El grupo Shimano Deore representa la opción más accesible para adentrarse en el mundo de las transmisiones 1x12 con la garantía de la marca japonesa. Shimano ha extendido las transmisiones de 12 velocidades a sus cuatro grupos principales de mountain bike: XTR, XT, SLX y Deore, democratizando así la tecnología de vanguardia.
Antes de profundizar en los detalles, es importante poner las cosas en perspectiva. Una transmisión completa Shimano Deore, que incluye maneta de cambio, cambio, bielas, cassette y cadena, tiene un costo aproximado de 286€. En comparación, la misma configuración en la versión Shimano XTR alcanza los 1.072€, casi cuatro veces más. En cuanto al peso, la transmisión Shimano Deore pesa 2.062 gramos, mientras que la XTR se sitúa en 1.482 gramos.
Maneta de cambio
Externamente, las manetas de cambio Deore y XTR son prácticamente idénticas. La principal diferencia radica en que la maneta del Shimano Deore solo permite bajar piñones de uno en uno, a diferencia del multi click del XTR y XT que permite bajar dos piñones a la vez. Los pulsadores del Deore tienen estrías para mejorar el agarre, mientras que los del XTR están hechos de una goma más blanda y agradable.
A pesar de estas diferencias, ambos modelos comparten características importantes. El pulsador de subir piñones permite cambiar hasta 4 piñones a la vez, y el de bajar se puede activar en cualquier dirección. El sistema de fijación I-Spec II permite una integración total con la maneta de freno, eliminando la necesidad de una abrazadera adicional.
Cambio trasero
El cambio Shimano Deore presenta una gran similitud estética con los modelos SLX, XT o XTR. Cuentan con la palanca para activar y desactivar de forma manual y externa el muelle que da tensión a la cadena para evitar que se mueva en exceso. Los cambios Shimano tienen una funcionalidad que probablemente muchos no conozcáis. En ellos se puede ajustar la tensión del muelle que interno que tensa la cadena. Sin embargo, la diferencia radica en que el ajuste de la tensión del muelle interno no se puede realizar de forma externa en el Deore, a diferencia de los modelos XTR y XT. Para ajustarlo en el Shimano Deore, es necesario desmontar la tapa de plástico externa.
El muelle es un elemento expuesto al desgaste y con el tiempo pierde su firmeza inicial, así que poder darle tensión a medida que la va perdiendo por el uso es un gran punto a favor de los cambios Shimano. También nos permite personalizar la tensión que queremos darle. Por norma general cuanta más tensión tenga ese muelle más bruscos serán los cambios pero menos se moverá la cadena. Cuanto menos tensión más suave cambiará pero más saltará la cadena.
Las poleas de 13D más grandes aumentan la eficiencia y la gestión de la cadena, mientras la compatibilidad con los nuevos cassettes de 12 velocidades de SHIMANO incrementa el rango. El cambio rápido y preciso es ideal para las bicicletas de montaña modernas, ofreciendo una transmisión silenciosa en todas las posiciones. Además, reduce la tensión del cambio y la cadena en marchas bajas, proporcionando una transmisión estable en terrenos difíciles. Su diseño de perfil bajo evita daños en las rocas, y el estabilizador de cadena reduce los saltos y el ruido.
Cassette
El cassette es un componente clave en la finura de cambio de los nuevos grupos Shimano. El cassette copia por completo el dentado Hyperglide + que estrenó el XTR y que es clave en la enorme suavidad de cambio que tienen los nuevos grupos Shimano, especialmente en cambios con la cadena a máxima tensión, cuando pedaleamos fuerte. Tanto para subir como para bajar piñones.
El Shimano Deore solo ofrece un desarrollo, el más popular de 10-51. Usa el propio núcleo de Shimano, el Micro Spline, como todos sus grupos de 12 velocidades. Está completamente realizado en acero, lo que hace que penalice en el apartado de ligereza.
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Bielas
Las bielas del Shimano Deore son sorprendentemente bonitas y bien acabadas estéticamente. Incluso el logotipo de Deore tiene un efecto tipo “rainbow”. El sistema de fijación es el mismo que en el XT y el SLX, con dos tornillos y una pieza de plástico que, si bien no ofrecen la facilidad de montaje de las bielas XTR y su sistema auto extractor, son una solución simple y totalmente funcional.
También incorporan el nuevo plato direct mount con su cómodo sistema de montaje estilo a los discos center-lock. Lo bueno es la facilidad y rapidez que supone su uso. Lo malo es la necesidad de tener que emplear una herramienta adicional.
Frenos
Los frenos Shimano Deore destacan por su fiabilidad, potencia, bajo mantenimiento y facilidad de montaje. La maneta comparte formas con la de los grupos Shimano XT y XTR. Son extremadamente fáciles de purgar, la maneta es ergonómica y cómoda y el ajuste de las pastillas para evitar roces fácil y rápido. El único pero, y una diferencia importante con los frenos Shimano XTR y XT, es ver como el pasador de las pastillas de freno sigue siendo un pasador de hierro que se dobla para quedar fijado. Una solución que Shimano emplea desde hace mucho tiempo en grupos económicos y que nos parece cutre e incómoda de usar.
Shimano ofrece dos versiones de frenos Deore: una de dos pistones (BR-M6100) para Cross Country y otra de cuatro pistones (BR-M6120) para los ciclistas más exigentes que practican enduro y Trail.
Rendimiento en marcha
En marcha el Shimano Deore está más cerca que nunca del funcionamiento del Shimano XTR. Tiene prácticamente todas sus tecnologías y eso hace que la calidad de cambio sea muy similar. Aunque no igual. En el Shimano Deore se emplean, como es lógico, otros materiales de diferente calidad y eso se plasma en que el feeling al cambiar es algo menos sólido y claro. Pero es una diferencia mínima. Por lo demás, es complicado percibir diferencias importantes en marcha. Los frenos podríamos llegar a considerarlos incluso mejores en algunas circunstancias.
Conclusión
El grupo Shimano Deore sorprende y mucho, trayendo buena parte de las sensaciones del XTR a un precio increíblemente inferior. Es un grupo que ofrece un enorme valor a las bicicletas de entrada de gama y que también puede considerarse como una fuente de recambios económicos para los usuarios de grupos superiores que no quieran gastarse mucho dinero en repuestos.
El nuevo Shimano Deore incluye tecnologías de la alta gama como el Micro Spline, Hyperglide, Dynamic Chain Engagement, RapidFire Plus, Shadow RD… Estéticamente, el Shimano Deore también hace el papel de “heredero”, adoptando una línea deportiva y un color oscuro neutro que a primera vista lo hace bastante atractivo.
En resumen, el Shimano Deore es un grupo que puede y debe ser un superventas. Con él cualquier marca puede conseguir tener en su catálogo una bici con un grupo 1x12 eficaz y frenada fiable con un precio más que correcto.
Características clave del Shimano Deore M6100:
- Transmisión de plato único 1x12
- Interfaz de buje Micro Spline
- Cassette de acero 10-51 con tecnología Hyperglide+
- Maneta de cambio RapidFire Plus
- Opciones de frenos de 2 y 4 pistones
Tabla comparativa Shimano Deore vs Shimano XTR:
| Característica | Shimano Deore | Shimano XTR |
|---|---|---|
| Precio (aproximado) | 286€ | 1.072€ |
| Peso (transmisión completa) | 2.062 gramos | 1.482 gramos |
| Multi click (bajar piñones) | No | Sí |
| Ajuste externo tensión muelle cambio | No | Sí |