Hoy en nuestra sección de mecánica de la bicicleta vamos a hablar de uno de los componentes más importantes de nuestra bici: la cadena. Es la encargada de hacer funcionar todo el engranaje de nuestra transmisión, conectando las bielas y el cassette.
A todos nos gusta disfrutar de una transmisión que vaya fina, que no roce, que no haga ruidos estridentes y que no salte la cadena. Para que así sea, es fundamental hacerle un mantenimiento regular o directamente un cambio.
¿Cuándo es el momento de cambiar la cadena? Por norma general, se suele reemplazar sobre los 1.500 km en MTB y entre 3.000 y 4.000 km en carretera. Sin embargo, estos no son datos exactos, ya que hay elementos que aceleran el desgaste de la cadena.
Una cadena desgastada puede dañar rápidamente toda la transmisión. Es una parte importante de la transmisión, conecta las bielas y el cassette. Transmite la energía para avanzar de manera eficiente, por lo que es fundamental contar con una cadena en buen estado.
¿Sabes cómo medir el desgaste? Si por el contrario crees que tu cadena necesita únicamente un mantenimiento, también te puede interesar uno de nuestros anteriores posts donde contábamos cómo hacerlo.
Si tu opción es sustituir la cadena, necesitarás:
Materiales Necesarios
- Tronchacadenas o Cortacadenas: Es la herramienta adecuada para separar los eslabones de nuestra cadena.
- Pin Conector: Únicamente disponible para cadenas Shimano, su función es unir los eslabones mediante el Cortacadenas.
- Enlace Rápido o Enganche Rápido: Es un cierre que nos permitirá abrir y cerrar la cadena rápidamente sin la necesidad de utilizar un pin y un cortacadenas. Todas las marcas menos Shimano suelen utilizar los enganches rápidos.
- Una Cadena Nueva: No podía ser de otro modo, pero ¿Qué cadena es la adecuada? La mayoría de las cadenas sirven tanto para MTB como carretera, y por norma general no se integran dentro de ningún grupo concreto. Aunque hay fabricantes como Campagnolo, que se centran en un sector, en su caso en el de carretera. Se recomienda utilizar una cadena que sea de la misma marca que nuestro grupo de transmisión, garantizando así un perfecto funcionamiento.
El primer paso para elegir la cadena correcta es fijarnos en las velocidades que tiene nuestro piñón y en los eslabones. La decisión de gastar más o menos dependerá de los siguientes factores: presupuesto, grupo montado y peso.
Ejemplos de Cadenas Shimano de 11v
Aquí te mostramos algunos ejemplos de cadenas Shimano de 11 velocidades y sus características:
| Modelo de Cadena | Equivalente | Peso (aprox.) | Precio (aprox.) |
|---|---|---|---|
| Cadena Shimano Road/MTB HG600 11v | SLX o 105 | 258gr | 26€ |
| Cadena Shimano Road/MTB HG700 11v | XT o Ultegra | 256gr | 30€ |
| Cadena Shimano Road/MTB HG900 11v | XTR o Dura-Ace | 243gr | 41€ |
Un piñón o Cassette nuevo: No es obligatorio pero sí muy recomendable, sobre todo si utilizamos la misma transmisión desde los inicios y justo vemos que la cadena hay que cambiarla. Es en ese momento cuando tenemos que comprobar que el resto de componentes, en especial el piñón, este en buen estado. Cambiar únicamente la cadena será contraproducente, ya que posiblemente nos saltarán con mayor facilidad las marchas y sufriremos un desgaste irregular. Por el contrario, si rompemos la cadena pero el grupo es relativamente nuevo o con poco desgaste, no hace falta cambiar el cassette ya que la cadena se amoldará con el rodaje.
Largo de la Cadena
Por norma general, siempre vienen más largas de lo que necesitamos, pero ya es correcto ya que una cadena excesivamente corta puede ser absolutamente catastrófica (podemos romper el desviador trasero, la misma cadena e incluso torcer coronas). Por esta razón, es básico determinar la longitud adecuada y “cortar” la cadena nueva antes de instalarla.
Para hacerlo, hay tres métodos:
- Contar los eslabones de la cadena vieja: Utilizar esa medida para montar la cadena nueva. Con este método no nos equivocaremos. Este sistema puede no funcionar si el cambio de cadena viene con un cambio de transmisión con otro número de velocidades. En este caso, la referencia de nuestra cadena antigua ya no serviría.
- Método de plato grande + piñón grande (bicicletas con desviador): Retiraremos la antigua cadena, colocaremos el desviador delantero en la posición del plato más grande y el trasero en la del piñón más pequeño, a fin de que no nos estorben. Seguidamente colocaremos la cadena nueva alrededor del plato y del piñón más grande sin pasarla por el desviador trasero. A continuación, uniremos los dos extremos de la cadena de manera que quede bien tensa y buscaremos el perno que quede más cerca de este punto de tensión. Dejaremos un eslabón más o dos pernos y cortaremos.
- Método matemático: Se dice que es la forma más precisa de calcular la longitud necesaria de una cadena. Para ello utilizaremos esta fórmula matemática:
Longitud= (2 (C) x 0,39) + (D/4 + T/4 + 1) x 2,54- L = Longitud de la cadena redondeada en centímetros
- C = Distancia entre el eje del centro del piñón y el eje central del plato delantero
- D = Número de dientes del plato más grande
- T = Número de dientes del piñón más grande
Recuerda que, si vas a montar el cassette, es muy simple. Los modelos actuales ofrecen una larga vida útil, ¡pero nadie es inmune a una rama o una piedra!
AJUSTE DEL CAMBIO SHIMANO ELECTRÓNICO Di2. Los problemas más habituales y cómo solucionarlos
Tutoriales Adicionales
Aquí tienes enlaces a tutoriales que te pueden ser de gran utilidad:
- ¿Cómo cambiar la cámara de aire?
- ¿Cómo cambiar la cinta de manillar?
- ¿Cómo cambiar las zapatas de freno?
- ¿Cómo cambiar las fundas y el cable de freno?
- ¿Cómo cambiar el cassette de la bicicleta?
- ¿Cómo cambiar los platos?
- ¿Cómo cambiar las fundas y el cable de cambio?
Con esta guía, cambiar la cadena de tu bicicleta Shimano de 11 velocidades será una tarea sencilla y efectiva. ¡A rodar!