Shimano Deore DX: Características y Evolución de un Grupo Icónico

Shimano lleva desde el año 1980 comercializando un grupo de transmisión que se ha convertido en todo un icono dentro de su extensa gama, el Deore. Su calidad está fuera de toda duda aunque siempre haya estado a la sombra de los más exclusivos grupos XTR, XT y SLX. Cuando se trata de grupos para bicicletas de montaña, no se puede ignorar a Shimano. Y tan pronto como se menciona el nombre Shimano, el término Deore no está lejos: Shimano Deore es el epítome de los grupos de bicicleta de montaña del gigante japonés de componentes.

En 1982, Shimano presentó el grupo Deore XT, la primera serie de componentes dedicada específicamente a las entonces nuevas bicicletas de montaña. En aquella época, las bicicletas de montaña eran un fenómeno bastante raro, pero Shimano creyó en la nueva tendencia. Y los japoneses iban a conservar sus derechos. Con el boom de las bicicletas en los años 80, Shimano Deore XT se había establecido como el grupo para las MTB.

El gran reto en el desarrollo del primer grupo Shimano MTB fue el deseo de una capacidad todoterreno total. Hasta entonces, las bicicletas sólo se habían utilizado en caminos fijos. Esto iba a cambiar con las nuevas bicicletas de montaña: Se impusieron exigencias completamente nuevas al material. Tenía que ser más robusto, protegido contra el agua y lo más resistente posible al polvo y al barro. La precisión del cambio no debía resentirse. Shimano asumió la tarea y dio un golpe de efecto con el grupo Deore XT.

Desde entonces, Deore XT ha sido sinónimo de grupo MTB innovador, de alta calidad y absolutamente aprobado por Shimano. Con el paso de los años, el grupo Shimano Deore XT fue adquiriendo compañía. En 1991, se presentó el nuevo modelo superior, el grupo Shimano XTR, sin la incorporación de Deore. Desde entonces, el XT se considera el segundo mejor grupo de Shimano. Es el caballo de batalla probado con las mejores características y una buena relación calidad-precio. En el segmento de precios más bajos, se añadieron los grupos Shimano Deore LX y Shimano Deore DX.

El grupo Deore de Shimano era originalmente un grupo para bicicletas de paseo. Se presentó en 1980, en una época en la que las bicicletas de montaña aún eran exóticas.

El DX iba incorporando algunos aspectos más propios del tope de gama, XT, (por ejemplo las manetas de dos dedos) antes que el LX, que tenía elementos más comunes al exage 500 (las manetas de freno/cambio son casi idénticas, tan parecidas como las DX a las XT). Este punto intermedio entre el más alto de la gama, propio de competición y la gama media dejaba al Deore DX en una posición interesante. Por otro lado, la gama DX tenía una numeración M6xx, frente a M5xx de LX y M7-- de XT.

Sin embargo hubo algunos componentes que fueron pasando de uno a otro: El eje de pedalier UN70 empezó siendo compartido entre DX y XT, mientras que al final de la gama DX, el eje que montaba el grupo fue el UN51. El cassete original del DX era un HG70, frente al HG50 del LX. Cuando el DX fue desapareciendo, el LX empezó a llevar el cassete HG70, y posteriormente la cadena HG70. La mayoría de componentes LX siguieron denominándose M5xx, y los códigos M6xx quedaron vacíos...

Como ya comenté, a mi me suena de la época que el dx era el grupo con mejor relación calidad precio, al menos en el 92. También convivió con el xtr m900.

El DX estaba ya un poco anticuado tras cuatro años en el mercado y no tenía sentido pagar más por un DX cuando el LX de las bielas negras lo igualaba si no lo superaba (recordad que además era muy ligero además). Tener 4 grupos arriba, con poca diferencia entre XT DX y LX no debe tener mucho sentido comercialmente. Como venía el nuevo XT supongo que optarían por eliminar el DX. Por cierto, a mi el DX me parece el grupo más bonito de esa época, por encima del XT.

Cierto es que los grupos LX-DX-XT se solapaban un poco. Pero en realidad yo creo que Shimano lo eliminó porque era "demasiado bueno". Es decir, tenía una relación precio-calidad excelente .. y eso iba en detrimento de llos otros dos, especialmengte el XT. El DX era "el XT de los pobres". Ofrecía casi las mismas prestaaciones y tecnología que el XT pero a mejor precio.

Cambio trasero Shimano Deore XT M730, un componente clave en la evolución del ciclismo de montaña.

Componentes Clave del Grupo Shimano Deore

Un buen grupo de transmisión va más allá y el Deore no podía ser menos: desde siempre ha llevado asociados sistemas de frenos que, en la actualidad, son de los más completos que existen. En cuanto a las manetas de freno, solamente se dispone de un solo acabado (BL M6100 con anclaje I-SPEC EV), que actúa cualquiera de las tres pinzas anteriormente mencionadas.

Están diseñados mediante una jaula de compuesto de resina, con tecnología SPD de la propia marca con un funcionamiento perfecto en cualquier circunstancia. Para los que nos gusta bajar enganchado son ideales porque funcionan perfectamente como cualquier pedal automático, pero con el extra que en caso de barro o zonas complicadas puedes sacar el pie fuera y gracias a la plataforma de resina te dará un agarre más que suficiente. Son unos pedales muy cómodos y resistente a los golpes contra el suelo y las rocas (probado en todas las salidas por el mismo que lo escribe).

Frenos Shimano Deore

Desde el principio, el grupo Shimano XT incluyó un potente sistema de frenado. Las prestaciones de frenado son especialmente importantes fuera de la carretera. Hay que detenerse con precisión y en el momento preciso. Esto es exactamente lo que ofrece el freno Shimano Deore XT en diferentes versiones para diferentes ámbitos de uso. Para el uso XC, existe el modelo de 2 pistones. Esta versión del freno Shimano Deore XT es especialmente ligera, pero sigue ofreciendo una potencia de frenado notable. Para un uso trail con descensos exigentes, el freno Deore XT de 4 pistones es el modelo adecuado. Es ligeramente más pesado, pero ofrece aún más potencia de frenado.

Pedales Shimano Deore XT

Los pedales Deore XT también están disponibles en dos versiones. El pedal Deore XT SPD para cross-country es un clásico. Es ligero y delgado, pero ofrece una gran superficie de contacto y robustas garras de sujeción. Puede ajustar la dureza de la fijación según sus preferencias. El pedal Deore XT Enduro SPD está equipado con una gran jaula de pedal. Esto ofrece a tu zapatilla de MTB una superficie de contacto larga y ancha. Esto asegura una posición más estable sobre el pedal y más control si alguna vez pedaleas sin pedalear. La fijación también es ajustable. Los pedales Shimano SPD ofrecen algunas ventajas reales: no sólo son ligeros y funcionales, sino que también están muy probados, ¡puede confiar en ello!

Pedales Shimano Deore XT M8120 SPD, diseñados para ofrecer estabilidad y control en terrenos exigentes.

Transmisión Electrónica Di2 en Deore

Nos encanta ver transmisiones de alta gama, de exquisitos materiales y de acabados muy exclusivos. Porque lo habitual suele ser que las tecnologías más exclusivas lleguen primero a las transmisiones tope de gama para, unas temporadas después, acabar aterrizando en las más populares. Así que tenemos a la Deore M6200 Di2 entre las transmisiones más de moda de la actualidad.

Como decíamos, y como ya hemos hablado en otras ocasiones (coincidiendo con su lanzamiento publicamos un completo análisis del Deore Di2), el protocolo Di2 es inalámbrico por primera vez en la marca nipona. Además, en su afán por ser las transmisión 'del pueblo', la nueva Deore M6200 Di2 se ofrece como un kit de actualización y no como un grupo completo, ya que lo único nuevo que ha salido en este 2025 al mercado ha sido el desviador trasero y el pulsador, siendo compatibles con las bielas, cassettes y cadenas ya existentes del acabado M6100 mecánico de 12 velocidades.

Entrando de lleno en los componentes Di2 del grupo Deore, heredan tecnologías de los XTR y XT. El desviador también se ofrece para bicicletas eléctricas que, en combinación con unidades motrices de la propia Shimano, puede prescindir de la batería y recibir alimentación de la misma que nutre al motor a través de un pequeño cable. El pulsador Deore Di2 (son dos, con anclaje mediante abrazadera o I-SPEC EV, compatible con manetas de freno) tiene las mismas funciones que los exclusivos XTR y XT, solo que el diseño es algo más austero. Posee un tercer botón multi función (como en los XTR y XT), al que se le puede dotar de diferentes comandos. Y es que podemos con él hacer micro ajustes en marcha, cambiar de modos de aporte de potencia en los motores de la marca o incluso permitir la vinculación con otros dispositivos.

Innovación y Asequibilidad en el Grupo Shimano Deore

Las innovaciones técnicas se introducen tradicionalmente en los grupos superiores y suelen ser caras al principio. Una vez que la nueva tecnología se ha consolidado, se introduce en los grupos más baratos. Por lo tanto, los que quieren ahorrar dinero se benefician directamente de varias maneras: en primer lugar, a través del precio más barato. Por otro lado, la tecnología que antes era nueva ahora está madura y probada. Cuando eliges un grupo Shimano Deore, no sólo ahorras dinero.

El nuevo grupo Shimano Deore es casi tan bueno como el caro XT. Ahora está disponible como sistema 1 x 12. Tiene platos Dynamic Chain Engagement montados directamente. También incorpora el nuevo cambio trasero Shimano Deore con tecnología Shadow+. Por supuesto, el grupo Shimano Deore es un poco más pesado y no utiliza materiales tan duraderos.

En principio, se aplica lo mismo que para los cambios: Shimano ofrece el freno Shimano Deore, una versión adelgazada del grupo superior Deore XT. También hay dos modelos: uno de 2 pistones para cross-country y otro de 4 pistones para enduro. ¿Te preguntas por qué no deberías ahorrarte el dinero y comprar un freno Deore? Básicamente es una pregunta legítima. El argumento más importante: las manetas de freno no se pueden ajustar con tanta precisión. Si puedes arreglártelas con el punto de presión y la anchura de maneta dados, no hay problema.

tags: #cambio #shimano #deore #dx