Las MEJORES MOTOS para PRINCIPIANTES en 2024 #motovlog
Hace poco más de un año, muchos usuarios se decidieron a comprar una moto como la cb125r, como primer moto y un buen medio para ir al trabajo. Ahora se plantean si vender la moto para comprar otra.
La verdad es que solo de pensar en venderla les da pena, ha sido su primera moto y le tienen mucho cariño, pero se preguntan si la usarán si tienen en el garaje una más grande.
Con el ahorro de gasolina y mantenimiento por desgaste de usar la 125 vs. la mayor, igual se "paga solo" el gasto por mantener la 125.
La idea de tener las dos motos parece interesante también, además de aprovechar que la moto para empezar es una gozada de lo bien que va.
Tener dos motos "similares" me parece poco práctico, en el sentido que las dos sean de marchas y naked por ejemplo. Entonces como también te mencionan arriba, si más personas van a usar la 125 puede ser útil, o si el dinero no es un limitante, no veo porqué no mantener las dos motos.
Para ciudad lo que más cuadra es una scooter, pero no creo que la cambie por una teniendo ya esta.
Es cierto que el único uso "racional" que tiene la moto es ir a trabajar, que al final son 20-30km al día y para eso esta me parece que cumple de sobra, al ser más ligera y consumir menos que cualquier moto de mayor cilindrada.
Esta es una pregunta que solo tú puedes contestarla. Depende sobre todo del espacio para guardarla y si puedes pagar económicamente los gastos que conlleva tenerla parada(seguro, cambio de aceite,....).
Claro, esa es la cuestión, sí podría mantenerla, ¿pero teniedo otra voy a usar esta?
El tema es ¿que te vas a comprar para el A2?.... porque si te pillas una 300cc , no tiene demasiado sentido tener dos motos parecidas.
Ese post es para intentar hacer ver que una moto "grande" si no lo a has llevado nunca, puede que no sea lo que esperas...
Si te pillas un scooter, que sea de rueda alta ..... Las scoopy de Honda llevan ruedas de 16 ", y te sorprendería la agilidad que tienen en curvas de montaña.
Ahora hay unos scooters que van de maravilla tipo Honda Forza 350, con el que no te hace falta ni maleta. O un escalón más, la Honda Forza 750.
Antes que estas dos motos que citas en el anunciado cogería una Yamaha Majesty 400 o una Honda Sw400. En mi caso tengo una Majesty 400 con 120.000 km y va de fábula.
Con cierta edad, y tras haber pasado por todo tipo de motos, estilos, pesos…(bmw de todo tipo, harley, fazer, ducati, hondas)…, a la vejez me he pillado la forza 350, para matar el gusanillo.
Entra en las curvas como una moto, con seguridad y aplomo, mejor que mis antiguas bmw boxers, y la harley. Es suave y cómoda. No gasta nada.
El motor con casco ni se oye. Lo de la pantalla electrica regulable, un puntazo. Te cabe la casa bajo el asiento (2 integrales y ropa). Me encanta. No necesito mas.
DEFECTOS: todo lo que contè se derrumba un poco con acompañante “pesado”. Ahí pierde mucho(le faltan cv) Yendo solo, perfecto. Acompañado, no tanto. El display de info se ve poco. Con sol menos o nada….,( aunque tampoco es necesario, demasiada info y numeritos chorras). El control de tracción ayuda un buebo. (Sobre todo para cobardicas y torpes como un servidor).
Normalmente, en moto se suele circular por carreteras nacionales o comarcales. A veces es imprescindible CV extra a la hora iniciar un adelantamiento o bien cuando estás inmerso en él, sobretodo si se va a dúo. Luego se podrá ir todo lo tranquilo que se quiera, pero la potencia está ahí para cuando la necesitas.
Yo he disfrutado mucho de mi Integra. Moto/escúter polivalente como pocas. Me permitía ir a currar, hacer curvas, rutas de muchos kms., etc. El cambio DCT es una maravilla. Sin que nadie se ofenda, ésta moto yo la comparaba con un coche utilitario, un Ibiza mismamente, que te lleva a cualquier lado y cumple con solvencia su cometido.
En lo de la posición se puede hacer una ñapa a la Integra y montarle estriberas, con lo q pasas a tener una posición más tipo naked con el cuerpo tirado hacia delante.
Al final con la Integra tienes un todo en uno, por eso me cuesta cambiar. Lo q si tengo ganas de probar es la NT1100, un poco también por saber qué protección aerodinámica tiene. A ver si se acerca a la de un maxiscooter pero con posición totalmente de moto.
Es fantástica, suave y bien construida. Sin embargo, volvemos al tema de los usos. Pensaba que iba a ser el vehículo definitivo en entorno urbano, sin embargo, para un uso muy cuidadano que es lo que busco ahora, me pareció demasiado voluminosa y pesada, y lo que mas me sorprendió, no me pareció q en autovía fuera especialmente solvente.
Murcia.... Osea un scooter de mas de 30 cv da para mucho, buenos cruceros y tal, fallan en frenos y chasis y no todos ehh, tenia yo una tmax que para curvas era muy interesante y despues por el 2014 una c650gt que con un jcosta tenia vivacidad, velocidad y muy buen paso por curva...
Lo que hay que tener claro, pienso yo, antes de tomar la decisión definitiva, es lo que esperas del vehículo que llevas entre las piernas y manos. Cualquiera que sea te va a permitir disfrutar del paisaje y del viaje. Si es éste el objetivo, aún yendo en burro se consigue. Soy de los que opinan que el viaje es lo importante y lo que más se disfruta, no el destino o el medio.
Actualmente el X9 que tengo en uso es un 180cc de carburación y 23 CV, con tres pinzas de freno Brembo serie oro, asiento cómodo para conductor y pasajero, ordenador de a bordo super completo y maletero enorme... Va por 23.000 km y los que le quedan.
Sería para ir un poco por ahí, de paseo sobre todo, viajes cortos tranquilo y sobre todo sin lluvia, para cuando haga bueno los fines de semana por la mañana. Es para excursiones.
En mi criterio, el problema de los scooters es que, salvando los dos-tres modelos que todos conocemos, no son vehículos pasionales, son más bien herramientas de transporte. Las motos -no scooter- por regla general, son más pasionales, más vehículos de disfrute, aunque sea una 125 de marchas.
En mi caso, tuve una SH300 de la que guardo un grato recuerdo. Excelente scooter, ágil, rápido, tacto casi de moto, poco consumo, fiable, pero... aburrido, bueno como todos los scooters. La terminé cambiando porque me "aburría".
En mi caso: quiero un scooter potente, para hacer ciudad principalmente y carretera de forma ocasional. Busco un cambio automático para el día a día y manual cuando quiera salir por vías interurbanas. RESULTADO: HONDA X-ADV 750.
En lineas generales, a favor de la integra, menor consumo y muchisima mas protección contra el viento, lluvia, etc... A favor de la tracer, la fuerza, moto mas ligera y con mas potencia, pero no se echa en falta nada en la integra.
Para mí la ventaja del scooter es únicamente que puede ir uno con traje completo sin que se destroce y que tiene un acceso similar a sentarse en una silla o sofa que en la moto es como "subirse a un caballo".
Puedo entender que a alguien no le guste conducir un scooter. En mi caso, desde hace muchos años que siempre han convivido moto y scooter/maxi scooter en mi garaje. Los dos me son de gran utilidad. Uno es para ciudad (el de los kms de la basura) y alrededores o incluso hasta para algún viaje. La segunda para viajar solo o con artillera.
Hay que reconocer que desde el punto de vista del diseño práctico y hasta médico SON UNA GENIALIDAD pero no me veo, no me veo, tan "suelto en un taburete".
Una moto muy buena y comodísima para el día a día y para viajar, pena de algo más de depósito. Hace 14 años que vendí la mía y aún es hoy que la echo de menos para muchas cosas.
Ventajas y Desventajas de Scooters y Motos en la Ciudad
En el ámbito de la movilidad urbana, el scooter aporta más ventajas que la moto, aunque esta última posee atractivos que deben considerarse.
Aunque en esencia son parecidas, ya que tienen dos ruedas, un motor, frenos, luces, asiento y manillar y sirven para llevarnos de un sitio a otro, lo cierto es que el scooter y la moto son muy diferentes entre sí.
Scooters: Los Reyes de la Ciudad
Los scooters destacan por su capacidad de carga y facilidad de conducción.Ventajas de los Scooters en la Ciudad:
- Facilidad de conducción: Es la principal ventaja que valoran los usuarios.
- Oferta amplia y variada: En el mercado se comercializan distintos tipos de scooters, como los de rueda baja y los de rueda alta. Los primeros son muy ágiles en el tráfico urbano y ofrecen una gran capacidad de carga.
- Practicidad: Son más prácticos que las motos, especialmente en términos de capacidad de carga.
- Protección: Ofrecen mayor protección contra las inclemencias del tiempo.
- Agilidad y Comodidad: Ideales para moverse con facilidad en el tráfico urbano.
Inconvenientes de los Scooters:
- Menor estabilidad: En comparación con las motos.
- Sensaciones de conducción más limitadas: No ofrecen la misma experiencia de conducción que una moto.
- Desventajas específicas de los modelos de tres ruedas: Pueden ser más caros y menos ágiles.
- Precio de algunos modelos: Los modelos más sofisticados pueden ser costosos.
Motos: Exclusividad y Versatilidad
Con un diseño más exclusivo, las motos ofrecen un comportamiento más estable.Ventajas de las Motos en la Ciudad:
- Exclusividad y versatilidad de uso: Ideales tanto para la ciudad como para carretera.
- Buen confort de marcha: Tienden a ser más estables y a absorber mejor las irregularidades del asfalto.
- Experiencia de conducción: Ofrecen una experiencia de conducción más emocionante y gratificante.
- Control del freno motor: Permiten un mayor control en la frenada.
Inconvenientes de las Motos:
- Conducción complicada: Requiere más habilidad y experiencia.
- Menor capacidad de carga: A menos que cuenten con accesorios adicionales.
- Menor protección corporal: Ofrecen menos protección contra el clima y en caso de caídas.
- Acceso al puesto de conducción incómodo: Requiere pasar una pierna por encima del asiento.
- Desgaste del calzado: Especialmente si no se utiliza calzado de motorista.
- Maniobrabilidad en parado: Pueden ser más difíciles de maniobrar en espacios reducidos.
- Mantenimiento y limpieza de la cadena: En los modelos con transmisión por cadena.
Beneficios Compartidos por Scooters y Motos:
- Rapidez en los desplazamientos.
- Menor impacto ambiental.
- Facilidad de aparcamiento.
- Seguridad activa.
- Ahorro económico.
¿Qué es Mejor en la Ciudad: Moto o Scooter?
La decisión final dependerá del tipo de uso que se le vaya a dar al vehículo.* **Deberías elegir un scooter si…** Buscas facilidad de conducción, practicidad y agilidad en el tráfico urbano.* **Deberías elegir una moto si…** Priorizas la experiencia de conducción, la versatilidad y el confort en carretera.