad.

Tras inaugurarse en 1985, el Circuito de Jerez se convirtió en una de las instalaciones más modernas de Europa para albergar carreras de motociclismo, lo que acabó cristalizando en 1987 en la organización del primer Gran Premio de España en el trazado gaditano, que le arrebataba la organización al Circuito del Jarama. Una jornada espectacular que impactó a aficionados y organizadores. Esa primera pica en Flandes.

El idilio era evidente y había un grito unánime en la ciudad. Jerez merecía un circuito de talla mundial. El Circuito de Jerez se convirtió rápidamente en una de las pistas más famosas de Europa.

Albergó valederas para los campeonatos del mundo de Fórmula 1, Motociclismo y Sport-prototipos. Y cuatro meses después, Jerez vivía su primer Gran Premio de España de Fórmula 1. Es una lástima que por diferentes motivos, Jerez ya no sea también la catedral de los monoplazas.

Había mucho trabajo detrás y por eso se consolidó tan rápidamente. En 1987 se celebraría el primer Gran Premio de España de Motociclismo.

No obstante, en 1988, Madrid recuperó la denominación de GP de España, que aquel año se corrió en el Jarama. Pero las motos nunca se fueron de aquí. Fue un año sólo con esa denominación. Ya después volvería el Gran Premio de España a Jerez en 1989 y se quedaría para siempre.

Así pues, desde la edición 1989, la competencia del Gran Premio de España tiene lugar de manera ininterrumpida en el Circuito de Jerez, que también fue sede de la edición de 1987.

El circuito acoge pruebas de motor desde 1986. Es el lugar favorito para entrenar fuera de temporada por muchos equipos de automovilismo y motociclismo.

Situado en Jerez de la Frontera, en la provincia de Cádiz, el Circuito de Jerez-Ángel Nieto ha dejado (y sigue dejando) una huella imborrable en el mundo del motor desde su inauguración en 1985.

Es la última falta, desde 1989 y hasta 2023, ininterrumpidamente, se ha venido celebrando el Gran Premio de España en el rebautizado Circuito de Jerez-Angel Nieto, en memoria del legendario 13 veces campeón del mundo.

Ahora es una de las sedes permanentes en el calendario de Moto GP.

Momentos memorables en el Circuito de Jerez

A lo largo de su historia, el Circuito de Jerez ha sido testigo de momentos inolvidables en el mundo del motociclismo. Aquí algunos de los más destacados:

• 1987: Jorge Martínez ‘Aspar’ es el primero en subir a lo más alto del pódium (en la carrera de 80 cc) en el debut del trazado en una prueba del mundial de motociclismo, ante una masa enfervorizada. Volvería a repetir al año siguiente (y dos años después en 125 cc), justo la temporada donde conseguiría el doblete mundial, siendo el último piloto que vencería el mismo año en diferentes categorías (80 y 125 cc).
• 1991: Joan "Comecocos" Garriga conseguiría la primera de las tres victorias que engalanarían su carrera profesional, en uno de sus recordados enfrentamientos con Sito Pons, que le había derrotado en el Jarama unas semanas antes. Este último se llevaría al final el campeonato (y el del año siguiente).
• 1993: El piloto japonés de 250 cc, Nobuyuki Wakai, con tan sólo 25 años, fallece tras chocar con un aficionado que cruzaba el pit lane en una de las sesión de entrenamientos.
• 1994: Kevin Schwantz conseguiría en Jerez su única victoria en suelo español tras tener vía libre gracias a una estúpida caída del brasileño Alex Barros mientras lideraba la prueba.
• 1995: El piloto catalán Alberto Puig consigue la primera victoria española en la categoría reina en Jerez y la primera (y única) de su vida deportiva.
• 1996: Alex Crivillé ve frustrada una victoria que tenía en la palma de la mano, tras una excepcional carrera, cuando un grupo de aficionados asalta la pista a falta de un giro para finalizar la prueba. El piloto de Seva se distrajo, y un implacable Mick Doohan aprovechó la ocasión para adelantarlo, forzar su caída y, sin ningún remordimiento, cruzar a línea de meta en primer lugar.
• 1999: Mick Doohan sufre un fatal accidente en los entrenamientos fracturándose su pierna derecha por varios lugares. Una lesión fatídica para su carrera, que le obligó a abandonar una competición que dominaba desde hacía cinco años con una suficiencia que no se veía desde la época de Giacomo Agostini.
• 2001: Primero de los seis triunfos en la categoría reina de Valentino Rossi.
• 2003: Sete Gibernau gana y se coloca por primera vez líder del mundial de 500 cc. Y aún más, se posiciona como el principal rival de un Rossi que aún genera dudas por su salto de la triunfadora Honda a la más discreta Yamaha.
• 2008: Jorge Lorenzo obtiene su segundo triunfo en 250 cc en Jerez y lo festeja con una de las celebraciones más originales que se le recuerdan.
• 2009: Segunda victoria de Dani Pedrosa en Jerez y la primera en MotoGP. Tras la disputa de la prueba ocurre un hecho insólito: el rey Juan Carlos ‘obliga’ a Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo a darse la mano.
• 2010: El primer año que se produce el triplete español (Pol Espargaró, Toni Elías y Jorge Lorenzo vencen en sus respectivas categorías), que sería premonitorio de lo que ocurriría poco después: triplete en el campeonato mundial. Sólo hubo un cambio de protagonistas en la cilindrada pequeña: la victoria final caería del lado del pequeño y osado Marc Márquez, la última gran perla del motociclismo español.
• 2012: Al mallorquín Jorge Lorenzo no se le ocurrió otro forma más idónea de celebrar su victoria que tirarse al lago artificial que hay en el circuito.

No hay ni un solo aficionado al mundo del motor que no conozca el trazado de Jerez. El jovencísimo circuito, comparado con clásicos que se acercan al siglo de existencia, he llegado a los corazones de todos ellos gracias a carreras inolvidables que permanecerán en su memoria para siempre.

Hoy en día es imposible separar Jerez y motociclismo. La popularidad del circuito entre los aficionados al motociclismo de todo el mundo solo es comparable con el apego que las distintas escuderías del mundial tienen por el mismo.

Pilotos Destacados en Jerez

El Circuito de Jerez ha sido testigo de grandes actuaciones de pilotos legendarios. Algunos de los más destacados incluyen:

• Mick Doohan: Logró cuatro victorias, consolidando su dominio en la era anglosajona hasta 1993-94.
• Valentino Rossi: Hizo del trazado gaditano un verdadero bastión, ganando tres temporadas consecutivas (2001-2003) y en seis ocasiones en nueve años, entre 2001 y 2009.
• Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo y Marc Márquez: Ganaron tres carreras cada uno, marcando el inicio de la generación de los 'aliens'.

Un reinado el de Rossi que dio paso a la llegada de la generación de los 'aliens', con Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo y Marc Márquez ganando tres carreras cada uno para dar paso a la penúltima generación reinante, con dos victorias de Fabio Quartararo y otras dos de un Pecco Bagnaia que este fin de semana buscará igualar a los que han ganado tres carreras en Jerez.

La era de dominio anglosajón duró hasta 1993-94 con el claro dominio de Doohan, que logró cuatro victorias.

Solo un año tardó Rossi en ganar en Jerez, la última temporada de la categoría 500cc antes de dar paso a la era MotoGP en 2002. Desde entonces, Rossi hizo del trazado gaditano un verdadero bastión para él, ganando tres temporadas consecutivas (2001-2003) y en seis ocasiones en nueve años, entre 2001 y 2009, año de su última corona en la máxima categoría.

Un reinado el de Rossi que dio paso a la llegada de la generación de los 'aliens', con DanI Pedrosa, Jorge Lorenzo y Marc Márquez ganando tres carreras cada uno para dar paso a la penúltima generación reinante, con dos victorias de Fabio Quartararo y otras dos de un Pecco Bagnaia que este fin de semana buscará igualar a los que han ganado tres carreras en Jerez.

Nadie dudaba de que 'Crivi’ iba a ser el primer español en llevarse la victoria en Jerez, pero en 1995, de forma inopinada, Alberto Puig guió su Honda NSR 500cc hasta el primer puesto del podio, tras pelearse toda la carrera con el italiano Luca Cadalora.

Mejoras y Remodelaciones

En la década de los 90 se realizaron importantes mejoras en el circuito. En 1992, se remodeló la pista para aumentar la seguridad y se introdujo el sistema de Air Fence como medida de protección. En 1994, se construyó la chicane Ayrton Senna para mejorar la seguridad de los monoplazas de Fórmula 1. En 1997, Jerez fue sede del Gran Premio de Europa de Fórmula 1, donde Jacques Villeneuve fue el vencedor. Ese mismo año, Àlex Crivillé ganó el Gran Premio de España de Motociclismo en la categoría de 500 cc.

En el nuevo milenio, se llevaron a cabo remodelaciones adicionales para mejorar las instalaciones. La construcción de nuevos boxes, pit-lane y la plataforma-mirador sobre la recta de meta son solo algunos ejemplos. En 2008, se ampliaron las escapatorias y se renovó el asfalto. De este modo, el Circuito de Jerez se mantiene como un referente internacional en el mundo del motor, con una rica historia y un ambiente especial que atrae a aficionados de todo el mundo.

El Circuito de Jerez-Ángel Nieto: Más que Carreras

Pero el Circuito de Jerez-Ángel Nieto ofrece mucho más que carreras y entrenamientos. También brinda la oportunidad única de conocer sus instalaciones a través de visitas guiadas. Durante estas visitas, los aficionados pueden acceder a lugares normalmente reservados a los profesionales, como los boxes, el podio o la sala de prensa.

Además, el circuito cuenta con una exposición permanente que exhibe una impresionante colección de piezas relacionadas con los deportes de motor. Entre ellas, se encuentran el mono de Jorge Lorenzo y los cascos de Dani Pedrosa, Ayrton Senna, Ángel Nieto, Jarno Trulli o Pedro de la Rosa. ¡Auténticas joyas que los entusiastas no deberían perderse!

¡No pierdas la oportunidad de visitar el Circuito de Jerez-Ángel Nieto!

Impacto Económico y Social

El Circuito de Jerez-Ángel Nieto es la catedral del motociclismo internacional, la meca donde se reúnen cientos de miles de aficionados cada primavera para vibrar con sus ídolos. Esta tierra ya no se conoce sólo internacionalmente por sus espléndidos vinos con denominación de origen propia o por la pureza y estilo de sus cabellos.

El circuito más mítico del mundial de motociclismo, con permiso de La Catedral Assen, celebra este domingo su 25 Gran Premio.

En el lado positivo, la renovación del contrato que garantiza la celebración del Gran Premio de España de Motociclismo hasta 2016. Un acuerdo que firmó el consejero de Turismo, Comercio y Deporte de La Junta de Andalucía, Luciano Alonso, con Dorna Sports (la empresa que gestiona el mundial de velocidad), y que demuestra el potencial de un evento que revoluciona la economía de la provincia gaditana durante la semana de celebración.

Un dato: según Horeca, la federación provincial de hostelería gaditana, se espera alcanzar una ocupación hotelera del 91,12 por ciento durante la celebración del Gran Premio. Otro: la Dirección General de Tráfico prevé que unas 130.000 personas acudan a la prueba motera.

El Circuito de Jerez-Ángel Nieto puede convertirse en uno de los centros neurálgicos de la investigación relacionada con el mundo del motor y las energías renovables. El objetivo es construir un edificio exclusivo para labores de investigación, que se centrarían en la producción de hidrógeno, sistemas de captación de agua, baterías de litio el desarrollo de centrales de biomasa y fotovoltaicas.

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