El cambio electrónico Shimano Di2, o Digital Integrated Intelligence, representa una innovación significativa en el mundo del ciclismo. Para comprender mejor su funcionamiento, exploraremos sus orígenes, componentes, opciones de personalización y las últimas novedades en el mercado.
Orígenes del Shimano Di2
Antes de la aparición del Shimano Di2, Mavic introdujo el Mektronic, un sistema de transmisión electrónica en los años 1999-2000. Shimano lanzó el Di2 en 2008 para competir con el Super Record EPS de Campagnolo, superando rápidamente a su competidor italiano. Posteriormente, Shimano introdujo el grupo Ultegra Di2, más asequible. Hoy en día, los grupos eléctricos, como el Shimano Dura Ace Di2 y Ultegra Di2, están integrados en muchas bicicletas de alta gama y son cada vez más populares en el mercado de accesorios, reemplazando a los grupos mecánicos.
Componentes y Compatibilidad
En el nacimiento del grupo Shimano Dura Ace Di2, el centro neurálgico del sistema era una caja de control. La conexión entre esta caja y los otros elementos (cambios y soporte de batería) era incompatible con cualquier otro grupo. Hoy en día, los dos grupos Ultegra Di2 (10 y 11 velocidades) y el grupo Dura Ace Di2 11 velocidades se basan en el mismo cableado y la misma caja de conexión: tienen el mismo cerebro. Sin embargo, es la única cosa que tienen en común. De hecho, los diversos elementos no se pueden utilizar fuera del grupo.
Personalización con el Software E-Tube
Los grupos eléctricos Shimano Di2 son personalizables mediante el software E-tube, disponible en el sitio web de Shimano. Con el lanzamiento del grupo eléctrico Shimano Ultegra Di2 6870, este software permite configurar el modo de funcionamiento del cambio trasero. Esta función, llamada Multi-Shift, determina la velocidad de los cambios de marcha y el número de marchas en cada pulsación larga sobre el shifter. A continuación, veremos cómo configurar esta función y cómo empezar a usar E-tube:
- Descarga la versión más reciente del software E-tube desde el sitio web de Shimano.
- Los componentes del grupo Shimano Di2 son reconocidos por E-tube. Puedes elegir intervenir en todos los componentes o solo en algunos en el menú desplegable.
- Si es necesario actualizar los componentes del grupo Shimano Di2, aparecerá un mensaje.
- Selecciona los componentes que deseas actualizar en el menú desplegable y luego inicia la descarga.
- Una vez actualizados los componentes, puedes abrir el registro de operaciones si deseas informarte de las transacciones.
- En el menú "Personalizar", selecciona el modo Multi-Shift.
- Activa el modo Multi-Shift y selecciona la velocidad de movimiento del cambio trasero en el menú desplegable "Intervalo de cambio de marchas" (Muy Lento, Lento, Normal, Rápido, Muy Rápido).
- Haz clic en "Finalización del procedimiento" para transferir los cambios a la caja de control del grupo Shimano Di2.
- Una vez que la caja de control haya tenido en cuenta las modificaciones, puedes desconectar el cable USB del ordenador.
También puedes almacenar varias configuraciones y seleccionar una configuración previamente guardada haciendo clic en "Leer".
El Nuevo Shimano 105 Di2
Shimano ha renovado uno de sus grupos más populares, adoptando la tecnología electrónica Di2 de accionamiento semiinalámbrico. Este tipo de cambio elimina los cables entre el pulsador del manillar y la batería, pero mantiene los cables entre la batería y los desviadores para mayor precisión y estabilidad. La llegada de este grupo busca hacer más accesible la tecnología de cambio electrónico a más ciclistas aficionados, aunque el precio final es mayor que en la versión mecánica anterior.
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Características Principales:
- Tecnología Di2 semiinalámbrica: Misma tecnología que los grupos superiores Dura-Ace y Ultegra Di2.
- Cassette de 12 coronas: Adopta el cassette de 12 velocidades, compatible con núcleos de rueda de 11 velocidades.
- Frenos de disco hidráulicos: Prescinde de los frenos de zapata.
- Ruedas de carbono: Ofrece ruedas de carbono listas para tubelizar.
Diferencias con Ultegra y Dura-Ace Di2
La principal diferencia radica en el peso de los componentes. El cassette de 12 coronas mantiene el piñón pequeño de 11 dientes y es compatible con núcleos de rueda de 11 velocidades. El desviador trasero combina aluminio y acero, con tecnología de cambio Shadow y conectividad integrada D-Fly. El desviador delantero cuenta con un motor interno conectado a la batería y está optimizado para 12 velocidades.
Personalización y Conectividad
El nuevo Shimano 105 Di2 hereda aspectos de ajuste y personalización del cambio. Es posible conectar la transmisión vía Bluetooth con la app para móvil e-Tube de Shimano para ajustar la velocidad del cambio, modificar el número de saltos por pulsación y utilizar los modos semi-sincronizado o full sincronizado. Además, se puede emparejar con ciclocomputadores de otras marcas, como Garmin o Wahoo.
En la versión para e-bike, se integra con el sistema eléctrico de la bicicleta para habilitar Free Shift y Auto Shift, funciones diseñadas para mejorar el control en zonas técnicas y arrancadas en pendiente.
Shimano Di2 para Bicicletas de Montaña (MTB) y E-MTB
El RD-M6250 es el núcleo del Deore Di2 para MTB, diseñado para una comunicación directa y fiable, evitando cableado y simplificando el montaje. Para e-MTB, Shimano introduce el RD-M6260, un cambio que se alimenta directamente del sistema de asistencia de la bicicleta a través de un cable E-Tube. El RD-M6260 ha sido concebido para soportar el par extra y los kilómetros que suelen acumular las e-bikes.
Si tienes una e-bike con motor Shimano, el M6260 se integra y te da Free Shift/Auto Shift. Si tu prioridad es maximizar sensaciones sin rehacer todo el grupo, esta opción equilibra precio/beneficio y te deja margen para decidir más adelante si pasas a cassettes/cadenas optimizados, ruedas UDH-ready, etc.
Ambos sistemas llevan la electrónica al MTB con propuestas sólidas, pero su enfoque no es idéntico. También te lo ponemos fácil: existe la opción del SRAM GX AXS (grupo y upgrade) para quienes prefieren la lógica Eagle y su app AXS. Y si buscas el plus de rendimiento propio de la alta gama Shimano, encontrarás opciones en XT Di2 y XTR Di2, con nuestro equipo listo para orientarte sobre compatibilidades, montajes y disponibilidad.
Tabla comparativa de grupos Shimano Di2
| Grupo | Velocidades | Características Destacadas | Uso Recomendado |
|---|---|---|---|
| Dura-Ace Di2 | 11/12 | Máxima precisión, ligereza y personalización | Competición y alto rendimiento |
| Ultegra Di2 | 11/12 | Equilibrio entre rendimiento y precio | Entrenamiento y competición |
| 105 Di2 | 12 | Tecnología Di2 accesible, semiinalámbrico | Aficionados y cicloturismo |
| Deore Di2 (MTB) | 12 | Diseño robusto, comunicación directa | MTB "muscular" |
| RD-M6260 (E-MTB) | 12 | Integración con sistema de asistencia, Free Shift/Auto Shift | E-MTB con motor Shimano |
Configuración y Ajuste del Shimano Di2
A partir de 2013, con la serie Dura-Ace 9070 y utilizando la aplicación E-Tube junto a un ordenador, es posible configurar funciones de los cambios. Para seleccionar el modo de cambio (manual, sincronizado o semisincronizado), pulsaremos con rapidez dos veces el botón de la centralita. Accionaremos las levas de la maneta derecha; la que baja coronas desplaza el cambio hacia el exterior y la que sube coronas, hacia el interior. Para que vuelva a funcionar tras enderezar la patilla si se ha doblado, pulsaremos el botón durante 5 segundos hasta que el led rojo parpadee. Pedalearemos para que el cambio suba a la corona más grande y vuelva a bajar a la pequeña.
Pasos para la Configuración con E-Tube Project:
- Descargamos E-Tube Project en la dirección web bike.shimano.com/es-ES/e-tube.html.
- Tras iniciar la aplicación conectaremos el ordenador con la centralita del grupo utilizando el cargador (SM-BCR2).
- Después de reconocer la unidad Di2 ya podemos utilizar las diferentes funciones de la aplicación.
- En Personalizar, disponemos del apartado Synchronized shift, en el que indicaremos el dentado de los platos -FC-, el casete -CS- y la velocidad de los cambios automáticos.
- Con Synchronized shift el sistema cambiará de plato automáticamente para no cruzar la cadena. Podemos elegir con qué corona deseamos que cambie a plato grande o pequeño.
- Activaremos la opción Modo de cambio múltiple para cambiar más de una corona si dejamos pulsada la leva de cambio. Podemos elegir la velocidad y el límite de coronas.
- Antes de desconectar los cables que unen la centralita con el ordenador, debemos pinchar en Desconectar, que está situado en la parte superior de la aplicación, a la izquierda.
Conectividad Inalámbrica con D-Fly
Con el módulo wireless Shimano D-Fly podemos conectar inalámbricamente nuestro grupo Di2 a un móvil o tablet con sistema operativo Android o iOS. Necesitaremos un D-Fly (sus referencias son EW-WU111 y EW-WU101) y un cable de conexión de 5 cm de largo (EW-SD50). Es aconsejable utilizar el útil Shimano para cables Di2 (TL-EW02) para evitar dañar los cables.
El mejor lugar para instalarlo lo encontramos en el interior del tubo del sillín, a continuación de la batería y protegido para que no se mueva. Otro uso del D-Fly consiste en enlazarlo mediante bluetooth o ANT+ a un ciclocomputador compatible para poder controlar algunas de sus funciones con los pulsadores de la parte superior de las manetas, o también para visualizar en pantalla el nivel de carga de la batería, el desarrollo utilizado...
Pasos para la Conexión con D-Fly:
- Tras descargar E-Tube Project, activamos el bluetooth en el móvil, abrimos la aplicación y pulsamos en Conectar bici o medidor de potencia en el menú Comenzar.
- Presionamos brevemente el botón de la centralita para comenzar el enlace, para confirmarlo se encenderán alternativamente el led rojo y el verde.
- En la aplicación pulsamos OK en la opción sobre EW-WU111 -o EW-WU101-, tras unos segundos ya estamos conectados y podemos acceder al menú principal.
IMPORTANTE: Cuando se estén enviando o recibiendo datos, no hay que desconectar ningún cable de los componentes Di2, ni apagar el móvil o la tablet. También hay que evitar que el móvil pase, tras un lapso de tiempo en inactividad, a Modo suspensión y que desconecte automáticamente el bluetooth.
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