En esta sección encontrarás tu cambio bici Shimano, un componente básico para tu transmisión que goza de una gran popularidad entre corredores profesionales y aficionados del ciclismo de montaña y carretera gracias a su alta calidad y su excelente rendimiento. A lo largo de los años Shimano está en la cima de las marcas de ciclismo, sus accesorios son conocidos por todo el mundo. Una marca que innova, crea, patenta nuevas tecnologías y que ofrece lo último del sector.
El cambio bici Shimano es el componente encargado de cambiar la posición de la cadena con el cassette.
Gamas y Modelos de Cambios Shimano
En nuestro catálogo Shimano encontrarás una extensa variedad de cambios, divididos por gamas y precios. Hay cambios para 6, 7, 8, 9, 10, 11 y 12 velocidades.
Dentro de sus modelos encontramos:
- En sus gamas económicas para MTB: el cambio bici Shimano tourney, altus, acera, alivio, deore.
- En gamas superiores encontramos SLX y XT.
- Dentro de los modelos tope de gama tenemos los cambios Shimano XTR.
- En carretera encontramos, desde cambios Tiagra, 105 hasta los topes de gama como los cambios Ultegra y las Dura-ace.
Descubre una magnífica relación calidad-precio en todos los cambios Shimano. Nuestros productos vienen detallados con toda la información, fotos, características, vídeos y tallas. Te informamos de todo para que no tengas dudas. Intentaremos asesorarte con los mejores consejos para utilizarlos y cuidarlos de la mejor forma.
Tecnologías Clave de Shimano
Shimano ha ido refinando y redefiniendo el rendimiento de cambio durante más de 70 años. Lo que empezó con un cambio externo básico ha evolucionado hasta uno de los grupos más precisos y fiables del ciclismo.
DCL (DUAL CONTROL LEVER)
DCL significa DUAL CONTROL LEVER. Incorpora las funciones de freno y cambio en el sistema y permite una fácil utilización. La innovación ergonómica es probablemente más importante para el estándar más elevado del rendimiento que la transmisión añadida.
EZ FIRE PLUS
La EZ FIRE PLUS dispone de dos manetas de cambio, igual que la RAPIDFIRE PLUS. La maneta de cambio ascendente se encuentra en la parte superior, por lo que resulta fácil de ver. El indicador de marchas visible facilita el uso para ciclistas de nivel principiante.
FREE SHIFT
El FRE SHIFT te permite cambiar de marcha en cualquier momento, incluso en bajada y sin pedalear, tanto en modo AUTO SHIFT como manual. Diseñado para sistemas de cambio Di2, el FREE SHIFT garantiza que los ciclistas de eléctricas siempre están preparados para lo inesperado, ofreciendo un cambio rápido y eficiente cuando se necesita. Los ciclistas de bici eléctrica pueden entrar en las curvas con confianza, sabiendo que pueden cambiar y salir de éstas en la marcha adecuada. Los ciclistas urbanos y de ruta pueden bajar una marcha más fácil mientras bajan o se dejan llevar por una bajada, hasta una parada, porque podrán acelerar de nuevo cuando llegue el momento.
RAPIDFIRE PLUS
Los ciclistas de montaña utilizan RAPIDFIRE PLUS desde 1985. RAPIDFIRE PLUS sigue siendo la primera opción para una gran variedad de ciclistas, desde competidores de XC hasta "freeriders". RAPIDFIRE PLUS es adecuado para el cambio rápido, y permite al ciclista reducir tres marchas de una vez. La nueva palanca RAPIDFIRE PLUS MONO permite a los ciclistas realizar el cambio ascendente y descendente con una única maneta. Permite el cambio del plato doble delantero con una posición natural de los dedos y un funcionamiento intuitivo del cambio mientras se mantiene un agarre firme del manillar.
SIL-TEC
Tratamiento de superficie de fricción ultrabaja de SHIMANO. SIL-TEC, mucho mejor que un simple recubrimiento, es un proceso avanzado de chapado que mejora el rendimiento del sistema mediante el uso de partículas de flúor incrustadas.
HOLLOWTECH II
Proporcionando el mejor equilibrio de rigidez, resistencia, peso y rendimiento de giro El concepto de la tecnología HOLLOWTECH II se ha centrado en la producción de un excelente juego de bielas para maximizar la transferencia de potencia del ciclista. La rigidez del juego de bielas garantiza la eficacia del pedaleo, al tiempo que su peso ligero, un elemento clave del juego de bielas, hace que el ciclista mejore su rendimiento en distancias más largas, en las que deberá pedalear más. Naturalmente, SHIMANO ha trabajado para lograr un equilibrio óptimo entre las necesidades enfrentadas de rigidez, además de lograr un peso ligero. La tecnología HOLLOWTECH es un brazo de biela hueco ultraligero creado por SHIMANO, con la propia tecnología de forja de la empresa que también permite mantener la rigidez. El añadido de la tecnología HOLLOWTECH II integra el eje pedalier con el brazo de biela derecho para lograr una mayor rigidez y ahorrar peso y, de este modo, obtener un alto equilibrio dimensional.
ICE TECHNOLOGIES
El sobrecalentamiento, que puede producirse en el disco y la pastilla cuando se frena en descensos largos, tiene un impacto negativo sobre el rendimiento de frenado. Shimano ha adoptado el disco y la pastilla de freno ICE TECHNOLOGIES para lograr una tecnología de refrigeración que proporciona un rendimiento constante. El aspa del disco revestida, con una estructura de sándwich de 3 capas de acero inoxidable, aluminio y acero inoxidable, proporciona un mejor rendimiento de radiación. Asimismo, se ha adoptado una aleta de radiación para la pastilla.
STI (SHIMANO Total Integration)
El SHIMANO Total Integration cambió profundamente la forma en que los ciclistas interactuaban con sus bicicletas al combinar los mandos de cambio y freno en un único elemento intuitivo sobre el manillar. Antes del STI, los cambios se controlaban mediante pulsadores situados en el tubo diagonal, mientras que los frenos se manejaban por separado desde las palancas del manillar. Al desplazar los manos de cambio y de freno hacia una sola ubicación de fácil acceso, SHIMANO STI mejoró radicalmente la confianza, el control y la seguridad de los ciclistas.
Di2
La evolución más avanzada del STI, el Di2, ofrece cambios de marchas instantáneos y exactos con un esfuerzo mínimo, independientemente de las condiciones.
- Pulsadores de cambio Di2 STI: estos pulsadores Di2 STI transfieren la información del ciclista a través de unas precisas órdenes electrónicas. Basándose en el STI, estos pulsadores combinan el control de los frenos de disco hidráulicos con los pulsadores de cambio electrónicos, permitiendo a los ciclistas cambiar marchas, controlar el ciclocomputador, y gestionar el ajuste del sistema sin mover las manos del manillar.
- Cambio Di2: el cambio es a la vez músculo y cerebro de los sistemas Di2 modernos. Además de gestionar principalmente los cambios de marchas, ahora actúa como el centro de comunicaciones del sistema. Almacena información importante del sistema y se conecta sin cables a las palancas STI y a la aplicación E-TUBE. Un único botón multifunción del cambio permite a los ciclistas comprobar el estado de las baterías, intercambiar los modos de cambio, y emparejar componentes.
- Desviador Di2: Aunque cambia menos que el cambio trasero, el desviador Di2 juega un papel importantísimo en el rendimiento de la transmisión. Mueve la cadena entre los platos y microregula constantemente su posición a medida que el ciclista cambia por el cassette.
- Batería Di2: En sistemas Di2 2x12 velocidades, la batería de ion-litio se conecta directamente al cambio delantero y el trasero, mientras que los cambios Shimano 1x12 alojan la batería integrada directamente en la unidad del cambio. Cada una de las cargas de la batería ofrece 1.000 kilómetros de cambios y está certificada para al menos 300 ciclos de carga completos.
HYPERGLIDE+
Mientras que las tecnologías STI y Di2 trasladan la información del ciclista a la acción, HYPERGLIDE+ es donde sucede esta acción dentro de la propia transmisión. HYPERGLIDE+ permite que los ciclistas cambien hacia marchas más duras sin aflojar el pedaleo, manteniendo un engranaje continuo entre cadena y cassette. Las rampas de cambio con un diseño especial guían la cadena suavemente entre los piñones, eliminando las imprecisiones o los desengranajes momentáneos durante el cambio.
HYPERGLIDE+ debutó en los cassettes de montaña Shimano, donde rápidamente demostró sus ventajas de rendimiento. Trasladar el HYPERGLIDE+ a las transmisiones de carretera supuso un mayor desafío a causa de los saltos de marcha más estrechos de los cassettes de carretera.
Tabla Comparativa de Gamas Shimano (Ejemplo)
| Gama | Uso Principal | Nivel | Características Destacadas |
|---|---|---|---|
| Tourney | MTB, Recreacional | Entrada | Durabilidad, Facilidad de uso |
| Altus | MTB, Ocasional | Intermedio-Bajo | Mejor rendimiento que Tourney |
| Deore | MTB, Deportivo | Intermedio | Equilibrio entre rendimiento y precio |
| SLX | MTB, Avanzado | Alto | Ligereza, Precisión |
| XT | MTB, Profesional | Muy Alto | Alto rendimiento, Durabilidad |
| XTR | MTB, Competición | Élite | Máximo rendimiento, Peso mínimo |
| Tiagra | Carretera, Recreacional | Entrada | Fiabilidad, Confort |
| 105 | Carretera, Deportivo | Intermedio | Rendimiento equilibrado |
| Ultegra | Carretera, Avanzado | Alto | Precisión, Ligereza |
| Dura-Ace | Carretera, Competición | Élite | Máximo rendimiento, Tecnología avanzada |
Cómo ajustar un cambio trasero de bicicleta
El Legado de Shimano: Innovación Constante
Desde sus inicios fabricando ruedas libres en 1921, hasta los últimos grupos electrónicos para carretera y gravel, la historia del ciclismo no se entiende sin la presencia de la marca Shimano, responsable de algunas de las tecnologías más importantes en la evolución de nuestro deporte.
El nacimiento del grupo Dura-Ace supuso el gran hito para la marca japonesa. Aprovechando el desarrollo de sus desviadores Crane y Crane GS, Shimano desarrolló su primer grupo completo para carretera y lo bautizó con un nombre que hacía referencia a su construcción en duraluminio y a la durabilidad.
Si el Dura-Ace ha tenido importancia en la historia de Shimano, las serie 600 y Ultegra no le han ido a la zaga, ya que han sido los grupos más populares entre los aficionados. El Shimano 600 fue adaptando las tecnologías de su hermano mayor -como la versión aerodinámica AX en 1980- hasta que fue sustituido por el Ultegra en 1987.
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