La sustitución del cassette de tu MTB es bastante fácil y rápida con las herramientas adecuadas. Incluso con buen cuidado y cambio de cadena regular, los piñones del cassette de tu bicicleta de montaña terminarán desgastados. Al notarlo, ya es demasiado tarde, pues la cadena ya se está deslizando sobre los dientes desgastados de tus cambios favoritos. Entonces la única alternativa es sustituir el cassette para que tu transmisión vuelva a funcionar sin problemas.
Aquí te mostraremos lo que tienes que considerar, paso a paso, cómo cambiar el cassette de tu bici de montaña. ¿Quizás sea también la ocasión ideal para instalar un plato más resistente o ligero?
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¿Qué Cassette Necesitas?
Para saber cuál cassette necesitas, sólo tienes que echar un vistazo a nuestro artículo sobre cassettes de bicicletas de montaña y al de rueda libres, pues tu cassette debe ser compatible con tu rueda libre. Básicamente, no cometes ningún error si vuelves a instalar el mismo modelo de tu cassette. Esto asegura que se ajuste perfectamente a la rueda libre de tu rueda trasera y también al sistema de cambios.
Si el modelo exacto no se encuentra disponible, oriéntate por el número de piñones y por el escalonamiento, es decir, por el piñón más pequeño y por el más grande. Hay diferentes estándares de rueda libres de bicicletas de montaña y de bicicletas eléctricas, pero el principio y el procedimiento de montaje son los mismos. Por lo tanto, puedes utilizar estas instrucciones tanto para bicicletas con rueda libre SRAM XD como para cassettes Shimano.
Sustitución de un cassette de piñones Shimano Deore por uno Shimano XT de 10 coronas, 11-36T (la corona más pequeña tiene 11 dientes y la mayor 36). El precio del cassette nuevo ha sido de 44 en ProbikeShop.
Herramientas Necesarias
Para desmontar el cassette se necesita un latiguillo de cadena o pinzas de cassette y el extractor de cassettes (este es el nombre de la tuerca multidentada que se puede insertar en la parte delantera del cassette).
- Alicates de cierres de cadenas o tronchacadenas
- Extractor de Cassettes
- Latiguillo de Cadena o Pinzas de Cassette
- Llave Inglesa
- Cortapernos (opcional)
- Grasa
- Cepillo de dientes viejo o desengrasante
- Trapo húmedo
Pasos para Cambiar el Cassette
1. Abrir la Cadena
Puedes abrir la cadena con alicates de cierres de cadenas, un tronchacadenas, ... ... o (a la fuerza) con un cortapernos. Cadenas modernas se cierran en general con un cierre de cadena. Para abrirlo limpiamente, se recomienda utilizar alicates de cierre de cadenas. Las cadenas sin cierre de cadena se pueden abrir con un tronchacadenas.
Sin embargo, si el cassette está desgastado, la cadena suele estarlo también. Como de todos modos vas a tirar la cadena después de desmontarla, puedes cortarla simplemente con un cortapernos. Pero ten cuidado: la cadena está bajo tensión, por lo que debes fijarla - o quitar la tensión del cambio trasero (sólo es posible con SRAM: "Cage Lock"; con Shimano puedes al menos reducir la tensión de la jaula). Consejo: ¡abre la cadena en el tramo inferior!
2. Retirar la Rueda Trasera
Afloja el eje de tu rueda y retira la rueda. Consejo: tira el sistema de cambios hacia atrás cuando quieras liberar la rueda trasera. Para retirar el cassette, debes retirar primero la rueda trasera. Para ello, afloja el eje y retira la rueda. Cambia al piñón más pequeño de antemano
Para ajustar el ancho de montaje o el diámetro del eje, algunos fabricantes de bujes utilizan tapas de extremos de ejes intercambiables. Estas tapas suelen estar sólo enchufadas y se desprenden con facilidad. En caso de que tu rueda trasera disponga de ellas, quita las tapas y ponlas a un lado de forma segura. Sugerencia: coloca también el eje de forma segura, limpia y cerca a la bici - esto facilita la instalación posterior.
3. Desmontar el Cassette Antiguo
Coloca el latiguillo de cadena en uno de los piñones más grandes y asegúrate de que el piñón quede envuelto por completo! Una vez aflojado el cassette, normalmente podrá sacarlo de la rueda libre con bastante facilidad.
Esto se debe a que la liberación del cassette funciona en la dirección de la rueda libre. La imagen muestra cómo se sitúan las herramientas para aflojar el cassette. El extractor de cassette se encuentra en la parte delantera de la carraca. Para aflojar el anillo final, gira el extractor en sentido contrario a las agujas del reloj mientras sujetas el cassette con el latiguillo de cadena (o pinzas de cassette).
Después de quitar el anillo final, se puede sacar el cassette. Si llevas utilizando el cassette durante mucho tiempo, puede estar muy apretado en la rueda libre y puede ser necesario un poco más de fuerza para sacarlo. Asegúrate de no sacar la rueda libre del buje junto con el cassette Con algunos modelos esto es bastante fácil.
Con la combinación de una rueda libre HG de aluminio y un cassette con piñones individuales de acero, puede ocurrir que los piñones se hayan comido la rueda libre y el cassette sólo se pueda soltar con extrema dificultad. Sugerencia: al aflojar el cassette, inclínate sobre la bici desde el otro lado, como en la imagen. De esta forma evitas que los dedos queden pillados por los radios.
4. Limpiar y Engrasar la Rueda Libre
Limpia a fondo el cuerpo de la rueda libre, especialmente en el extremo posterior, para permitir un ajuste óptimo del cassette nuevo. Engrasa la rueda libre con un poco de grasa. Antes de colocar el cassette nuevo, debes limpiar bien la rueda libre. Los lugares a los que no se puede llegar con el paño se pueden limpiar con un cepillo de dientes viejo.
Para evitar el mencionado agarrotamiento del cassette en la rueda libre, deberías engrasar un poco el cuerpo de la rueda libre antes de instalar el cassette nuevo.
5. Montar el Cassette Nuevo
Considera al deslizar el cassette, la ranura más ancha o la nariz más estrecha! En caso de que tu cassette sea de una unidad, puedes colocarlo simplemente; si cuenta con piñones y separadores que se pueden separar entre sí, el cilindro de transporte te servirá de ayuda.
Aprieta el cassette con el par de apriete recomendado por el fabricante. Aquí puedes ver la característica especial de la rueda libre SRAM-XD. Las ranuras no se extienden por todo el ancho de la rueda libre. El cassette sólo encaja en la rueda libre en una posición. Esto se garantiza mediante ranuras de diferente ancho en distintos puntos del cuerpo de la rueda libre.
En el cassette encontrarás, por supuesto, las "lengüetas" (también llamadas: muelles o pasadores) que corresponden con las ranuras. Sólo asegúrate de empujar la lengüeta más ancha en la ranura más ancha.
Los cassettes de las ruedas libres XD no tienen anillos de bloqueo; la fijación para el extractor de cassettes está integrada. El cassette se enrosca directamente en la rueda libre. Los cassettes de Shimano necesitan un anillo de bloqueo, que debes apretar con el par de apriete especificado por el fabricante. Sigue siempre las instrucciones de uso del fabricante para obtener los pares de apriete precisos.
6. Montar la Rueda Trasera y la Cadena
Al eje le conviene recibir un poco de grasa fresca cuando se vuelva a montar. Introduce la rueda trasera y atornille el eje. Por último, tienes que volver a colocar la rueda trasera en su sitio. Para ello, es aconsejable quitar la grasa vieja del eje y echarle un poco de grasa nueva.
Antes de volver a colocar la rueda trasera, prepara el eje engrasado. Si quitaste las tapas de extremos durante el desmontaje, no olvides instalarlas de nuevo al montar la rueda traseraA continuación, puedes montar la cadena nueva y volver a subirte a la bici. ¡Diviértete en tu próxima vuelta!
Mantenimiento Adicional: Piñón Fijo y Libre
Una de las dudas que surgen cuando quieres montar una bicicleta fixie o single-speed a piezas, o restaurando una bici de carretera antigua, es cómo montar y desmontar el piñón fijo y/o libre en la rueda trasera. En este post te lo vamos a explicar paso a paso además de detallarte las herramientas necesarias para cambiar el piñón de tu bicicleta.
¿Cómo desmontar y montar un piñón fijo paso a paso?
- Asegúrate de que el buje es compatible Comprueba que el buje trasero de tu bicicleta tiene dos roscas de diferente diámetro: Una para el piñón. Otra para el lockring o contratuerca.
- Desmontar el piñón Usa la herramienta piñón-lockring para desmontar el lockring girándolo en el sentido de las agujas del reloj. Luego, desenrosca el piñón en sentido contrario (antihorario).
- Extrae el piñón y limpia el buje Quita los piñones y limpia el buje con un trapo húmedo o un desengrasante. Utiliza un cepillo especial para llegar a los rincones.
- Montar el piñón y fijarlo Monta el piñón girándolo en sentido horario. Luego, coloca el lockring girándolo en sentido contrario y apriétalo con la herramienta.
¿Cómo desmontar y montar un piñón libre?
- Asegúrate del lado correcto Primero, debes verificar que estás utilizando el lado correcto del buje trasero. En los bujes flip/flop, el piñón libre se monta en el lado que tiene la rosca más grande.
- Enrosca el piñón libre Coloca el piñón libre en la rosca más ancha del buje. Asegúrate de girarlo en el sentido de las agujas del reloj hasta que quede bien ajustado.
- Asegúrate de que las muecas estén hacia fuera Los piñones libres tienen unas muecas o hendiduras en el exterior. Estas muecas son necesarias para poder desmontar el piñón en el futuro usando una herramienta extractora.
- Ajusta el piñón libre con el pedaleo Una vez enroscado, el mismo movimiento del pedaleo lo ajustará por completo. Pedalea hacia delante durante unos minutos para asegurarte de que queda perfectamente asentado.
- Comprobación final Prueba el piñón libre girando la rueda trasera. Debería girar libremente cuando dejas de pedalear, sin generar ruidos extraños.
¿Cómo quitar óxido en los piñones?
Otra cuestión habitual al cambiar el piñón de tu bicicleta es cómo eliminar el óxido. Dependiendo del grado de corrosión, puedes probar los siguientes métodos:
- Bicarbonato de sodio y limón: Aplica la mezcla, deja actuar 10 minutos y frota con un cepillo.
- Vinagre blanco: Remoja el piñón durante 20-30 minutos, luego limpia con un cepillo metálico.
- Productos antióxido: Usa productos específicos para bicicletas siguiendo las instrucciones del fabricante.