Tutorial: Cambio de Roldanas Shimano y Mantenimiento del Sistema de Bloqueo

En este artículo, te guiaremos a través del proceso de cambio de roldanas en un cambio Shimano, además de realizar el mantenimiento del sistema de bloqueo del embrague. Este procedimiento es aplicable a todos los cambios Shimano +.

El problema más común que abordaremos es el bloqueo de la patilla al bajar piñones. A continuación, te presentamos una guía paso a paso con fotos para que puedas realizar el mantenimiento completo del sistema de bloqueo.

Desmontaje y Limpieza del Sistema de Bloqueo

Comenzaremos con el cambio desmontado.

1. Abrir la caja del embrague del bloqueo: Una vez desmontado el cambio, procede a abrir la caja del embrague del bloqueo.
2. Sacar el embrague: Con el embrague a la vista, sácalo de su posición. Sale a mano sin hacer fuerza. En este caso, está bastante limpio porque se limpió hace poco.
3. Quitar la patilla de cambio: Para acceder a la parte interna, hay que quitar la patilla de cambio. Con una llave Torx por una parte y una Allen por la contraria, sácala.
4. Limpieza general: Ahora toca limpiar bien todo.

El problema que causa el bloqueo de la patilla se encuentra dentro del cilindro. Limpiarlo puede ser complicado, ya que no siempre es posible abrirlo. En este caso, se recomienda echar un antigripaje poco a poco, dejarlo actuar e ir haciendo giros para que vaya saliendo la suciedad y el óxido, todo por la ranura que queda del cilindro.

Después de dedicar tiempo a sacar la suciedad del cilindro, asegúrate de dejarlo limpio. Luego, echa lubricante para que entre bien, ya que la grasa consistente es difícil de aplicar en esta zona.

Montaje del Sistema de Bloqueo

Volver a colocar la patilla de cambio con el muelle es el paso más complicado.

1. Colocar el muelle: Con el muelle en su posición, aprieta media vuelta el tornillo que une la patilla. Solo media vuelta, sin que el muelle tenga tensión.
2. Girar la patilla: Una vez apretada esa media vuelta, gira la patilla hacia atrás, en sentido antihorario, para que el muelle coja tensión, hasta que llegues al punto donde sería la posición normal de la patilla. Esto será, aproximadamente, darle 3/4 de vuelta.
3. Fijar la patilla: Con la patilla en esa posición, sin soltarla (para evitar que se suelte la tensión del muelle), coloca el tornillo que quitaste en el paso anterior.
4. Asegurar la posición: Con ese tornillo puesto, la patilla no se volverá hacia atrás y podrás terminar de apretarla, fijándote en que la pestaña de la tapa encaje en su posición correcta.

Ajuste del Cambio

Si tienes problemas con el ajuste del cambio, sigue estos pasos:

1. Verificar el cable: Comprueba que el cable y las fundas estén en buen estado.
2. Retirar el cable: Retira el cable del prisionero del cambio.
3. Ajustar la roldana: Pega la roldana superior de la pata del cambio con los dientes del piñón más grande.
4. Comprobar el funcionamiento: Verifica que el cambio sube y baja bien.
5. Ajustar el recorrido del cable: Empieza a ajustar en la maneta el recorrido del cable. Debes conseguir que la cadena empiece a hacer ruido intentando subir al tercer piñón más pequeño.
6. Verificar el tamaño de la cadena: Para comprobar que la cadena tiene el tamaño correcto, colócala en el piñón más grande y en el plato más grande. Añade o resta eslabones según sea necesario.

Ajuste Fino del Cambio Trasero de 12 Velocidades

Con el tiempo, los cambios se desajustan y provocan que el cambio de la bicicleta no funcione correctamente. Por eso, te enseñamos los pasos que podrías seguir para realizar un ajuste correcto en tu cambio de 12 velocidades.

1. Preparación: Colócate en un lugar luminoso y cómodo, coge las herramientas necesarias y, si tienes, usa guantes para ello.
2. Tensión del cable: Si ves que le cuesta subir al piñón siguiente, significará que le falta tensión al cable y lo solucionarás dándole tensión clic a clic con el propio tensor de la maneta de cambio girando en sentido antihorario.
3. Ajuste del tope L: Una vez en el piñón grande, vamos a ajustar el tornillo del tope L. En cambios Sram Eagle, este ajuste se hace con una plantilla específica de la marca, pero si no disponemos de esta plantilla, la distancia entre la roldana guía (o superior) y los dientes de la corona más grande, debe haber aproximadamente 1´5cms.
4. Ajuste de altura Shimano: Para ajustar la altura en los cambios Shimano de doce velocidades, nos debemos de fijar en una marquita que lleva el cambio en la parte trasera (aparece una línea con un 51T) que tendremos que alinear con la cresta de los dientes del piñón más grande. Hay una pequeña diferencia para el ajuste de los cambios de nueve, diez y once velocidades.
5. Control de la bajada de la cadena: El último ajuste que debemos hacer es controlar la bajada de la cadena de las coronas grandes a las pequeñas. De esta manera vamos a ir dando al pedal y bajando velocidades con el pulsador de cambio, fijándonos en que la cadena caiga perfectamente centrada en cada piñón. Si por el contrario la cadena no baja al siguiente piñón, significará que nos hemos pasado de tensión y habrá que quitarle un poco con el tensor del cambio.

Mantenimiento General de la Bicicleta

El mantenimiento de tu bicicleta es fundamental para alargar su vida útil. Aquí te dejamos algunos consejos:

• Limpieza: Comienza con una bicicleta, un cuadro y una transmisión limpios periódicamente.
• Desengrasante: Aplica un producto desengrasante a tu transmisión. Coloca un paño sobre tus discos de freno para no dispersar el desengrasante sobre ellos.
• Lubricación: Seca tu bicicleta y lubrica tu transmisión.
• Revisión de componentes: Comprueba el desgaste de los dientes de tus platos y roldanas del cambio.

Para prolongar la vida útil de cada parte de tu bicicleta y transmisión, debes limpiarlos regularmente. Si no respetas los tiempos de uso de las piezas, puedes acelerar el desgaste de otras piezas o provocar roturas.

Las piezas de tu bicicleta tienen una vida útil. Si no las respetas, puedes acelerar el desgaste de otras piezas o provocar roturas:

• Cadena: 5000 km
• Cassette: 10 000 km
• Comprueba el desgaste de los dientes de tus platos y roldanas del cambio.

Asegúrate de respetar los diferentes pares de apriete que recomendamos. Si los pares de apriete son demasiado altos, pueden provocar roturas y caídas.

Tabla de Mantenimiento Preventivo

Siguiendo estos consejos y pasos, podrás mantener tu bicicleta en óptimas condiciones y disfrutar de tus rutas sin problemas.

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